Χρόνος εργασίας: Η Επιτροπή προτείνει κανόνες για τους εργαζόμενους εσωτερικές πλωτές μεταφορές βασίζεται σε συμφωνία των κοινωνικών εταίρων

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για τη θέσπιση συγκεκριμένων κανόνων για τον χρόνο εργασίας για τον τομέα των εσωτερικών πλωτών μεταφορών. Η πρόταση αυτή θα εφαρμόσει τη συμφωνία που επιτεύχθηκε από εκπροσώπους εργοδοτών και εργαζομένων σε επίπεδο ΕΕ σε αυτόν τον τομέα. Η συμφωνία ορίζει ελάχιστους κανόνες σχετικά με τον χρόνο εργασίας για τα πλοία μεταφοράς επιβατών ή φορτίου στην εσωτερική ναυσιπλοΐα σε ολόκληρη την ΕΕ. Αυτοί οι κανόνες θα ισχύουν για τα μέλη του πληρώματος και το προσωπικό του πλοίου και θα συμπλήρωνε τον στρατηγό οδηγία για τον χρόνο εργασίας(2003 / 88 / ΕΚ), το οποίο δεν καλύπτει τους εργαζόμενους στις εσωτερικές πλωτές οδούς.

Ο László Andor, Επίτροπος της ΕΕ για την Απασχόληση, τις Κοινωνικές Υποθέσεις και την Ένταξη σχολίασε: "Οι καλές συνθήκες εργασίας και οι επαρκείς περίοδοι ανάπαυσης προσαρμοσμένες στην εργασία σε εσωτερικές πλωτές οδούς είναι απαραίτητες για την υγεία και την ασφάλεια των πληρωμάτων και του προσωπικού του πλοίου, και συνεπώς για την ασφάλεια των μεταφορών. Καθώς πάνω από το 75% των μεταφορών εσωτερικής ναυσιπλοΐας πραγματοποιείται σε περισσότερα από ένα κράτη μέλη είναι λογικό να συμφωνούνται κανόνες σε επίπεδο ΕΕ και οι εκπρόσωποι των εργοδοτών και των εργαζομένων είναι οι πλέον κατάλληλοι για τη σύνταξη τους. Ως πρωτοβουλία των ευρωπαίων τομεακών κοινωνικών εταίρων, η συμφωνία για τον χρόνο εργασίας στις εσωτερικές πλωτές μεταφορές αποτελεί εξαιρετικό παράδειγμα επιτυχημένης κοινωνικής Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σέβεται τον ρόλο των κοινωνικών εταίρων και δεσμεύεται να προωθήσει τον κοινωνικό διάλογο της ΕΕ».

Μόλις συμφωνηθεί από το Συμβούλιο, η προτεινόμενη οδηγία θα συμβάλει στη βελτίωση των συνθηκών εργασίας για 31,000 μέλη του πληρώματος και στο προσωπικό των πλοίων και σε δικαιότερους όρους ανταγωνισμού για τις 9,645 επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα αυτό.

Σύμφωνα με την πρόταση:

• Ο συνολικός χρόνος εργασίας δεν θα μπορούσε να υπερβαίνει τις 48 ώρες την εβδομάδα, αν και θα μπορούσε να υπολογιστεί κατά μέσο όρο έως και 12 μήνες

• Ο συνολικός χρόνος νυχτερινής εργασίας δεν μπορούσε να υπερβαίνει τις 42 ώρες την εβδομάδα

• Οι εργαζόμενοι θα δικαιούνται ετήσια άδεια μετ' αποδοχών τουλάχιστον τεσσάρων εβδομάδων και ετήσιους υγειονομικούς ελέγχους μετ' αποδοχών

  Διαφήμιση

• Οι εργαζόμενοι θα δικαιούνται τουλάχιστον 10 ώρες ανάπαυσης κάθε μέρα (με τουλάχιστον έξι ώρες χωρίς διακοπή) και τουλάχιστον 84 ώρες ανάπαυσης συνολικά κάθε εβδομάδα.

Ιστορικό

Υπάρχουν mμετάλλων από 37,000 χιλιόμετρα των εσωτερικών πλωτών οδών στην ΕΕ, συνδέοντας εκατοντάδες πόλεις και βιομηχανικές περιοχές. 20 από τα 28 κράτη μέλη έχουν εσωτερικές πλωτές οδούς και 13 διασυνδέονται με εσωτερικές πλωτές οδούς. Περίπου 500 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων μεταφέρονται ετησίως στις εσωτερικές πλωτές οδούς στην ΕΕ. Πάνω από το 75% των μεταφορών εσωτερικής ναυσιπλοΐας λαμβάνει χώρα σε περισσότερα από ένα κράτη μέλη. Η συμφωνία για τους κανόνες του χρόνου εργασίας για τον τομέα των εσωτερικών πλωτών μεταφορών προκύπτει από πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Ένωσης φορτηγίδων (EBU) και του European Skippers' Organization (ESO), που εκπροσωπεί την πλευρά των εργοδοτών, και της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές (ETF), εκπροσωπώντας την πλευρά των εργαζομένων. Εκπρόσωποι εργοδοτών και εργαζομένων σε επίπεδο ΕΕ συνήψαν αυτή τη συμφωνία στις 15 Φεβρουαρίου 2012 και ζήτησαν από την Επιτροπή να την υποβάλει στο Συμβούλιο για εφαρμογή ως οδηγία, σύμφωνα με Άρθρο 155 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της ΕΕ (ΣΛΕΕ). Μετά από αυτό το αίτημα, η Επιτροπή εξέτασε τη συμφωνία όσον αφορά τη νομιμότητά της σε σχέση με το δίκαιο της ΕΕ, την εντολή και την αντιπροσωπευτικότητα των υπογραφόντων οργανισμών, τον αντίκτυπο των διατάξεων στις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις και τις οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις της.

Η Οδηγία για τον χρόνο εργασίας (2003/88/ΕΚ) ισχύει καταρχήν για όλους τους εργαζόμενους. Ωστόσο, κρίσιμες πτυχές που σχετίζονται με την καθημερινή ανάπαυση, τα διαλείμματα, την περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης και τη διάρκεια της νυχτερινής εργασίας δεν ισχύουν για τους τομείς των μεταφορών.

Για αυτούς τους τομείς, η οδηγία για τον χρόνο εργασίας προβλέπει μια τομεακή προσέγγιση, με τη δυνατότητα χωριστών διατάξεων που προσαρμόζονται στις ειδικές ανάγκες των διαφόρων τομέων μεταφορών (άρθρο 14 της Οδηγίας). Αυτή η προσέγγιση χρειαζόταν καθώς οι εργαζόμενοι στους τομείς των μεταφορών έχουν συγκεκριμένα πρότυπα εργασίας που περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, πολλές ώρες εργασίας σε σύντομες χρονικές περιόδους και τη διαμονή στο χώρο εργασίας τους ή την εργασία μακριά από το σπίτι.

Τομεακές οδηγίες της ΕΕ για τον χρόνο εργασίας, οι οποίες εφαρμόζουν συμφωνίες των ευρωπαίων κοινωνικών εταίρων, υπάρχουν ήδη για τους μετακινούμενους εργαζόμενους πολιτική αεροπορία, σε διασυνοριακό επίπεδο σιδηροδρομικές μεταφορές, Και για ναυτικούς.

Η πρόταση που παρουσιάστηκε σήμερα λαμβάνει υπόψη τις ιδιαίτερες συνθήκες εργασίας στις εσωτερικές πλωτές μεταφορές. Παρέχει κάποια ευελιξία για να ταιριάζει στην ιδιαιτερότητα αυτού του τομέα, ενώ παράλληλα διασφαλίζει υψηλό επίπεδο προστασίας για την υγεία και την ασφάλεια αυτών των εργαζομένων. Καλύπτει τόσο τα μέλη του πληρώματος όσο και το προσωπικό του πλοίου (για παράδειγμα, μάγειρες, καθαριστές ή μουσικούς σε πλοίο μεταφοράς επιβατών).

Η πρόταση θα σταλεί στο Συμβούλιο για έγκριση ως οδηγία του Συμβουλίου. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενημερώνεται, όπως προβλέπεται στο άρθρο 155 παράγραφος 2 της Συνθήκη για τη Λειτουργία της ΕΕ (ΣΛΕΕ).

Για περισσότερες πληροφορίες

Είδηση ​​στην ιστοσελίδα της ΓΔ Απασχόλησης

Αναλυτικό έγγραφο που συνοδεύει την πρόταση

Εσωτερικές πλωτές μεταφορές

Άλλες τομεακές οδηγίες της ΕΕ για τον χρόνο εργασίας

Ευρωπαϊκός κοινωνικός διάλογος

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: