Euro 7: Οι ευρωβουλευτές υποστηρίζουν νέους κανόνες για τη μείωση των εκπομπών ρύπων 

Οι ευρωβουλευτές είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν συνομιλίες με τις κυβερνήσεις της ΕΕ σχετικά με νέους κανόνες για τη μείωση των εκπομπών στις οδικές μεταφορές για επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία και φορτηγά, Ολομέλεια, ENVI.

Την περασμένη εβδομάδα, το Κοινοβούλιο ενέκρινε τη διαπραγματευτική του θέση για την αναμόρφωση Κανόνες της ΕΕ για την έγκριση τύπου και την επιτήρηση της αγοράς μηχανοκίνητων οχημάτων (Euro 7) με 329 ψήφους υπέρ, 230 κατά και 41 αποχές. Ο νέος κανονισμός θα ενημερώσει τα τρέχοντα όρια για τις εκπομπές καυσαερίων (όπως οξείδια του αζώτου, σωματίδια, μονοξείδιο του άνθρακα και αμμωνία) και θα εισαγάγει νέα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών από τα ελαστικά και τα φρένα και την αύξηση της αντοχής της μπαταρίας.

Οι ευρωβουλευτές συμφωνούν με τα επίπεδα που προτείνει η Επιτροπή για τις εκπομπές ρύπων για τα επιβατικά αυτοκίνητα και προτείνουν μια πρόσθετη κατανομή των εκπομπών σε τρεις κατηγορίες για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με βάση το βάρος τους. Προτείνουν επίσης αυστηρότερα όρια για τις εκπομπές καυσαερίων που μετρώνται σε εργαστηριακές και πραγματικές συνθήκες οδήγησης για λεωφορεία και βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Το Κοινοβούλιο θέλει επίσης να ευθυγραμμίσει τις μεθοδολογίες υπολογισμού και τα όρια της ΕΕ για τις εκπομπές σωματιδίων πέδησης και τους ρυθμούς τριβής των ελαστικών με τα διεθνή πρότυπα που αναπτύσσονται επί του παρόντος από την Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη.

Βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες σε αυτό το πρόσφατο δελτίο τύπου.

Εισηγητής Alexandr Vondra (ECR, CZ) είπε: «Έχουμε επιτύχει μια ισορροπία μεταξύ των περιβαλλοντικών στόχων και των ζωτικών συμφερόντων των κατασκευαστών. Θα ήταν αντιπαραγωγικό να εφαρμοστούν περιβαλλοντικές πολιτικές που βλάπτουν τόσο τη βιομηχανία της Ευρώπης όσο και τους πολίτες της. Μέσω του συμβιβασμού μας, υπηρετούμε τα συμφέροντα όλων των εμπλεκόμενων μερών και απέχουμε από ακραίες θέσεις».

Τα επόμενα βήματα

Το Κοινοβούλιο είναι τώρα έτοιμο να ξεκινήσει συνομιλίες με κυβερνήσεις της ΕΕ για την τελική μορφή του νόμου,

Διαφήμιση

Ιστορικό

Στις 10 Νοεμβρίου 2022, η Επιτροπή προτείνεται αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων για οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ανεξάρτητα από το καύσιμο που χρησιμοποιείται. Τα τρέχοντα όρια εκπομπών ισχύουν για αυτοκίνητα και φορτηγά (ευρώ 6) και σε λεωφορεία, φορτηγά και άλλα βαρέα οχήματα (Ευρώ VI). Ως καινοτομία, πρόταση για το Euro 7 αντιμετωπίζει τις εκπομπές μη καυσαερίων (μικροπλαστικά από ελαστικά και σωματίδια από φρένα) και περιλαμβάνει απαιτήσεις σχετικά με την αντοχή της μπαταρίας.

Με την έγκριση αυτής της έκθεσης, το Κοινοβούλιο ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πολιτών να προωθήσει την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων που πληρούν τα καλά πρότυπα διάρκειας ζωής της μπαταρίας, να προωθήσει την ανάπτυξη της ψηφιακής και ηλεκτρικής υποδομής και να μειώσει την ενεργειακή εξάρτηση της ΕΕ από ξένους παράγοντες, όπως εκφράζεται στις προτάσεις 4(3), 4(6), 18(2) και 31(3) των συμπερασμάτων του Διάσκεψη για το μέλλον της Ευρώπης.

Για περισσότερες πληροφορίες 

• Το κείμενο που εγκρίθηκε θα είναι διαθέσιμο εδώ (9.11.2023)  
• Καταγραφή της συζήτησης στην Ολομέλεια (8.11.2023)  
• Διαδικασία αρχείο  
• Νομοθετική αμαξοστοιχία  
• Έρευνα ΕΚ: Πρότυπα εκπομπών μηχανοκίνητων οχημάτων Euro 7 (Νοέμβριος 2023)  
• Δωρεάν φωτογραφίες, βίντεο και ηχητικό υλικό  

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: