Η πράσινη μετάβαση στις θαλάσσιες μεταφορές πρέπει να λαμβάνει υπόψη την υγεία των ανθρώπων, λέει η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή

Η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή (ΕΟΚΕ) λέει ότι το πρασίνισμα των δραστηριοτήτων των ποταμών και των θαλάσσιων λιμένων πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον αντίκτυπο στην υγεία και την ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής και των εργαζομένων. Για το σκοπό αυτό, οι ενδιαφερόμενοι φορείς λιμένων και μεταφορών θα πρέπει να συνεργαστούν με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές για να επανεξετάσουν τους δεσμούς μεταξύ πόλεων, λιμανιών και μέσων μεταφοράς. Το πρασίνισμα των θαλάσσιων και εσωτερικών πλωτών μεταφορών πρέπει να λαμβάνει υπόψη την υγεία και την ποιότητα ζωής όσων ζουν και εργάζονται κοντά σε κανάλια ναυσιπλοΐας και λιμάνια.

Αυτό είναι το κύριο μήνυμα της γνωμοδότησης της ΕΟΚΕ που εκπόνησε ο Pierre Jean Coulon και εγκρίθηκε στη σύνοδο ολομέλειας της ΕΟΚΕ τον Φεβρουάριο. Στο έγγραφο, η ΕΟΚΕ εξετάζει την κοινωνική διάσταση των τοπικών και περιφερειακών θεμάτων θαλάσσιων μεταφορών, παρουσιάζοντας συστάσεις που είναι αναπόσπαστες για τη μελλοντική ενίσχυση της γαλάζιας οικονομίας και συμπληρώνοντας τα συμπεράσματα δύο άλλων γνωμοδοτήσεων που εγκρίθηκαν πρόσφατα: FuelEU Maritime (TEN/751). και NAIADES III (TEN/752).

Μιλώντας στο περιθώριο της ολομέλειας, ο Coulon είπε: "Χρειαζόμαστε μια καινοτόμο και βιώσιμη προσέγγιση που να συνδυάζει στόχους πράσινου και υγείας. Στις θαλάσσιες μεταφορές, απαιτείται στενή συνεργασία με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη στο cluster και στην αλυσίδα εφοδιασμού για να επιτευχθεί ο τελικός στόχος. Το ίδιο υποβάλλει αίτηση για το αναγκαίο ενδιαφέρον για τη δημιουργία διατροπικών τερματικών σταθμών, επιτρέποντας την ανάπτυξη των εσωτερικών πλωτών μεταφορών στις πόλεις, συμβάλλοντας σε καλύτερη ποιότητα ζωής».

Λαμβάνοντας υπόψη τον αντίκτυπο των δραστηριοτήτων των ποταμών και των θαλάσσιων λιμένων στην υγεία Οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν περίπου το 75% των εμπορευματικών μεταφορών της ΕΕ. Τα υπό κατασκευή δίκτυα και οι μελλοντικές διασυνδέσεις θα καταστήσουν δυνατή την περαιτέρω επέκταση των μεταφορών εσωτερικής ναυσιπλοΐας, αξιοποιώντας αυτόν τον ολοένα και πιο χαμηλών εκπομπών άνθρακα τρόπο μεταφοράς, ο οποίος μπορεί να βελτιστοποιηθεί με την ανάπτυξη της πολυτροπικότητας, ιδιαίτερα στα λιμάνια, και ιδιαίτερα στη μετά την COVID-XNUMX περίοδος.

Είναι επομένως εξαιρετικά σημαντικό να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών πτυχών μέσω μιας ολοκληρωμένης προσέγγισης. Οι λιμενικές αρχές και τα ενδιαφερόμενα μέρη των μεταφορών θα πρέπει να συνεργαστούν με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές για να επανεξετάσουν τους δεσμούς μεταξύ πόλεων, λιμανιών και μέσων μεταφοράς. Οι μελλοντικές υποδομές θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις ανησυχίες για την υγεία όσων ζουν και εργάζονται στην περιοχή, όπου υπάρχουν ευαίσθητα ζητήματα όπως η ποιότητα του αέρα και η ηχορύπανση.

Από την άποψη αυτή, η Επιτροπή θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή και να χρησιμοποιήσει ορθές μελέτες σχετικά με τις επιπτώσεις στην υγεία των δραστηριοτήτων των ποταμών και των θαλάσσιων λιμένων. Εστίαση στην εκπαίδευση του προσωπικού και στους νέους, πιο βιώσιμους στόλους Άλλες ανησυχίες που πρέπει να αντιμετωπιστούν είναι η εκπαίδευση του προσωπικού, τα θέματα που σχετίζονται με τις προοπτικές απασχόλησης, η άνιση μεταχείριση μεταξύ ανδρών και γυναικών και οι βαθιές αλλαγές που επιφέρει η ψηφιοποίηση και η αυτοματοποίηση των θέσεων εργασίας. Η επιτυχία της πράσινης μετάβασης βασίζεται στην εφαρμογή συνεχούς κατάρτισης για τους εργαζομένους.

Ο ναυτιλιακός τομέας πάσχει από έλλειψη δεξιοτήτων, γεγονός που καθιστά δύσκολη την πλήρωση θέσεων και τη διατήρηση ναυτικών. Ο τομέας στερείται ελκυστικότητας λόγω, μεταξύ άλλων, του γεγονότος ότι η ναυτιλία δεν θεωρείται πλέον εξαιρετικός τρόπος για να δεις τον κόσμο. Επιπλέον, ο αριθμός των γυναικών στις θαλάσσιες μεταφορές εξακολουθεί να είναι σχετικά χαμηλός. Οι γυναίκες στον κλάδο υποεκπροσωπούνται, με λίγες προσδοκίες για βελτίωση.

Διαφήμιση

Κατά την άποψη της ΕΟΚΕ, αυτό πρέπει να αλλάξει. Οι τεχνολογικές εξελίξεις που προκύπτουν από το πρασίνισμα του τομέα θα πρέπει να οδηγήσουν στη δημιουργία θέσεων εργασίας και να αλλάξουν τις αντιλήψεις για τις θαλάσσιες μεταφορές με τρόπο που οι παραδοσιακές θέσεις εργασίας στη θάλασσα να εξελίσσονται σε θέσεις εργασίας υψηλής προστιθέμενης αξίας στη στεριά, επιτρέποντας την πρόσληψη περισσότερων γυναικών. Η ανανέωση των στόλων είναι επίσης απαραίτητη προκειμένου να μειωθεί η εξάρτηση των εσωτερικών πλωτών μεταφορών από ορυκτά καύσιμα, να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας και να βρεθούν τρόποι χρήσης καθαρότερης ενέργειας.

Αυτός ο τομέας αποτελείται κυρίως από skippers μικρής κλίμακας και ΜΜΕ που αντιμετωπίζουν επί του παρόντος οικονομικές δυσκολίες, όπως απώλεια κύκλου εργασιών περίπου 2.7 δισεκατομμυρίων ευρώ και μείωση 70% στις μεταφορές επιβατών. Η ανανέωση του στόλου θα απαιτούσε κοινωνική αποδοχή από τους κυβερνήτες, και αυτό μπορεί να διασφαλιστεί μόνο με την απόκτηση της εμπιστοσύνης τους μέσω επενδύσεων και μακροπρόθεσμης οικονομικής στήριξης.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: