Оικονομικό
Η επιτροπή περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου προτείνει τη χρήση επίγειων βιοκαυσίμων
ΜΕΡΙΔΙΟ:
Η χρήση επίγειων βιοκαυσίμων ως μέρος των σχεδίων της ΕΕ για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες μεταφορές θα περιοριστεί βάσει πρότασης που εγκρίθηκε από την επιτροπή περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σήμερα (14 Απριλίου). Το Transport & Environment χαιρετίζει προσεκτικά την απόφαση, η οποία αναμένεται να εγκριθεί από την ολομέλεια του κοινοβουλίου αργότερα αυτόν τον μήνα, και θα περιορίσει στο 7% τη χρήση βιοκαυσίμων πρώτης γενιάς που μπορούν να συνυπολογιστούν στον στόχο του 10% των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μεταφορές έως το 2020.
Στο πλαίσιο της μεταρρύθμισης, οι έμμεσες εκπομπές αλλαγής χρήσης γης (ILUC) θα αναγνωριστούν στη νομοθεσία για πρώτη φορά. Παρά τις πολλές αποδυναμωτικές διατάξεις που περιλαμβάνονται από τις κυβερνήσεις της ΕΕ, οι προμηθευτές καυσίμων και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να υποβάλουν έκθεση για τις εκπομπές ILUC. Αυτό είναι ένα θετικό βήμα προς την αύξηση της διαφάνειας και τη σωστή καταγραφή των βιοκαυσίμων για τον άνθρακα.
Ο Pietro Caloprisco, ανώτερος υπεύθυνος πολιτικής στο Transport & Environment, δήλωσε: «Μετά από χρόνια λόμπι από τη βιομηχανία και τα κράτη μέλη, αυτή η συμφωνία είναι πολύ πιο αδύναμη από την αρχική πρόταση της Επιτροπής. Ωστόσο, στέλνει ένα σαφές μήνυμα ότι τα επίγεια βιοκαύσιμα δεν έχουν μελλοντικό ρόλο να παίξουν στην Ευρώπη. Προκειμένου να επιτευχθεί μείωση κατά 60% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050, η ΕΕ θα πρέπει να προωθήσει την αποδοτικότητα και να αναπτύξει έναν ευρύτερο αριθμό τεχνολογιών χαμηλών εκπομπών άνθρακα, όπως η ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.
Η μεταρρύθμιση της πολιτικής της ΕΕ για τα βιοκαύσιμα (οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και FQD), η οποία πρόκειται να εγκριθεί από την Ολομέλεια της Βουλής στις 29 Απρίλιο, καθορίζει ένα όριο στην αυξανόμενη κατανάλωση βιοκαυσίμων που βασίζονται στην ξηρά, τα οποία, λόγω των εκπομπών ILUC, συχνά αυξάνουν τις εκπομπές άνθρακα αντί να τις μειώνουν. Αν και η T&E πιστεύει ότι το ανώτατο όριο του 7% είναι πολύ υψηλό, η ιδέα ενός ανώτατου ορίου είναι σύμφωνη με την ανακοίνωση της Επιτροπής για το κλίμα και την ενέργεια το 2030, σύμφωνα με την οποία τα βιοκαύσιμα πρώτης γενιάς δεν θα πρέπει να υποστηρίζονται μετά το 2020 λόγω ανησυχιών της ILUC.
Ο συμβιβασμός που ψηφίστηκε στην Επιτροπή Περιβάλλοντος αποτυγχάνει να συμπεριλάβει τις εκπομπές ILUC στη λογιστική για τον άνθρακα των βιοκαυσίμων στο πλαίσιο του RED και του FQD. Αυτό σημαίνει ότι τα επιβλαβή βιοκαύσιμα μπορούν ακόμα να συνυπολογιστούν στους στόχους της ΕΕ και να λάβουν οικονομική στήριξη.
Η τελική συμφωνία περιέχει επίσης αδύναμα κριτήρια βιωσιμότητας για προηγμένα βιοκαύσιμα – που παράγονται κυρίως από αστικά απόβλητα και υπολείμματα.
Ο Pietro Caloprisco κατέληξε: «Αν οι πολιτικές για τα βιοκαύσιμα μας έχουν διδάξει κάτι, είναι ότι είναι καλύτερο να κάνουμε τα πράγματα σωστά από την αρχή. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εντολή να καθορίσει τα κριτήρια βιωσιμότητας των προηγμένων βιοκαυσίμων, και αυτό θα πρέπει να είναι μια από τις υψηλότερες προτεραιότητές της. Η σαφήνεια των κανόνων είναι προς το συμφέρον της βιομηχανίας, της κοινωνίας και του περιβάλλοντος».
Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:
-
Καπνός4 μέρες πριν
Η μετάβαση από τα τσιγάρα: πώς κερδίζεται η μάχη για να ξεφύγουμε από το κάπνισμα
-
Αζερμπαϊτζάν5 μέρες πριν
Αζερμπαϊτζάν: Ένας βασικός παράγοντας στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης
-
ΕΕ-Κίνας5 μέρες πριν
Μύθοι για την Κίνα και τους προμηθευτές τεχνολογίας της. Η έκθεση της ΕΕ πρέπει να διαβάσετε.
-
Μπαγκλαντές3 μέρες πριν
Ο υπουργός Εξωτερικών του Μπαγκλαντές ηγείται του εορτασμού της Ανεξαρτησίας και της Εθνικής Ημέρας στις Βρυξέλλες μαζί με υπηκόους του Μπαγκλαντές και ξένους φίλους