Η νέα νομοθεσία της Καλιφόρνια χαρακτηρίζει το βιοντίζελ ως το πιο βιώσιμο υγρό καύσιμο

Το νέο Πρότυπο καυσίμων χαμηλών εκπομπών άνθρακα (LCFS) που εγκρίθηκε πρόσφατα από το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια (CARB) κατέγραψε το βιοντίζελ ως το καύσιμο με τις χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα στις ΗΠΑ. Το νέο πρότυπο CARB επιβεβαιώνει ότι, ανάλογα με την πρώτη ύλη του, το βιοντίζελ μειώνει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από 50% σε 81% κατά μέσο όρο σε σύγκριση με το πετρέλαιο, συμπεριλαμβανομένων των επιπτώσεων της ILUC. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του CARB, το βιοντίζελ αντιπροσωπεύει σήμερα το πιο βιώσιμο καύσιμο. Το CARB είναι ένας θεσμικός ερευνητικός φορέας που αποτελείται από δώδεκα επιστημονικά μέλη που διορίζονται απευθείας από τον κυβερνήτη της Καλιφόρνια.

Ο ποσοτικός προσδιορισμός της έντασης άνθρακα των συμβατικών και εναλλακτικών καυσίμων διεξήχθη μέσω μιας επταετούς συνολικής ανάλυσης κύκλου ζωής που πραγματοποιήθηκε από το CARB και αξιολογήθηκε από ομοτίμους από διάφορους ανεξάρτητους ακαδημαϊκούς εμπειρογνώμονες1 και αντιπροσωπεύει μέχρι σήμερα μια από τις πιο εμπεριστατωμένες και αυστηρές αξιολογήσεις που ποσοτικοποιούν περιβαλλοντικό αποτύπωμα των βιοκαυσίμων. Το CARB λειτουργεί με πλήρως διαφανή τρόπο, με τα συμπεράσματα να υπόκεινται σε πολλαπλές αξιολογήσεις από ομοτίμους.

Αυτή είναι μια ριζικά διαφορετική προσέγγιση από αυτήν που έχει υιοθετήσει μέχρι στιγμής η Επιτροπή της ΕΕ στο πλαίσιο των ερευνητικών προγραμμάτων Ifpri και Globiom ILUC, για την οποία δεν πραγματοποιήθηκε αξιολόγηση από ομοτίμους και έχουν τεθεί σημαντικά ζητήματα διαφάνειας. Το σχέδιο νόμου2 και η περιβαλλοντική ανάλυση3 που εκδόθηκε από την Καλιφόρνια ήταν επίσης ανοιχτά σε δημόσια εξέταση, η οποία περιελάμβανε δύο εργαστήρια το 2014 και δύο δημόσιες ακροάσεις που πραγματοποιήθηκαν το 2015.

Το μοντέλο κύκλου ζωής της Καλιφόρνια που διαχειρίζεται η CARB λαμβάνει υπόψη όλα τα βήματα που απαιτούνται για την παραγωγή της πρώτης ύλης του καυσίμου – όπως η μετατροπή και η μεταφορά. Επιπλέον, περιλαμβάνει επίσης μια ανάλυση των επιπτώσεων της έμμεσης αλλαγής χρήσης γης (ILUC) του βιοντίζελ και άλλων βιοκαυσίμων. Τα στοιχεία ILUC που προέρχονται από αυτό το μοντέλο και χρησιμοποιούνται στον κανονισμό της Καλιφόρνια είναι σημαντικά χαμηλότερα από αυτά της νομοθεσίας της ΕΕ4.

«Το CARB ξόδεψε επτά χρόνια και μεγάλη προσπάθεια για να συγκρίνει την περιβαλλοντική βιωσιμότητα διαφόρων καυσίμων. Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το βιοντίζελ είναι το πιο βιώσιμο εναλλακτικό καύσιμο που υπάρχει. Ενώ το νέο πρότυπο της Καλιφόρνια, που οριστικοποιήθηκε από τον αυστηρότερο ρυθμιστικό φορέα των ΗΠΑ, θα τεθεί σε ισχύ σε λιγότερο από τρεις μήνες, η Ευρώπη εξακολουθεί να εμπλέκεται σε μια συγκινητική συζήτηση σχετικά με το αν θα αναγνωρίσει τα οφέλη του βιοντίζελ στην πολιτική της ΕΕ για τα βιοκαύσιμα μετά το 2020. είπε ο Raffaello Garofalo, γενικός γραμματέας της EBB.

Τα αυστηρά πρότυπα ποιότητας του αέρα στην Καλιφόρνια δεν είναι μυστικό και η φήμη του CARB μιλάει από μόνη της. Πιο πρόσφατα, η CARB ήταν η πρώτη που εξέφρασε τις αμφιβολίες της σχετικά με τις μετρήσεις εκπομπών της Volkswagen στην Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος και στον επιστημονικό κόσμο. Εκτός από τις άμεσες εκπομπές, το CARB έχει επίσης περάσει πολλά χρόνια αξιολογώντας διάφορα καύσιμα, συμπεριλαμβανομένου του βιοντίζελ, του πετρελαίου ντίζελ και της βενζίνης, του φυσικού αερίου και της αιθανόλης καλαμποκιού, για να προσδιορίσει την ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα που παράγεται από την παραγωγή κάθε τύπου καυσίμου: Αυτό οδήγησε στα πρόσφατα ευρήματα ότι το βιοντίζελ είναι το πιο βιώσιμο υγρό καύσιμο που μειώνει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από 50% σε 81% κατά μέσο όρο σε σύγκριση με το πετρέλαιο. Ως εκ τούτου, το EBB καλεί τους φορείς λήψης αποφάσεων της ΕΕ να λογοδοτήσουν για αυτά τα νέα ευρήματα κατά την επεξεργασία της πολιτικής της για τα βιοκαύσιμα της ΕΕ μετά το 2020.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: