Συνδεθείτε μαζί μας

Αρχική

Βασικές διαφορές με το #Driving in Europe έναντι της Βόρειας Αμερικής

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Όσον αφορά την οδήγηση, όλοι επωφελούμαστε από μεγαλύτερη ευκολία και ευκολία καθώς και περισσότερη ελευθερία όταν έχουμε δικά μας οχήματα. Ωστόσο, η οδήγηση δεν είναι πάντα τόσο απλή όσο νομίζετε, καθώς πρέπει να λάβετε υπόψη τις βασικές διαφορές στην οδήγηση από τον έναν προορισμό στον άλλο.

Για παράδειγμα, όταν πρόκειται για οδήγηση στην Ευρώπη και οδήγηση στη Βόρεια Αμερική, υπάρχουν πολλά πράγματα που γίνονται διαφορετικά και θα συναντήσετε διάφορα τύπους προγραμμάτων οδήγησης. Στην πραγματικότητα, η όλη οδηγική εμπειρία μπορεί να είναι διαφορετική εάν έχετε συνηθίσει στην ευρωπαϊκή οδήγηση και κατευθύνεστε προς τη Βόρεια Αμερική ή το αντίστροφο. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε μερικές από τις κύριες διαφορές που μπορείτε να περιμένετε να δείτε και να βιώσετε.

Ποιες είναι οι κύριες διαφορές;

Υπάρχουν ορισμένες βασικές διαφορές όσον αφορά την οδήγηση στην Ευρώπη και την οδήγηση στη Βόρεια Αμερική, μερικές από τις οποίες αναφέρονται αναλυτικά παρακάτω:

Λήψη της άδειας οδήγησης

Εάν θέλετε να οδηγείτε στην Ευρώπη ή τις Ηνωμένες Πολιτείες, το πρώτο λιμάνι που προσεγγίζετε είναι να αποκτήσετε την άδεια οδήγησης. Αυτό θα σας επιτρέψει να οδηγείτε νόμιμα στο δρόμο. Είναι πιο χρονοβόρο και δύσκολο να αποκτήσετε την άδεια οδήγησης σε ευρωπαϊκούς προορισμούς από ό,τι στη Βόρεια Αμερική. Ορισμένες χώρες, όπως η Γερμανία, έχουν μια πολύ εκτεταμένη και αυστηρή διαδικασία δοκιμών, επομένως μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να αποκτήσετε την άδειά σας σε ορισμένους ευρωπαϊκούς προορισμούς.

Διαφήμιση

Ανάβει τα κόκκινα φώτα

Όταν οδηγείτε στην Ευρώπη και βλέπετε τα φανάρια να γίνονται κόκκινα, πρέπει αυτόματα να σταματήσετε. Όταν συμβεί αυτό, το δικαίωμα διέλευσης ανοίγει για κυκλοφορία προς άλλη κατεύθυνση, επομένως η συνέχιση της οδήγησης μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα – και να οδηγήσει σε σοβαρές κυρώσεις για αυτό το θέμα. Ακόμα κι αν δεν υπάρχει άλλη κίνηση από την άλλη κατεύθυνση, πρέπει να καθίσετε και να περιμένετε να ανάψουν πράσινα τα φώτα. Στη Βόρεια Αμερική, ωστόσο, ένα κόκκινο φως δείχνει απλώς ποιος έχει δικαίωμα διέλευσης.

Περιορισμοί ορίων ταχύτητας

Οι άνθρωποι πρέπει να προσέχουν τα όρια ταχύτητας ανεξάρτητα από το πού οδηγούν, καθώς η μη τήρησή τους θα μπορούσε να σημαίνει βαριές κυρώσεις και θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατυχήματα. Ωστόσο, αξίζει να έχουμε κατά νου ότι τα όρια ταχύτητας σε πολλά μέρη της Ευρώπης θεωρούνται υψηλότερα από ό,τι στη Βόρεια Αμερική, γεγονός που κάνει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ελκυστική για όσους θέλουν να οδηγούν γρήγορα. Υπάρχουν μερικά μέρη, μάλιστα, που δεν έχουν καθόλου όριο ταχύτητας, όπως το Γερμανικός αυτοκινητόδρομος. Άλλα μέρη έχουν όρια ταχύτητας, αλλά είναι υψηλά σε σύγκριση με αυτά της Βόρειας Αμερικής.

Διαφορά στους αριθμούς των κυκλικών κόμβων

Στην Ευρώπη, το να βλέπετε πολλούς κυκλικούς κόμβους στο ταξίδι σας είναι συνηθισμένο, καθώς πολλά μέρη της Ευρώπης βασίζονται σε αυτούς για να βοηθήσουν στη σταθερή ροή της κυκλοφορίας. Ορισμένοι από τους κυκλικούς κόμβους έχουν φανάρια για να διευκολύνετε και να μετακινηθείτε πιο γρήγορα, ενώ άλλοι περιλαμβάνουν να κάθεστε υπομονετικά έως ότου υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο κενό στην κυκλοφορία για να ενώσετε την κυκλοφορία του κυκλικού κόμβου και να κατεβείτε στην επιθυμητή έξοδο. Στη Βόρεια Αμερική, υπάρχουν κυκλικοί κόμβοι σε χρήση, αλλά δεν είναι πουθενά τόσοι πολλοί όσοι σε ευρωπαϊκούς προορισμούς.

Κόστος εισιτηρίων για υπερβολική ταχύτητα

Όταν γνωρίζετε ότι υπάρχουν όρια ταχύτητας στο σημείο που οδηγείτε, είναι σημαντικό να τα τηρείτε εάν θέλετε να αποφύγετε την έκδοση εισιτηρίου. Εάν λάβετε εισιτήριο υπερβολικής ταχύτητας, θα πληρώσετε συχνά πολύ υψηλότερο τέλος στην Ευρώπη από ό,τι στη Βόρεια Αμερική. Ορισμένα μέρη της Ευρώπης έχουν επιβάλει πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα, πράγμα που σημαίνει ότι θα πληρώσετε πραγματικά το τίμημα εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζετε το όριο ταχύτητας. Στη Βόρεια Αμερική, τα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα τείνουν να είναι πολύ χαμηλότερα από πολλές ευρωπαϊκές χώρες, αν και μπορεί να διαφέρουν από πολιτεία σε πολιτεία.

Πινακίδες για αυτοκινητιστές

Μια άλλη σημαντική διαφορά μεταξύ της οδήγησης στην Ευρώπη και της οδήγησης στη Βόρεια Αμερική είναι τα σήματα για τους αυτοκινητιστές. Πολλά από τα σήματα οδικής κυκλοφορίας που συναντάτε στην Ευρώπη είναι το αποτέλεσμα του Βιέννη Σύμβαση για τα οδικά σήματα και σήματα από τα τέλη της δεκαετίας του 1960. Ωστόσο, με τα σήματα οδικής κυκλοφορίας στη Βόρεια Αμερική, τα πρότυπα καθορίζονται μέσω ομοσπονδιακών κανονισμών. Η εμφάνιση των ζωδίων μπορεί επίσης να είναι πολύ διαφορετική στην Ευρώπη σε σύγκριση με τη Βόρεια Αμερική.

Κάντε την έρευνά σας για τις διαφορές στην οδήγηση

Εάν ζείτε στην Ευρώπη αλλά σχεδιάζετε να επισκεφθείτε και να οδηγήσετε στη Βόρεια Αμερική ή το αντίστροφο, είναι σημαντικό να κάνετε την έρευνά σας ώστε να μάθετε όσο το δυνατόν περισσότερα για τις διαφορές στην οδήγηση. Αυτό θα σας κάνει πολύ πιο εύκολο να μετακινηθείτε όταν φτάσετε στον προορισμό σας. Επιπλέον, μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε πιθανά σοβαρά ατυχήματα και κυρώσεις που προκύπτουν από τη μη ενημέρωση σχετικά με τις διαφορές στην οδήγηση.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Διαφήμιση
Καπνός5 μέρες πριν

Η μετάβαση από τα τσιγάρα: πώς κερδίζεται η μάχη για να ξεφύγουμε από το κάπνισμα

Αζερμπαϊτζάν5 μέρες πριν

Αζερμπαϊτζάν: Ένας βασικός παράγοντας στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης

ΕΕ-Κίνας5 μέρες πριν

Μύθοι για την Κίνα και τους προμηθευτές τεχνολογίας της. Η έκθεση της ΕΕ πρέπει να διαβάσετε.

Μπαγκλαντές4 μέρες πριν

Ο υπουργός Εξωτερικών του Μπαγκλαντές ηγείται του εορτασμού της Ανεξαρτησίας και της Εθνικής Ημέρας στις Βρυξέλλες μαζί με υπηκόους του Μπαγκλαντές και ξένους φίλους

Συγκρούσεις1 ημέρες πριν

Το Καζακστάν παρεμβαίνει: Γεφυρώνοντας το χάσμα Αρμενίας-Αζερμπαϊτζάν

Ρουμανία4 μέρες πριν

Από το ορφανοτροφείο του Τσαουσέσκου, στο δημόσιο αξίωμα – ένα πρώην ορφανό τώρα φιλοδοξεί να γίνει δήμαρχος της κοινότητας στη Νότια Ρουμανία.

Καζακστάν4 μέρες πριν

Οι Καζακοί μελετητές ξεκλειδώνουν τα ευρωπαϊκά αρχεία και τα αρχεία του Βατικανού

Καζακστάν3 μέρες πριν

Εθελοντές ανακαλύπτουν πετρογλυφικά της Εποχής του Χαλκού στο Καζακστάν κατά τη διάρκεια περιβαλλοντικής εκστρατείας

ΕΕ-Κίνας10 ώρες πριν

Diffusion de « Citations Classiques par Xi Jinping » και των γαλλικών μέσων

Bulgaria10 ώρες πριν

Οι αποκαλύψεις για τη Συμφωνία BOTAS-Bulgargaz ανοίγουν μια ευκαιρία για την Επιτροπή της Ε.Ε 

EU11 ώρες πριν

Παγκόσμια Ημέρα Ελευθερίας του Τύπου: Η Stop Media Ban ανακοινώνει την ευρωπαϊκή αίτηση κατά της καταστολής του Τύπου από την κυβέρνηση της Μολδαβίας.

ΝΑΤΟ21 ώρες πριν

Κακό από τη Μόσχα: Το ΝΑΤΟ προειδοποιεί για ρωσικό υβριδικό πόλεμο

Ρουμανία1 ημέρες πριν

Η επιστροφή του εθνικού θησαυρού της Ρουμανίας που οικειοποιήθηκε από τη Ρωσία παίρνει την πρώτη θέση στις συζητήσεις της ΕΕ

Συγκρούσεις1 ημέρες πριν

Το Καζακστάν παρεμβαίνει: Γεφυρώνοντας το χάσμα Αρμενίας-Αζερμπαϊτζάν

του αυτοκινήτου2 μέρες πριν

Fiat 500 εναντίον Mini Cooper: Μια λεπτομερής σύγκριση

Covid-192 μέρες πριν

Προηγμένη προστασία από βιολογικούς παράγοντες: η ιταλική επιτυχία της ARES BBM - Bio Barrier Mask

Τάσεις