Συνδεθείτε μαζί μας

Εκπομπές CO2

Μείωση των εκπομπών των αυτοκινήτων: Επεξηγούνται νέοι στόχοι CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά 

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Η ΕΕ απαγορεύει την πώληση νέων αυτοκινήτων και φορτηγών με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, προκειμένου να καταστήσει τον τομέα των οδικών μεταφορών ουδέτερο για το κλίμα, Κοινωνία.

Σε μια προσπάθεια να επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους της για το κλίμα, η ΕΕ αναθεωρεί τη νομοθεσία σε τομείς που έχουν άμεσο αντίκτυπο στο πλαίσιο της Κατάλληλο για συσκευασία 55. Αυτό περιλαμβάνει τις μεταφορές, τον μοναδικό τομέα στον οποίο οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου παραμένουν υψηλότερες από ό,τι το 1990 αυξήθηκε περισσότερο από 25%. Οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν το ένα πέμπτο των συνολικών εκπομπών της ΕΕ.

Οι οδικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό των εκπομπών από τις μεταφορές και το 2021 ήταν υπεύθυνη για το 72% όλων των εσωτερικών και διεθνών μεταφορών της ΕΕ εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Γιατί αυτοκίνητα και φορτηγά;

Τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά (ελαφρά επαγγελματικά οχήματα) παράγουν περίπου το 15% των συνολικών εκπομπών CO2 της ΕΕ

Η ενίσχυση των προτύπων εκπομπών των αυτοκινήτων θα βοηθούσε στην επίτευξη τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ για 2030.

Τρέχουσα κατάσταση

Οι μέσες εκπομπές CO2 από τα νέα αυτοκίνητα ήταν 122.3 g CO2/km το 2019, καλύτερες από τον στόχο της ΕΕ για 130 g CO2/km για την περίοδο 2015-2019, αλλά πολύ πάνω από στόχος 95g/km ορίζεται για το 2021 και μετά.

Η αριθμός ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνεται γρήγορα, αντιπροσωπεύοντας το 11% των επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν πρόσφατα το 2020.

Βρίσκω περισσότερα στοιχεία και αριθμοί για τις εκπομπές των αυτοκινήτων

Νέοι στόχοι

Διαφήμιση

Η νέα νομοθεσία καθορίζει την πορεία προς μηδενικές εκπομπές CO2 για τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα το 2035. Οι ενδιάμεσοι στόχοι μείωσης των εκπομπών για το 2030 ορίζονται στο 55% για τα αυτοκίνητα και στο 50% για τα φορτηγά.

Οι στόχοι εκφράζονται σε ποσοστά επειδή το πρότυπο 95 g/km θα πρέπει να υπολογιστεί εκ νέου σύμφωνα με τη νέα πιο αυστηρή δοκιμή εκπομπών που αντικατοπτρίζει καλύτερα τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Η αναθεωρημένη νομοθεσία θα πρέπει να βοηθήσει τους Ευρωπαίους με την ανάπτυξη οχημάτων με μηδενικές εκπομπές CO2 ευρύτερα - καλύτερη ποιότητα αέρα, εξοικονόμηση ενέργειας και χαμηλότερο κόστος για την ιδιοκτησία ενός οχήματος - και να τονώσει την καινοτομία σε τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών.

Η Το Κοινοβούλιο και οι χώρες της ΕΕ κατέληξαν σε συμφωνία σχετικά με την τελική μορφή των κανόνων τον Οκτώβριο του 2022. Ήταν εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιο τον Φεβρουάριο του 2023 και που εγκρίθηκε από το Συμβούλιο τον Μάρτιο του 2023. Η νομοθεσία τέθηκε σε ισχύ τον Απρίλιο του 2023.

Επιπλέον, η ΕΕ σχεδιάζει να προβλέψει περισσότερα σταθμούς ηλεκτρικής φόρτισης και ανεφοδιασμού υδρογόνου σε κεντρικούς δρόμους. Τον Ιούλιο του 2023, Το Κοινοβούλιο ενέκρινε νέους κανόνες να αναπτύξει ηλεκτρικές πισίνες φόρτισης για αυτοκίνητα μία φορά κάθε 60 χιλιόμετρα κατά μήκος των κύριων δρόμων έως το 2026, καθώς και σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου τουλάχιστον κάθε 200 χιλιόμετρα έως το 2031. Οι κανόνες πρέπει να εγκριθούν από το Συμβούλιο, πριν τεθούν σε ισχύ.

Περισσότερα για τις εκπομπές των μεταφορών

Νέοι στόχοι CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά 

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
ΝΑΤΟ3 μέρες πριν

Οι Ευρωπαίοι βουλευτές γράφουν στον Πρόεδρο Μπάιντεν

Περιβάλλον5 μέρες πριν

Ολλανδοί ειδικοί εξετάζουν τη διαχείριση των πλημμυρών στο Καζακστάν

Συνέδρια5 μέρες πριν

Οι Πράσινοι της ΕΕ καταδικάζουν τους εκπροσώπους του ΕΛΚ «σε ακροδεξιά διάσκεψη»

Αεροπορίας / αεροπορικές εταιρείες4 μέρες πριν

Οι ηγέτες της αεροπορίας συγκλήθηκαν για το Συμπόσιο EUROCAE, που σηματοδοτεί την επιστροφή στη γενέτειρά του στη Λουκέρνη 

Ανθρώπινα Δικαιώματα4 μέρες πριν

Τα θετικά βήματα της Ταϊλάνδης: Πολιτική Μεταρρύθμιση και Δημοκρατική Πρόοδος

Καζακστάν3 μέρες πριν

Η επίσκεψη του Λόρδου Κάμερον καταδεικνύει τη σημασία της Κεντρικής Ασίας

Περιβάλλον4 μέρες πριν

Κλιματική Επανάσταση στην Ευρωπαϊκή Δασοκομία: Παγκόσμια Πρώτα Αποθεματικά Πάρκα Άνθρακα στην Εσθονία

Περιβάλλον4 μέρες πριν

Η Έκθεση για το Κλίμα επιβεβαιώνει την ανησυχητική τάση καθώς η κλιματική αλλαγή επηρεάζει την Ευρώπη

Καζακστάν7 ώρες πριν

Οι Καζακοί μελετητές ξεκλειδώνουν τα ευρωπαϊκά αρχεία και τα αρχεία του Βατικανού

Καπνός15 ώρες πριν

Η μετάβαση από τα τσιγάρα: πώς κερδίζεται η μάχη για να ξεφύγουμε από το κάπνισμα

ΕΕ-Κίνας19 ώρες πριν

Μύθοι για την Κίνα και τους προμηθευτές τεχνολογίας της. Η έκθεση της ΕΕ πρέπει να διαβάσετε.

Αζερμπαϊτζάν21 ώρες πριν

Αζερμπαϊτζάν: Ένας βασικός παράγοντας στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης

Καζακστάν1 ημέρες πριν

Καζακστάν και Κίνα ετοιμάζονται να ενισχύσουν τις συμμαχικές σχέσεις

Μολδαβία2 μέρες πριν

Δημοκρατία της Μολδαβίας: Η ΕΕ παρατείνει τα περιοριστικά μέτρα για όσους προσπαθούν να αποσταθεροποιήσουν, να υπονομεύσουν ή να απειλήσουν την ανεξαρτησία της χώρας

Καζακστάν3 μέρες πριν

Ο Κάμερον θέλει ισχυρότερους δεσμούς με το Καζακστάν, προωθεί τη Βρετανία ως εταίρο επιλογής για την περιοχή

Καπνός3 μέρες πριν

Tobaccogate Continues: Η ενδιαφέρουσα περίπτωση της Dentsu Tracking

Τάσεις