Άνοδος των #robots: Mady Delvaux σχετικά με το γιατί η χρήση τους θα πρέπει να ρυθμίζεται

Από drones μέχρι ιατρικό εξοπλισμό, τα ρομπότ γίνονται όλο και περισσότερο μέρος της καθημερινότητάς μας. Ωστόσο, παρόλο που υπάρχουν ήδη περίπου 1.7 εκατομμύρια ρομπότ παγκοσμίως, η χρήση τους εξακολουθεί να μην ρυθμίζεται σωστά. Μια έκθεση που ψηφίζεται σήμερα από την επιτροπή νομικών υποθέσεων καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να υποβάλει νομοθετική πρόταση για την αντιμετώπιση ζητημάτων όπως το ποιος θα πρέπει να είναι υπεύθυνος εάν κάποιος τραυματιστεί λόγω ρομπότ. Η συγγραφέας της έκθεσης Mady Delvaux, μέλος της ομάδας S&D από το Λουξεμβούργο, εξηγεί.

Για τι είδους ρομπότ μιλάμε εδώ; Μπορείτε να μας δώσετε μερικά παραδείγματα;  Δεν μιλάμε για όπλα. Ορίζουμε τα ρομπότ ως φυσικές μηχανές, εξοπλισμένες με αισθητήρες και διασυνδεδεμένες ώστε να μπορούν να συλλέγουν δεδομένα. Η επόμενη γενιά ρομπότ θα είναι όλο και πιο ικανή να μαθαίνει από μόνη της. Τα πιο υψηλού προφίλ είναι τα αυτόνομα αυτοκίνητα, αλλά περιλαμβάνουν επίσης drones, βιομηχανικά ρομπότ, ρομπότ φροντίδας, ρομπότ ψυχαγωγίας, παιχνίδια, ρομπότ στη γεωργία...

Στην έκθεσή σας συζητάτε εάν τα ρομπότ πρέπει να έχουν νομικό καθεστώς. Τι θα σήμαινε αυτό στην πράξη;  Όταν προκύψουν ρομπότ αυτομάθησης, θα χρειαστούν διαφορετικές λύσεις και ζητάμε από την Επιτροπή να μελετήσει τις επιλογές. Κάποιος θα μπορούσε να είναι να δοθεί στα ρομπότ μια περιορισμένη «ηλεκτρονική προσωπικότητα» [συγκρίσιμη με την «εταιρική προσωπικότητα», ένα νομικό καθεστώς που επιτρέπει στις εταιρείες να μηνύσουν ή να μηνύονται] τουλάχιστον όσον αφορά την αποζημίωση. Είναι παρόμοιο με αυτό που έχουμε τώρα για τις εταιρείες, αλλά δεν είναι για αύριο. Αυτό που χρειαζόμαστε τώρα είναι να δημιουργήσουμε ένα νομικό πλαίσιο για τα ρομπότ που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά ή θα γίνουν διαθέσιμα μέσα στα επόμενα δέκα έως 15 χρόνια.

Στο μεταξύ λοιπόν ποιος πρέπει να είναι υπεύθυνος σε περίπτωση ζημιάς; Ο ιδιοκτήτης, ο κατασκευαστής, ο σχεδιαστής ή ο προγραμματιστής;

Έχουμε δύο επιλογές. Σύμφωνα με την αρχή της αντικειμενικής ευθύνης, υπεύθυνος θα πρέπει να είναι ο κατασκευαστής, επειδή είναι ο καλύτερος σε θέση να περιορίσει τη ζημιά και να συναλλάσσεται με τους παρόχους. Η άλλη επιλογή είναι μια προσέγγιση αξιολόγησης κινδύνου σύμφωνα με την οποία πρέπει να πραγματοποιηθούν δοκιμές εκ των προτέρων [για την αξιολόγηση των κινδύνων] και η αποζημίωση πρέπει να μοιράζεται από όλους τους ενδιαφερόμενους. Προτείνουμε επίσης να υπάρχει υποχρεωτική ασφάλιση, τουλάχιστον για τα μεγάλα ρομπότ.

Αναφέρετε επίσης ότι μερικοί ευάλωτοι άνθρωποι μπορούν να συνδεθούν συναισθηματικά με τα ρομπότ φροντίδας τους. Πώς μπορούμε να αποτρέψουμε αυτό να συμβεί;

Πρέπει πάντα να υπενθυμίζουμε στους ανθρώπους ότι τα ρομπότ δεν είναι άνθρωποι και δεν θα γίνουν ποτέ. Αν και φαίνεται να δείχνουν ενσυναίσθηση, δεν μπορούν να το νιώσουν. Δεν θέλουμε ρομπότ όπως έχουν στην Ιαπωνία, που μοιάζουν με ανθρώπους. Προτείναμε έναν χάρτη που ορίζει ότι τα ρομπότ δεν πρέπει να κάνουν τους ανθρώπους να εξαρτώνται συναισθηματικά από αυτά. Μπορείτε να είστε εξαρτημένοι από αυτούς για σωματικές εργασίες, αλλά ποτέ δεν πρέπει να σκεφτείτε ότι ένα ρομπότ σας αγαπά ή αισθάνεται τη λύπη σας.

Γιατί το Κοινοβούλιο εξετάζει αυτό το θέμα;

Για μια φορά, θα θέλαμε να θέσουμε κοινές ευρωπαϊκές αρχές και ένα κοινό νομικό πλαίσιο προτού κάθε κράτος μέλος εφαρμόσει τη δική του και διαφορετική νομοθεσία. Η τυποποίηση είναι επίσης προς το συμφέρον της αγοράς, καθώς η Ευρώπη είναι καλή στη ρομποτική, αλλά αν θέλουμε να παραμείνουμε ηγέτης, πρέπει να έχουμε κοινούς ευρωπαϊκούς βιομηχανικούς κανόνες.

Όσον αφορά την ευθύνη, οι πελάτες πρέπει να είναι σίγουροι ότι θα είναι ασφαλισμένοι σε περίπτωση ζημιάς. Το μεγάλο ζήτημα είναι η ασφάλεια και η προστασία των δεδομένων. Τα ρομπότ δεν μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς ανταλλαγή δεδομένων, επομένως υπάρχει επίσης ένα ερώτημα ποιος θα έχει πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα.

Οι άνθρωποι που φοβούνται ότι θα χάσουν τη δουλειά τους λένε ότι τα ρομπότ θα δημιουργήσουν πραγματικά νέες θέσεις εργασίας. Ωστόσο, ενδέχεται να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας μόνο για άτομα υψηλής ειδίκευσης και να αντικαταστήσουν εργαζομένους με χαμηλή ειδίκευση. Πώς μπορεί να λυθεί αυτό;

Πιστεύω ότι αυτή είναι η μεγαλύτερη πρόκληση για την κοινωνία μας και για τα εκπαιδευτικά μας συστήματα. Δεν ξέρουμε τι θα γίνει. Πιστεύω ότι θα υπάρχουν πάντα θέσεις εργασίας με χαμηλή ειδίκευση. Τα ρομπότ δεν θα αντικαταστήσουν τους ανθρώπους. θα υπάρξει συνεργασία μεταξύ των δύο. Ζητάμε από την Επιτροπή να εξετάσει την εξέλιξη, τι είδους καθήκοντα θα αναλάβουν τα ρομπότ. Μπορεί να είναι καλό που χρησιμοποιούνται για σκληρή δουλειά. Για παράδειγμα, εάν πρέπει να μεταφέρετε βαριά εμπορεύματα, εάν η εργασία είναι επικίνδυνη. Πρέπει να παρακολουθούμε τι συμβαίνει και μετά να είμαστε προετοιμασμένοι για κάθε σενάριο.

Η έκθεση ασχολείται επίσης με το ζήτημα του εάν πρέπει να αλλάξουμε τα συστήματα κοινωνικής ασφάλισής μας και να σκεφτούμε τα καθολικά έσοδα, διότι εάν υπάρχουν πολλοί άνεργοι πρέπει να διαβεβαιώσουμε ότι μπορούν να έχουν μια αξιοπρεπή ζωή. Καλεί επίσης τα κράτη μέλη να το σκεφτούν, διότι αυτές οι αρμοδιότητες δεν είναι εντός της ΕΕ.