Η γραμμή Beijing-Zhangjiakou αποκαλύπτει την εποχή του συστήματος #SmartRailway

Ο πρώτος αυτοοδηγούμενος σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας της Κίνας που συνδέει τις δύο πόλεις υποδοχής των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων του 2022 τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Δεκεμβρίου 2019, με πρωτοποριακές τεχνολογίες εγχώριας παραγωγής που θεωρούνται σημαντικές ανακαλύψεις όσον αφορά την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων της Κίνας. Η νέα γραμμή έδειξε επίσης την εξέλιξη των σιδηροδρόμων της χώρας, γράφουν οι Wang Sheng και Chen Qingqing.

Η σιδηροδρομική γραμμή μήκους 174 χιλιομέτρων είναι η πρώτη του είδους της στη χώρα που καλύπτεται από το αυτο-αναπτυγμένο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης BeiDou της Κίνας (BDS) και είναι επίσης το ταχύτερο τρένο χωρίς οδηγό στον κόσμο με μέγιστη ταχύτητα 350 χιλιομέτρων την ώρα. στην China Railway Corp.

Συνδέοντας το Πεκίνο και τη Zhangjiakou, τη συνδιοργανώτρια πόλη του Πεκίνου 2022 Χειμερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες που βρίσκονται στην επαρχία Hebei της Βόρειας Κίνας, ο σιδηρόδρομος μειώνει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Πεκίνου και Zhangjiakou από περισσότερες από 3 ώρες σε 47 λεπτά, κάτι που θα δώσει μεγάλη ώθηση στη συντονισμένη ανάπτυξη της περιοχής Πεκίνο-Τιαντζίν-Χεμπέι.

Ο Σι Τζινπίνγκ, γενικός γραμματέας της Κεντρικής Επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας (CPC), τόνισε τη σημασία της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας που συνδέει το Πεκίνο με τη Ζανγκζιάκου.

Ο Σι, επίσης Κινέζος πρόεδρος και πρόεδρος της Κεντρικής Στρατιωτικής Επιτροπής, είπε ότι τα εγκαίνια σηματοδότησε νέα πρόοδο στις προετοιμασίες για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες και κάλεσε για υψηλού επιπέδου και υψηλής ποιότητας προώθηση των σχετικών εργασιών.

Ο σιδηρόδρομος Chongli, η γραμμή διακλάδωσης μήκους 53 χιλιομέτρων της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Beijing-Zhangjiakou τέθηκε επίσης σε λειτουργία την ίδια ημέρα, σύμφωνα με τον φορέα εκμετάλλευσης. Η συνοικία Chongli είναι όπου βρίσκεται το Χειμερινό Ολυμπιακό χωριό του 2022.

Τεχνολογία αιχμής

Διαφήμιση

Εκτός από την κάλυψη του BDS, η σιδηροδρομική γραμμή διαθέτει επίσης ένα ευρύ φάσμα προηγμένων τεχνολογιών, όπως συστήματα αυτόματου πιλότου και αυτόματης αποστολής. Το σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιτρέπει στο τρένο να ξεκινά αυτόματα και να τρέχει μεταξύ των σταθμών, προσαρμόζοντας το χρόνο του σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα ενώ σταματά με ακρίβεια στους σταθμούς.

«Η σιδηροδρομική γραμμή Beijing-Zhangjiakou είναι η έκδοση 2.0 σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας της Κίνας, που ενσωματώνει έξυπνες τεχνολογίες σιδηροδρόμων», δήλωσε στους Global Times ο Lv Gang, επικεφαλής μηχανικός του έργου της σήραγγας του σιδηροδρόμου, υποδεικνύοντας ότι η έναρξη της υπηρεσίας αντιπροσώπευε επίσης την μέλλον της ανάπτυξης των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.

Η γραμμή είναι επίσης η πρώτη στην Κίνα που υιοθετεί μια προσέγγιση πλήρους κύκλου ζωής Building Information Modeling (BIM) για όλους τους κλάδους που εμπλέκονται στο έργο, σηματοδοτώντας ένα ορόσημο στην κατασκευή σιδηροδρόμων της Κίνας και αποκαλύπτοντας την πρακτική της έξυπνης κατασκευής σιδηροδρόμων, σύμφωνα με αναλυτές.

Εν τω μεταξύ, το σύστημα συναγερμού, το σύστημα προειδοποίησης σεισμών, το σύστημα παρακολούθησης φυσικών καταστροφών αποτελούσαν το έξυπνο σύστημα εντολής αποστολής για το τρένο. Σχεδιασμένος για τη σύνδεση διαφορετικών ολυμπιακών χώρων, ο σιδηρόδρομος, με την υποστήριξη εξοπλισμού διπλού μοντέλου 4G και 5G, θα μπορούσε να διευκολύνει την εναλλαγή σημάτων, υποστηρίζοντας την αναβάθμιση σε δίκτυα 5G στο μέλλον και να βοηθήσει στη ζωντανή ροή του Ολυμπιακού Αγώνα.

«Αυτή θα είναι επίσης μια ευκαιρία να παρουσιαστεί η τεχνολογική ανάπτυξη της Κίνας στον κόσμο», είπε ο Zhao Jian, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Jiaotong του Πεκίνου, στους Global Times τη Δευτέρα.

Την τελευταία δεκαετία, η Κίνα έχει κατασκευάσει το πιο σύγχρονο και ανεπτυγμένο σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας στον κόσμο, με μήκος λειτουργίας που ξεπερνά τα 35,000 χιλιόμετρα στα τέλη του 2019, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στον κόσμο, σύμφωνα με δημοσιεύματα ΜΜΕ.

«Η σιδηροδρομική γραμμή παρουσιάζει έξυπνες σιδηροδρομικές τεχνολογίες όπως αυτόνομη οδήγηση, υπηρεσίες με δυνατότητα 5G, ενσωματωμένο Wi-Fi και υπηρεσίες ηλεκτρονικών εισιτηρίων, θέτοντας παράδειγμα για τη μελλοντική ανάπτυξη των σιδηροδρόμων της Κίνας και θα μπορούσε να είναι βασικά χαρακτηριστικά για την υψηλή ποιότητα της χώρας. -διπλωματία των σιδηροδρόμων ταχύτητας», είπε ο Luo Duhao, επικεφαλής μηχανικός της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Beijing-Zhangjiakou. Παγκόσμια ώρα.

Εξέλιξη του σιδηροδρόμου

Η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Beijing-Zhangjiakou αποτελεί μέρος του εθνικού μεσοπρόθεσμου και μακροπρόθεσμου σχεδίου κατασκευής σιδηροδρόμων της Κίνας, γνωστό και ως «οκτώ κάθετα και οκτώ οριζόντια» σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας. Συνδέεται επίσης με το Hohhot, την πρωτεύουσα της Αυτόνομης Περιφέρειας της Εσωτερικής Μογγολίας της Βόρειας Κίνας, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Hohhot και Πεκίνου από εννέα ώρες και δεκαπέντε λεπτά σε δύο ώρες εννέα λεπτά.

Η κατασκευή του σιδηροδρόμου και της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας έχει σημαντικές επιπτώσεις στην οικονομική ανάπτυξη της Κίνας, καθώς η χώρα στοχεύει να φτάσει τα 150,000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού δικτύου έως το 2020, εντός του προαναφερθέντος αριθμού, οι αποστάσεις των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας θα φτάσουν τα 30,000 χιλιόμετρα. καλύπτοντας το 80 τοις εκατό των μεγάλων πόλεων πρώτης κατηγορίας.

Ο σιδηρόδρομος Beijing-Zhangjiakou έχει ιδιαίτερη σημασία για την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού συστήματος της Κίνας. Η γραμμή, που κατασκευάστηκε για πρώτη φορά από το 1905 έως το 1909, ήταν ο πρώτος σιδηρόδρομος της Κίνας που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε αποκλειστικά από Κινέζους.

«Πριν από 110 χρόνια, κατασκευάστηκε για πρώτη φορά η σιδηροδρομική γραμμή, φέρνοντας ευκαιρίες για την πόλη. 110 χρόνια αργότερα, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Beijing-Zhangjiakou τέθηκε σε λειτουργία, αποτελώντας ένα ζωτικό σύμβολο για την ενσωμάτωση Πεκίνου-Tianjin-Hebei, κάτι που είναι επίσης τυχερό για εμάς», είπε ο Wang Ping, ένας ντόπιος κάτοικος Zhangjiakou. Παγκόσμια ώρα.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: