Ο πρόεδρος της Βουλγαρίας που φυλάσσεται αποκρύπτει την οικολογική καταστροφή στη Μαύρη Θάλασσα

Υπάρχει εγκληματική αδράνεια και ανικανότητα στη Βουλγαρία, πολίτες και ΜΜΕ κάνουν το έργο της κυβέρνησης. Ένα πλοίο που μετέφερε λιπάσματα αζώτου Vera SU κολλήθηκε σε βράχια στα βουλγαρικά παράλια της Μαύρης Θάλασσας στις 20 Σεπτεμβρίου, όχι μακριά από την Καβάρνα. Το σκάφος είναι υπό σημαία Παναμά και απέπλευσε από την Ουκρανία στο βουλγαρικό λιμάνι της Βάρνας. Ο έλεγχος στο σύστημα Equasis δείχνει ότι ανήκει και διαχειρίζεται εταιρείες που εδρεύουν στην Τουρκία. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η πιο πιθανή αιτία του ατυχήματος ήταν ανθρώπινο λάθος.   

Δεν υπήρξαν θύματα μεταξύ του πληρώματος, το οποίο αποτελείται από Τούρκους και Γεωργιανούς πολίτες. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες των βουλγαρικών αρχών, δεν υπάρχει διαρροή καυσίμων ή απορριμμάτων σε σχέση με το περιστατικό. Το πλοίο φυλάσσεται από τη συνοριακή αστυνομία και εξετάστηκε προσεκτικά το πλήρωμα να μην φύγει. Και δεν υπήρχε τίποτα που να υποδηλώνει ότι ένα τέτοιο περιστατικό θα μπορούσε να δείξει την αποδυνάμωση της υπηρεσίας της Βουλγαρίας, που διορίστηκε από τον πρόεδρο Ρούμεν Ράντεφ. Είτε λόγω ανικανότητας είτε απλής αμέλειας, επί μέρες κανείς δεν έδινε σημασία στο φορτηγό πλοίο φορτωμένο με λιπάσματα αζώτου που είχαν παγιδευτεί στις ακτές του Εθνικού Αρχαιολογικού Αποθεματικού Yailata.

Ακόμη και στις 21 Σεπτεμβρίου, ήταν γνωστό ότι υπήρχαν τρύπες στο κύτος του σκάφους και υπήρχαν 20 τόνοι καυσίμου και 3 000 τόνοι αζωτούχο λίπασμα - καρβαμίδιο στο πλοίο. Αλλά τα ιδρύματα ανακοίνωσαν μόνο ότι το πλοίο ήταν σε σταθερή κατάσταση και δεν υπήρχε κίνδυνος διαρροής καυσίμου. Όλοι σιωπούσαν για τη διαρροή λιπασμάτων αζώτου στη θάλασσα, ενώ ψαράδες και ντόπιοι ανησυχούσαν για μια περιβαλλοντική καταστροφή. Ωστόσο, κανένα υπουργείο δεν έκανε καμία ενέργεια. Αντί να το ξεκολλήσουν, το έδεσαν με σχοινιά στον κοντινό βράχο για να τον δυναμώσουν.

Ο πολιτικός οικολογικός σύλλογος "Let's Save Coral" δημοσίευσε φωτογραφίες, οι οποίες έδειχναν σαφώς ότι το πλοίο είχε αρκετές τρύπες, από τις οποίες υπήρξε διαρροή. Πιθανώς μεγάλο μέρος του φορτίου έπεσε στη θάλασσα, προτείνουν οι περιβαλλοντολόγοι. Δεν έλαβαν ποτέ καμία απάντηση από τις κρατικές αρχές. Οι απαντήσεις δόθηκαν από έναν πολίτη - τον πρώην στρατιωτικό δύτη, ιδιοκτήτη σχολής καταδύσεων, Nayden Nedev. Πέντε ημέρες μετά το περιστατικό, έκανε έλεγχο ανεξάρτητα από τα ιδρύματα. Και ανησύχησε: τα λιπάσματα διαρρέουν στη θάλασσα. Μάλιστα πρότεινε πώς να ξεφορτώσει το πλοίο μέσω κινητών σκαφών.

Τα ευρήματα του Nedev δημοσιεύθηκαν από τα μέσα ενημέρωσης. Έγινε σαφές ότι παρά τις διαβεβαιώσεις της υπηρεσιακής κυβέρνησης ότι όλα ήταν υπό έλεγχο, υπήρξε διαρροή. Και συγκεκριμένα τη διαρροή των πιο συγκεντρωμένων αζωτούχων λιπασμάτων.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Υδάτων μετέφερε την ευθύνη στον εφοπλιστή και τον ασφαλιστή και ο υπουργός Assen Lichev διαβεβαίωσε ότι το θαλασσινό νερό δεν αποκλίνει από τα πρότυπα. Πιεσμένος από δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης και την πίεση του κοινού, μόλις την έκτη ημέρα ο υπουργός Μεταφορών Χρίστο Αλεξίεφ υπέγραψε εντολή για τις κρατικές δομές να ξεκινήσουν «άμεσες ενέργειες για την απελευθέρωση του παγιδευμένου πλοίου Vera SU».

Παρόλο που οι ιδιοκτήτες 53 αλιευτικών σκαφών από την Ένωση Ανατολής Μαύρης Θάλασσας έχουν δηλώσει την προθυμία τους να συμμετάσχουν στη λειτουργία εκφόρτωσης και ανάσυρσης του φορτηγού πλοίου «Vera Su», η προσωρινή κυβέρνηση δημιούργησε ένα τεράστιο σκάνδαλο.

Διαφήμιση

Και θα είχε παραμείνει κρυφό, και η Μαύρη Θάλασσα θα «τροφοδοτούσε» με 3 τόνους καρβαμίδιο, αν δεν υπήρχε η κάμερα ενός μέσου - Maritime.bg. Τη νύχτα της 000ης Σεπτεμβρίου, άρχισε η υπερφόρτωση λιπασμάτων. Η ζωντανή μετάδοση στο Facebook των μέσων ενημέρωσης έδειξε πώς στην πραγματικότητα τουλάχιστον το 27% του φορτίου απορρίφθηκε στη θάλασσα. Το βίντεο έγινε viral στα κοινωνικά μέσα και άλλα μέσα και η προφανής ανικανότητα ανάγκασε την προσωρινή κυβέρνηση να αναζητήσει δικαιολογία. Βρέθηκε αποδιοπομπαίος τράγος στο πρόσωπο του διευθυντή της Ναυτιλιακής Διοίκησης, καπετάνιου Ζίβκο Πέτροφ. Ο υπουργός μεταφορών υποψιάστηκε ακόμη και δολιοφθορά, αλλά διαβεβαίωσε ότι πολλά σχέδια δράσης είχαν ετοιμαστεί και η διάσωση του πλοίου είχε εξασφαλιστεί. Και τα υπουργεία έχουν αρχίσει να περιμένουν ένα «παράθυρο» στο οποίο ο καιρός θα τους επιτρέψει να τα εφαρμόσουν, αλλά δεν υπήρχε τέτοιο παράθυρο μέχρι σήμερα.

Μέχρι τώρα, η κυβέρνηση του Βούλγαρου προέδρου Ρούμεν Ράντεφ δεν έχει ζητήσει καν βοήθεια από τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα. Ταυτόχρονα, κάνει ανούσιες δηλώσεις, ενημερώσεις και μάταιες διαβεβαιώσεις. Οι διατμηματικές συναντήσεις καθόρισαν μέτρα για την απελευθέρωση του παγιδευμένου πλοίου. Εν τω μεταξύ, οι βουλγαρικές αρχές έχουν περιορίσει την πρόσβαση στην εφεδρική περιοχή για τα μέσα ενημέρωσης και τους επισκέπτες, έτσι ώστε κανείς να μην έχει οπτική πρόσβαση στο πλοίο.

18 ημέρες αφότου προσάραξε στις ακτές του φυσικού καταφυγίου, το πλοίο έχει αρχίσει να βουλιάζει. Ενώ ο υπουργός Μεταφορών δικαιολογούνταν με το ευρωπαϊκό δίκαιο, έπρεπε να παραδεχτεί ότι η κατάσταση του "VERA SU" ήταν κρίσιμη και το σκάφος βυθιζόταν. Ο υπουργός Οικολογίας συνεχίζει να διαβεβαιώνει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος ρύπανσης, ακόμη και αν όλο το φορτίο πάει στη θάλασσα.

Η Ντενίτσα Σάτσεβα, πρώην υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Πολιτικής και αναπληρώτρια του GERB στην 45η και 46η Εθνοσυνέλευση, ειδοποίησε για το πρόβλημα και την αδράνεια των θεσμών τις πρώτες ημέρες. «Στην αρχή, το φορτίο από το πλοίο αποτελούσε απειλή. Τώρα το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Υδάτων ισχυρίζεται το αντίθετο χωρίς μελέτη της ουσίας. Η ανάλυση θα διαρκέσει το πολύ μία ημέρα. Στο τέλος, θα είναι επωφελές για το περιβάλλον να βυθιστεί το πλοίο », είπε. Σύμφωνα με αυτήν, η έλλειψη των πιο βασικών ενεργειών είναι ενδεικτική του επιπέδου διακυβέρνησης όχι μόνο σε αυτήν την κατάσταση κρίσης, αλλά γενικά για το επίπεδο διακυβέρνησης.

Ο Βούλγαρος βουλευτής του ΕΛΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Εμίλ Ραντέφ ρώτησε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή εάν η βουλγαρική κυβέρνηση έχει ενεργοποιήσει τον Μηχανισμό Προστασίας, ο οποίος επιτρέπει να ζητήσουμε υποστήριξη από τους εταίρους μας στην ΕΕ σε κατάσταση κρίσης.

Ποια θα είναι η τύχη του πλοίου και του φορτίου του, τι ζημιά θα προκαλέσει η βύθιση 3 τόνων καρβαμιδίου στη Μαύρη Θάλασσα στο οικοσύστημα, την αλιεία και τον τουρισμό στην περιοχή, τα οποία παρέχουν μέσα διαβίωσης για δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους - τα ερωτήματα στα οποία η υπηρεσιακή κυβέρνηση δεν έχει απαντήσει μέχρι στιγμής. Γιατί θα λάμψουν το τεράστιο έγκλημα που διέπραξε η προσωρινή κυβέρνηση που διόρισε ο Πρόεδρος Ρούμεν Ράντεφ κατά της Μαύρης Θάλασσας και των ανθρώπων της περιοχής.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: