Συνδεθείτε μαζί μας

Ενέργεια

Μελέτη: Τα νέα πλοία είναι 10% λιγότερο αποδοτικά σε καύσιμα από αυτά που κατασκευάστηκαν το 1990

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

9 χρόνια πριν

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

πλοίαΤα νέα πλοία που κατασκευάστηκαν το 2013 ήταν κατά μέσο όρο 10% λιγότερο αποδοτικά σε καύσιμα από αυτά που κατασκευάστηκαν το 1990, σύμφωνα με νέα μελέτη. Δείχνει επίσης ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ναυπηγήθηκαν ήδη πριν από 30 χρόνια, κατά μέσο όρο ξεπερνούν το λεγόμενο πρότυπο «Δείκτης Σχεδιασμού Ενεργειακής Απόδοσης» που έχει θέσει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) για νέα πλοία που ναυπηγήθηκαν το 2020. Το πρότυπο είναι υπό εξέταση τον επόμενο μήνα.

Αυτή η πρώτη μελέτη της ιστορικής εξέλιξης της σχεδιαστικής απόδοσης νέων πλοίων, που ανατέθηκε από τις Seas At Risk and Transport & Environment, διαπιστώνει ότι τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, τα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που κατασκευάστηκαν το 2013 ήταν κατά μέσο όρο 12, οκτώ και 8% λιγότερα καύσιμα αποδοτικά από αυτά που κατασκευάστηκαν το 1990, πριν από ένα τέταρτο του αιώνα.
Τα ευρήματα έρχονται σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς ότι η ναυτιλία βελτιώνει συνεχώς τις περιβαλλοντικές της επιδόσεις. Αποδεικνύουν επίσης ότι οι δυνάμεις της αγοράς από μόνες τους δεν οδηγούν στη ναυπήγηση πλοίων πιο αποδοτικών καυσίμων. Οι τιμές του πετρελαίου στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990, την εποχή που τα νέα πλοία ήταν ιστορικά πιο αποδοτικά σε καύσιμα, ήταν περίπου το ένα τέταρτο των επιπέδων που παρατηρήθηκαν την περίοδο 2008-2013 (περίπου 25 $ έναντι 100 $ ανά βαρέλι, στις σημερινές τιμές).
Ο John Maggs, σύμβουλος πολιτικής στο Seas At Risk και πρόεδρος του Clean Shipping Coalition, δήλωσε: "Τώρα γνωρίζουμε ότι δεν μπορούμε να βασιστούμε στην αύξηση των τιμών των καυσίμων, σε άλλες δυνάμεις της αγοράς ή στις καλές προθέσεις της βιομηχανίας για την επίλυση του κλιματικού προβλήματος της ναυτιλίας. Αντίθετα, χρειαζόμαστε έναν σαφή και φιλόδοξο στόχο για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τα πλοία και νομικά δεσμευτικά μέτρα για να φτάσουμε εκεί».
Ο ΙΜΟ θα επανεξετάσει τα επίπεδα αυστηρότητας του Δείκτη Σχεδιασμού Ενεργειακής Απόδοσης (EEDI) - τα πρότυπα απόδοσης για νέα πλοία - κατά τη διάρκεια συνεδρίασης της Επιτροπής Προστασίας του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC) στο Λονδίνο τον επόμενο μήνα.
Ο Bill Hemmings, διευθυντής καθαρής ναυτιλίας στην Transport & Environment, δήλωσε: «Η αλήθεια είναι έξω! Τα αεροσκάφη και τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πιο αποδοτικά στα καύσιμα, αλλά παρά τη γενιά τεχνολογικών βελτιώσεων, τα πλοία έχουν σε μεγάλο βαθμό οπισθοδρομήσει τα περισσότερα από τα τελευταία 25 χρόνια. Το ίδιο το πρότυπο αποδοτικότητας σχεδιασμού του ΙΜΟ για νέα πλοία χρειάζεται επανασχεδιασμό και ενίσχυση, εάν το πρότυπο δεν υποτίθεται ότι απλώς θα μας επαναφέρει στα επίπεδα που επιτεύχθηκαν πριν από 25 χρόνια».

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Σχετικά θέματα:
Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Διαφήμιση
Συγκρούσεις3 μέρες πριν

Το Καζακστάν παρεμβαίνει: Γεφυρώνοντας το χάσμα Αρμενίας-Αζερμπαϊτζάν
Καζακστάν5 μέρες πριν

Εθελοντές ανακαλύπτουν πετρογλυφικά της Εποχής του Χαλκού στο Καζακστάν κατά τη διάρκεια περιβαλλοντικής εκστρατείας
Μεγέθυνση3 μέρες πριν

Η ΕΕ θυμάται την αισιοδοξία πριν από 20 χρόνια, όταν προσχώρησαν 10 χώρες
Νόμος για τις ψηφιακές υπηρεσίες4 μέρες πριν

Η Επιτροπή κινείται κατά της Meta για πιθανές παραβιάσεις του νόμου για τις ψηφιακές υπηρεσίες
του αυτοκινήτου3 μέρες πριν

Fiat 500 εναντίον Mini Cooper: Μια λεπτομερής σύγκριση
Covid-193 μέρες πριν

Προηγμένη προστασία από βιολογικούς παράγοντες: η ιταλική επιτυχία της ARES BBM - Bio Barrier Mask
Καζακστάν4 μέρες πριν

Ο 21χρονος συγγραφέας από το Καζακστάν παρουσιάζει κόμικς για τους ιδρυτές του Khanate του Καζακστάν
Ρουμανία3 μέρες πριν

Η επιστροφή του εθνικού θησαυρού της Ρουμανίας που οικειοποιήθηκε από τη Ρωσία παίρνει την πρώτη θέση στις συζητήσεις της ΕΕ
Κοινή Εξωτερική Πολιτική και Πολιτική Ασφάλειας17 ώρες πριν

Ο επικεφαλής Εξωτερικής Πολιτικής της ΕΕ κάνει κοινό σκοπό με το Ηνωμένο Βασίλειο εν μέσω παγκόσμιας αντιπαράθεσης
ΕΕ-Κίνας2 μέρες πριν

Diffusion de « Citations Classiques par Xi Jinping » και των γαλλικών μέσων
Bulgaria2 μέρες πριν

Οι αποκαλύψεις για τη Συμφωνία BOTAS-Bulgargaz ανοίγουν μια ευκαιρία για την Επιτροπή της Ε.Ε 
EU2 μέρες πριν

Παγκόσμια Ημέρα Ελευθερίας του Τύπου: Η Stop Media Ban ανακοινώνει την ευρωπαϊκή αίτηση κατά της καταστολής του Τύπου από την κυβέρνηση της Μολδαβίας.
ΝΑΤΟ2 μέρες πριν

Κακό από τη Μόσχα: Το ΝΑΤΟ προειδοποιεί για ρωσικό υβριδικό πόλεμο
Ρουμανία3 μέρες πριν

Η επιστροφή του εθνικού θησαυρού της Ρουμανίας που οικειοποιήθηκε από τη Ρωσία παίρνει την πρώτη θέση στις συζητήσεις της ΕΕ
Συγκρούσεις3 μέρες πριν

Το Καζακστάν παρεμβαίνει: Γεφυρώνοντας το χάσμα Αρμενίας-Αζερμπαϊτζάν
του αυτοκινήτου3 μέρες πριν

Fiat 500 εναντίον Mini Cooper: Μια λεπτομερής σύγκριση

Τάσεις