Μόνο ένα στα 10 νέα αυτοκίνητα ντίζελ είναι καθαρό ως νόμιμο όριο, διαπιστώνει η έκθεση

Κατά μέσο όρο, τα νέα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα της ΕΕ παράγουν εκπομπές περίπου πέντε φορές υψηλότερες από το επιτρεπόμενο όριο. Τα αποτελέσματα συγκεντρώνονται σε νέα έκθεση, Μην αναπνέετε εδώ, στο οποίο η T&E αναλύει τους λόγους και τις λύσεις για την ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται από μηχανές ντίζελ και αυτοκίνητα – το χειρότερο από τα οποία, ένα Audi, εκπέμπει 22 φορές το επιτρεπόμενο όριο της ΕΕ.

Στην πραγματικότητα, μόνο τρία από τα 23 οχήματα που δοκιμάστηκαν πληρούσαν τα νέα πρότυπα όταν δοκιμάστηκαν στο δρόμο. Ο κύριος λόγος είναι ότι το σύστημα δοκιμών της Ευρώπης είναι απαρχαιωμένο, επιτρέποντας στις αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν φθηνότερα, λιγότερο αποτελεσματικά συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων σε αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη, σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιευμένα στοιχεία. Αντίθετα, τα αυτοκίνητα ντίζελ που πωλούνται από τους ίδιους κατασκευαστές στις ΗΠΑ, όπου τα όρια είναι αυστηρότερα και οι δοκιμές είναι πιο αυστηρές, έχουν καλύτερα συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων και παράγουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. (Δείτε γράφημα 2)

​

Μια νέα δοκιμή στο δρόμο θα μετρήσει, για πρώτη φορά, τις εκπομπές ρύπων των ντίζελ στον «πραγματικό κόσμο», αλλά δεν θα ισχύει για όλα τα νέα αυτοκίνητα το νωρίτερο μέχρι το 2018. Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν να προσπαθούν να καθυστερήσουν και να αποδυναμώσουν την εισαγωγή των δοκιμών απαιτώντας περαιτέρω αλλαγές στους κανόνες που συμφωνήθηκαν μόλις τον Ιούλιο.

Ο Greg Archer, διευθυντής καθαρών οχημάτων της T&E, δήλωσε: «Κάθε νέο αυτοκίνητο ντίζελ θα πρέπει τώρα να είναι καθαρό, αλλά μόνο ένα στα 10 είναι στην πραγματικότητα. Αυτή είναι η κύρια αιτία της κρίσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που επηρεάζει τις πόλεις. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πωλούν καθαρούς ντίζελ στις ΗΠΑ και οι δοκιμές θα πρέπει να απαιτήσουν από τους κατασκευαστές να τους πουλήσουν και στην Ευρώπη».

Το κόστος για τους κατασκευαστές ενός σύγχρονου συστήματος μετεπεξεργασίας ντίζελ είναι περίπου 300 ευρώ ανά αυτοκίνητο.

Το τρέχον καθεστώς δοκιμών έχει δει υπέρβαση των ορίων διοξειδίου του αζώτου σε όλη την Ευρώπη, επιδεινώνοντας το άσθμα σε ευάλωτα άτομα και μειώνοντας το προσδόκιμο ζωής σε μολυσμένους χώρους. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου ο αριθμός των αυτοκινήτων ντίζελ έχει αυξηθεί από 1.6 εκατομμύρια σε 12 εκατομμύρια από το 1994, μια κυβερνητική υπηρεσία υγείας διαπίστωσε ότι χιλιάδες άνθρωποι υπέστησαν επιθέσεις όταν η αιθαλομίχλη γεμάτη μικροσκοπικά σωματίδια και αέριο διοξειδίου του αζώτου (NO2) που είναι τυπικά για τις εκπομπές ντίζελ την περασμένη άνοιξη. Εκτιμήσεις για τον αριθμό των πρόωρων θανάτων στο Λονδίνο επίσης διπλασιάστηκε όταν τα αποτελέσματα του διοξειδίου του αζώτου ενσωματώθηκαν στην ανάλυση.