Συνδεθείτε μαζί μας

Indonesia

Οι περιορισμοί στις ξένες επενδύσεις στην αγορά κατοικιών στην Ινδονησία ενδέχεται να χαλαρώσουν 

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τρόπους που έχετε συναινέσει και για να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε ανά πάσα στιγμή.

Η Ινδονησία βρίσκεται κοντά στην κορυφή των πιο όμορφων χωρών στον κόσμο και προβλέπεται να ξεπεράσει τη Γερμανία, την Ιαπωνία και το Ηνωμένο Βασίλειο ως προς το μέγεθος της οικονομίας της, εξασφαλίζοντας την 4η θέση παγκοσμίως μέχρι τα μέσα του αιώνα.

Το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) αυξάνεται με εντυπωσιακό ρυθμό άνω του 5% ετησίως, πολύ πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Η απαγόρευση εξαγωγής μεταλλευμάτων νικελίου, που εισήχθη πριν από τρία χρόνια, φαίνεται να ήταν μια επιτυχία, προσελκύοντας σημαντικές ξένες επενδύσεις στη χώρα και μετατρέποντας την Ινδονησία σε παγκόσμιο βιομηχανικό κόμβο παραγωγής μπαταριών. Ο αριθμός των κατοίκων των πόλεων αυξάνεται επίσης με εντυπωσιακό ρυθμό, ενισχύεται από τα υψηλά ποσοστά γονιμότητας και τη συνεχιζόμενη αστικοποίηση.

Η Παγκόσμια Τράπεζα υπολογίζει 780,000 νέους σχηματισμούς νοικοκυριών ετησίως έως το 2045, οδηγώντας σε μακροπρόθεσμη ισχυρή ζήτηση για στέγαση.

Με την πρώτη ματιά, λοιπόν, η αγορά ακινήτων της Ινδονησίας είναι ένα ιδανικό μέρος για επένδυση.

Σύμφωνα με τη Numbeo, μια βάση δεδομένων κόστους διαβίωσης, οι τιμές των κατοικιών είναι σημαντικά χαμηλότερες από ό,τι σε άλλες χώρες με συγκρίσιμα εισοδήματα.

Λέει ότι η μέση τιμή ενός τετραγωνικού μέτρου οικιστικής ιδιοκτησίας σε ένα κέντρο πόλης στην Ινδονησία είναι λίγο πάνω από 1,600 $, σημαντικά μικρότερη από ό,τι στο Βιετνάμ ή τις Φιλιππίνες, όπου φτάνει τα $2,800 και $2,500 αντίστοιχα.

Η ζήτηση ενισχύεται περαιτέρω λόγω της αύξησης των εισοδημάτων και των οικογενειών που εγκαταλείπουν τα κατώτερα σπίτια σε καλύτερα νεόκτιστα μέρη, ενώ η πλευρά της προσφοράς φαίνεται να αγγίζει το ανώτατο όριο της ικανότητάς της, καθώς οι περισσότεροι από τους μεγάλους προγραμματιστές και κατασκευαστές της χώρας υπεραποκεντρώνονται με επικείμενες λήξεις και περιορισμένο χώρο να μεγαλώσει.

Διαφήμιση

Συνολικά, η ανοδική τιμή των τιμών φαίνεται πολύ ελκυστική.

Ωστόσο, οι τιμές παραμένουν σχετικά χαμηλές για έναν καλό λόγο.

Με μόνο μία στις πέντε οικογένειες της Ινδονησίας να έχει τη δυνατότητα να αγοράσει σπίτι σε μια ανοιχτή εμπορική αγορά και πάνω από το 2% του πληθυσμού (περίπου 6 εκατομμύρια) να είναι ουσιαστικά άστεγοι, η κορυφαία προτεραιότητα της ινδονησιακής κυβέρνησης είναι εδώ και καιρό η προστασία της αγοράς από εύπορους ξένους που θα ωθούσαν τις τιμές των κατοικιών υψηλότερα, ειδικά σε μέρη όπως η Τζακάρτα ή το Μπαλί.

Μέχρι το 2015, σε κανέναν αλλοδαπό υπήκοο δεν επιτρεπόταν ουσιαστικά να κατέχει οικιστική ιδιοκτησία στην Ινδονησία. όλες οι αγορές έγιναν μέσω τοπικών υποψηφίων.

Οι εθνικοί νόμοι εξακολουθούν να απαγορεύουν στους αλλοδαπούς την πλήρη «ελεύθερη» ιδιοκτησία του ακινήτου, περιορίζοντας τα δικαιώματά τους σε μίσθωση κατ' ανώτατο όριο 80-100 ετών χωρίς πρόσβαση σε χρηματοδότηση στεγαστικών δανείων. Η κυβέρνηση όρισε επίσης μια ελάχιστη τιμή ιδιοκτησίας που θα μπορούσε να αγοράσει ένας ξένος επενδυτής, η οποία κυμαίνεται από περίπου 65,000 $ για ένα διαμέρισμα σε μέρη όπως η Βόρεια Σουμάτρα έως 325,000 $ για ένα σπίτι στην Τζακάρτα, στο Μπαλί ή σε μέρη της Ιάβας.

Είναι ένα τμήμα πολυτελείας σύμφωνα με τα ινδονησιακά πρότυπα. ό,τι φθηνότερο μένει στους ντόπιους.

Ενώ οι περιορισμοί φαινομενικά κατόρθωσαν να διατηρήσουν τις τιμές των ακινήτων προσιτές για τους Ινδονήσιους, σε συνδυασμό με τη μαζική γραφειοκρατία και τους υπερβολικούς στόχους ανάπτυξης υποδομών, περιόρισαν την κερδοφορία του κατασκευαστικού τομέα.

Οι εταιρείες που παλεύουν με το αυξανόμενο χρέος δεν μπόρεσαν να δημιουργήσουν επαρκείς ελεύθερες ταμειακές ροές, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου που δεν είναι διαφορετικός από αυτούς στην Κίνα.

Αυτό, μεταξύ άλλων, οδήγησε σε μια ιστορική κίνηση προς την απελευθέρωση της ξένης ιδιοκτησίας.

Το 2021, η Ινδονησία ακύρωσε την απαίτηση για έναν ξένο αγοραστή να έχει άδεια μακροχρόνιας διαμονής πριν προχωρήσει σε μια συμφωνία και εισήγαγε ορισμένες περαιτέρω αλλαγές στους νόμους ιδιοκτησίας προς όφελος των ξένων επενδυτών.

Η μεταρρύθμιση μέχρι στιγμής, ωστόσο, δεν οδήγησε σχεδόν στην ελπίδα για σημαντική ανακάλυψη.

Υπολογίζεται ότι μέχρι στιγμής μόνο περίπου 200 ξένοι ιδιοκτήτες έχουν αγοράσει κατοικίες στην Ινδονησία απευθείας, χωρίς υποψήφιο, τα τελευταία αρκετά χρόνια, με μόλις 40 από αυτούς το 2023.

Οι ειδικοί κατηγορούν τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση: οι τοπικές αρχές αναφέρουν ότι εξακολουθούν να απαιτούν ταυτότητες κατοίκου και διατηρούν τη διαδικασία εγγραφής ιδιοκτησίας μακρά και περίπλοκη.

Όλα αυτά όμως αναμένεται να αλλάξουν σύντομα.

Καθώς ο κατασκευαστικός τομέας αντιπροσωπεύει περίπου το 20% της αύξησης του ΑΕΠ, βελτιώνοντας την εγχώρια ζήτηση για τα πάντα, από μέταλλα, ενέργεια και σκυρόδεμα μέχρι υπηρεσίες, η Ινδονησία δεν έχει άλλη επιλογή από το να ανοίξει περαιτέρω την αγορά κατοικίας της σε ξένους επενδυτές, τουλάχιστον στο premium τμήμα.

Κάποιοι εικάζουν ότι τελικά η κυβέρνηση θα επιτρέψει την πλήρη ιδιοκτησία ελεύθερης ιδιοκτησίας και για αλλοδαπούς, τουλάχιστον εντός περιορισμένων, περιορισμένων περιοχών, στυλ ελεύθερης ζώνης και θα εξορθολογίσει τη διαδικασία εγγραφής.

Η κυβέρνηση προσπαθεί επίσης να προσελκύσει ευκατάστατους μετανάστες.

Πρόσφατα εγκαινίασε ένα σύστημα βίζας «δεύτερης κατοικίας» το οποίο χορηγεί άδεια παραμονής στη χώρα για έως και 10 χρόνια σε όσους έχουν σταθερό εισόδημα και αποταμιεύσεις άνω των 130,000 $ περίπου, μια «χρυσή βίζα» για εκατομμυριούχους και εξετάζει έναρξη μιας «ψηφιακής νομαδικής» βίζας με στόχο νέους επαγγελματίες που εργάζονται εξ αποστάσεως.

Αλλά ακόμη και η τρέχουσα, περιορισμένη ιδιοκτησία μίσθωσης φαίνεται ελκυστική.

Σύμφωνα με Housearch.com, μια κορυφαία πλατφόρμα αναζήτησης ακινήτων, η μέση απόδοση ενοικίασης σε ορισμένες «καυτές» περιοχές φτάνει έως και το 15%.

Σημαίνει ότι μια περίοδος απόσβεσης μικρότερη των 8 ετών, και ακόμη και με μια μέτρια αύξηση της τιμής κατά τη διάρκεια της μίσθωσης, θα εξασφάλιζε μια αξιοπρεπή διψήφια απόδοση της επένδυσης.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Όροι και Προϋποθέσεις δημοσίευσης για περισσότερες πληροφορίες Το EU Reporter ενστερνίζεται την τεχνητή νοημοσύνη ως εργαλείο για τη βελτίωση της δημοσιογραφικής ποιότητας, αποτελεσματικότητας και προσβασιμότητας, διατηρώντας παράλληλα αυστηρή ανθρώπινη συντακτική εποπτεία, ηθικά πρότυπα και διαφάνεια σε όλο το περιεχόμενο που υποστηρίζεται από AI. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Πολιτική AI Για περισσότερες πληροφορίες.
Denmark2 μέρες πριν

Η Πρόεδρος von der Leyen και το Σώμα των Επιτρόπων μεταβαίνουν στο Aarhus κατά την έναρξη της δανικής προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ

Αεροπορίας / αεροπορικές εταιρείες3 μέρες πριν

Η Boeing σε αναταραχή: Κρίση ασφάλειας, εμπιστοσύνης και εταιρικής κουλτούρας

Υγεία4 μέρες πριν

Η αγνόηση της υγείας των ζώων αφήνει την πίσω πόρτα ορθάνοιχτη για την επόμενη πανδημία

Περιβάλλον3 μέρες πριν

Ο νόμος της ΕΕ για το κλίμα παρουσιάζει έναν νέο τρόπο για να φτάσουμε στο 2040

Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS)2 μέρες πριν

Η Επιτροπή ξεκινά τις διαδικασίες σύναψης συμβάσεων για την τέταρτη κοινή πλατφόρμα δημοπρασιών του ΣΕΔΕ της ΕΕ

Denmark3 μέρες πριν

Η επερχόμενη δανική προεδρία αντιμετωπίζει πολλαπλές προκλήσεις

Απανθρακοποίηση2 μέρες πριν

Η Επιτροπή ζητά απόψεις σχετικά με τα πρότυπα εκπομπών CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά, καθώς και για την επισήμανση των αυτοκινήτων

Russia1 ημέρες πριν

Ρωσική Μαφία στην ΕΕ:

Δημοσιογραφία5 ώρες πριν

Πέντε δεκαετίες υποστήριξης δημοσιογράφων

Καπνός11 ώρες πριν

Καπνός και Κυριαρχία: Η πρόταση της ΕΕ για τον φόρο καπνού δοκιμάζει τα όρια της εμβέλειας των Βρυξελλών

Υγεία12 ώρες πριν

Κάνοντας την Ευρώπη παγκόσμιο ηγέτη στις βιοεπιστήμες

σιδηρόδρομοι της ΕΕ13 ώρες πριν

Η Επιτροπή εγκρίνει ορόσημα για την ολοκλήρωση του Rail Baltica

Ευρωπαϊκή Επιτροπή13 ώρες πριν

Στρατηγικές της ΕΕ για την αποθήκευση και τα ιατρικά αντίμετρα για την ενίσχυση της ετοιμότητας για κρίσεις και την ασφάλεια της υγείας

Ενέργεια14 ώρες πριν

Το πρόγραμμα τεχνικής βοήθειας START για τις περιοχές εξόρυξης άνθρακα σε μεταβατικό στάδιο ολοκληρώνεται με επιτυχία

Ταξίδι15 ώρες πριν

Η Γαλλία εξακολουθεί να είναι το αγαπημένο των διακοπών - έρευνα ταξιδιών

Σουδάν15 ώρες πριν

Σουδάν: Αυξάνεται η πίεση στον Στρατηγό Μπουρχάν για επιστροφή στην πολιτική διακυβέρνηση

Τάσεις