#EuropeanAviationSummit Τα αεροδρόμια προτρέπουν την ταχεία εφαρμογή της αεροπορικής στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Με την ευκαιρία της Ευρωπαϊκής Συνόδου Κορυφής για την Αεροπορία που διοργάνωσε η ολλανδική Προεδρία της ΕΕ και λαμβάνει χώρα στο Άμστερνταμ σήμερα, τα αεροδρόμια της Ευρώπης προέτρεψαν τα κράτη μέλη της ΕΕ να προχωρήσουν με τη Στρατηγική Αεροπορίας που ενέκρινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον περασμένο μήνα.

Αδράξτε τις ευκαιρίες και ανοίξτε τους ουρανούς 

Μιλώντας στη Σύνοδο Κορυφής, μαζί με άλλους Διευθύνοντες Συμβούλους αεροδρομίων, ο Augustin de Romanet, Πρόεδρος της ACI EUROPE και Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Aéroports de Paris δήλωσε: «Οι αεροπορικές αγορές κινούνται γρήγορα, λόγω της ανόδου της «Παγκόσμιας Μέσης Τάξης» και της υποστήριξης για αεροπορική συνδεσιμότητα από πολλές κυβερνήσεις εκτός Ευρώπης. Αυτό είναι πολύ δύσκολο για την ευρωπαϊκή αεροπορία, καθώς αυτές οι εξελίξεις φέρνουν νέους ανταγωνιστές. Αλλά αυτές οι εξελίξεις φέρνουν επίσης τεράστιες νέες ευκαιρίες, ειδικά αν επιλέξουμε να αγκαλιάσουμε την αλλαγή και να επικεντρωθούμε στην ανάπτυξη της συνδεσιμότητας μας με αυτά τα τεράστια νέα Γι' αυτό η νέα Στρατηγική Αεροπορίας είναι τόσο σημαντική – στοχεύοντας σε αναπτυσσόμενες αγορές και επιδιώκοντας περισσότερους Ανοιχτούς Ουρανούς πέρα ​​από την Ευρώπη, έχουμε τη δυνατότητα να τοποθετήσουμε την Ευρώπη για το μέλλον και να αποφύγουμε την περιθωριοποίηση».

Οι Υπουργοί Μεταφορών αναμένεται να αρχίσουν να εξετάζουν το αίτημα της Επιτροπής για εντολές για τη διαπραγμάτευση συνολικών αεροπορικών συμφωνιών. Τα αεροδρόμια της Ευρώπης καλούν να ακολουθήσουν - χωρίς καθυστέρηση - μια προσέγγιση πολλαπλών προτεραιοτήτων που αρχικά επικεντρώθηκε στις χώρες της ASEAN, τον Κόλπο και την Τουρκία - υπό συνθήκες που διασφαλίζουν αμοιβαιότητα και θεμιτό ανταγωνισμό.

Η ανταγωνιστικότητα ξεκινά από το σπίτι

Ωστόσο, οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι των αεροδρομίων προειδοποίησαν επίσης ότι η Στρατηγική Αεροπορίας της Επιτροπής πρέπει να ενισχυθεί όταν πρόκειται για την αντιμετώπιση των εγχώριων εμποδίων στην ανταγωνιστικότητα. Από την άποψη αυτή, ο Πρόεδρος του ACI EUROPE είπε ότι «Η ανταγωνιστικότητα ξεκινά από το σπίτι και απαιτεί την ίδια εστίαση τόσο από τη βιομηχανία όσο και από τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής».

Τόνισε την ανάγκη αντιμετώπισης των ρυθμιστικών δαπανών και άλλων περιοριστικών παραγόντων ανάπτυξης που είναι συχνά μοναδικοί στην Ευρώπη - και που τελικά μειονεκτούν την παγκόσμια ανταγωνιστική θέση του αεροπορικού της τομέα: «Εάν η Ευρώπη είναι σοβαρή όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα, τότε οι φόροι αερομεταφορών στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γερμανία , η Γαλλία, η Αυστρία και η Ιταλία πρέπει να καταργηθούν. Πρέπει επίσης να μετατρέψουμε τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό σε πραγματικότητα και να δούμε πώς μπορούμε να σταματήσουμε να μιλάμε για ασφάλεια που βασίζεται στον κίνδυνο και να αρχίσουμε να την παρέχουμε. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, τα κράτη πρέπει να έρθουν συμβιβαστείτε με τη χωρητικότητα του αεροδρομίου και αρχίστε να κοιτάζετε ξανά μακροπρόθεσμα».

Διαφήμιση

Νέα ένωση αεροπορικών εταιρειών, παλιό μήνυμα

Αντιδρώντας στην έναρξη μιας νέας ένωσης αεροπορικών εταιρειών, της Airlines 4 Europe (A4E), η οποία εξέδωσε χθες σχόλια έντονα για τα αεροδρόμια, ο Γενικός Διευθυντής της ACI EUROPE, Olivier Jankovec δήλωσε: «Αυτές οι αεροπορικές εταιρείες χτίζουν την ενότητά τους στην πλάτη μας - καθώς δεν μπορούν να να ενωθούν σε σημαντικά ζητήματα στρατηγικής πολιτικής, όπως οι Ανοιχτοί Ουρανοί, πόσο μάλλον να προωθήσουν την ευρύτερη ευθυγράμμιση της αεροπορικής βιομηχανίας. Γι' αυτούς, τα αεροδρόμια είναι απλώς αποδιοπομπαίοι τράγοι. Η κουρασμένη έκκλησή τους για ακόμη περισσότερη ρύθμιση των αεροδρομίων αφορά απλώς την ενίσχυση των κερδών τους - ή την υποστήριξη της δικής τους έλλειψης ανταγωνιστικότητα. Δεν υπάρχει απολύτως τίποτα για τον καταναλωτή με αυτήν την ατζέντα - πόσο μάλλον για τη συνδεσιμότητα της Ευρώπης. Οι αεροπορικές εταιρείες αγνοούν εσκεμμένα τη σημερινή πραγματικότητα της αγοράς του διαρκώς αυξανόμενου ανταγωνισμού των αεροδρομίων."

Με εκτεταμένη ρύθμιση σε επιμέρους εθνικό επίπεδο, Οδηγία σε επίπεδο ΕΕ που βασίζεται σε Οι αρχές του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) και τώρα ένα ενεργό φόρουμ όπου και οι 28 ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ διαμορφώνουν πρόσθετη πολιτική, ένα πράγμα στο οποίο η Ευρώπη δεν έχει έλλειψη είναι η ρύθμιση των αερολιμενικών τελών. Μετά από μια σε βάθος μελέτη της τρέχουσας οδηγίας και τη δημιουργία νέων κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις που αναγνωρίζουν ρητά την πραγματικότητα του ανταγωνισμού των αερολιμένων, η ΕΚ έχει ήδη καταλήξει στο συμπέρασμα στην πρόσφατα δρομολογημένη στρατηγική της για την αεροπορία ότι η πρόκληση είναι τώρα να προσαρμόσει την υφιστάμενη νομοθεσία στην πραγματικότητα αυξανόμενος ανταγωνισμός αεροδρομίων. Θα πρέπει να αντισταθούν σθεναρά οι προσπάθειες να συρθεί η συζήτηση προς τα πίσω.

Το ACI EUROPE μελετά τη νέα έκθεση της A4E λεπτομερώς, αλλά τα μέλη μας απλά δεν βλέπουν τα αεροπορικά έσοδα που προτείνονται από τα διάφορα στοιχεία που έχουν παραχθεί.

Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν μια ατυχή τάση να ξεχνούν ότι πληρώνουν τιμές χαμηλότερες του κόστους για τις εγκαταστάσεις και τις υπηρεσίες του αεροδρομίου που χρησιμοποιούν – και το A4E δεν φαίνεται να διαφέρει. Ακόμη και στα μεγαλύτερα αεροδρόμια, τα τέλη που επιβάλλονται σε αεροπορικές εταιρείες και επιβάτες δεν καλύπτουν το πλήρες κόστος λειτουργίας και ανάπτυξης της υποδομής του αεροδρομίου – οδηγώντας σε στην πραγματικότητα επιδότηση της αεροπορικής βιομηχανίας από ευρωπαϊκά αεροδρόμια.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: