Δίκαιος ανταγωνισμός στην αγορά #Λεωφορείων και #Πούλμαν

«Αυτή η πρόταση για διεθνή απελευθέρωση είναι σαφώς απαραίτητη γιατί μας οδηγεί σε μια πιο ολοκληρωμένη Ευρωπαϊκή Ένωση. Θα μας οδηγήσει επίσης σε μια πιο δίκαιη και πιο ανταγωνιστική αγορά λεωφορείων και πούλμαν. Οι πολίτες θα μπορούν να ταξιδεύουν πιο εύκολα και λιγότερο δαπανηρά με λεωφορεία», δήλωσε ο ευρωβουλευτής Luis de Grandes Pascual, Σκιώδης Εισηγητής της Ομάδας του ΕΛΚ για τον φάκελο.

Η νέα νομοθεσία αποσκοπεί στην παροχή πρόσβασης στην αγορά σε μη μόνιμους μεταφορείς άλλης χώρας της ΕΕ, προκειμένου να προσφέρουν τις υπηρεσίες υπεραστικών πούλμαν. Αυτό σημαίνει, για παράδειγμα, ότι ένας δανός μεταφορέας λεωφορείων θα μπορεί να πραγματοποιεί ταξίδια από το Παρίσι στο Μπορντό ή από το Αμβούργο στην Κολωνία. Ο Κανονισμός ορίζει περαιτέρω τους κανόνες για τους νέους ανταγωνιστές προκειμένου να αποκτήσουν πρόσβαση στους κύριους σταθμούς λεωφορείων.

«Έχουμε τώρα μια άρτια έκθεση στο τραπέζι. Πετύχαμε μια καλή ισορροπία μεταξύ της ελευθέρωσης της διεθνούς αγοράς λεωφορείων και της προστασίας των υφιστάμενων συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας. Τα λεωφορεία και τα πούλμαν είναι τα πιο κοινωνικά μέσα μεταφοράς και έτσι πρέπει να παραμείνουν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι επίσης σημαντικό να μην αγνοούμε τις δημόσιες συμβάσεις υπηρεσιών», δήλωσε ο Luis de Grandes Pascual. Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, λαμβάνεται υπόψη η οικονομική ισορροπία των υφιστάμενων συμβάσεων δημοσίων υπηρεσιών. Τα κράτη μέλη μπορούν να αρνηθούν την εισαγωγή νέων υπηρεσιών, όταν αυτό στρεβλώνει τις αγορές.

«Ένας νεοσύστατος εθνικός ρυθμιστικός φορέας θα παρακολουθεί την κατάσταση σε κάθε εγχώρια αγορά. Ο στόχος είναι να αποτραπούν οι διακρίσεις ή η κατάχρηση της αγοράς», κατέληξε ο de Grandes Pascual.

Μετά την ψηφοφορία της επιτροπής, ξεκίνησαν οι διοργανικές διαπραγματεύσεις.