Αεροδρόμια και διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας που εργάζονται με τους εταίρους της αεροπορίας για τη βελτίωση των ευρωπαϊκών αεροπορικών μεταφορών

Καθώς η νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκινά τις εργασίες της αυτή την εβδομάδα, οι εταίροι της ευρωπαϊκής αεροπορικής βιομηχανίας προσπαθούν να υπογραμμίσουν τη δέσμευσή τους στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό (SES).

Αντιμέτωποι με τη βραχυπρόθεσμη ανεπαρκή ανάπτυξη της εναέριας κυκλοφορίας και τις σημαντικές χρηματοδοτικές προκλήσεις για ολόκληρο τον τομέα των αερομεταφορών, τα θέματα της αποτελεσματικότητας και των επιδόσεων έχουν γίνει βασικό επίκεντρο όλων των ενδιαφερόμενων μερών του κλάδου και του EUROCONTROL. Αυτό σημαίνει ότι το SES της ΕΕ αποτελεί υψηλότερη προτεραιότητα από ποτέ - και ότι η χωρητικότητα των αεροδρομίων εδάφους πρέπει να αντιμετωπιστεί με την ίδια αίσθηση επείγουσας ανάγκης όπως η χωρητικότητα του εναέριου χώρου και άλλοι στόχοι SES.

Ενώ ο μακροπρόθεσμος στόχος χωρητικότητας εναέριου χώρου του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού παραμένει προς το παρόν άσχετος με κανέναν στόχο χωρητικότητας αεροδρομίου, το EUROCONTROL και η ACI EUROPE συνεργάζονται από το 2008 για να αυξήσουν τη λειτουργική αποτελεσματικότητα στα αεροδρόμια μέσω της εφαρμογής μιας διαδικασίας που ονομάζεται Συνεργατική Λήψη Αποφάσεων Αεροδρομίων (A-CDM). Αυτή η συνεργασία συμπληρώθηκε από παρόμοιες συμφωνίες με τον εμπορικό οργανισμό αεροπορικών εταιρειών IATA και την CANSO, τον παγκόσμιο εμπορικό οργανισμό για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.

Στο φετινό 9^th Το ετήσιο συνέδριο & έκθεση ACI AIRPORT EXCHANGE* που πραγματοποιήθηκε χθες και σήμερα στο Παρίσι με θέμα «Τα καλύτερα αεροδρόμια κατηγορίας», κυκλοφόρησε μια ενημέρωση σχετικά με το τι έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα.

Το A-CDM επιτρέπει κοινή χρήση σε πραγματικό χρόνο επιχειρησιακών δεδομένων και πληροφοριών μεταξύ των ενδιαφερομένων που χρησιμοποιούν έναν αερολιμένα, δημιουργώντας έτσι «κοινή επίγνωση της κατάστασης». Αυτό με τη σειρά του βελτιώνει την αλληλεπίδραση μεταξύ των φορέων εκμετάλλευσης αεροδρομίων, του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και των αεροπορικών εταιρειών στο έδαφος, επιτρέποντας τη βελτιστοποιημένη χρήση της σπάνιας χωρητικότητας του αεροδρομίου, την καλύτερη ακρίβεια και τις μειωμένες εκπομπές αερίων. Ανταλλάσσονται επίσης πληροφορίες μεταξύ της κοινότητας του αεροδρομίου και του διαχειριστή δικτύου του EUROCONTROL, επιτρέποντας αυξημένη προβλεψιμότητα για το Δίκτυο. Ως εκ τούτου, το A-CDM είναι μια σημαντική βάση για την ανάπτυξη του SESAR.

Μέχρι σήμερα, το A-CDM έχει εφαρμοστεί πλήρως σε 15 ευρωπαϊκά αεροδρόμια που υποδέχονται το 27.8% της ευρωπαϊκής επιβατικής κίνησης - που αντιστοιχεί σε 480 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Ενώ αεροδρόμια όπως τα αεροδρόμια του Μονάχου, των Βρυξελλών, του Παρισιού-Charles de Gaulle και της Φρανκφούρτης υιοθέτησαν νωρίς τη διαδικασία, το αεροδρόμιο του Όσλο, η Ρώμη-Fiumicino, το Berlin-Schoenefeld, η Madrid-Barajas, η Στουτγάρδη, το αεροδρόμιο Milan-Malpensa και - αυτή την εβδομάδα, το αεροδρόμιο Gatwick - θα εφαρμόσουν πλήρως φέτος το ACDM.

Άλλα 12 αεροδρόμια σε όλη την Ευρώπη βρίσκονται επί του παρόντος στη διαδικασία εφαρμογής του A-CDM είτε τοπικά είτε πλήρως.

Ο Γενικός Διευθυντής του EUROCONTROL Frank Brenner δήλωσε: "Το A-CDM έχει να κάνει πραγματικά με βελτιώσεις στην απόδοση μέσω πολιτιστικών αλλαγών και προληπτικής συνεργασίας. Τονίζει τη δικτυακή φύση του ATM όπου μια φαινομενικά τοπική απόφαση μπορεί να έχει επιπτώσεις σε όλη την Ευρώπη. Η σύνδεση των αεροδρομίων με το δίκτυο μέσω του A-CDM έχει θετική επίδραση τόσο όσον αφορά τη χωρητικότητα όσο και την προβλεψιμότητα. λειτουργία θα φέρει στο ευρωπαϊκό ΑΤΜ στο σύνολό του."

Ο Γενικός Διευθυντής του ACI EUROPE Olivier Jankovec δήλωσε: "Τα αεροδρόμια της Ευρώπης πρωτοστατούν στην εφαρμογή A-CDM παγκοσμίως. Αυτό είναι μέρος της πολύ έντονης εστίασής τους στην απόδοση και την ποιότητα – που αποτελεί μέρος της στρατηγικής τους για την ενίσχυση των δικών τους ανταγωνιστικών θέσεων. Με αυτόν τον τρόπο, αυτά τα 15 αεροδρόμια αποφέρουν απτά οφέλη - συμπεριλαμβανομένης της μείωσης της αυξημένης λειτουργικής εμπειρίας των αεροπορικών εταίρων τους κατά EUR56 εκατομμύριο. συνεπής και να μειώσει τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των αεροπορικών εταιρειών τους.

Η περαιτέρω ανάπτυξη αυτών των προγραμμάτων θα συνεχιστεί με το ACI EUROPE, το EUROCONTROL και το CANSO να ενθαρρύνουν ενεργά τους νέους συμμετέχοντες, μέσω της προώθησης των οφελών που αποκομίζουν οι σημερινοί συμμετέχοντες.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε έναν πλήρη κατάλογο όλων των ευρωπαϊκών αεροδρομίων που συμμετέχουν σε μερική ή πλήρως εφαρμοσμένη A-CDM, Κάντε κλικ εδώ.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: