Συνδεθείτε μαζί μας

Καζακστάν

Υπουργός Μεταφορών του Καζακστάν: Η στρατηγική μας για τις μεταφορές προχωρά σε συνεργασία με παγκόσμιους εταίρους

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

6 μήνες πριν

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Από την ανεξαρτησία του, το Καζακστάν έχει καταβάλει μεγάλες προσπάθειες για να αναπτύξει το δυναμικό μεταφορών και διέλευσης και να εκσυγχρονίσει τους διαδρόμους μεταφορών, έχοντας διαθέσει τα τελευταία 15 χρόνια πάνω από 35 δισεκατομμύρια δολάρια για αυτούς τους σκοπούς.

Σήμερα, ο κλάδος των μεταφορών μας είναι ένας τομέας κερδοφόρων επενδύσεων. Από τη χώρα μας περνούν οι συντομότερες διαδρομές από την Ευρώπη προς την Κεντρική Ασία, την Κίνα και τη Νοτιοανατολική Ασία. Διαμορφώσαμε ένα δίκτυο αποτελεσματικών διηπειρωτικών διαδρόμων και διαδρομών διέλευσης.

Το TITR, ή ο Μέσος Διάδρομος, είναι μια ενιαία υλικοτεχνική λύση που συνδέει τις διαμετακομιστικές ροές μεταξύ Ευρώπης, Κεντρικής Ασίας και Κίνας. Η διαδρομή μπορεί να γίνει μια ηπειρωτική γέφυρα μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών, μειώνοντας στο μισό τον χρόνο εμπορευματικής κίνησης και μειώνοντας σημαντικά το κόστος μεταφοράς.

Το 2022 και εννέα μήνες του 2023, οι όγκοι φορτίου της έχουν διπλασιαστεί.

Εργαζόμαστε με τους γείτονες και τους εταίρους μας στην περιοχή για τη ρύθμιση των τιμολογίων στον διάδρομο. Σήμερα, έχουμε ήδη καθορίσει τα τιμολόγια για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων στη διαδρομή. Σκοπεύουμε να τα σταθεροποιήσουμε και να τα ορίσουμε για τουλάχιστον πέντε χρόνια.

Στην Τιφλίδα τον Οκτώβριο, οι σιδηρόδρομοι του Καζακστάν, της Γεωργίας και του Αζερμπαϊτζάν υπέγραψαν συμφωνία για τη σύσταση μιας κοινής επιχείρησης σε βάση ισοτιμίας για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών στον Μεσαίο Διάδρομο.

Η επέκταση της ένωσης TITR θα καταστήσει δυνατή την αποτελεσματικότερη προώθηση της προσέγγισης διαδρόμου κατά μήκος της διαδρομής.

Μέχρι το τέλος του έτους, θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες για την ένταξη στην Austrian Rail Cargo και άλλων φορέων εκμετάλλευσης φορτίου από τη Γερμανία.

Η Λιθουανία, η Λετονία, η Εσθονία και η Ουγγαρία εξέφρασαν επίσης ενδιαφέρον για ένταξη στον Σύνδεσμο. Οι συναντήσεις μου με τους Ευρωπαίους Επιτρόπους Adina Valean και Maros Ševčovič και την Πρόεδρο της EBRD Odina Renaud-Basso στις Βρυξέλλες βοήθησαν να σκιαγραφηθούν νέοι ορίζοντες πρακτικής εταιρικής σχέσης.

Σήμερα, συνεργαζόμαστε επίσης με μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες όπως η Maersk, η Alstom, η DB Engineering, η HHLA, η Stadler, η Jan De Nul και η MSC.

Μετά την επίσκεψη του Προέδρου Tokayev στις ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 2023, υπογράψαμε μια συμφωνία 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων με την αμερικανική WABTEC, έναν παγκόσμιο πάροχο τεχνολογίας και ψηφιακών λύσεων για τις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Σχετικά θέματα:
Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Διαφήμιση
Κοινή Εξωτερική Πολιτική και Πολιτική Ασφάλειας3 μέρες πριν

Ο επικεφαλής Εξωτερικής Πολιτικής της ΕΕ κάνει κοινό σκοπό με το Ηνωμένο Βασίλειο εν μέσω παγκόσμιας αντιπαράθεσης
ΝΑΤΟ5 μέρες πριν

Κακό από τη Μόσχα: Το ΝΑΤΟ προειδοποιεί για ρωσικό υβριδικό πόλεμο
EU4 μέρες πριν

Παγκόσμια Ημέρα Ελευθερίας του Τύπου: Η Stop Media Ban ανακοινώνει την ευρωπαϊκή αίτηση κατά της καταστολής του Τύπου από την κυβέρνηση της Μολδαβίας.
Κιργιστάν2 μέρες πριν

Ο αντίκτυπος της μαζικής ρωσικής μετανάστευσης στις εθνοτικές εντάσεις στο Κιργιστάν    
μετανάστευση2 μέρες πριν

Ποιο είναι το κόστος για να κρατηθούν τα κράτη μέλη εκτός της ζώνης χωρίς σύνορα της ΕΕ
Ιράν2 μέρες πριν

Γιατί η έκκληση του κοινοβουλίου της ΕΕ να κατατάξει το IRGC ως τρομοκρατική οργάνωση δεν έχει ακόμη αντιμετωπιστεί;
India1 ημέρες πριν

Ινδία vs Κίνα: ποιος θα πάρει τα χρήματα;
Bulgaria4 μέρες πριν

Οι αποκαλύψεις για τη Συμφωνία BOTAS-Bulgargaz ανοίγουν μια ευκαιρία για την Επιτροπή της Ε.Ε 

Τάσεις