Η οικονομική ολοκλήρωση και ανάπτυξη ως καταλύτης για τη σταθερότητα στον Νότιο Καύκασο

Η γεωστρατηγική σημασία του Νοτίου Καυκάσου - που βρίσκεται στο σταυροδρόμι της Δυτικής Ασίας και της Ανατολικής Ευρώπης - καθιστά την περιοχή πολύτιμο γεωστρατηγικό σημείο συνάντησης, ειδικά λόγω των πλούσιων αποθεμάτων υδρογονανθράκων στην Κασπία Θάλασσα - γράφει Επικεφαλής Σύμβουλος του AIR Center Shahmar Hajiyev

Το τέλος του πολέμου 44 ημερών μεταξύ του Αζερμπαϊτζάν και της Αρμενίας δημιούργησε ένα νέο γεωπολιτικό τοπίο στην περιοχή που δημιουργεί νέες ευκαιρίες για οικονομική ανάπτυξη και περιφερειακή ολοκλήρωση. Ενώ υπάρχουν πολλές προκλήσεις για την υλοποίηση μιας τέτοιας ολοκλήρωσης – από την αρμενική εσωτερική πολιτική αντιπολίτευση μέχρι τα δίκτυα λόμπι με επιρροή στη Δύση – υπάρχουν σημαντικά οικονομικά οφέλη για ολόκληρη την περιοχή του Καυκάσου, εάν μπορούν να ξεπεραστούν αυτές οι προκλήσεις.   

Λόγω της κατοχής των εδαφών του Αζερμπαϊτζάν μετά τον Πρώτο Πόλεμο του Καραμπάχ, πόλεις, χωριά και όλες οι υποδομές καταστράφηκαν. Διαφορετικά τμήματα της ζωτικής σημασίας υποδομής μεταφορών - αυτοκινητόδρομοι και σιδηρόδρομοι - αποκόπηκαν το ένα από το άλλο. Τα σύνορα της Αρμενίας με το Αζερμπαϊτζάν και την Τουρκία έχουν κλείσει εδώ και καιρό και, κατά συνέπεια, η περιφερειακή συνεργασία και η οικονομική ολοκλήρωση έχουν διαταραχθεί.

Η Τριμερής Διακήρυξη που υπεγράφη από τη Ρωσική Ομοσπονδία, το Αζερμπαϊτζάν και την Αρμενία στις 10 Νοεμβρίου 2020, η οποία τερμάτισε όλες τις εχθροπραξίες στη ζώνη σύγκρουσης άνοιξε μια νέα ευκαιρία για συνεργασία μεταξύ των δύο για το άνοιγμα όλων των διαδρόμων μεταφορών στην περιοχή. Σύμφωνα με το άρθρο 9 του Τριμερής Διακήρυξη, «Όλες οι οικονομικές και συγκοινωνιακές συνδέσεις στην περιοχή θα ξεμπλοκαριστούν. Η Δημοκρατία της Αρμενίας εγγυάται την ασφάλεια των συγκοινωνιακών συνδέσεων μεταξύ των δυτικών περιοχών της Δημοκρατίας του Αζερμπαϊτζάν και της Αυτόνομης Δημοκρατίας του Ναχτσιβάν για να οργανώσει την ανεμπόδιστη κυκλοφορία προσώπων, οχημάτων και φορτίων και προς τις δύο κατευθύνσεις». Αυτό σημαίνει ότι το Αζερμπαϊτζάν θα αποκαταστήσει την υποδομή που συνδέει την Αυτόνομη Δημοκρατία του Ναχτσιβάν με το ηπειρωτικό Αζερμπαϊτζάν μέσω της επαρχίας Σιούνικ (Ζανγκεζούρ στα Αζερμπαϊτζάν). Ο διάδρομος Zangezur είναι στρατηγικά σημαντικός για όλα τα περιφερειακά κράτη, διότι θα ξεμπλοκάρει τόσο τις σιδηροδρομικές όσο και τις οδικές υποδομές στην περιοχή. Είναι πολύ σημαντικό για το Μπακού να αποκαταστήσει τον διάδρομο Zangezur για να άρει τον επί χρόνια αποκλεισμό που έχει επιβληθεί στην περιοχή Nakhchivan. Η Αρμενία θα αποκτήσει επίσης σιδηροδρομική και οδική πρόσβαση μέσω του Αζερμπαϊτζάν προς τη Ρωσία, και οι αρμενικοί σιδηρόδρομοι θα μπορούσαν επίσης να συνδεθούν με το σιδηροδρομικό σύστημα του Ιράν. Αυτοί οι παράγοντες θα βοηθήσουν την Αρμενία να τονώσει την οικονομική ανάπτυξη. Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύτηκε από Οικονομικά του Βερολίνου, η επίλυση συγκρούσεων και η εξομάλυνση των διμερών σχέσεων θα έχουν ουσιαστικό αντίκτυπο στο εμπόριο της Αρμενίας. Τα οφέλη για την Αρμενία θα περιλαμβάνουν αύξηση του συνολικού εμπορίου αλλά και χαμηλότερες τιμές για τις εισαγωγές από το Αζερμπαϊτζάν και την Τουρκία και υψηλότερες τιμές για τις εξαγωγές της.

Επί του παρόντος, είναι πολύ σαφές ότι η απεμπλοκή όλων των συνδέσεων επικοινωνίας και μεταφορών θα στηρίξει την οικονομική ανάπτυξη και την ολοκλήρωση, η οποία, με τη σειρά της, θα στηρίξει την ειρηνευτική διαδικασία. Η Αρμενία και το Αζερμπαϊτζάν μπορούν να ανοίξουν μια νέα σελίδα στις διμερείς σχέσεις ξεμπλοκάροντας τον διάδρομο Zangezur, επειδή και οι δύο χώρες θα ωφεληθούν από την περιφερειακή οικονομική ολοκλήρωση. Ωστόσο, κατά την περίοδο μετά τη σύγκρουση, εξακολουθούν να υπάρχουν ομάδες ανθρώπων στην αρμενική κοινωνία που είναι κατά του ξεμπλοκαρίσματος του διαδρόμου Zangezur. Αυτοί οι άνθρωποι θεωρούν το άνοιγμα των συγκοινωνιακών συνδέσεων ως πολιτική ήττα και υποστηρίζουν μια ρεβανσιστική ιδεολογία. Ωστόσο, Αρμένιος πρωθυπουργός Ο Νικόλ Πασινιάν έκανε μια θετική δήλωση για το άνοιγμα των καναλιών μεταφορών στην περιοχή. Μιλώντας σε μια συνάντηση των ηγετών χωρών της Κοινοπολιτείας Ανεξάρτητων Κρατών (ΚΑΚ), ο Αρμένιος πρωθυπουργός τόνισε ότι, «Ελπίζουμε να επιτύχουμε συγκεκριμένα αποτελέσματα στο εγγύς μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι η Αρμενία θα λάβει σιδηροδρομική και αυτοκινητική επικοινωνία με τη Ρωσία και το Ιράν μέσω του εδάφους του Αζερμπαϊτζάν και το Αζερμπαϊτζάν θα λάβει σιδηροδρομική και αυτοκινητική επικοινωνία με την Αυτόνομη Δημοκρατία του Ναχτσιβάν μέσω του εδάφους της Αρμενίας». Ο Νικόλ Πασινιάν υπογράμμισε επίσης ότι η ομαλοποίηση μεταξύ του Ερεβάν και της Άγκυρας θα μπορούσε να επιταχύνει μια διευθέτηση μεταξύ Αρμενίας και Αζερμπαϊτζάν.

Το Αζερμπαϊτζάν υποστηρίζει επίσης έναν πλήρως λειτουργικό διάδρομο και, όπως σημειώνεται από Πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν Ilham Aliyev, «Θα πρέπει να μπορούμε να μπούμε σε ένα αυτοκίνητο στο Μπακού και να πάμε άνετα στο Ναχτσιβάν και στην Τουρκία». Όλες αυτές οι εξελίξεις δείχνουν ότι η Τριμερής Διακήρυξη απορρέει από τα στρατηγικά συμφέροντα όλων των εμπλεκόμενων μερών.

Το Αζερμπαϊτζάν έχει ήδη ξεκινήσει την ανοικοδόμηση και ανοικοδόμηση όλων των απαραίτητων υποδομών στα απελευθερωμένα εδάφη. Διεθνείς εταιρείες από διάφορες χώρες όπως η Τουρκία, η Ιταλία και το Ισραήλ συμμετέχουν ενεργά στην ανοικοδόμηση και ανάπτυξη των απελευθερωμένων περιοχών του Αζερμπαϊτζάν. Το Μπακού στοχεύει να χτίσει «έξυπνες πόλεις» στο απελευθερωμένο Καραμπάχ και να χρησιμοποιήσει ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες της περιοχής. Το Μπακού θέλει να μετατρέψει την περιοχή του Καραμπάχ σε οικονομικό και τουριστικό κόμβο ανακατασκευάζοντας αυτοκινητόδρομους και πόλεις και ανοίγοντας νέα διεθνή αεροδρόμια στις περιοχές Φιζούλι, Ζανγκιλάν και Λατσίν.

Διαφήμιση

Προς το σκοπό αυτό, οι Khudaferin–Gubadly–Lachin και Khanlyg–Gubadly αυτοκινητόδρομους συγκαταλέγονται στα σημαντικά έργα κατασκευής οδικών υποδομών στις οικονομικές περιοχές του Καραμπάχ και του Ανατολικού Ζανγκεζούρ του Αζερμπαϊτζάν. Αυτοί οι αυτοκινητόδρομοι θα διέρχονται από τα εδάφη των περιοχών Zangilan, Gubadly και Lachin που έχουν απελευθερωθεί από την κατοχή. Ο αυτοκινητόδρομος καλύπτει περισσότερους από 30 οικισμούς των προαναφερόμενων συνοικιών. Αυτές περιλαμβάνουν τις πόλεις Gubadly και Lachin. Επίσης, η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Ahmadbayli–Fizuli–Shusha, και άλλων, είναι πολύ σημαντική, και αυτά τα έργα οδικής υποδομής θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των απελευθερωμένων περιοχών.

Το Αζερμπαϊτζάν συνεχίζει επίσης την ανοικοδόμηση του Barda–Agdam και του Horadiz–Agband και την κατασκευή του νέου Fizuli–Shusha σιδηροδρομικές γραμμές. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μήκος της ηλεκτροκίνητης σιδηροδρομικής γραμμής Fizuli–Shusha είναι 83.4 km. Το έργο προβλέπει το σχεδιασμό και την κατασκευή δύο νέων σταθμών, του Fizuli και του Shusha, καθώς και περίπου 200 τεχνικών κατασκευών. Αυτή τη στιγμή έχουν ολοκληρωθεί οι τοπογραφικές μελέτες της σιδηροδρομικής γραμμής και η μελέτη των κατασκευών βρίσκεται σε εξέλιξη.

Είναι αξιοσημείωτο ότι Διεθνές Αεροδρόμιο Φιζούλι, γνωστό ως «η πύλη αέρα προς το Καραμπάχ», έχει ήδη ανοίξει από τον Πρόεδρο του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάμ Αλίεφ και τον Τούρκο Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στις 26 Οκτωβρίου 2021. Το αεροδρόμιο Φιζούλι είναι το πρώτο διεθνές αεροδρόμιο που κατασκευάστηκε στην απελευθερωμένη περιοχή του Καραμπάχ από την 44η ημέρα Πόλεμος. Έχει τη δυνατότητα να δέχεται κάθε τύπο αεροσκάφους. Ο διάδρομος έχει μήκος 3,000 μέτρα και πλάτος 60 μέτρα. Εξοπλισμένος με την υπερσύγχρονη υποδομή, ο τερματικός σταθμός του αεροδρομίου μπορεί να εξυπηρετήσει τουλάχιστον 200 επιβάτες την ώρα. Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) εκχώρησε στο αεροδρόμιο έναν κωδικό τριών γραμμάτων που αποτελείται από γράμματα από το λατινικό αλφάβητο: FZL. Αυτό καθιστά δυνατή την εκτέλεση πτήσεων από το διεθνές αεροδρόμιο Fizuli σύμφωνα με τα πρότυπα ICAO και IATA. Μαζί, όλα τα διεθνή αεροδρόμια στην απελευθερωμένη περιοχή του Καραμπάχ θα είναι οι κύριοι καταλύτες για την ανάπτυξη του τουριστικού τομέα, ο οποίος θα προωθήσει την τοπική οικονομική ανάπτυξη.

Όπως φαίνεται, το Αζερμπαϊτζάν έχει ήδη ξεκινήσει την ταχεία αποκατάσταση του Καραμπάχ και, μέσω αυτής, η χώρα συμβάλλει στη διαδικασία περιφερειακής οικονομικής ολοκλήρωσης. Η κατασκευή διεθνών αεροδρομίων είναι εξαιρετικά σημαντική για το Μπακού για διάφορους λόγους. Πρώτον, τα αεροδρόμια θα ενισχύσουν τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών στην περιοχή του Καραμπάχ. Για παράδειγμα, το αεροδρόμιο Zangilan θα είναι μέρος του διαδρόμου Zangezur, επομένως η μεταφορά φορτίου από την ηπειρωτική Αζερμπαϊτζάν στην περιοχή Nakhchivan και από εκεί στην Τουρκία θα είναι πιο κερδοφόρα. Δεύτερον, το τουριστικό δυναμικό της περιοχής του Καραμπάχ είναι πολύ υψηλό, ιδιαίτερα στο Kalbajar, το Lachin και τη Shusha. Ως εκ τούτου, τα αεροδρόμια θα υποστηρίξουν τον τουριστικό τομέα και θα επιτρέψουν στους ανθρώπους να ταξιδεύουν σε αυτές τις πόλεις άνετα και σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Τέλος, πρέπει να τονιστεί ότι ο Αρμενικός και ο Αζερμπαϊτζάν έχουν υποφέρει αρκετά από τον μακροχρόνιο πόλεμο του Καραμπάχ που προκλήθηκε από την αρμενική κατοχή του διεθνώς αναγνωρισμένου εδάφους του Αζερμπαϊτζάν. Ο αιματηρός πόλεμος τελείωσε και είναι ώρα για περιφερειακή οικονομική επανένταξη. Η ευρωπαϊκή ολοκλήρωση ξεκίνησε μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ξεκίνησε ακριβώς από οικονομικά έργα, συγκεκριμένα στον χάλυβα και τον άνθρακα, με βάση τον αμοιβαίο σεβασμό της εδαφικής ακεραιότητας και της κυριαρχίας των εμπλεκόμενων χωρών. Αυτό το μονοπάτι περιμένει τους ανθρώπους στο Αζερμπαϊτζάν και την Αρμενία όπως λέει μια κινεζική παροιμία, «Η ειρήνη και η ηρεμία είναι χίλια κομμάτια χρυσού».

Συγγραφέας: Επικεφαλής Σύμβουλος του AIR Center Shahmar Hajiyev

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: