#MobilityPackage - Το Κοινοβούλιο εγκρίνει θέση για την αναθεώρηση των κανόνων οδικών μεταφορών

Την περασμένη εβδομάδα (4 Απριλίου), το Κοινοβούλιο ενέκρινε τη θέση του για διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο σχετικά με αναθεωρημένους κανόνες για την απόσπαση των οδηγών, τις ώρες ανάπαυσης των οδηγών και την καλύτερη επιβολή των κανόνων για τις ενδομεταφορές. Θέλουν επίσης να βάλουν τέλος στη στρέβλωση του ανταγωνισμού από μεταφορείς που χρησιμοποιούν εταιρείες γραμματοκιβωτίων.

Δικαιότερος ανταγωνισμός και καταπολέμηση παράνομων πρακτικών στις διεθνείς μεταφορές

Για να βοηθήσει να εντοπιστεί πότε παραβιάζονται οι κανόνες από οδικούς μεταφορείς, το Κοινοβούλιο θέλει να αντικαταστήσει τον υφιστάμενο περιορισμό στον αριθμό των ενδομεταφορών (δηλ. μεταφορές σε άλλη χώρα της ΕΕ μετά από διασυνοριακή παράδοση), με χρονικό όριο (τρεις ημέρες) και εισαγωγή της καταγραφής των συνοριακών διελεύσεων μέσω ταχογράφων οχημάτων.

Θα πρέπει επίσης να υπάρχει «περίοδος ψύξης» για τα οχήματα που θα δαπανηθούν στην πατρίδα τους (60 ώρες) πριν κατευθυνθούν για άλλη καμποτάζ, για να αποτραπεί η «συστηματική ενδομεταφορά».

Για να καταπολεμηθεί η χρήση εταιρειών γραμματοκιβωτίων, οι επιχειρήσεις οδικών εμπορευματικών μεταφορών θα πρέπει να έχουν σημαντικές δραστηριότητες στο κράτος μέλος όπου είναι εγγεγραμμένες. Δεδομένου ότι οι φορείς εκμετάλλευσης χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο ελαφρά επαγγελματικά οχήματα για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς, αυτοί οι φορείς θα πρέπει επίσης να ακολουθούν τους κανόνες της ΕΕ για τους μεταφορείς, λένε οι ευρωβουλευτές.

Σαφείς κανόνες για την απόσπαση οδηγών και λιγότερη γραφειοκρατία για τους χειριστές

Οι κανόνες σε επίπεδο ΕΕ για την απόσπαση οδηγών θα δώσουν ένα σαφές νομικό πλαίσιο για την εφαρμογή των κανόνων για την απόσπαση εργαζομένων στον τομέα των μεταφορών υψηλής κινητικότητας, για την πρόληψη της γραφειοκρατίας που προκαλείται από διαφορετικές εθνικές προσεγγίσεις και για τη διασφάλιση δίκαιης αμοιβής για τους οδηγούς.

Διαφήμιση

Οι ευρωβουλευτές θέλουν οι κανόνες απόσπασης να ισχύουν για τις ενδομεταφορές και τις διασυνοριακές μεταφορές, εξαιρουμένων των διαμετακόμισης, διμερών και διμερών επιχειρήσεων με μία επιπλέον φόρτωση ή εκφόρτωση προς κάθε κατεύθυνση (ή μηδέν κατά την έξοδο και δύο κατά την επιστροφή).

Οι ευρωβουλευτές θέλουν να χρησιμοποιηθούν ψηφιακές τεχνολογίες για να διευκολύνουν τη ζωή των οδηγών και να μειώσουν τους χρόνους οδικών ελέγχων. Θέλουν επίσης οι εθνικές αρχές να επικεντρωθούν σε εταιρείες με ανεπαρκή στοιχεία συμμόρφωσης, περιορίζοντας παράλληλα τους τυχαίους ελέγχους σε νομοταγείς φορείς.

Καλύτερες συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς

Οι ευρωβουλευτές πρότειναν επίσης αλλαγές για να συμβάλουν στη διασφάλιση καλύτερων συνθηκών ανάπαυσης για τους οδηγούς. Οι εταιρείες θα πρέπει να οργανώσουν τα ωράρια τους έτσι ώστε οι οδηγοί να μπορούν να επιστρέφουν σπίτι τους σε τακτά χρονικά διαστήματα (τουλάχιστον κάθε τέσσερις εβδομάδες). Η υποχρεωτική περίοδος ανάπαυσης στο τέλος της εβδομάδας δεν πρέπει να γίνεται στην καμπίνα του φορτηγού, προσθέτουν οι ευρωβουλευτές.

Βίντεο δηλώσεις των εισηγητών

Η θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τους κανόνες για την απόσπαση οδηγών εγκρίθηκε με 317 ψήφους υπέρ, 302 κατά και 14 αποχές.

Η θέση σχετικά με τους κανόνες για τις περιόδους ανάπαυσης των οδηγών εγκρίθηκε με 394 ψήφους υπέρ, 236 κατά και πέντε αποχές.

Η θέση σχετικά με την τροποποίηση των κανόνων για την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα και της αγοράς οδικών εμπορευματικών μεταφορών, με τη θέσπιση κανόνων για τις ενδομεταφορές και την αντιμετώπιση των εταιρειών γραμματοκιβωτίων εγκρίθηκε με 371 ψήφους υπέρ, 251 κατά και 13 αποχές.