Αεροπορία: Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δίνει ώθηση στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό

Η Επιτροπή χαιρέτισε την ψηφοφορία της 12ης Μαρτίου στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την υποστήριξη, την ενίσχυση και την προώθηση της πρωτοβουλίας του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού 2+ (SES 2+) ως βασικής κίνησης για την επιτάχυνση της υλοποίησης του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού.

Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Siim Kallas, αρμόδιος για τις μεταφορές, δήλωσε: "Η πρωτοβουλία για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό είναι ζωτικής σημασίας για την τόνωση της ανταγωνιστικότητας στον τομέα των αερομεταφορών, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και τη συμβολή στην ανάπτυξη της ευρωπαϊκής οικονομίας. Η σημερινή ψηφοφορία στο Κοινοβούλιο δίνει ώθηση στην Εναπόκειται πλέον στα κράτη μέλη να προωθήσουν αυτό το σημαντικό ζήτημα και να προσφέρουν ένα πραγματικά αποτελεσματικό σύστημα εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη».

Η πρωτοβουλία SES 2 + αναμένεται να αποτρέψει μια κρίση χωρητικότητας, καθώς ο αριθμός των πτήσεων προβλέπεται να αυξηθεί κατά 50% τα επόμενα 20 χρόνια. Η αναποτελεσματικότητα στον κατακερματισμένο εναέριο χώρο της Ευρώπης επιφέρει πρόσθετο κόστος σχεδόν 5 δισεκατομμυρίων ευρώ κάθε χρόνο στις αεροπορικές εταιρείες και τους πελάτες τους. Προσθέτουν 42 χιλιόμετρα στην απόσταση μιας μέσης πτήσης αναγκάζοντας τα αεροσκάφη να καίνε περισσότερα καύσιμα, να παράγουν περισσότερες εκπομπές, να πληρώνουν περισσότερα σε δαπανηρές χρεώσεις χρήστη και να υποστούν μεγαλύτερες καθυστερήσεις. Οι Ηνωμένες Πολιτείες ελέγχουν τον ίδιο όγκο εναέριου χώρου, με περισσότερη κίνηση, σχεδόν στο μισό κόστος.

Με την πλήρη εφαρμογή του SES, η πιθανή ετήσια εξοικονόμηση υπολογίζεται ότι θα είναι της τάξης των 2.9 δισ. ευρώ ετησίως για τις αεροπορικές εταιρείες, με μείωση των εκπομπών κατά 2.4 εκατ. τόνους CO2. Αυτό θα τονώσει την ανταγωνιστικότητα και την ανάπτυξη του κλάδου.

Με το SES2+, η Επιτροπή πρότεινε την ενημέρωση των τεσσάρων κανονισμών για τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (SES) και την τροποποίηση των κανόνων που διέπουν τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA). Τα βασικά στοιχεία της πρότασης περιλαμβάνουν:

• Καλύτερη ασφάλεια και επίβλεψη
  Η ασφάλεια παραμένει η πρώτη προτεραιότητα για την αεροπορία. Οι έλεγχοι του EASA κατέδειξαν μεγάλες ελλείψεις στην εποπτεία των οργανισμών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στα κράτη μέλη. Η Επιτροπή πρότεινε τον πλήρη οργανωτικό και δημοσιονομικό διαχωρισμό των εθνικών εποπτικών αρχών από τους οργανισμούς ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας τους οποίους επιβλέπουν, ενώ ταυτόχρονα διασφαλίζει ότι παρέχονται επαρκείς πόροι στις εθνικές εποπτικές αρχές για την εκτέλεση των καθηκόντων τους.
• Καλύτερη απόδοση διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας
  Η μεταρρύθμιση του συστήματος διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας της Ευρώπης καθοδηγείται από τέσσερις βασικούς στόχους επιδόσεων: ασφάλεια, οικονομική απόδοση, χωρητικότητα και περιβάλλον. Αυτοί οι στόχοι βρίσκονται στο επίκεντρο της διαδικασίας μεταρρύθμισης, καθώς απαιτούν από τους οργανισμούς ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας να αλλάξουν και να παρέχουν καλύτερες υπηρεσίες με χαμηλότερο κόστος. Η Επιτροπή πρότεινε να τεθούν στόχοι με πιο ανεξάρτητο τρόπο.
• Νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες σε υπηρεσίες υποστήριξης
  Η Επιτροπή πρότεινε να ανοίξουν νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες για τις εταιρείες να παρέχουν υπηρεσίες υποστήριξης σε οργανισμούς ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
• Ενεργοποίηση βιομηχανικών συμπράξεων
  Τα λειτουργικά τμήματα εναέριου χώρου (FAB) προορίζονται να αντικαταστήσουν το τρέχον συνονθύλευμα των 27 εθνικών τμημάτων εναέριας κυκλοφορίας με ένα δίκτυο μεγαλύτερων, περιφερειακών τμημάτων για να αποκτήσουν αποτελεσματικότητα, να μειώσουν το κόστος και να μειώσουν τις εκπομπές. Η Επιτροπή πρότεινε να αξιοποιηθούν οι πρωτοβουλίες της βιομηχανίας για τη στήριξη της δημιουργίας FAB.

Τα επόμενα βήματα

Τα κράτη μέλη θα πρέπει να συμφωνήσουν για τις θέσεις τους έναντι της πρότασης της Επιτροπής και των τροπολογιών του Κοινοβουλίου.

Διαφήμιση

Για περισσότερες πληροφορίες

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: