Αυξάνεται η υποστήριξη για την «κόκκινη κάρτα» της ΕΕ για την παράνομη ταϊλανδέζικη αλιεία και τη δουλεία

Ο ευρωβουλευτής Gabriel Mato (ΕΛΚ, Ισπανία), της Επιτροπής Αλιείας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, δήλωσε ότι θα υποστήριζε την απαγόρευση της «κόκκινης κάρτας» της ΕΕ σε όλες τις εισαγωγές θαλασσινών από την Ταϊλάνδη, εάν δεν τεθούν άμεσοι περιορισμοί στην παράνομη αλιεία της χώρας και Η πρακτική της χρήσης δουλείας σκλάβων δεν εγκαταλείπεται.

Ο Μάτο είπε ότι βάσει του κανονισμού της ΕΕ για την ΠΛΑ αλιεία (Παράνομη, λαθραία και άναρχη αλιεία), οι αρχές των κρατών μελών θα μπορούσαν να αρνηθούν τις εισαγωγές αλιευτικών προϊόντων από χώρες που προσδιορίζονται από την ΕΕ ως μη συνεργαζόμενες χώρες για την καταπολέμηση της παράνομης αλιείας.

Η Ταϊλάνδη έλαβε «κίτρινη κάρτα» στις 21 Απριλίου, λόγω του ανεπαρκούς νομικού πλαισίου της αλιείας για την καταπολέμηση της παράνομης αλιείας και των ανεπαρκών συστημάτων παρακολούθησης, ελέγχου και ιχνηλασιμότητας. Σύμφωνα με τη διαδικασία, τον Οκτώβριο, η Επιτροπή θα μπορούσε να κουνήσει την «κίτρινη κάρτα», να τη διατηρήσει ή να εκδώσει «κόκκινη κάρτα», απαγορεύοντας ουσιαστικά τις εισαγωγές αλιευτικών προϊόντων από την Ταϊλάνδη στην αγορά της ΕΕ.

Τις τελευταίες εβδομάδες, μαρτυρίες από επιζώντες, ομάδες ανθρωπίνων δικαιωμάτων, καθώς και άρθρα, έχουν αποκαλύψει φρικτές πρακτικές στην εξαγωγική επιχείρηση θαλασσινών της Ταϊλάνδης. Αυτά περιλαμβάνουν την εργασία σκλάβων και την εκμετάλλευση χιλιάδων απάτριδων Ροχίνγκια.

Ο Μάτο είπε: «Υποστηρίζω πλήρως τη δράση της ΕΕ που έχει αναληφθεί μέχρι τώρα σε αυτό το πλαίσιο και θα υποστηρίξω μια «κόκκινη κάρτα», εάν η κατάσταση δεν βελτιωθεί. Προφανώς, δεν είναι μόνο θέμα εργασίας μεταναστών σκλάβων στον αλιευτικό τομέα της Ταϊλάνδης, το οποίο, από μόνο του, θα μπορούσε να είναι αρκετό για να δώσει μια «κίτρινη κάρτα» σε μια χώρα», προσθέτοντας ότι υπήρξαν πολλές περιπτώσεις ταϊλανδικών πλοίων που κατασχέθηκαν από γειτονικές παράκτια κράτη και οι καπετάνιοι τους κατηγορούνται για παράνομη αλιεία.

Ο Μάτο πρόσθεσε ότι πιστεύει ότι οι κόκκινες κάρτες είχαν αποδειχθεί αποτελεσματικές στο παρελθόν για την αντιμετώπιση μιας παρόμοιας κατάστασης στις Φιλιππίνες, η οποία οδήγησε τη χώρα να βελτιώσει τη διακυβέρνησή της στον τομέα της αλιείας.

Τον Απρίλιο, η Επιτροπή είχε αναφέρει τις ακόλουθες αποτυχίες στις αλιευτικές πολιτικές της Ταϊλάνδης:

Διαφήμιση

• Αδύναμο νομικό πλαίσιο αλιείας. Μετά την τελευταία αποστολή της ΕΕ το 2014, η Ταϊλάνδη ενέκρινε γρήγορα αναθεωρημένο νόμο για την αλιεία για να αντικαταστήσει τον νόμο του 1947, αλλά το αναθεωρημένο κείμενο ήταν ανεπαρκές τόσο ως προς το περιεχόμενο όσο και ως προς το εύρος και δεν αντιμετωπίζει την πολυπλοκότητα της αλιείας και των βιομηχανιών μεταποίησης στην Ταϊλάνδη.
• Το νομικό πλαίσιο δεν στοχεύει σοβαρές παραβάσεις με αποτρεπτικές κυρώσεις που στερούν από τους παραβάτες τα οικονομικά οφέλη που προέρχονται από την παράνομη δραστηριότητα και, ως εκ τούτου, δεν αποτρέπει την ΠΛΑ αλιεία.
• Τα συστήματα παρακολούθησης, ελέγχου και επιτήρησης είναι ανεπαρκή. Τα συστήματα δορυφορικής παρακολούθησης σκαφών είναι εξοπλισμένα σε λιγότερα από 100 από τα 45.000 αλιευτικά σκάφη (εκ των οποίων περισσότερα από 7.000 εμπορικά σκάφη) και χιλιάδες σκάφη πιστεύεται ότι δεν είναι ακόμη νηολογημένα.
• Τα συστήματα ιχνηλασιμότητας δεν διασφαλίζουν ότι τα αλιευτικά προϊόντα που εξάγονται στην ΕΕ συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του κανονισμού ΠΛΑ. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην αδύναμη συνεργασία μεταξύ των διαφόρων διοικήσεων της Ταϊλάνδης που ασχολούνται με τον έλεγχο στους λιμένες.

Νωρίτερα τον Ιούλιο, οι ηγέτες της κοινότητας της Ταϊλάνδης έδειξαν την υποστήριξή τους για την καταστολή της παράνομης αλιείας από τη δική τους κυβέρνηση, σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε νωρίτερα τον Ιούλιο.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έδωσε την κίτρινη κάρτα στην Ταϊλάνδη τον Απρίλιο, δίνοντας στην κυβέρνηση έξι μήνες για να εφαρμόσει ένα προσαρμοσμένο διορθωτικό σχέδιο δράσης. Εάν η κατάσταση δεν βελτιωθεί, η ΕΕ θα μπορούσε να καταφύγει στην απαγόρευση των εισαγωγών αλιείας από την Ταϊλάνδη.

«Η κίτρινη κάρτα έχει αποδειχθεί ότι είναι ισχυρό κίνητρο για τα κράτη να καταπολεμήσουν την παράνομη αλιεία. Ο Επίτροπος Vella έχει επιδείξει παγκόσμιο ηγετικό ρόλο στην εφαρμογή του σκληρού κανονισμού της ΕΕ για την παράνομη αλιεία ενάντια σε ένα τόσο σημαντικό κράτος αλιείας», δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής του Ιδρύματος Περιβαλλοντικής Δικαιοσύνης, Steve Trent. «Η Ταϊλάνδη πρέπει τώρα να λάβει θετικά μέτρα και να συνεργαστεί με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να διαγραφεί.

«Οι αρχές της Ταϊλάνδης ασκούν πολύ μικρό έλεγχο στα αλιευτικά τους σκάφη, με πολλές δραστηριότητες που βλάπτουν παράνομα τα ιχθυαποθέματα και το θαλάσσιο περιβάλλον, και αυτό συνδέεται με ορισμένες από τις πιο εκμεταλλευτικές και απάνθρωπες συνθήκες εργασίας που έχουν τεκμηριωθεί οπουδήποτε. Αυτές οι συνθήκες περιλαμβάνουν τη χρήση σκλάβων και την ακραία βία».

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η παράνομη, λαθραία και άναρχη αλιεία (IUU) εξαντλεί τα ιχθυαποθέματα, καταστρέφει τους θαλάσσιους οικοτόπους, στρεβλώνει τον ανταγωνισμό, θέτει τους έντιμους αλιείς σε άδικη μειονεκτική θέση και αποδυναμώνει τις παράκτιες κοινότητες, ιδιαίτερα στις αναπτυσσόμενες χώρες. Η ΕΕ ισχυρίζεται ότι εργάζεται να κλείσουν τα κενά που επιτρέπουν στους παράνομους φορείς να επωφελούνται από τις δραστηριότητές τους:

• Ο κανονισμός της ΕΕ για την πρόληψη, την αποτροπή και την εξάλειψη της παράνομης, λαθραίας και άναρχης αλιείας (ΠΛΑ) τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2010. Η Επιτροπή εργάζεται ενεργά με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να διασφαλίσει τη συνεκτική εφαρμογή του κανονισμού ΠΛΑ αλιείας.
• Μόνο προϊόντα θαλάσσιας αλιείας που έχουν επικυρωθεί ως νόμιμα από το αρμόδιο κράτος σημαίας ή το κράτος εξαγωγής μπορούν να εισάγονται ή να εξάγονται από την ΕΕ.
• Ένας κατάλογος σκαφών ΠΛΑ εκδίδεται τακτικά, με βάση τα σκάφη ΠΛΑ που προσδιορίζονται από τις περιφερειακές οργανώσεις διαχείρισης της αλιείας.
• Ο κανονισμός ΠΛΑ προσφέρει επίσης τη δυνατότητα να μπουν στη μαύρη λίστα τα κράτη που κλείνουν τα μάτια στις παράνομες αλιευτικές δραστηριότητες.
• Οι επιχειρηματίες της ΕΕ που αλιεύουν παράνομα οπουδήποτε στον κόσμο, υπό οποιαδήποτε σημαία, αντιμετωπίζουν σημαντικές κυρώσεις ανάλογες με την οικονομική αξία των αλιευμάτων τους, οι οποίες τους στερούν οποιοδήποτε κέρδος.

Η Ταϊλάνδη παλεύει με τις δικές της τιμές θαλασσινών, οι οποίες αυξάνονται εσωτερικά ως αποτέλεσμα των προσπαθειών για την εκπλήρωση των διεθνών νομοθετικών υποχρεώσεων - εντοπίζονται σημαντικοί περιορισμοί στην ικανότητα του αλιευτικού τομέα να διατηρήσει τη συμβολή του στην επισιτιστική ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της υπεραλίευσης στον Κόλπο της Ταϊλάνδης. περιβαλλοντικά ζητήματα για την εκτροφή γαρίδας, απώλεια αλιευτικών εργαλείων, μη επιλεκτικότητα και κακή μεταχείριση, περιορισμοί στο διεθνές εμπόριο και διανομή εισοδήματος. Τα αποτελεσματικά μέτρα και η διαχείριση σε όλες τις πτυχές θα αποφέρουν μακροπρόθεσμα σημαντικά οφέλη στον εφοδιασμό με ψάρια, καθώς και καλύτερη οικονομία και ασφάλεια τροφίμων και ως εκ τούτου την κοινωνική ευημερία και τις αρνητικές επιπτώσεις στους ευρωπαίους καταναλωτές και την εταιρική ευθύνη.

Αυτό είπε ένας εκπρόσωπος της Γενικής Διεύθυνσης Θαλάσσιων Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ΕΕ Reporter: «Ο κανονισμός για την κίτρινη κάρτα απαιτεί από τα κράτη σημαίας να πιστοποιούν την προέλευση και τη νομιμότητα των ψαριών τους, διασφαλίζοντας έτσι την πλήρη ιχνηλασιμότητα όλων των προϊόντων θαλάσσιας αλιείας που διακινούνται από και προς την ΕΕ.

"Επομένως, τα μέτρα αποσκοπούν στο να διασφαλίσουν ότι οι χώρες συμμορφώνονται με τους δικούς τους κανόνες διατήρησης και διαχείρισης, καθώς και με διεθνώς συμφωνημένους κανόνες. Όταν τα κράτη σημαίας δεν είναι σε θέση να πιστοποιήσουν τη νομιμότητα των προϊόντων σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, η Επιτροπή ξεκινά μια διαδικασία συν- λειτουργία και βοήθεια μαζί τους για να βοηθήσουν στη βελτίωση του νομικού πλαισίου και των πρακτικών τους Τα ορόσημα αυτής της διαδικασίας είναι οι προειδοποιήσεις (κίτρινες κάρτες), οι πράσινες κάρτες εάν επιλυθούν προβλήματα και οι κόκκινες κάρτες εάν δεν λυθούν – με την τελευταία να οδηγεί σε απαγόρευση του εμπορίου.

«Εκτός από το σύστημα πιστοποίησης, ο κανονισμός εισάγει ένα σύστημα προειδοποίησης της ΕΕ για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των τελωνειακών αρχών των κρατών μελών σχετικά με ύποπτες περιπτώσεις παράνομων πρακτικών.

«Εν ολίγοις, η Ταϊλάνδη πρέπει να διασφαλίσει, όσο το δυνατόν γρηγορότερα τη βελτίωση του αλιευτικού της περιβάλλοντος, τη λήψη σημαντικών μέτρων κατά της εμπορίας ανθρώπων και των απάνθρωπων συνθηκών εργασίας».

Σύμφωνα με τον Cat DiStasio, γράφοντας στο The Guardian: «Η αλιεία είναι μεγάλη επιχείρηση στην Ταϊλάνδη, μια βιομηχανία αξίας 7.8 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2013. Πέρυσι, η Προϊόν ταϊλανδέζικου θαλασσινού που κατευθύνθηκε προς την Ευρώπη ανήλθε συνολικά σε 717 εκατομμύρια δολάρια και η Ταϊλάνδη εξάγει επίσης σε άλλα μέρη του κόσμου. Τον Μάιο, η Ευρωπαϊκή Ένωση απείλησε να απαγορεύσει τις εισαγωγές θαλασσινών της Ταϊλάνδης εάν η κυβέρνηση δεν αντιμετωπίσει το της εμπορίας ανθρώπων τροφοδοτώντας το δουλεμπόριο της βιομηχανίας. Εν τω μεταξύ, η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης εξέδωσε μια πρωτοβουλία 10 ημερών για το κλείσιμο των στρατοπέδων σκλάβων και τον τερματισμό της εμπορίας ανθρώπων στον κλάδο της αλιείας. Αξιωματούχοι ισχυρίζονται ότι η παράνομη διακίνηση δεν λαμβάνει χώρα πλέον εντός των συνόρων της χώρας.

"Αυτό μπορεί να είναι τεχνικά αλήθεια, αλλά οι αναφορές δείχνουν ότι τα κλειστά στρατόπεδα διακίνησης έχουν απλώς μεταφερθεί σε τεράστια φορτηγά πλοία ανοικτής θαλάσσης, όπου δυνητικά χιλιάδες άνθρωποι Ροχίνγκια εξακολουθούν να είναι σκλάβοι. ο ισχυρισμός ότι το να αναγκάζονται να καταχωρούν μετανάστες εργάτες είναι αδικία για αυτούς ως επιχειρηματίες. Δεκαετίες υπεραλίευσης και περιβαλλοντικής καταστροφής έχουν δημιουργήσει μια ανταγωνιστική βιομηχανία, όπου οι ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών επιθυμούν απεγνωσμένα να μεγιστοποιήσουν την όρεξη τους με όποιον τρόπο μπορούν, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει να αγοράζουν και να πουλάνε ανθρώπινα όντα ως σκλάβους. Το τέλος της δουλείας στα αλιευτικά σκάφη της Ταϊλάνδης θα μπορούσε να έχει καταστροφικό αντίκτυπο στο μέλλον της βιομηχανίας, αλλά ίσως αυτό θα χρειαστεί για να επιλυθούν οι κατάφωρες παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων που συμβαίνουν εις βάρος της ουσίας».