Λιμάνι της Αμβέρσας-Μπριζ: μικρή ανάπτυξη το πρώτο εξάμηνο του έτους

Η συνολική διακίνηση του λιμανιού της Αμβέρσας-Μπριζ ήταν 147.2 εκατομμύρια τόνοι το πρώτο εξάμηνο του 2022, σημειώνοντας αύξηση 1.3% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Δεδομένου του τρέχοντος γεωπολιτικού και μακροοικονομικού πλαισίου, αυτή η ελαφρά ανάπτυξη, παρά τη μείωση του τμήματος εμπορευματοκιβωτίων λόγω των συνεχιζόμενων παγκόσμιων προβλημάτων συμφόρησης, επιβεβαιώνει την ενισχυμένη θέση του ως ενοποιημένου λιμένα.

Διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 9.8% σε τόνους και 6.3% σε TEU σε σύγκριση με ένα ισχυρό πρώτο εξάμηνο το 2021. Με την παγκόσμια διακοπή της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, καθυστερήσεις πλοίων και μεγάλους όγκους εισαγωγικών φορτίων, το εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων συνεχίζει να αντιμετωπίζει λειτουργικές προκλήσεις. Επιπλέον, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων που σχετίζονται με τη Ρωσία μειώθηκε κατά 39% λόγω της σύγκρουσης στην Ουκρανία.

Συμβατικό γενικό φορτίο αυξήθηκε έντονα κατά 21.8% το πρώτο εξάμηνο του έτους σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2021 και κατέγραψε τον υψηλότερο όγκο διακίνησης από το 2011. Ο κύριος λόγος για αυτό ήταν η αύξηση των εισαγωγών χάλυβα, του σημαντικότερου ομίλου φορτίου σε αυτό το τμήμα. Ο χάλυβας από τη Ρωσία, που έχει απαγορευτεί από κυρώσεις, αντικαθίσταται από εισαγωγές από άλλες χώρες. Άλλες ομάδες προϊόντων, όπως το ξύλο, το κόντρα πλακέ και τα φρούτα, παρουσιάζουν επίσης ανάπτυξη.

Roll-on/roll-off Η κίνηση παρουσίασε αύξηση 9%. Η κυκλοφορία RoRo προς το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιρλανδία παρουσίασε σημαντική αύξηση, με 3.8 εκατομμύρια τόνους και 0.6 εκατομμύρια τόνους αντίστοιχα, αύξηση 6.8% και 47% σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2021. Ο αριθμός των καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων παρουσίασε ελαφρά αύξηση 2.5 % και 1.7%, ενώ ο αριθμός των φορτηγών μειώθηκε κατά 19%.

The ξηρό χύμα τμήμα αυξήθηκε κατά 17.9%. Τα λιπάσματα, μετά από ένα ισχυρό 2021, παρουσίασαν απώλεια απόδοσης (-15.4%), σε μεγάλο βαθμό λόγω των κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Ρωσία. Απώλειες μετά από 6 μήνες κατέγραψε και η διακίνηση άμμου, χαλίκι, μη σιδηρούχων μεταλλευμάτων και παλιοσίδερων. Ενώ μόνο 933,000 τόνοι άνθρακα διακινήθηκαν το 2021, η διακίνηση μετά από 6 μήνες το 2022 είναι ήδη 1.56 εκατομμύρια τόνοι λόγω της απότομης αύξησης των τιμών του φυσικού αερίου και της μειωμένης προμήθειας φυσικού αερίου από τη Ρωσία.

Μέσα στο υγρό όγκο τμήμα (+16.3%) υπάρχει έντονη ανάπτυξη στη βενζίνη, τη νάφθα και τα ενεργειακά αέρια. Αν και η διακίνηση του ντίζελ και του μαζούτ μειώνεται σταθερά από το 2019, αυξήθηκε κατά 6.8% τους πρώτους 6 μήνες του τρέχοντος έτους. Η διακίνηση άλλων παραγώγων πετρελαίου και χημικών προϊόντων αυξήθηκε επίσης, κατά 9.4% και 9.8% αντίστοιχα. Με διακίνηση 8.4 εκατομμυρίων τόνων, η πιο σημαντική ανάπτυξη ήταν για το LNG (+55.3%) επειδή, εκτός από τη λειτουργία μεταφόρτωσης του τερματικού σταθμού LNG, οι ευρωπαϊκές χώρες είναι πλέον απασχολημένες με την αναπλήρωση αποθεμάτων φυσικού αερίου ενόψει του επόμενου χειμώνα. .

Το πρώτο εξάμηνο του 2022, η Zeebrugge υποδέχτηκε 53 κρουαζερόπλοια, με τον Απρίλιο και τον Μάιο να είναι οι κορυφαίοι μήνες με 15 πλοία ο καθένας. Η μέση χωρητικότητα επιβατών είναι σήμερα περίπου 65% και είναι σαφώς σε άνοδο. Ο παγκόσμιος στόλος κρουαζιέρας αναμένεται να είναι ξανά πλήρως λειτουργικός μέχρι τα μέσα του 2022.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Port of Antwerp-Bruges Jacques Vandermeiren δήλωσε: «Δεδομένου του τρέχοντος γεωπολιτικού και μακροοικονομικού πλαισίου, αυτή η ελαφρά ανάπτυξη είναι σίγουρα μια ανακούφιση. Αυτά τα στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι είμαστε πιο δυνατοί μαζί ως ενιαίο λιμάνι. Το πλαίσιο εξακολουθεί να δημιουργεί σημαντικές προκλήσεις, ειδικά στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων. Χάρη στη συγχώνευση, μπορούμε πλέον να προσφέρουμε δύο συμπληρωματικές πλατφόρμες ως ενιαίο λιμάνι, ενισχύοντας σημαντικά τη θέση μας στη διεθνή αλυσίδα logistics και ως μία από τις κύριες πύλες προς την Ευρώπη».

Ο Annick De Ridder, αντιδήμαρχος της πόλης της Αμβέρσας και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Port of Antwerp-Bruges δήλωσε: «Αυτά τα στοιχεία επιβεβαιώνουν για άλλη μια φορά ότι η πρόσθετη χωρητικότητα εμπορευματοκιβωτίων και οι επενδύσεις σε στρατηγική υποδομή είναι απαραίτητες για να διασφαλίσουμε τη θέση μας ως κόσμος Λιμάνι. Ως ενοποιημένο λιμάνι, είμαστε σε καλύτερη θέση να συνεχίσουμε να ανταγωνιζόμαστε διεθνώς και να αναπτύξουμε βιώσιμα το λιμάνι μας ως κινητήρας της φλαμανδικής οικονομίας».

Ο Dirk De Fauw, δήμαρχος της πόλης της Μπριζ και αντιπρόεδρος του λιμένα της Αμβέρσας-Μπριζ, δήλωσε: «Αυτά τα στοιχεία αποτελούν μια πολλά υποσχόμενη αρχή για τον «γάμο» μας. Επιπλέον, η Νέα Κλειδαριά Zeebrugge θα εδραιώσει περαιτέρω τη θέση μας ως παγκόσμιο λιμάνι. Με την πρόσφατη επιλογή της εναλλακτικής διάταξης, έγινε ένα σημαντικό βήμα για αυτό το κρίσιμο έργο που συμφιλιώνει τα οικονομικά συμφέροντα με την κινητικότητα και τη βιωσιμότητα ολόκληρης της περιοχής».

Σχετικά με το Port of Antwerp-Bruges

Με συνολική απόδοση 289 εκατομμυρίων τόνων ετησίως, το λιμάνι της Αμβέρσας-Μπριζ είναι ένας κρίσιμος κόμβος στο παγκόσμιο εμπόριο και τη βιομηχανία. Το λιμάνι είναι ένας κρίσιμος σύνδεσμος για τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, τη μεταφορά φορτίου και τη διακίνηση των οχημάτων. Επιπλέον, με 147 εκατομμύρια τόνους/έτος, είναι το νούμερο ένα εξαγωγικό λιμάνι της Ευρώπης. Το Port of Antwerp-Bruges φιλοξενεί 1,400 εταιρείες και φιλοξενεί το μεγαλύτερο ολοκληρωμένο σύμπλεγμα χημικών στην Ευρώπη. Το λιμάνι παρέχει, άμεσα και έμμεσα, συνολικά περίπου 164,000 θέσεις εργασίας και παράγει προστιθέμενη αξία 21 δισ. ευρώ.

Η φιλοδοξία του λιμένα της Αμβέρσας-Μπριζ είναι σαφής - να γίνει το πρώτο λιμάνι στον κόσμο που συμφιλιώνει την οικονομία, τους ανθρώπους και το κλίμα. Εκτός από την ανάπτυξη με βιώσιμο τρόπο, το λιμάνι στοχεύει επίσης να επικεντρωθεί στη μοναδική του θέση ως κέντρο εφοδιαστικής, ναυτιλίας και βιομηχανίας και να αναλάβει ηγετικό ρόλο στη μετάβαση σε μια κυκλική οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Μαζί με την κοινότητα των λιμένων, τους πελάτες και άλλους εταίρους, το λιμάνι της Αμβέρσας-Μπριζ αναζητά ενεργά καινοτόμες λύσεις για ένα βιώσιμο μέλλον. Υψηλή προτεραιότητα στην ατζέντα είναι η ευθύνη του για το περιβάλλον και την κοινωνία που το περιβάλλει.

Οι λιμενικές τοποθεσίες της Αμβέρσας και του Zeebrugge διαχειρίζονται από την Antwerp-Bruges Port Authority, μια εταιρεία περιορισμένης ευθύνης δημοσίου δικαίου με μετόχους την πόλη της Αμβέρσας και την πόλη της Μπριζ. Το λιμάνι απασχολεί 1,800 άτομα. Η Αντιδήμαρχος της Αμβέρσας Annick De Ridder είναι Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, ο Δήμαρχος της Μπριζ, Dirk De fauw είναι ο Αντιπρόεδρος. Ο Jacques Vandermeiren είναι Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της Εκτελεστικής Επιτροπής, η οποία είναι υπεύθυνη για την καθημερινή διαχείριση του λιμανιού.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: