Οι εξαγωγές GB προς την Ιρλανδία μειώνονται καθώς το Brexit δαγκώνει

Παρά τις διαρκείς διαβεβαιώσεις ότι το εμπόριο μεταξύ της Βρετανίας και του νησιού της Ιρλανδίας θα ρέει ομαλά στον κόσμο μετά τον Brexit, η πραγματικότητα αποδεικνύεται το αντίθετο. Οι εξαγωγές GB προς την Ιρλανδία μειώνονται, τα έσοδα μειώνονται και είναι μόνο τον Μάρτιο, όπως αναφέρει ο Ken Murray από το Δουβλίνο.

Λένε ότι ήταν ο Έλληνας φιλόσοφος Αισώπ που κάποτε είπε το 260 π.Χ .: «Προσέξτε αυτό που επιθυμείτε, μήπως γίνει πραγματικότητα».

Τρεις μήνες πριν από την έξοδο των Βρετανών από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ορισμένοι αμφιβολίες στο Συντηρητικό Κόμμα του Λονδίνου πρέπει να αναρωτιούνται σε αυτό το πρώιμο στάδιο εάν τελικά το πολιτικό διαζύγιο από τις Βρυξέλλες ήταν τόσο καλή ιδέα.

Νέα στοιχεία από την Κεντρική Στατιστική Υπηρεσία της Ιρλανδίας (CSO) αποκαλύπτουν ότι κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, οι βρετανικές εξαγωγές στη Δημοκρατία της Ιρλανδίας μειώθηκαν κατά 856 εκατομμύρια λίρες ή κάτω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2020.

Με άλλα λόγια, οι βρετανικές εξαγωγές στη Νότια Ιρλανδία μειώθηκαν κατά 65%. Ο αριθμός είναι χειρότερος στον τομέα των τροφίμων και των ζωντανών ζώων όπου οι εξαγωγές στη Δημοκρατία μειώθηκαν κατά 75% ή 62 εκατομμύρια ευρώ, ένα σαφές σημάδι ότι τα γραφήματα πέφτουν προς τα κάτω!

Το αν φταίει το COVID-19 και η έλλειψη ζήτησης των καταναλωτών εξακολουθεί να είναι ασαφές, αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο, ότι τα βρετανικά εμπορεύματα που εισέρχονται στη Δημοκρατία της Ιρλανδίας αντιμετωπίζονται με ανεπιθύμητους τελωνειακούς ελέγχους και ελέγχους εισαγωγών που αποδεικνύονται ότι αποτελούν μεγάλη ταλαιπωρία για τους εξαγωγείς GB και Ιρλανδοί εισαγωγείς.

Ήδη, πολλά αναμενόμενα κουδούνια συναγερμού σβήνουν με την Irish Road Hauliers Association λέγοντας ότι δεν ήταν μόνο αυτό που αναμένεται, αλλά αυξάνονται και πρόσθετα κόστη που έχουν τη δυνατότητα να απομακρύνουν ορισμένες εταιρείες φορτηγών από τις επιχειρήσεις.

Διαφήμιση

Σε μια δήλωση Τύπου, είπε: «Μέσω της συνεργασίας με εταιρείες μεταφορών και logistics, γνωρίζουμε προβλήματα και καθυστερήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού, ιδιαίτερα σε GB.

"Γνωρίζουμε ότι η εισαγωγή νέων κανονιστικών ρυθμίσεων για τις εισαγωγές και τις εξαγωγές μαζί με νέους ελέγχους και ελέγχους στο εμπόριο μεταξύ της ΕΕ και του ΗΒ, με εξαίρεση τη Βόρεια Ιρλανδία, προσθέτει πρόσθετες επιβαρύνσεις στις εταιρείες και τα Τμήματα και οι Υπηρεσίες μας συνεχίζουν να συνεργάζονται με εταιρείες και μεταφορές εμπορευμάτων και logistics εταιρείες για να τους βοηθήσουν να εργαστούν μέσω αυτών των νέων ελέγχων και ελέγχων. " 

Ωστόσο, η CSO δήλωσε στη δήλωσή της ότι μέρος της μείωσης των βρετανικών εξαγωγών μπορεί να οφείλεται σε αποθέματα πριν από τα Χριστούγεννα και στο γεγονός ότι ο τομέας της φιλοξενίας στην Ιρλανδία είναι κλειστός λόγω της πανδημίας Covid, μειώνοντας έτσι τη ζήτηση των καταναλωτών για ορισμένα προϊόντα.

Με τους Βρετανούς προμηθευτές στην Ιρλανδία να χάνουν οικονομικά-μέχρι τώρα- υπάρχουν αυξανόμενα σημάδια, ειρωνικά, ότι το εμπόριο Βορρά / Νότου στο νησί της Ιρλανδίας αυξάνεται!

Η Βόρεια Ιρλανδία, η οποία είναι πολιτικά στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά από τεχνική άποψη, «παραμένει» στην Ευρωπαϊκή Ένωση αποκλειστικά για εμπορικούς σκοπούς, έχει δει τους εμπόρους να καταγράφουν αυξημένους όγκους προϊόντων που αγοράστηκαν από τη Δημοκρατία αντί της GB για παράκαμψη μακρών τελωνειακών ελέγχων, επιθεώρηση ελέγχους και καθυστερήσεις σε λιμάνια όπως το Μπέλφαστ και το Λάρνε.

Τα στοιχεία του CSO δείχνουν ότι οι εισαγωγές της Δημοκρατίας της Ιρλανδίας με κατεύθυνση προς νότο από τη Βόρεια Ιρλανδία αυξήθηκαν κατά 10% από 161 εκατομμύρια ευρώ σε 177 εκατομμύρια ευρώ.

Από την άλλη πλευρά, οι εξαγωγές προς τη Βόρεια Ιρλανδία από το Νότο αυξήθηκαν 17% τον Ιανουάριο από 170 εκατομμύρια σε 199 εκατομμύρια ευρώ σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2020.

Ενώ αυτή η αλλαγή στα πρότυπα αγορών μπορεί να είναι καλή για ορισμένους ευκαιριακούς εμπόρους στη Δημοκρατία, οποιαδήποτε περαιτέρω μείωση των βρετανικών εξαγωγών στο νησί της Ιρλανδίας μπορεί να αναγκάσει τον Μπόρις Τζόνσον να κάνει μια ενοχλητική αλλαγή σε μια θέση που είχε προηγουμένως διατηρηθεί.

Μιλώντας στη Βουλή των Κοινοτήτων του Λονδίνου στις 13 Ιανουαρίου^th Τέλος, είπε στον Σερ Τζέφρι Ντόναλντσον από το Δημοκρατικό Ενωτικό Κόμμα της Βόρειας Ιρλανδίας ότι η κυβέρνησή του δεν θα "δίσταζε" να πυροδοτήσει το άρθρο 16 του Πρωτοκόλλου ΝΙ εάν προκύψουν "δυσανάλογα" προβλήματα. "

Η ενεργοποίηση του άρθρου 16 θα επέτρεπε την επανεμφάνιση ενός αμφιλεγόμενου σκληρού φυσικού συνόρου στο νησί της Ιρλανδίας για να επιτρέψει την ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων μεταξύ GB και Βόρειας Ιρλανδίας.

Ωστόσο, μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να πυροδοτήσει την επανεμφάνιση της εχθρικής τρομοκρατίας της Ιρλανδίας και, κατά πάσα πιθανότητα, να δει την κυβέρνηση των ΗΠΑ να αρνηθεί την υπογραφή εμπορικής συμφωνίας με το Ηνωμένο Βασίλειο.

Ο Τζο Μπάιντεν, ο πιο «Ιρλανδός» Πρόεδρος των ΗΠΑ από την JFK, έχει δηλώσει περισσότερες από μία φορές τους τελευταίους μήνες ότι οποιαδήποτε κίνηση υπονόμευσης της Ειρηνευτικής Συμφωνίας Βρετανίας-Ιρλανδίας του 1998 θα επιδεινώσει σοβαρά τις σχέσεις μεταξύ Ουάσινγκτον και Λονδίνου.

Με την πτώση των εξαγωγικών εσόδων από την Ιρλανδία από την Ιρλανδία και την απειλή επιβολής του άρθρου 16, ο Μπόρις Τζόνσον μπορεί να μετανιώσει ακόμη για αυτό που ήθελε!

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: