Τα προβλήματα στον εφοδιασμό της Ερυθράς Θάλασσας κάνουν την ιδέα της απαγόρευσης του ρωσικού αλουμινίου ακόμη πιο επιζήμια για την οικονομία της ΕΕ

Η στρατιωτική κρίση της Ερυθράς Θάλασσας που ήδη επηρεάζει τις παγκόσμιες διαδρομές μεταφοράς, αυξάνοντας τους χρόνους παράδοσης και το κόστος σε όλες τις αλυσίδες παραγωγής θα μπορούσε να είναι ένας κλασικός «μαύρος κύκνος» – ένα απροσδόκητο γεγονός με σοβαρές παγκόσμιες επιπτώσεις. Έχει ήδη προκαλέσει σημαντικές διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας για τους παραγωγούς της ΕΕ και, σε συνδυασμό με τις επικείμενες κυρώσεις κατά του ρωσικού αλουμινίου, είναι έτοιμη να αναδιαμορφώσει την ευρωπαϊκή βιομηχανική δυναμική.

Η διακοπή σε μία από τις πιο πολυσύχναστες διαδρομές μεταφοράς στον κόσμο, που αντιπροσωπεύει περίπου το 12% της διεθνούς κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων, οδήγησε σε αυξημένους χρόνους και κόστος μεταφοράς –η εναλλακτική διαδρομή γύρω από την Αφρική προσθέτει περίπου 10 ημέρες στη διάρκεια του ταξιδιού– και αυξημένη αβεβαιότητα στις προμήθειες εμπορευμάτων. Για την Ευρώπη, αυτό μεταφράζεται σε σημαντικές καθυστερήσεις και πρόσθετο κόστος εισαγωγής βασικών υλικών – από πετρέλαιο έως αλουμίνιο. Η φύση αυτής της κρίσης υποδηλώνει επίσης ότι μπορεί να έχει παρατεταμένο αντίκτυπο, απαιτώντας στρατηγικές προσαρμογές στη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Καθώς η Ευρώπη παλεύει με την κρίση εφοδιαστικής στην Ερυθρά Θάλασσα και την προοπτική κυρώσεων στο ρωσικό πρωτογενές αλουμίνιο, το διακύβευμα για την οικονομία της είναι υψηλό. Αυτή η σύγκλιση των γεγονότων είναι έτοιμη να αναδιαμορφώσει το βιομηχανικό τοπίο, με επιπτώσεις στον πληθωρισμό, την παραγωγή και την απασχόληση. Οι επιπλοκές της εφοδιαστικής αλυσίδας έχουν ήδη αναγκάσει εταιρείες όπως η Tesla, η Suzuki και η Volvo να αναστείλουν τις ευρωπαϊκές θυγατρικές τους. Διαταραχές υλικοτεχνικής υποστήριξης και αύξηση του κόστους αποστολής εμπορευματοκιβωτίων πρόκειται να επηρεάσουν εκατοντάδες άλλες επιχειρήσεις, κυρίως στους κλάδους λιανικής, με το IKEA της Σουηδίας και το Ηνωμένο Βασίλειο Next να προειδοποιούν για πιθανές καθυστερήσεις στην παράδοση αγαθών.

Η αγορά αλουμινίου στην Ευρώπη ειδικότερα παρουσιάζει σημάδια πίεσης, όπως αποδεικνύεται από την αύξηση των πριμοδοτήσεων πρωτογενούς αλουμινίου στο Ρότερνταμ που έχουν αυξηθεί κατά 10-15% από τις αρχές Δεκεμβρίου μετά από μια μακρά περίοδο πτώσης. Αυτή η αύξηση, μια άμεση απάντηση στις αβεβαιότητες προσφοράς και την αυξημένη ζήτηση, υπογραμμίζει την ευαισθησία της αγοράς. Περιπλέκουν το ζήτημα οι συνεχιζόμενες προσπάθειες επιβολής κυρώσεων στο ρωσικό αλουμίνιο. Ενώ οι επανειλημμένες εκκλήσεις από τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής της ΕΕ και τους εμπειρογνώμονες των κυρώσεων για την επιβολή απαγόρευσης του ρωσικού πρωτογενούς αλουμινίου ως σημαντικής πηγής εσόδων από τις εξαγωγές της χώρας έχουν μέχρι στιγμής ακυρωθεί, παραμένουν στο τραπέζι ως επιλογή «έσχατης λύσης».

Σύμφωνα με την ING Think, οι νέες διακοπές παράδοσης δεν θα μπορούσαν να έρθουν σε χειρότερη στιγμή, καθώς η παραγωγή αλουμινίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι αυτή τη στιγμή η χαμηλότερη αυτόν τον αιώνα. Ενώ η κατανάλωση αλουμινίου στην ΕΕ αυξήθηκε κατά 13 τοις εκατό από το 2000, η ​​παραγωγική ικανότητα την ίδια περίοδο μειώθηκε κατά τα δύο τρίτα - από 3 εκατομμύρια τόνους σε λίγο λιγότερο από 1 εκατομμύριο τόνους. Οι κύριοι λόγοι αυτής της θεαματικής πτώσης ήταν το υψηλό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και εργασίας, καθώς και τα αυξανόμενα περιβαλλοντικά τέλη. Επιπλέον, η αύξηση των τιμών της ενέργειας μετά το ξέσπασμα της σύγκρουσης στην Ουκρανία στις αρχές του 2022 συμπιέζει περαιτέρω τα περιθώρια κέρδους των παραγωγών, ιδίως για τα ευαίσθητα στην ενέργεια μέταλλα όπως το αλουμίνιο.

Περιττό να πούμε ότι οι διπλές προκλήσεις της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας και οι πιθανές ρωσικές κυρώσεις για το αλουμίνιο θα μπορούσαν να έχουν κλιμακωτές επιπτώσεις στην οικονομία της Ευρώπης. Η αύξηση του κόστους αλουμινίου θα συμβάλει στον πληθωρισμό, καθώς οι βιομηχανίες αγωνίζονται με αυξημένα έξοδα παραγωγής. Αυτή η κατάσταση θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε επιβράδυνση των βιομηχανικών δραστηριοτήτων, επηρεάζοντας την απασχόληση και την οικονομική ανάπτυξη που ήδη κλιμακώνεται στο χείλος της ύφεσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η απόφαση για επιβολή περαιτέρω κυρώσεων στο ρωσικό αλουμίνιο είναι γεμάτη πολυπλοκότητα. Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις πρέπει να εξισορροπήσουν τους οικονομικούς κινδύνους με τους γεωπολιτικούς λόγους, σε ένα πλαίσιο όπου το πολιτικό τους κεφάλαιο έχει ήδη περιοριστεί και η Ρωσία εξακολουθεί να παραμένει βασικός προμηθευτής αλουμινίου στην αγορά της ΕΕ, ιδίως της υψηλής ποιότητας και χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα ποικιλία που απαιτείται για την οικολογική εφοδιαστικές αλυσίδες.

Διαφήμιση

Αναλογιζόμενοι τις κυρώσεις του 2018 στη Rusal, θυμόμαστε την αστάθεια της αγοράς ως απάντηση στις γεωπολιτικές εντάσεις. Οι άστοχες κυρώσεις οδήγησαν σε παγκόσμια άνοδο των τιμών και διαταραχές της προσφοράς, με σημαντικές επιπτώσεις στις ευρωπαϊκές βιομηχανίες. Σήμερα, η πιθανότητα νέων κυρώσεων στο ρωσικό αλουμίνιο φέρνει στο προσκήνιο παρόμοιες ανησυχίες, με σκληρές πιθανές επιπτώσεις για τη σταθερότητα του εφοδιασμού και τις δομές κόστους.

Για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων, η πορεία της Ευρώπης προς τα εμπρός απαιτεί στρατηγική ευελιξία. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής και οι ηγέτες του κλάδου πρέπει να συνεργαστούν για να αντιμετωπίσουν αυτές τις ταραγμένες στιγμές, εξισορροπώντας τις άμεσες οικονομικές ανάγκες με ευρύτερους γεωπολιτικούς στόχους και στόχους βιωσιμότητας. Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για τη διαμόρφωση όχι μόνο της αγοράς αλουμινίου, αλλά και της ευρύτερης οικονομικής τροχιάς της ηπείρου.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: