Η Επιτροπή επιβάλλει πρόστιμο σε κατασκευαστές αυτοκινήτων 875 εκατομμύρια ευρώ για τον περιορισμό του ανταγωνισμού στον καθαρισμό εκπομπών για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ντίζελ

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαπίστωσε ότι η Daimler, η BMW και ο όμιλος Volkswagen (Volkswagen, Audi και Porsche) παραβίασαν τους αντιμονοπωλιακούς κανόνες της ΕΕ συνεννοώντας την τεχνική ανάπτυξη στον τομέα του καθαρισμού οξειδίου του αζώτου. Η Επιτροπή επέβαλε πρόστιμο 875,189,000 ευρώ. Η Daimler δεν επιβλήθηκε πρόστιμο, καθώς αποκάλυψε την ύπαρξη του καρτέλ στην Επιτροπή. Όλα τα μέρη αναγνώρισαν τη συμμετοχή τους στο καρτέλ και συμφώνησαν να διευθετήσουν την υπόθεση. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πραγματοποιούσαν τακτικές τεχνικές συναντήσεις για να συζητήσουν την ανάπτυξη της τεχνολογίας επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) που εξαλείφει τις επιβλαβείς εκπομπές οξειδίου του αζώτου (NOx) από επιβατικά αυτοκίνητα ντίζελ μέσω της έγχυσης ουρίας (επίσης αποκαλούμενης «AdBlue») στην εξάτμιση ρεύμα αερίου. Κατά τη διάρκεια αυτών των συναντήσεων, και για περισσότερα από πέντε χρόνια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνεργάστηκαν για να αποφύγουν τον ανταγωνισμό για τον καθαρισμό καλύτερο από αυτό που απαιτείται από τη νομοθεσία, παρά τη διαθέσιμη σχετική τεχνολογία.

Αυτό σημαίνει ότι περιόρισαν τον ανταγωνισμό στα χαρακτηριστικά του προϊόντος που σχετίζονται με τους πελάτες. Η συμπεριφορά αυτή συνιστά παραβίαση κατ' αντικειμένου υπό τη μορφή περιορισμού της τεχνικής ανάπτυξης, ένα είδος παράβασης που αναφέρεται ρητά στο άρθρο 101 παράγραφος 1 στοιχείο β) της Συνθήκης και στο άρθρο 53 παράγραφος 1 στοιχείο β) του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου. (ΕΟΧ)-Συμφωνία. Η διεξαγωγή πραγματοποιήθηκε μεταξύ 25 Ιουνίου 2009 και 1 Οκτωβρίου 2014.

Η εκτελεστική αντιπρόεδρος της Επιτροπής Margrethe Vestager, αρμόδια για την πολιτική ανταγωνισμού, δήλωσε: «Οι πέντε αυτοκινητοβιομηχανίες Daimler, BMW, Volkswagen, Audi και Porsche διέθεταν την τεχνολογία για τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών πέρα ​​από αυτό που απαιτείται από το νόμο σύμφωνα με τα πρότυπα εκπομπών της ΕΕ. Αλλά απέφυγαν να ανταγωνιστούν χρησιμοποιώντας το πλήρες δυναμικό αυτής της τεχνολογίας για να καθαρίσουν καλύτερα από αυτό που απαιτείται από τη νομοθεσία. Έτσι, η σημερινή απόφαση αφορά το πώς η νόμιμη τεχνική συνεργασία πήγε στραβά. Και δεν το ανεχόμαστε όταν οι εταιρείες συνεννοούνται. Είναι παράνομο σύμφωνα με τους αντιμονοπωλιακούς κανόνες της ΕΕ. Ο ανταγωνισμός και η καινοτομία στη διαχείριση της ρύπανσης των αυτοκινήτων είναι απαραίτητες για την επίτευξη της Ευρώπης στους φιλόδοξους στόχους της Πράσινης Συμφωνίας. Και αυτή η απόφαση δείχνει ότι δεν θα διστάσουμε να αναλάβουμε δράση ενάντια σε όλες τις μορφές συμπεριφοράς των καρτέλ που θέτουν σε κίνδυνο αυτόν τον στόχο».

Υπάρχει πλήρες δελτίο τύπου διαδικτυακά (online).

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: