Οι δοκιμές στο δρόμο δείχνουν ότι τα φορτηγά αερίου έως και πέντε φορές χειρότερα για το #AirPollution

Τα τρία φορτηγά LNG που δοκιμάστηκαν εκπέμπουν δύο έως πέντε φορές περισσότερα δηλητηριώδη NOx από το φορτηγό ντίζελ με το χαμηλότερο αποτέλεσμα δοκιμής όταν οδηγούνται σε συνδυασμό αστικών περιοχών, περιφερειακών διαδρομών και αυτοκινητοδρόμων. Όταν οδηγούνται σε πόλεις και πόλεις, τα φορτηγά αερίου απελευθερώνουν δύο έως 3.5 φορές περισσότερα NOx από τα δοκιμασμένα πετρελαιοκίνητα φορτηγά με τις χαμηλότερες εκπομπές. Τα φορτηγά που κινούνται με βιομεθάνιο (βιοαέριο) θα έχουν τις ίδιες εκπομπές ατμοσφαιρικών ρύπων με τα φορτηγά που κινούνται με ορυκτό αέριο επειδή τα χαρακτηριστικά του καυσίμου είναι τα ίδια.

Οι δοκιμές στο δρόμο δείχνουν επίσης ότι και τα τρία φορτηγά αερίου που δοκιμάστηκαν παράγουν επίπεδα εκπομπών σωματιδίων συγκρίσιμα με τα φορτηγά ντίζελ.[3] Τα σωματίδια μπορούν να διεισδύσουν βαθιά στους πνεύμονες και να απορροφηθούν στο αίμα, προκαλώντας καρδιακές παθήσεις, εγκεφαλικά επεισόδια και καρκίνο του πνεύμονα.[4] Αυτά τα ευρήματα έρχονται σε έντονη αντίθεση με τις διαφημίσεις των κατασκευαστών φορτηγών που ισχυρίζονται ότι με τα φορτηγά LNG οι εκπομπές σωματιδίων εξαλείφονται σχεδόν πλήρως.[5] [6]

Παρόλα αυτά, το ορυκτό αέριο που χρησιμοποιείται στις μεταφορές υποστηρίζεται από τις κυβερνήσεις της ΕΕ με φορολογικές ελαφρύνσεις, απαλλαγές από τα διόδια και επιδοτήσεις (βλ. πίνακα παρακάτω). Χωρίς αυτές τις επιδοτήσεις δεν θα υπήρχε αγορά φυσικού αερίου στις μεταφορές.

Ο Κορνέλης κατέληξε: «Η βιομηχανία φυσικού αερίου θέλει απεγνωσμένα να πείσει τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής ότι τα φορτηγά φυσικού αερίου έχουν ένα όφελος για το κλίμα επειδή θέλουν να αναπτύξουν την αγορά τους. Το απλό γεγονός είναι ότι είναι ένα ορυκτό καύσιμο όπως το πετρέλαιο και ο άνθρακας, επομένως πρέπει να καταργηθεί σταδιακά».

Διαβάστε περισσότερα:
Κανω ΑΝΑΦΟΡΑ: Τα φορτηγά αερίου μειώνουν τις εκπομπές ρύπων; (διαθέσιμο σε EN, DE, FR, IT, ES, PL)