Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζητά αυστηρά πρότυπα για τη ρύθμιση των πολιτών κηφήνες

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε σήμερα (8 Απριλίου) τη θέσπιση σκληρών νέων προτύπων για τη ρύθμιση των λειτουργιών των μη επανδρωμένων αεροσκαφών (ή Συστημάτων τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών – RPAS). Τα νέα πρότυπα θα καλύπτουν την ασφάλεια, την ασφάλεια, το απόρρητο, την προστασία δεδομένων, την ασφάλιση και την ευθύνη. Στόχος είναι να επιτραπεί στην ευρωπαϊκή βιομηχανία να γίνει παγκόσμιος ηγέτης στην αγορά αυτής της αναδυόμενης τεχνολογίας, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα ότι υπάρχουν όλες οι απαραίτητες διασφαλίσεις.

Τα πολιτικά drones χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στην Ευρώπη, σε χώρες όπως η Σουηδία, η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, σε διαφορετικούς τομείς, αλλά κάτω από ένα κατακερματισμένο ρυθμιστικό πλαίσιο. Ισχύουν βασικοί εθνικοί κανόνες ασφάλειας, αλλά οι κανόνες διαφέρουν σε ολόκληρη την ΕΕ και ορισμένες βασικές διασφαλίσεις δεν αντιμετωπίζονται με συνεκτικό τρόπο.

Ο Αντιπρόεδρος Siim Kallas, Επίτροπος για την κινητικότητα και τις μεταφορές, δήλωσε: "Τα πολιτικά drones μπορούν να ελέγξουν για ζημιές σε οδικές και σιδηροδρομικές γέφυρες, να παρακολουθήσουν φυσικές καταστροφές όπως πλημμύρες και να ψεκάσουν καλλιέργειες με ακριβή ακρίβεια. Διατίθενται σε όλα τα σχήματα και μεγέθη. στο μέλλον μπορεί να παραδίδουν ακόμη και βιβλία από τον αγαπημένο σας διαδικτυακό λιανοπωλητή. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένου και εμένα, ανησυχούν για θέματα ασφάλειας, ασφάλειας και απορρήτου που σχετίζονται με αυτές τις συσκευές."

Η τεχνολογία για πολιτικά drones ωριμάζει και υπάρχει δυνατότητα για σημαντική ανάπτυξη και δημιουργία θέσεων εργασίας. Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις τα επόμενα 10 χρόνια θα μπορούσε να αξίζει το 10% της αγοράς αερομεταφορών — δηλαδή 15 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Ο Αντιπρόεδρος πρόσθεσε: "Αν υπήρξε ποτέ η κατάλληλη στιγμή να γίνει αυτό, και να γίνει αυτό σε ευρωπαϊκό επίπεδο, είναι τώρα. Επειδή τα τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη, σχεδόν εξ ορισμού, πρόκειται να διασχίσουν σύνορα και η βιομηχανία εξακολουθεί να Έχουμε τώρα την ευκαιρία να δημιουργήσουμε ένα ενιαίο σύνολο κανόνων με τους οποίους μπορεί να εργαστεί ο καθένας, όπως ακριβώς κάνουμε για μεγαλύτερα αεροσκάφη».

Τα νέα πρότυπα θα καλύπτουν τους ακόλουθους τομείς:

Αυστηροί κανόνες σε όλη την ΕΕ για τις άδειες ασφαλείας. Η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα για την αεροπορική πολιτική της ΕΕ. Τα πρότυπα της ΕΕ θα βασίζονται στην αρχή ότι τα πολιτικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη (αεροσκάφη με τηλεχειρισμό) πρέπει να παρέχουν ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας με τις «επανδρωμένες» αεροπορικές επιχειρήσεις. Ο EASA, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας, θα αρχίσει να αναπτύσσει συγκεκριμένα πρότυπα σε επίπεδο ΕΕ για τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη.

Αυστηροί έλεγχοι στην προστασία της ιδιωτικής ζωής και των δεδομένων. Τα δεδομένα που συλλέγονται από τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη πρέπει να συμμορφώνονται με τους ισχύοντες κανόνες προστασίας δεδομένων και οι αρχές προστασίας δεδομένων πρέπει να παρακολουθούν την επακόλουθη συλλογή και επεξεργασία προσωπικών δεδομένων. Η Επιτροπή θα αξιολογήσει πώς θα διασφαλίσει ότι οι κανόνες προστασίας δεδομένων εφαρμόζονται πλήρως στα τηλεχειριζόμενα αεροσκάφη και θα προτείνει αλλαγές ή συγκεκριμένες οδηγίες όπου χρειάζεται.

Διαφήμιση

Έλεγχοι για τη διασφάλιση της ασφάλειας. Τα πολιτικά drones μπορεί να υπόκεινται σε πιθανές παράνομες ενέργειες και απειλές για την ασφάλεια, όπως και άλλα αεροσκάφη. Ο EASA θα ξεκινήσει εργασίες για την ανάπτυξη των απαραίτητων απαιτήσεων ασφαλείας, ιδίως για την προστασία των ροών πληροφοριών, και στη συνέχεια θα προτείνει συγκεκριμένες νομικές υποχρεώσεις για όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς (π.χ. διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας, φορέας εκμετάλλευσης, πάροχοι τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών), που θα επιβληθούν από τις εθνικές αρχές.

Ένα σαφές πλαίσιο αστικής ευθύνης και ασφάλισης. Το ισχύον καθεστώς ασφάλισης τρίτων έχει καθιερωθεί κυρίως όσον αφορά τα επανδρωμένα αεροσκάφη, όπου η μάζα (ξεκινώντας από 500 κιλά) καθορίζει το ελάχιστο ποσό ασφάλισης. Η Επιτροπή θα αξιολογήσει την ανάγκη τροποποίησης των ισχυόντων κανόνων ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες των τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών.

Εξορθολογισμός Ε&Α και υποστήριξη νέας βιομηχανίας. Η Επιτροπή θα εξορθολογίσει τις εργασίες Ε&Α, ιδίως τα κονδύλια Ε&Α της ΕΕ που διαχειρίζονται οι Κοινή Επιχείρηση SESAR να διατηρήσει όσο το δυνατόν συντομότερους χρόνους παράδοσης για πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες για την εισαγωγή RPAS στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο. Οι ΜΜΕ και οι νεοσύστατες επιχειρήσεις του κλάδου θα λάβουν βιομηχανική υποστήριξη για την ανάπτυξη κατάλληλων τεχνολογιών (στο πλαίσιο των προγραμμάτων Horizon 2020 και COSME).

Τι μέλλει γενέσθαι;

Η Επιτροπή θα πραγματοποιήσει το 2014 μια εις βάθος εκτίμηση επιπτώσεων για να εξετάσει τα ζητήματα και να καθορίσει τις καλύτερες επιλογές για την αντιμετώπισή τους. Μπορεί να ακολουθήσει νομοθετική πρόταση, η οποία θα εγκριθεί από τα κράτη μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Επιπλέον, ο EASA μπορεί να αρχίσει αμέσως να αναπτύσσει τα απαραίτητα πρότυπα ασφαλείας. Άλλα μέτρα μπορεί να περιλαμβάνουν δράσεις υποστήριξης στο πλαίσιο υφιστάμενων προγραμμάτων της ΕΕ όπως το SESAR, το Horizon 2020 ή το COSME. Όλη αυτή η εργασία στοχεύει στην επίτευξη του δηλωθέντος στόχου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Δεκεμβρίου 2013 για τη διασφάλιση της προοδευτικής ενσωμάτωσης του RPAS στον εναέριο χώρο από το 2016.

Για περισσότερες πληροφορίες

MEMO / 14 / 259
ΔΗΛΩΣΗ / 14 / 110
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Ακολουθήστε αντιπρόεδρος Kallas εξ Twitter

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: