#Brexit: Το Ηνωμένο Βασίλειο χρειάζεται μια γέφυρα για μια νέα συμφωνία για τη μείωση της αβεβαιότητας και την προστασία των θέσεων εργασίας

Η CBI, του Ηνωμένου Βασιλείου Ο κορυφαίος επιχειρηματικός οργανισμός του Ηνωμένου Βασιλείου, κάλεσε τους διαπραγματευτές και από τις δύο πλευρές ΗΒ-ΕΕ να συμφωνήσουν μεταβατικές ρυθμίσεις το συντομότερο δυνατό. Αυτό το Σαββατοκύριακο, οι ηγέτες των επιχειρήσεων θα συναντηθούν στην κατοικία του υπουργού Brexit Ντέιβιντ Ντέιβις στο Chevening στο Κεντ για μια άτυπη συνάντηση για την αποχώρηση από την ΕΕ.

Πολλοί έχουν εκπλαγεί από το γεγονός ότι η συντηρητική κυβέρνηση που υποστηρίζει τις επιχειρήσεις περίμενε πάνω από ένα χρόνο για να ξεκινήσει μια σοβαρή δέσμευση με την επιχειρηματική κοινότητα. Μια περιορισμένη μεταβατική περίοδος, που αρχίζει όταν τελειώνει η διαδικασία του άρθρου 50, θα παρείχε στις επιχειρήσεις συνέχεια και βεβαιότητα, προστατεύοντας τις θέσεις εργασίας και τις εμπορικές ροές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η CBI προτείνει το Ηνωμένο Βασίλειο να επιδιώξει να παραμείνει εντός της ενιαίας αγοράς της ΕΕ και μιας τελωνειακής ένωσης μέχρι να τεθεί σε ισχύ μια τελική συμφωνία.

Το ερώτημα δεν είναι αν το Ηνωμένο Βασίλειο αποχωρεί από την ΕΕ, αλλά πώς. Οι εταιρείες έχουν δεσμευτεί να επιτύχουν το Brexit. Η πρόταση της CBI είναι να οικοδομηθεί μια γέφυρα από το τέλος της διαδικασίας του Άρθρου 50 τον Μάρτιο του 2019 στη νέα συμφωνία, μεγιστοποιώντας τη συνέχεια για τις επιχειρήσεις και αποφεύγοντας μια επιζήμια άκρη του γκρεμού. Κυρίως, αυτό θα σήμαινε ότι οι επιχειρήσεις θα χρειαστεί να κάνουν μόνο μία μετάβαση.

Σε διάλεξη στο London School of Economics, Γενική Διευθύντρια του CBI Carolyn Fairbairn (απεικονίζεται) και ο επικεφαλής οικονομολόγος του CBI Rain Newton-Smith θα υποστηρίξει ότι η αβεβαιότητα δαγκώνει την οικονομία και τις επιχειρήσεις μας. Η πολυπλοκότητα του εμπορίου του 21ου αιώνα και η προοπτική σοβαρής διακοπής από ένα αποτέλεσμα «χωρίς συμφωνία» σημαίνει ότι οι επιχειρήσεις αλλάζουν σχέδια και επιβραδύνουν τις επενδύσεις τώρα. Η κυβέρνηση πρέπει να βάλει πρώτα το βιοτικό επίπεδο και τις θέσεις εργασίας.

Η Carolyn και η Rain θα υποστηρίξουν ότι η παραμονή εντός της ενιαίας αγοράς και της τελωνειακής ένωσης μέχρι να επιτευχθεί συμφωνία είναι η απλούστερη οδός και μια κοινή λογική λύση. Θα έδινε χρόνο και στις δύο διαπραγματευτικές ομάδες να ξεκαθαρίσουν τις λεπτομέρειες και να εμπνεύσουν εμπιστοσύνη στις εταιρείες σε όλη την Ευρώπη, ωθώντας τις επενδύσεις και τη δημιουργία θέσεων εργασίας σε όλη αυτή την περίοδο βαθιάς αλλαγής.

Ο Fairbairn θα πει: «Αντί για την άκρη του γκρεμού, το Ηνωμένο Βασίλειο χρειάζεται μια γέφυρα στη νέα συμφωνία της ΕΕ. Ακόμη και με τη μεγαλύτερη δυνατή καλή θέληση και από τις δύο πλευρές, είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς ότι η λεπτομέρεια θα είναι ξεκάθαρη μέχρι το τέλος Μαρτίου 2019. Αυτή είναι η στιγμή να είμαστε ρεαλιστές.

«Η πρότασή μας είναι το Ηνωμένο Βασίλειο να επιδιώξει να παραμείνει στην ενιαία αγορά και σε μια τελωνειακή ένωση μέχρι να τεθεί σε ισχύ μια τελική συμφωνία. Αυτό θα δημιουργούσε μια γέφυρα στη νέα εμπορική συμφωνία που, για τις επιχειρήσεις, μοιάζει με τον δρόμο στον οποίο βρίσκονται. Διότι η πραγματοποίηση δύο μεταβάσεων –από όπου βρίσκονται τώρα οι εταιρείες σε μια θέση σταθμού και μετά ξανά σε μια τελική συμφωνία– θα ήταν από μόνη της σπάταλη, δύσκολη και αβέβαιη. Μια μετάβαση είναι καλύτερη από δύο και η βεβαιότητα είναι καλύτερη από την αβεβαιότητα.

Διαφήμιση

«Οι εταιρείες μας λένε ότι αυτό μοιάζει με κοινή λογική. Αλλά εάν άλλοι έχουν εναλλακτικές λύσεις που αποφέρουν ισοδύναμα οικονομικά οφέλη, τώρα είναι η ώρα να τις βάλετε στο τραπέζι.

«Ο στόχος θα πρέπει να είναι ένα πλαίσιο για τη νέα εμπορική σχέση πριν από την έξοδο μας τον Μάρτιο του 2019. Μια «κεφαλή συμφωνίας», για τη χρήση της γλώσσας των επιχειρήσεων, γραπτώς, που θα επιτρέψει την έναρξη των τεχνικών συνομιλιών.

«Χρειαζόμαστε μια γέφυρα προς το νέο μέλλον και, με τους εταίρους μας στην ΕΕ, πρέπει να αρχίσουμε να την χτίζουμε τώρα.

«Το έπαθλο είναι περισσότερες επενδύσεις, περισσότερες θέσεις εργασίας και μειωμένη αβεβαιότητα για τις εταιρείες εδώ και στην Ευρώπη.

«Δεν πρόκειται για το αν αποχωρούμε από την ΕΕ, αλλά για το πώς. Μόλις το ρολόι του Άρθρου 50 χτυπήσει τα μεσάνυχτα της 29ης Μαρτίου 2019, το Ηνωμένο Βασίλειο θα αποχωρήσει από την ΕΕ.

«Η πρότασή μας για μια περιορισμένη μεταβατική περίοδο ανοίγει το δρόμο μας προς ένα νέο μέλλον. Αυτή η κοινή λογική προσέγγιση θα έφερνε συνέχεια στις επιχειρήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και την ΕΕ και θα προστατεύσει τις επενδύσεις σήμερα.

«Αναζητούμε την πιο φιλόδοξη και ολοκληρωμένη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου που έχει συμφωνηθεί ποτέ στην ιστορία. «Μια συμφωνία που διασφαλίζει ότι οι αρτοποιοί στη Βόρεια Ιρλανδία μπορούν να πουλήσουν το ψωμί τους στο Δουβλίνο χωρίς καθυστέρηση και φραγμούς. Μια συμφωνία όπου οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να συνεχίσουν να φέρνουν ανταλλακτικά από όλη την ΕΕ χωρίς γραφειοκρατία. Μια συμφωνία όπου οι εταιρείες καλλυντικών μπορούν να εργάζονται σύμφωνα με ένα σύνολο προτύπων σε όλη την Ευρώπη. Μια συμφωνία όπου οι εταιρείες παροχής υπηρεσιών μας, οι οποίες αποτελούν το 80% της οικονομίας μας, μπορούν να συνεχίσουν να εξάγουν στην κύρια αγορά τους, ιδίως στις χρηματοοικονομικές μας υπηρεσίες.

«Επειδή το ελεύθερο εμπόριο με φραγμούς φέρνει θέσεις εργασίας, ανάπτυξη και ευημερία σε όλα τα μέρη του Ηνωμένου Βασιλείου και αλλού στην Ευρώπη».

Σχετικά με τους κινδύνους για τις επενδύσεις, η Carolyn θα πει:

«Η προοπτική των πολλαπλών άκρων των γκρεμών – σε δασμούς, γραφειοκρατία και ρυθμίσεις – ρίχνει ήδη μια μεγάλη σκιά στις επιχειρηματικές αποφάσεις. Το αποτέλεσμα είναι μια «στάγδην σταγόνα» επενδυτικών αποφάσεων που αναβάλλονται ή χάνονται.

«Μια μεγάλη ευρωπαϊκή εταιρεία μηχανικών και ηλεκτρονικών ειδών μας είπε ότι έχει εγκαταλείψει τα σχέδια για την κατασκευή ενός κέντρου καινοτομίας στο Ηνωμένο Βασίλειο.

«Ένας πάροχος υποδομής από το Ηνωμένο Βασίλειο αντιμετωπίζει ήδη προβλήματα με τη διατήρηση και την πρόσληψη ειδικευμένων εργαζομένων από την ΕΕ που χρειάζονται για την κατασκευή των σιδηροδρομικών γραμμών, των δρόμων και των κατοικιών που έχουν ήδη προγραμματιστεί».

Σχετικά με τις επιπτώσεις της παραμονής στην ενιαία αγορά και την τελωνειακή ένωση κατά τη μετάβαση, η Carolyn θα πει:

«Εάν συμφωνηθεί σύντομα, οι εταιρείες εδώ και από αλλού στην ΕΕ θα γνωρίζουν ότι αντιμετωπίζουν μεγαλύτερη σταθερότητα για αρκετά χρόνια και θα συνεχίσουν να επενδύουν. Θα ξέρουν ότι δεν θα χρειαστεί να προσαρμοστούν δύο φορές – πρώτα στη μετάβαση και μετά στο τελικό σχέδιο.

«Στην πράξη, αυτό θα σήμαινε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο θα τηρήσει την κοινή εμπορική πολιτική της ΕΕ, τόσο για το εσωτερικό όσο και για το εξωτερικό εμπόριο, κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου.

«Η παραμονή στην ενιαία αγορά εγγυάται τη συνέχεια των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. Η παραμονή σε μια τελωνειακή ένωση εγγυάται ευκολία στο εμπόριο, όχι μόνο με την ΕΕ, αλλά και με τον υπόλοιπο κόσμο.

«Εμείς και τα μέλη μας πιστεύουμε ότι είναι κοινή λογική. Η συμφωνία απαιτείται γρήγορα - η αναμονή μέχρι τον Μάρτιο του 2019 είναι πολύ αργά.

«Οι ακριβείς μηχανισμοί για να επιτευχθεί αυτό μπορούν να συζητηθούν και να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης. Αλλά για τις επιχειρήσεις που λαμβάνουν καθημερινές αποφάσεις σχετικά με το πού και πόσα θα επενδύσουν, αυτή είναι η απλούστερη απάντηση στην αβεβαιότητα που αντιμετωπίζουν σήμερα».

Σχετικά με το οικονομικό κόστος ενός σεναρίου «χωρίς συμφωνία», ο Rain Newton-Smith θα πει:

Κόστος εξαγωγής

«Ένα σενάριο «χωρίς συμφωνία» θα ήταν δαπανηρό για τις επιχειρήσεις και τους καταναλωτές. Ένα από τα πιο προφανή κόστη θα ήταν τα τιμολόγια. Το Ηνωμένο Βασίλειο θα αντιμετωπίσει δασμούς στο 90% των εξαγωγών αγαθών της ΕΕ σε αξία.

«Σε αυτούς τους όρους, ο μέσος δασμός στις εξαγωγές αγαθών του Ηνωμένου Βασιλείου στην ΕΕ θα ήταν περίπου 4%. Εάν αυτό εφαρμοζόταν στις συνολικές εξαγωγές αγαθών του Ηνωμένου Βασιλείου προς την ΕΕ - η αύξηση του δασμολογικού κόστους θα ήταν μεταξύ 4.5 και 6 δισεκατομμυρίων λιρών ετησίως. Αυτό είναι 0.2 έως 0.3% του ΑΕΠ ετησίως.

«Αλλά αυτή είναι μια ανάλυση μερικής ισορροπίας στη γλώσσα των οικονομολόγων. Δεν λαμβάνει υπόψη πώς θα αντιδρούσε η οικονομία εδώ στο Ηνωμένο Βασίλειο ή στην υπόλοιπη ΕΕ ούτε δείχνει τι θα σήμαινε για ορισμένα αγαθά.

«Ορισμένες εξαγωγές θα αντιμετωπίσουν δασμούς πολύ υψηλότερους από τον μέσο συντελεστή – το κρέας θα αντιμετώπιζε δασμούς 26%, ενώ η ανταγωνιστικότητα των εξαγωγέων αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου θα επηρεαζόταν επίσης σοβαρά. «Κάποιοι υποστήριξαν ότι η ασθενέστερη συναλλαγματική ισοτιμία θα αντιστάθμιζε το κόστος των δασμών. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά μόνο μέχρι ένα σημείο».

Κόστος εισαγωγής

«Χωρίς μια συμφωνία που να συμφωνεί για εμπόριο χωρίς δασμούς, το Ηνωμένο Βασίλειο θα ήταν υποχρεωμένο να επιβάλει τους ίδιους δασμούς στις εισαγωγές του από την ΕΕ όπως και από άλλα μέλη του ΠΟΕ.

«Συνολικά, οι εκτιμήσεις μας υποδηλώνουν ότι ο μέσος δασμολογικός συντελεστής του πιο ευνοημένου κράτους στις εισαγωγές του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ θα είναι περίπου 5.7%. Εφαρμόζεται στις εισαγωγές αγαθών από το Ηνωμένο Βασίλειο, αυτό θα ήταν ένα πρόσθετο ετήσιο κόστος μεταξύ 11 και 13 δισεκατομμυρίων λιρών.

«Αυτό είναι περίπου 0.6 - 0.7% του ΑΕΠ ετησίως. Οι επιχειρήσεις θα πρέπει να επιλέξουν πώς θα αντιμετωπίσουν αυτές τις δαπάνες. Είτε θα δεχτούν οι ίδιοι το χτύπημα είτε για να το μεταδώσουν στους πελάτες.

«Ακόμη και οι επιχειρήσεις σε τομείς με χαμηλούς δασμούς στα τελικά προϊόντα –όπως οι βιομηχανίες τεχνολογίας και βιοεπιστημών– τονίζουν τη σημασία του ατελούς εμπορίου ΗΒ-ΕΕ.

«Θέλουν να αποφύγουν το πρόσθετο κόστος στις αλυσίδες εφοδιασμού τους, ώστε να μπορούν να διατηρήσουν τις τιμές όσο το δυνατόν χαμηλότερες για τους καταναλωτές».

Σε μη δασμολογικούς φραγμούς, η Rain θα πει:

«Ακόμα οι υψηλότεροι δασμοί είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Τα μη δασμολογικά εμπόδια είναι επίσης τόσο σημαντικά. Χωρίς συμφωνία, οι επιχειρήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου θα αντιμετώπιζαν νέες απαιτήσεις γραφειοκρατίας καθιστώντας το εμπόριο πιο περίπλοκο και λιγότερο αποτελεσματικό. Είναι πιθανό αυτό να έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στην ανταγωνιστικότητα από τα τιμολόγια, ειδικά για τις μικρές εταιρείες.

«Κοιτάζοντας μια μελέτη* που ανέλυσε το κόστος που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες των ΗΠΑ που συναλλάσσονται με την ΕΕ και το οποίο θα μπορούσε να εξαλειφθεί μέσω μιας εμπορικής συμφωνίας, εκτιμούμε ότι εάν οι εταιρείες του Ηνωμένου Βασιλείου αντιμετώπιζαν έστω και το μισό από αυτό το κόστος, θα ισοδυναμούσε με πρόσθετο δασμό 6.5%. σχετικά με τις εξαγωγές του Ηνωμένου Βασιλείου στην ΕΕ.

Αυτό είναι σχεδόν διπλάσιο από το μέσο τιμολόγιο για το πιο ευνοημένο έθνος.

«Η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη απαριθμεί 405 διαφορετικούς μη δασμολογικούς φραγμούς που αντιμετωπίζουν οι εξαγωγείς αγαθών στην ΕΕ».

Σχετικά με το ρόλο των επιχειρήσεων και των Ευρωπαίων εταίρων μας, η Carolyn θα καταλήξει:

«Οι επιχειρήσεις είναι ολόψυχα δεσμευμένες να κάνουν το Brexit επιτυχία. Η Συμβουλευτική Ομάδα Επιχειρήσεων Έξοδος από την ΕΕ, που συστάθηκε από ανώτερους υπουργούς, είναι το πρώτο βήμα προς μια βαθύτερη εταιρική σχέση. Ένα μέρος όπου οι επιχειρήσεις και η κυβέρνηση μπορούν να χρησιμοποιήσουν στοιχεία και εμπειρία για να λύσουν προβλήματα και να θέσουν την οικονομία στην πρώτη θέση.

«Το πώς χτίζεται η γέφυρα προς το μέλλον είναι μια συζήτηση που χρειαζόμαστε επειγόντως με τους Ευρωπαίους εταίρους μας, σε πνεύμα αμοιβαίου ενδιαφέροντος. Πρέπει να είναι προτεραιότητα και για τις δύο πλευρές.

«Το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να κάνει την πρόταση – την απλή και κοινή λογική πρόταση παραμονής στην ενιαία αγορά και μια τελωνειακή ένωση μέχρι να εφαρμοστεί μια τελική συμφωνία.

«Θα πρέπει να τα καταφέρουμε με βάση το όφελος για τις επιχειρήσεις και την ευημερία σε όλη την ευρωπαϊκή ήπειρο. Όλοι έχουν αυτόν τον στόχο στην καρδιά. Και καλούμε τις Βρυξέλλες να συμφωνήσουν.

Ξεφεύγοντας από το μάντρα του ότι «τίποτα δεν συμφωνείται μέχρι να συμφωνηθούν όλα» – για το καλό της ευρωπαϊκής οικονομίας».

Τελευταίο CBI Ενημερωτικό έγγραφο για το Brexit

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: