Συνδεθείτε μαζί μας

Οικονομία

Συγκεντρώσεις: Η Επιτροπή εγκρίνει την απόκτηση της ελληνικής αεροπορικής εταιρείας Olympic Air με την Aegean Airlines

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

LOGO CE_Vertical_EN_quadriΗ Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε βάσει του κανονισμού περί συγκεντρώσεων της ΕΕ την προτεινόμενη εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines, και οι δύο ελληνικοί αερομεταφορείς. Η εμπεριστατωμένη έρευνα της Επιτροπής έδειξε ότι η Olympic Air θα αναγκαζόταν να εγκαταλείψει την αγορά στο εγγύς μέλλον λόγω οικονομικών δυσκολιών, εάν δεν την αποκτήσει η Aegean. Μόλις η Ολυμπιακή ήταν εκτός λειτουργίας, η Aegean θα γινόταν ο μόνος σημαντικός εγχώριος πάροχος υπηρεσιών και θα καταλάμβανε τα τρέχοντα μερίδια αγοράς της Olympic. Επομένως, με ή χωρίς τη συγχώνευση, η Olympic σύντομα θα εξαφανιζόταν ως ανταγωνιστής της Aegean. Έτσι, η συγχώνευση δεν προκαλεί ζημιά στον ανταγωνισμό που δεν θα συνέβαινε ούτως ή άλλως.

Ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής, αρμόδιος για την πολιτική ανταγωνισμού, Joaquín Almunia, δήλωσε: "Είναι σαφές ότι, λόγω της συνεχιζόμενης ελληνικής κρίσης και δεδομένης της πολύ δύσκολης οικονομικής κατάστασης της Ολυμπιακής, η Ολυμπιακή θα αναγκαστεί να εγκαταλείψει την αγορά σύντομα σε οποιαδήποτε εκδήλωση. Επομένως, εγκρίναμε τη συγχώνευση επειδή δεν έχει επιπρόσθετες αρνητικές επιπτώσεις στον ανταγωνισμό. "

Η Επιτροπή εξέτασε τις επιπτώσεις της προτεινόμενης απόκτησης στον ανταγωνισμό στις επηρεαζόμενες αγορές για τις εσωτερικές αεροπορικές μεταφορές επιβατών. Η Aegean είναι ο πλησιέστερος ανταγωνιστής της Olympic σε αυτές τις αγορές στην Ελλάδα. Η Επιτροπή εξέφρασε αρχικά ανησυχίες και ξεκίνησε διεξοδική έρευνα τον Απρίλιο του 2013 (IP / 13 / 361).

Διαφήμιση

Στην ελληνική κρίση σημειώθηκε μείωση της ζήτησης 26% για τις εσωτερικές αεροπορικές επιβατικές μεταφορές από την Αθήνα: από 6.1 εκατομμύρια επιβάτες το 2009 σε 4.5 εκατομμύρια επιβάτες το 2012. Η μείωση αυτή συνεχίστηκε κατά το πρώτο εξάμηνο του 2013 (μείωση 6.3% σε σύγκριση με προηγούμενο έτος).

Επιπλέον, ο αριθμός των δρομολογίων που εξυπηρετούνται τόσο από το Αιγαίο όσο και από την Ολυμπιακή έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Όταν η Επιτροπή απέκλεισε την προηγούμενη προσπάθεια της Aegean να συγχωνευθεί με την Ολυμπιακή το 2011, τα μέρη παρείχαν ανταγωνιστικές υπηρεσίες σε 17 διαδρομές, εννέα από τις οποίες εγείρουν ανησυχίες για τον ανταγωνισμό (βλ. IP / 11 / 68). Επί του παρόντος, η Aegean και η Ολυμπιακή επικαλύπτονται σε επτά διαδρομές από τις οποίες τα ακόλουθα πέντε δρομολόγια εσωτερικού εξυπηρετούνται μόνο από αυτά: Αθήνα – Χανιά Αθήνα – Μυτιλήνη; Αθήνα – Σαντορίνη; Αθήνα – Κέρκυρα (Η Aegean λειτουργεί μόνο το καλοκαίρι). Αθήνα – Κως (η Aegean λειτουργεί μόνο το καλοκαίρι).

Η έρευνα αγοράς αποκάλυψε ότι η είσοδος στο άμεσο μέλλον από άλλες αεροπορικές εταιρείες είναι απίθανο σε κανένα από αυτά τα δρομολόγια. Αυτό οφείλεται σε διάφορους λόγους: οι δυνητικοί νεοεισερχόμενοι βλέπουν πιο επικερδείς ευκαιρίες αλλού, θεωρούν ότι το κόστος εισόδου είναι πολύ υψηλό ή μένουν μακριά από την ελληνική εγχώρια αγορά λόγω της τρέχουσας δυσοίωνης οικονομικής κατάστασης της Ελλάδας.

Διαφήμιση

Ωστόσο, η εμπεριστατωμένη έρευνα της Επιτροπής απέδειξε επίσης σαφώς ότι, εν πάση περιπτώσει, η Ολυμπιακή είναι μια αποτυχημένη εταιρεία και θα αποσυρθεί σύντομα. Η Olympic δεν ήταν ποτέ κερδοφόρα από την ιδιωτικοποίησή της το 2009 και έκτοτε έχει λάβει σημαντική οικονομική υποστήριξη από τον μοναδικό μέτοχό της, την Marfin Investment Group ("MIG"). Μια εμπεριστατωμένη ανάλυση των επιχειρηματικών προοπτικών της Ολυμπιακής επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία είναι πολύ απίθανο να γίνει κερδοφόρα στο εγγύς μέλλον στο πλαίσιο οποιουδήποτε επιχειρηματικού σχεδίου. Ως εκ τούτου, η MIG αποφάσισε να διακόψει την υποστήριξή της στην Ολυμπιακή, σε περίπτωση που δεν πωληθεί στην Aegean. Αυτό θα οδηγήσει στο μόνιμο κλείσιμο της Olympic βραχυπρόθεσμα.

Επιπλέον, η έρευνα αγοράς επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει άλλος αξιόπιστος αγοραστής εκτός από την Aegean που ενδιαφέρεται να αποκτήσει την Olympic. Επίσης, δεν υπήρξε καμία έκφραση αξιόπιστου ενδιαφέροντος για την απόκτηση περιουσιακών στοιχείων της Ολυμπιακής, συμπεριλαμβανομένης της μάρκας της. Κατά συνέπεια, το πιο πιθανό σενάριο είναι ότι αν δεν υπάρχει η συναλλαγή, τα περιουσιακά στοιχεία της Olympic θα αφήσουν εντελώς την αγορά.

Ως εκ τούτου, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οποιαδήποτε ζημία στον ανταγωνισμό προκαλείται από την εξαφάνιση της Olympic ως ανεξάρτητου ανταγωνιστή δεν προκαλείται από τη συγχώνευση. Κατά συνέπεια, η συγχώνευση είναι συμβατή με την εσωτερική αγορά και πρέπει να εγκριθεί.

Η συναλλαγή κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή στο 28 Φεβρουαρίου 2013.

Οι εταιρείες και τα προϊόντα

Η Aegean είναι μια ελληνική αεροπορική εταιρεία που παρέχει αεροπορικές μεταφορές επιβατών και, σε πιο περιορισμένο βαθμό, υπηρεσίες φορτίου. Από το 1999, η Aegean προσφέρει προγραμματισμένες πτήσεις σε ελληνικά εσωτερικά δρομολόγια και διεθνή δρομολόγια μικρών αποστάσεων. Λειτουργεί μια βάση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών. Σήμερα εξυπηρετεί περίπου 50 διεθνείς και εγχώριους προορισμούς μικρών αποστάσεων. Η Aegean είναι μέλος της Star Alliance.

Η Olympic είναι μια ελληνική αεροπορική εταιρεία που δραστηριοποιείται στις αεροπορικές μεταφορές επιβατών και φορτίου. Όπως και η Aegean, η Olympic λειτουργεί με βάση το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών και εξυπηρετεί περίπου 30 προορισμούς μικρών αποστάσεων, κυρίως στην Ελλάδα. Η Olympic δεν ανήκει σε καμία αεροπορική συμμαχία.

κανόνες και τις διαδικασίες ελέγχου των συγκεντρώσεων

Η Επιτροπή έχει το καθήκον να αξιολογήσει τις συγχωνεύσεις και εξαγορές μεταξύ επιχειρήσεων με κύκλο εργασιών πάνω από ορισμένα όρια (βλέπε άρθρο 1 του κανονισμού συγκεντρώσεων) Και να αποτρέψει τις συγκεντρώσεις που θα παρεμπόδιζε σημαντικά τον αποτελεσματικό ανταγωνισμό στον ΕΟΧ ή σε σημαντικό τμήμα της.

Η συντριπτική πλειονότητα των κοινοποιημένων συγχωνεύσεων δεν δημιουργεί προβλήματα ανταγωνισμού και εκκαθαρίζεται μετά από τακτική επανεξέταση. Από τη στιγμή της κοινοποίησης μιας συναλλαγής, η Επιτροπή έχει γενικά συνολικά 25 εργάσιμες ημέρες για να αποφασίσει εάν θα χορηγήσει έγκριση (Φάση Ι) ή θα ξεκινήσει διεξοδική έρευνα (Φάση II). Προς το παρόν δεν υπάρχει άλλη έρευνα ανοικτής φάσης II.

Περισσότερες πληροφορίες θα είναι διαθέσιμες για το ανταγωνισμός στην ιστοσελίδα της Επιτροπής δημόσιο μητρώο περίπτωση με αριθμό υπόθεσης M.6796.

Γεωργία

Κοινή Γεωργική Πολιτική: Πώς υποστηρίζει η ΕΕ τους αγρότες;

Δημοσιευμένα

on

Από την υποστήριξη των αγροτών έως την προστασία του περιβάλλοντος, η αγροτική πολιτική της ΕΕ καλύπτει μια σειρά διαφορετικών στόχων. Μάθετε πώς χρηματοδοτείται η γεωργία της ΕΕ, η ιστορία της και το μέλλον της, Κοινωνία.

Τι είναι η Κοινή Αγροτική Πολιτική;

Η ΕΕ υποστηρίζει τη γεωργία μέσω της Κοινή Γεωργική Πολιτική (ΚΑΠΑΚΙ). Ιδρύθηκε το 1962, έχει υποστεί μια σειρά μεταρρυθμίσεων για να καταστήσει τη γεωργία δικαιότερη για τους αγρότες και πιο βιώσιμη.

Διαφήμιση

Υπάρχουν περίπου 10 εκατομμύρια αγροκτήματα στην ΕΕ και οι τομείς της γεωργίας και των τροφίμων παρέχουν μαζί περίπου 40 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στην ΕΕ.

Πώς χρηματοδοτείται η Κοινή Αγροτική Πολιτική;

Η Κοινή Γεωργική Πολιτική χρηματοδοτείται μέσω του προϋπολογισμού της ΕΕ. Σύμφωνα με το Προϋπολογισμός της ΕΕ για την περίοδο 2021-2027, 386.6 δισεκατομμύρια ευρώ έχουν διατεθεί για τη γεωργία. Χωρίζεται σε δύο μέρη:

Διαφήμιση
  • 291.1 δισ. Ευρώ για το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Εγγυήσεων, το οποίο παρέχει εισοδηματική υποστήριξη για τους αγρότες.
  • 95.5 δισ. Ευρώ για το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης, το οποίο περιλαμβάνει χρηματοδότηση για αγροτικές περιοχές, δράση για το κλίμα και διαχείριση φυσικών πόρων.

Πώς φαίνεται σήμερα η γεωργία της ΕΕ; 

Οι αγρότες και ο τομέας της γεωργίας επηρεάστηκαν από τον COVID-19 και η ΕΕ εισήγαγε συγκεκριμένα μέτρα για τη στήριξη της βιομηχανίας και των εισοδημάτων. Οι τρέχοντες κανόνες για το πώς θα δαπανηθούν τα κεφάλαια της ΚΓΠ θα διαρκέσουν έως το 2023 λόγω καθυστερήσεων στις διαπραγματεύσεις για τον προϋπολογισμό. Αυτό απαιτούσε μια μεταβατική συμφωνία για προστατεύουν τα εισοδήματα των αγροτών και διασφαλίζουν την επισιτιστική ασφάλεια.

Η μεταρρύθμιση θα σημαίνει μια πιο φιλική προς το περιβάλλον Κοινή Αγροτική Πολιτική;

Η γεωργία της ΕΕ αντιπροσωπεύει περίπου 10% των εκπομπών αερίων θερμοκηπίουΤο Η μεταρρύθμιση θα πρέπει να οδηγήσει σε μια πιο φιλική προς το περιβάλλον, πιο δίκαιη και διαφανή αγροτική πολιτική της ΕΕ, δήλωσαν οι ευρωβουλευτές, μετά από επιτεύχθηκε συμφωνία με το ΣυμβούλιοΤο Το Κοινοβούλιο θέλει να συνδέσει την ΚΓΠ με τη συμφωνία του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή, αυξάνοντας παράλληλα την υποστήριξη στους νέους αγρότες και τις μικρομεσαίες εκμεταλλεύσεις. Το Κοινοβούλιο θα ψηφίσει την τελική συμφωνία το 2021 και θα τεθεί σε ισχύ το 2023.

Η γεωργική πολιτική συνδέεται με την Ευρωπαϊκή πράσινη διαπραγμάτευση και το Στρατηγική αγρόκτημα προς περόνη από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία στοχεύει στην προστασία του περιβάλλοντος και την εξασφάλιση υγιεινών τροφίμων για όλους, διασφαλίζοντας παράλληλα τα μέσα διαβίωσης των αγροτών.

Περισσότερα για τη γεωργία

Ενημέρωση 

Ελέγξτε τη νομοθετική πρόοδο 

Συνέχισε να διαβάζεις

Γεωργία

Προτεινόμενη άρση των ειδήσεων καλωσορίσματος στις ΗΠΑ για την απαγόρευση των αρνιών για τη βιομηχανία

Δημοσιευμένα

on

Το FUW συναντήθηκε με το USDA το 2016 για να συζητήσει τις ευκαιρίες εξαγωγής αρνιού. Από αριστερά, ο Αμερικανός ειδικός στη γεωργία Steve Knight, ο Αμερικανός σύμβουλος για τις γεωργικές υποθέσεις Stan Phillips, ο ανώτερος αξιωματικός πολιτικής της FUW Dr Hazel Wright και ο πρόεδρος της FUW Glyn Roberts

Η Ένωση Αγροτών της Ουαλίας χαιρέτισε την είδηση ​​ότι η μακροχρόνια απαγόρευση εισαγωγής ουαλικού αρνιού στις Ηνωμένες Πολιτείες πρόκειται να αρθεί σύντομα. Η ανακοίνωση έγινε από τον πρωθυπουργό του Ηνωμένου Βασιλείου Μπόρις Τζόνσον την Τετάρτη 22 Σεπτεμβρίου. 

Το FUW έχει συζητήσει εδώ και καιρό την προοπτική άρσης της αδικαιολόγητης απαγόρευσης με το USDA σε διάφορες συναντήσεις την τελευταία δεκαετία. Η Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales τόνισε ότι η δυνητική αγορά για PGI Welsh Lamb στις ΗΠΑ εκτιμάται ότι αξίζει έως και 20 εκατομμύρια λίρες ετησίως εντός πέντε ετών από την άρση των εξαγωγικών περιορισμών.

Διαφήμιση

Μιλώντας από το πρόβατό του στο Carmarthenshire, ο αναπληρωτής πρόεδρος της FUW, anαν Ρίκμαν, δήλωσε: «Τώρα περισσότερο από ποτέ πρέπει να εξερευνήσουμε άλλες εξαγωγικές αγορές, προστατεύοντας παράλληλα τις από παλιά καθιερωμένες αγορές μας στην Ευρώπη. Η αγορά των ΗΠΑ είναι αυτή με την οποία επιθυμούμε να αναπτύξουμε πολύ ισχυρότερες σχέσεις και η είδηση ​​ότι αυτή η απαγόρευση θα αρθεί σύντομα είναι τα πιο ευπρόσδεκτα νέα για τη βιομηχανία των προβάτων μας ».

Διαφήμιση
Συνέχισε να διαβάζεις

Οικονομία

Οι βιώσιμες αστικές μεταφορές βρίσκονται στο επίκεντρο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας

Δημοσιευμένα

on

Περίπου 3,000 πόλεις σε όλη την Ευρώπη συμμετέχουν στη φετινή χρονιά Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, που ξεκίνησε χθες και θα διαρκέσει μέχρι την Τετάρτη 22 Σεπτεμβρίου. Η καμπάνια του 2021 ξεκίνησε με θέμα «Ασφαλείς και υγιείς με βιώσιμη κινητικότητα» και θα προωθήσει τη χρήση των δημόσιων μεταφορών ως μια ασφαλή, αποδοτική, προσιτή και χαμηλής εκπομπής ρύπων κινητικότητα για όλους. Το 2021 είναι επίσης η 20ή επέτειος της ημέρας χωρίς αυτοκίνητα, από την οποία έχει αυξηθεί η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας.

«Ένα καθαρό, έξυπνο και ανθεκτικό σύστημα μεταφορών είναι ο πυρήνας των οικονομιών μας και κεντρικό ρόλο στη ζωή των ανθρώπων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, στην 20ή επέτειο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας, είμαι περήφανος για τις 3,000 πόλεις σε ολόκληρη την Ευρώπη και πέρα ​​από αυτές που έδειξαν πόσο ασφαλείς και βιώσιμες επιλογές μεταφορών βοηθούν τις κοινότητές μας να παραμείνουν συνδεδεμένες αυτές τις δύσκολες στιγμές », δήλωσε η Επίτροπος Μεταφορών Adina Vălean Το

Για αυτό το έτος ορόσημο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημιούργησε ένα εικονικό μουσείο που παρουσιάζει την ιστορία της εβδομάδας, τον αντίκτυπό της, τις προσωπικές ιστορίες και πώς συνδέεται με τις ευρύτερες προτεραιότητες της ΕΕ για τη βιωσιμότητα. Αλλού, οι δραστηριότητες σε όλη την Ευρώπη περιλαμβάνουν φεστιβάλ ποδηλάτων, εκθέσεις ηλεκτρικών οχημάτων και εργαστήρια. Η φετινή εκδήλωση συμπίπτει επίσης με την α δημόσια διαβούλευση σχετικά με τις ιδέες της Επιτροπής για ένα νέο πλαίσιο αστικής κινητικότητας και Ευρωπαϊκό Έτος Σιδηροδρόμων με τους Συνδέοντας το τρένο Europe Express.

Διαφήμιση

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση
Διαφήμιση
Διαφήμιση

Τάσεις