Οδική ασφάλεια: Δεύτερη καλή χρονιά στη σειρά βάζει την Ευρώπη σταθερά σε τροχιά προς τον στόχο

Το 2013 είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που σημείωσε εντυπωσιακή μείωση του αριθμού των ανθρώπων που σκοτώθηκαν στους δρόμους της Ευρώπης. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία μειώθηκε κατά 8% σε σύγκριση με το 2012, μετά τη μείωση κατά 9% μεταξύ 2011 και 2012. Αυτό σημαίνει ότι η ΕΕ βρίσκεται πλέον σε καλή θέση για την επίτευξη του στρατηγικού στόχου της μείωσης κατά το ήμισυ των θανάτων από τροχαία 2010 και 2020. Οδική ασφάλεια είναι μια από τις μεγάλες ιστορίες επιτυχίας της Ευρώπης. Η μείωση κατά 17% από το 2010 σημαίνει ότι έχουν σωθεί περίπου 9,000 ζωές.

Ο Αντιπρόεδρος Siim Kallas, Επίτροπος για την κινητικότητα και τις μεταφορές, δήλωσε: "Η ασφάλεια των μεταφορών είναι σήμα κατατεθέν της Ευρώπης. Γι' αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό τα καλά αποτελέσματα από το 2012 να μην ήταν μεμονωμένα. Είμαι περήφανος που βλέπω ότι Η ΕΕ έχει επιστρέψει πλήρως σε τροχιά επίτευξης του στόχου για την οδική ασφάλεια για το 2020. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν 70 άνθρωποι που πεθαίνουν στους δρόμους της Ευρώπης καθημερινά, επομένως δεν μπορούμε να εφησυχάζουμε. Πρέπει να συνεχίσουμε τις κοινές μας προσπάθειες σε όλα τα επίπεδα για να βελτιώσουμε περαιτέρω την ασφάλεια στους ευρωπαϊκούς δρόμους».

Τα στατιστικά στοιχεία ανά χώρα (βλ. πίνακα παρακάτω) δείχνουν ότι ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα εξακολουθεί να ποικίλλει σημαντικά στην ΕΕ. Κατά μέσο όρο, σημειώθηκαν 52 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους στην ΕΕ. Οι χώρες με τον μικρότερο αριθμό θανάτων από τροχαία παραμένουν το Ηνωμένο Βασίλειο, η Σουηδία, η Ολλανδία και η Δανία, αναφέροντας περίπου 30 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους. Ιδιαίτερα η Ισπανία, η Γερμανία και η Σλοβακία έχουν βελτιώσει τις θέσεις τους στη λίστα, μετακινούμενοι μεταξύ των παραδοσιακών κορυφαίων επιδόσεων.

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, το 2011, η πρόοδος στον περιορισμό των θανάτων από τροχαία έπεσε στο απογοητευτικό 2%. Ωστόσο, μια μείωση κατά 9% το 2012 και κατά 8% το 2013 σημαίνει ότι τα κράτη μέλη επιστρέφουν στην πορεία προς τον στρατηγικό στόχο.

Τα κράτη μέλη που έχουν σημειώσει πρόοδο αλλά τα ποσοστά θνησιμότητας από τροχαία εξακολουθούν να είναι πολύ υψηλότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ (Πολωνία, Βουλγαρία, Κροατία, Λετονία, Λιθουανία και Ελλάδα) ενθαρρύνονται να ενισχύσουν τις προσπάθειές τους. Η κατάσταση στη Λετονία, όπου η κατάσταση της οδικής ασφάλειας δυστυχώς δεν βελτιώθηκε καθόλου κατά το παρελθόν έτος, αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων αυξήθηκε επίσης στη Μάλτα και το Λουξεμβούργο, αν και ο συνολικός αριθμός σε αυτές τις χώρες είναι τόσο μικρός που οι μεγάλες διακυμάνσεις από το ένα έτος στο άλλο δεν είναι στατιστικά σημαντικές.

Ένα άλλο ανησυχητικό χαρακτηριστικό των στατιστικών είναι η κατάσταση των ευάλωτων χρηστών του δρόμου: Ο αριθμός των πεζών που σκοτώνονται μειώνεται σε μικρότερο βαθμό από τον αναμενόμενο και ο αριθμός των ποδηλατών που σκοτώθηκαν πρόσφατα αυξήθηκε ακόμη και. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι κάνουν ποδήλατο. Η πρόκληση για τα κράτη μέλη είναι να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν πιο συχνά τα ποδήλατά τους παρά τα αυτοκίνητά τους, αλλά να διασφαλίσουν ότι η μετάβαση από αυτοκίνητο σε ποδήλατο είναι ασφαλής.

Πρόγραμμα δράσης της ΕΕ για την οδική ασφάλεια 2011–2020

Διαφήμιση

Το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Δράσης για την Οδική Ασφάλεια 2011–2020 (βλ MEMO / 10 / 343) παρουσιάζει δύσκολα σχέδια για τη μείωση του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στους δρόμους της Ευρώπης κατά το ήμισυ σε δέκα χρόνια. Περιλαμβάνει φιλόδοξες προτάσεις που επικεντρώνονται στη βελτίωση των οχημάτων, των υποδομών και της συμπεριφοράς των χρηστών του δρόμου.

Για παράδειγμα, βασικές πρόσφατες πρωτοβουλίες περιλαμβάνουν τη νέα ευρωπαϊκή άδεια οδήγησης (IP 13 / 25) και την έναρξη ισχύος της οδηγίας για τη διασυνοριακή επιβολή, για τη δίωξη διασυνοριακών παραβάσεων κυκλοφορίας (¹). Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε πρόταση για βελτιωμένους τεχνικούς ελέγχους των αυτοκινήτων (ΥΠΟΜΝΗΜΑ 14/637), και έχει γίνει ένα σημαντικό βήμα προς μια στρατηγική για τη μείωση του αριθμού των ατόμων που τραυματίζονται σοβαρά στην οδική κυκλοφορία (IP 13 / 236).

Μετά την ανακάλυψη πέρυσι με έναν νέο κοινό ορισμό της ΕΕ για τους σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαία ατυχήματα, τα κράτη μέλη άρχισαν τώρα να συλλέγουν τα πρώτα δεδομένα βάσει του νέου ορισμού. Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν κατά το 2014 θα πρέπει να είναι διαθέσιμα στις αρχές του 2015 και στη συνέχεια μπορούν να ξεκινήσουν οι προετοιμασίες για έναν στόχο μείωσης του αριθμού των σοβαρά τραυματιών στην οδική κυκλοφορία.

Από το 2015 αναμένεται να υιοθετηθεί στρατηγικός στόχος για τη μείωση των σοβαρών τροχαίων τραυματισμών.

Για περισσότερες πληροφορίες

MEMO / 14 / 245

Οδηγός οδικής ασφάλειας της ΕΕ

Ακολουθήστε αντιπρόεδρος Kallas εξ Twitter

Στατιστικά στοιχεία ανά χώρα για τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα για το 2013²

	Θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκους (ποσοστό θανάτων από δρόμους)				Εξέλιξη του συνολικού αριθμού θανάτων
	2001	2010	2012	2013	2010 - 2013	2011 - 2012	2012 - 2013
Belgique/België	145	77	70	65	-15%	-11%	-7%
Βουλγαρία (Βουλγαρία)	124	105	82	82	-22%	-8%	0%
Δημοκρατία της Τσεχίας	130	77	71	63	-19%	-4%	-12%
Δανία	81	46	30	32	-30%	-24%	8%
Γερμανία	85	45	44	41	-9%	-10%	-7%
Eesti	146	59	65	61	3%	-14%	-7%
Éire/Ιρλανδία	107	47	35	42	-11%	-13%	19%
Ελλάδα (Ελλάδα)	172	112	92	81	-28%	-10%	-12%
Ισπανία	136	53	41	37	-30%	-8%	-10%
Γαλλία	134	62	56	50	-19%	-8%	-11%
Hrvatska	146	99	91	86	-14%	-7%	-6%
Ιταλία	125	70	62	58	-17%	-5%	-6%
Κύπρος (Κύπρος)	140	73	61	53	-28%	-28%	-14%
Latvija	236	103	85	86	-17%	-1%	1%
Lietuva	202	95	99	85	-11%	2%	-15%
Λουξεμβούργο	159	64	66	87	36%	3%	32%
Ουγγαρία	121	74	61	59	-20%	-5%	-2%
Μάλτα	41	36	27	54	50%	-48%	100%
Nederland	62	32	34	-	6%	3%	-
Αυστρία	119	66	63	54	-19%	2%	-15%
Polska	145	102	93	87	-15%	-15%	-6%
Πορτογαλία	163	80	68	62	-23%	-19%	-9%
România	109	117	101	92	-21%	1%	-9%
Slovenija	140	67	63	61	-10%	-8%	-4%
Σλοβακία	114	69	55	42	-39%	-9%	-24%
Suomi/Φινλανδία	84	51	47	48	-5%	-13%	3%
Σουηδία	66	28	30	28	-1%	-11%	-7%
Ηνωμένο Βασίλειο	61	30	29	29	-4%	-8%	-1%
EU	113	62	56	52	-17%	-9%	-8%

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: