Συνδεθείτε μαζί μας

Brexit

Βασικά στοιχεία της πόλης υποστηρίζουν διαμαρτυρία ζητώντας συμφωνία για διάσωση του Cowley

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

4 χρόνια πριν

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Βασικά πρόσωπα της κοινότητας της Οξφόρδης, της ακαδημαϊκής κοινότητας, της τοπικής αυτοδιοίκησης, της Εργασίας και των επιχειρήσεων χαιρέτισαν τη νέα καμπάνια της UNITE για μια συμφωνία Brexit. Αρκετοί μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν εκδώσει τρομερές προειδοποιήσεις για τις συνέπειες για τη βρετανική βιομηχανία ενός αποτελέσματος χωρίς συμφωνία. Τα σχόλιά τους υποστήριξαν μια προγραμματισμένη εκδήλωση στο Cowley όπου τοπικοί φιλοευρωπαίοι ακτιβιστές συγκεντρώθηκαν στις 7-8 Οκτωβρίου για να πουν όχιo συμφωνία, απαιτήστε μια καλή συμφωνία Brexit για την αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου, μιλήστε με τα μέλη της UNITE στον μεγαλύτερο βιομηχανικό εργοδότη της Οξφόρδης, το εργοστάσιο BMW Mini, γράφει ο Κόλιν Γκόρντον.
Ο Will Hutton είναι ένας από τους κορυφαίους σχολιαστές οικονομικών στη χώρα και πρώην Διευθυντής του Hertford College, Οξφόρδη και αρχισυντάκτης του Tαυτός παρατηρητής. Είπε: "Δεν πρόκειται απλώς για αποφυγή ενός Brexit χωρίς συμφωνία - αλλά για την εξασφάλιση μιας συμφωνίας που επιτρέπει στη BMW και την αλυσίδα εφοδιασμού της να λειτουργεί όπως κάνουν τώρα. Όσον αφορά τα πράγματα, είμαστε πολύ μακριά από αυτό, και οι εργαζόμενοι της UNITE στο Cowley Plant χρειάζονται κάθε ουγγιά υποστήριξης στον αγώνα τους για τις δουλειές και το μέλλον τους. Αυτό δεν υποσχέθηκε η άδεια τον Ιούνιο του 2106, όταν απέρριψαν τι θα μπορούσε να συμβεί στον Cowley ως Project Fear. Πρέπει να γίνουν για να εκπληρώσουν τις υποσχέσεις τους. " 
Ο Richard Corbett, πρώην ευρωβουλευτής και ηγέτης του Εργατικού Κόμματος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, δήλωσε: "Μας είπαν ότι το Brexit θα ήταν εύκολο, θα βοηθούσε την οικονομία και δεν θα διαταράξει τις αλυσίδες εφοδιασμού ή τις εξαγωγές μας με την ΕΕ. Ο Τζόνσον είπε ότι είχε μια συμφωνία «έτοιμη για φούρνο». Αποδεικνύεται ότι είναι μισοψημένο, θέτει σε κίνδυνο θέσεις εργασίας και βιοποριστικά μέσα και την ίδια την ύπαρξη της βρετανικής μεταποίησης. Χρειαζόμαστε απεγνωσμένα μια συμφωνία που διατηρεί την απεριόριστη πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά και ελαχιστοποιεί τη γραφειοκρατία που θα προκύψει από την αποχώρηση από την Ευρωπαϊκή τελωνειακή ένωση. Και το χρειαζόμαστε γρήγορα! "
Η Τζούλι Γουάρντ, πρώην Ευρωβουλευτής Εργασίας και κορυφαίος ακτιβιστής σε μια άλλη Ευρώπη είναι Πιθανός είπε: "Το Mini στο παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της ενσάρκωσης είναι ένα σύμβολο του καλύτερου βρετανικού σχεδιασμού και καινοτομίας. Είναι αδιανόητο ότι η συντηρητική κυβέρνηση θα κινδύνευε να χάσουμε τη βάση για τη συνεχιζόμενη παραγωγή της. Το Brexit σε οποιαδήποτε μορφή είναι επιβλαβές, αλλά μια συμφωνία δεν θα είναι καταστροφική για κοινότητες όπως αυτές που συγκεντρώνονται γύρω από τα έργα BMW Cowley. Ήρθε η ώρα η κυβέρνηση να θέσει θέσεις εργασίας και κοινότητες πριν από την ιδεολογική στάση και να παραδεχτεί ότι χρειαζόμαστε μια καλή συμφωνία με την ΕΕ, κάτι που ωφελεί τις εργατικές μας κοινότητες. "
Ο John Howarth, πρώην ευρωβουλευτής του Εργατικού Κόμματος για τη Νοτιοανατολική Αγγλία με το γραφείο του με έδρα το Cowley, είπε: «Η επιτυχία του BMW Mini στο Cowley βασίστηκε σε ευρωπαϊκή συνεργασία και μια αποτελεσματική διασυνοριακή αλυσίδα εφοδιασμού. Είναι απογοητευτικό ότι μια συντηρητική κυβέρνηση είναι πρόθυμη να θυσιάσει την παραγωγή του Ηνωμένου Βασιλείου μιας εμβληματικής βρετανικής μάρκας στο βράχο ενός ιδεολογικά υποκινούμενου «χωρίς συμφωνία» Brexit στην οποία κοινότητες όπως αυτές που βασίζονται στην Cowley θα υποφέρουν. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι μια συμφωνία μπορεί να γίνει εάν ο Τζόνσον και ο Γκοβ είναι πρόθυμοι να διαπραγματευτούν σοβαρά.
Ο Δρ Peter Burke, πρόεδρος της Οξφόρδης για την Ευρώπη, δήλωσε: "Γνωρίζαμε πάντα ότι η έξοδος από την Ευρωπαϊκή Ένωση θα ήταν δύσκολη, περίπλοκη και επώδυνη. Ούτε καν οι εμπειρογνώμονες, και σίγουρα όχι η κυβέρνηση, δεν συνειδητοποίησαν πόσο επώδυνο θα ήταν, συμβαίνει στο πλαίσιο της πανδημίας. Η κυβέρνηση συνεχίζει να εκπληρώνει και να κάνει κενά αιτήματα που στην καρδιά της γνωρίζει ότι η ΕΕ δεν θα συμφωνήσει. Απλώς παίζει κοτόπουλο με τις ζωές και τα προς το ζην των ανθρώπων στον κατασκευαστικό τομέα του Ηνωμένου Βασιλείου, συμπεριλαμβανομένης της BMW. Πρέπει να υπάρξει μια συμφωνία που προστατεύει όχι μόνο τις εξαγωγές αλλά και τις αλυσίδες εφοδιασμού. Διαφορετικά, εταιρείες όπως η BMW θα μεταφερθούν εκεί όπου πωλείται το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής τους, δηλαδή εντός της ενιαίας αγοράς της ΕΕ. Πρέπει να κάνουμε ό, τι μπορούμε για να το εμποδίσουμε." 
Ο Sue Wilson, πρόεδρος της ομάδας εκστρατείας Bremain στην Ισπανία, ο οποίος συμμετείχε στο ράλι, δήλωσε: «Μεγάλωσα στο Cowley και ο μπαμπάς μου δούλευε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων για σχεδόν 40 χρόνια. Είναι τόσο μέρος της κληρονομιάς μου όσο και της Οξφόρδης και βρίσκεται υπό σοβαρή απειλή. Μας υποσχέθηκαν την ευκολότερη συμφωνία στην ιστορία και το εμπόριο χωρίς τριβές. Αντ 'αυτού, βρισκόμαστε σε ένα επικίνδυνο δρόμο για την οικονομική βλάβη, και όλα αυτά θα μπορούσαν να αποφευχθούν. Μην κάνετε κανένα λάθος - καμία συμφωνία δεν θα βλάψει την αυτοκινητοβιομηχανία, και την οικονομία της Οξφόρδης και του Ηνωμένου Βασιλείου, για τα επόμενα χρόνια. Πρέπει να σταματήσει Καμία συμφωνία δεν θα ήταν απλώς μια τεράστια αποτυχία της κυβέρνησης, αλλά θα ήταν η επιλογή τους. "
Ο πρώην αρχηγός του δημοτικού συμβουλίου της Οξφόρδης, Bob Price είπε: "Οι εταιρείες αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη αντιμετωπίζουν απώλειες 100 δισεκατομμυρίων λιρών κατά τα επόμενα πέντε χρόνια, εάν η κυβέρνηση δεν καταλήξει σε εμπορική συμφωνία με την ΕΕ αυτόν τον μήνα. Οι δασμοί, οι κανονιστικοί έλεγχοι και άλλοι εμπορικοί φραγμοί θα διαταράξουν τις στενά συνδεδεμένες αλυσίδες εφοδιασμού και θα προσθέσουν επιβαρυντικό κόστος που είναι πιθανό να σημαίνει κλείσιμο και απώλεια θέσεων εργασίας σε 100 εργοστάσια παραγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο αντίκτυπος στην οικονομία της Οξφόρδης θα ήταν καταστροφικός."

UNITE το σωματείο, δήλωσε στις 2 Οκτωβρίου, ξεκινώντας την εκστρατεία «Λήψη συμφωνίας»:Ενώ δεν είμαστε πλέον μέλος της ΕΕ, παραμένει ο μεγαλύτερος εμπορικός μας εταίρος και η μελλοντική επιτυχία πολλών από τις βιομηχανίες μας εξαρτάται από την επίτευξη της νέας σχέσης μας σωστά ... Χρειαζόμαστε μια συμφωνία που επιτρέπει στα εργοστάσια να συνεχίσουν να λαμβάνουν τα στοιχεία που χρειάζονται για να δημιουργήσουν τα προϊόντα που παράγουν τα μέλη μας ... Πάρτε μια βιομηχανία, την αυτοκινητοβιομηχανία. Βασίζεται σε 1100 φορτηγά που παραδίδουν ανταλλακτικά από την Ευρώπη κάθε μέρα για να λειτουργεί με επιτυχία. Τώρα οι οδηγοί φορτηγών που μεταφέρουν αυτά τα εξαρτήματα και άλλα αγαθά από και προς την Ευρώπη αντιμετωπίζουν την προοπτική του χάους στα σύνορα, των καθυστερήσεων και ακόμη και των προστίμων ... Η βαθιά μας ανησυχία τώρα είναι ότι με λίγες μόνο εβδομάδες έως ότου φύγουμε, δεν θα υπάρξει συμφωνία με αξιοπρεπείς όρους. Γι 'αυτό καλούμε τα μέλη μας και τις οικογένειές τους να ασκήσουν πίεση σε όσους μπορούν να επιτύχουν τη συμφωνία που απαιτείται. Η κρίση Covid-19 έθεσε σε κίνδυνο την υγεία μας και προκάλεσε βαθιά ζημιά στην οικονομία μας. Υπάρχει κάθε κίνδυνος η χώρα μας να βιώσει τη χειρότερη ύφεση σε 300 χρόνια. Μια κακή συμφωνία Brexit ή καμία συμφωνία Brexit θα κάνει τα πράγματα χειρότερα για τους εργαζόμενους. Έτσι, το μήνυμά μας προς την κυβέρνηση και τους βουλευτές είναι σαφές: Λάβετε μια προσφορά."
Από το Σάντερλαντ έως την Οξφόρδη, οι τοπικές δράσεις συνεχίζονται σε εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλη τη χώρα για να επισημάνουν επειγόντως την απειλή χωρίς συμφωνία για 800,00 θέσεις εργασίας.
Μιλώντας σε ένα γεμάτο κοινό στο Δημαρχείο της Οξφόρδης τη νύχτα του Brexit, 31st Τον Ιανουάριο του 2020, ο πρώην δήμαρχος και αρχηγός του συμβουλίου Bob Price είπε: "Το εργοστάσιο αυτοκινήτου Cowley αποτελεί θεμέλιο της οικονομίας της Οξφόρδης για περισσότερο από έναν αιώνα. Το Mini είναι ένα παγκόσμιο εικονίδιο - σχεδόν το 80% των 200,000 αυτοκινήτων που ξεκινούν κάθε χρόνο στο Cowley εξάγονται. Συμβάλλουν σημαντικά στο ισοζύγιο πληρωμών. 4,000 καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας εξαρτώνται άμεσα από το εργοστάσιο μαζί με άλλες 1,500 θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο κινητήρων και ανταλλακτικών στο Μπέρμιγχαμ και στο Σουίντον, χωρίς να αναφέρουμε τις πολλές χιλιάδες θέσεις εργασίας στην ευρύτερη αλυσίδα εφοδιασμού. Όλα αυτά διατρέχουν κίνδυνο μετά από σήμερα.
"Η BMW λειτουργεί σε όλη την Ευρώπη με μια ολοκληρωμένη λειτουργία προμήθειας από τη Σλοβακία στις Κάτω Χώρες και τα εξαρτήματα σε ένα Mini συναρμολογημένο στην Cowley και άλλα μοντέλα BMW που συναρμολογούνται αλλού ενδέχεται να διασχίσουν τα σύνορα του Ηνωμένου Βασιλείου 3 ή 4 φορές κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής. Το εμπόριο χωρίς τριβή στην τελωνειακή ένωση και στην ενιαία αγορά είναι απολύτως απαραίτητο. Εάν η εμπορική συμφωνία που θα αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης φέτος δεν εξαλείφει τους συνοριακούς ελέγχους και δεν δεσμεύει το Ηνωμένο Βασίλειο να ευθυγραμμίσει τα περιβαλλοντικά, εργασιακά και πρότυπα ασφαλείας. Εκατομμύρια θα προστεθούν στο κόστος παραγωγής στο Cowley και το εργοστάσιο θα γίνει γρήγορα βιώσιμο.
"Η BMW θέλει να παραμείνει στην Οξφόρδη, η Plant Oxford είναι η καρδιά του μίνι. Αλλά η απώλεια της ενιαίας αγοράς και της τελωνειακής ένωσης καθιστά πιο πιθανό ότι οποιαδήποτε μελλοντική επένδυση από τους ξένους κατασκευαστές αυτοκινήτων που κυριαρχούν στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου δεν θα είναι στην ΕΕ27 όχι Η ΗΒ. Η σχετικά μικρή αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου για το Minis θα μπορούσε να προμηθεύεται από την ηπειρωτική Ευρώπη. Πρέπει να προκαλέσουμε έναν επείγοντα συναγερμό στην κοινότητά μας. Το Brexit θέτει ολόκληρο το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας της Οξφόρδης σε σοβαρό κίνδυνο. "

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Σχετικά θέματα:
Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Διαφήμιση
ΝΑΤΟ4 μέρες πριν

Οι Ευρωπαίοι βουλευτές γράφουν στον Πρόεδρο Μπάιντεν
Καζακστάν4 μέρες πριν

Η επίσκεψη του Λόρδου Κάμερον καταδεικνύει τη σημασία της Κεντρικής Ασίας
Καπνός4 μέρες πριν

Tobaccogate Continues: Η ενδιαφέρουσα περίπτωση της Dentsu Tracking
Καπνός2 μέρες πριν

Η μετάβαση από τα τσιγάρα: πώς κερδίζεται η μάχη για να ξεφύγουμε από το κάπνισμα
Καζακστάν4 μέρες πριν

Ο Κάμερον θέλει ισχυρότερους δεσμούς με το Καζακστάν, προωθεί τη Βρετανία ως εταίρο επιλογής για την περιοχή
Μολδαβία4 μέρες πριν

Δημοκρατία της Μολδαβίας: Η ΕΕ παρατείνει τα περιοριστικά μέτρα για όσους προσπαθούν να αποσταθεροποιήσουν, να υπονομεύσουν ή να απειλήσουν την ανεξαρτησία της χώρας
Αζερμπαϊτζάν2 μέρες πριν

Αζερμπαϊτζάν: Ένας βασικός παράγοντας στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης
ΕΕ-Κίνας2 μέρες πριν

Μύθοι για την Κίνα και τους προμηθευτές τεχνολογίας της. Η έκθεση της ΕΕ πρέπει να διαβάσετε.
Νόμος για τις ψηφιακές υπηρεσίες6 ώρες πριν

Η Επιτροπή κινείται κατά της Meta για πιθανές παραβιάσεις του νόμου για τις ψηφιακές υπηρεσίες
Καζακστάν20 ώρες πριν

Εθελοντές ανακαλύπτουν πετρογλυφικά της Εποχής του Χαλκού στο Καζακστάν κατά τη διάρκεια περιβαλλοντικής εκστρατείας
Μπαγκλαντές1 ημέρες πριν

Ο υπουργός Εξωτερικών του Μπαγκλαντές ηγείται του εορτασμού της Ανεξαρτησίας και της Εθνικής Ημέρας στις Βρυξέλλες μαζί με υπηκόους του Μπαγκλαντές και ξένους φίλους
Ρουμανία1 ημέρες πριν

Από το ορφανοτροφείο του Τσαουσέσκου, στο δημόσιο αξίωμα – ένα πρώην ορφανό τώρα φιλοδοξεί να γίνει δήμαρχος της κοινότητας στη Νότια Ρουμανία.
Καζακστάν2 μέρες πριν

Οι Καζακοί μελετητές ξεκλειδώνουν τα ευρωπαϊκά αρχεία και τα αρχεία του Βατικανού
Καπνός2 μέρες πριν

Η μετάβαση από τα τσιγάρα: πώς κερδίζεται η μάχη για να ξεφύγουμε από το κάπνισμα
ΕΕ-Κίνας2 μέρες πριν

Μύθοι για την Κίνα και τους προμηθευτές τεχνολογίας της. Η έκθεση της ΕΕ πρέπει να διαβάσετε.
Αζερμπαϊτζάν2 μέρες πριν

Αζερμπαϊτζάν: Ένας βασικός παράγοντας στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης

Τάσεις