#Εκπομπές CO2 από αυτοκίνητα: Γεγονότα και αριθμοί

Οι μεταφορές ευθύνονται για σχεδόν το 30% των συνολικών εκπομπών CO2 της ΕΕ, εκ των οποίων το 72% προέρχεται από τις οδικές μεταφορές. Ως μέρος του προσπάθειες για τη μείωση των εκπομπών CO2, η ΕΕ έχει θέσει ως στόχο τη μείωση των εκπομπών από τις μεταφορές κατά 60% έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990.

Οι εκπομπές μεταφορών αυξάνονται

Η σημαντική μείωση των εκπομπών CO2 από τις μεταφορές δεν θα είναι εύκολη, καθώς ο ρυθμός μείωσης των εκπομπών έχει επιβραδυνθεί. Άλλοι τομείς έχουν μειώσει τις εκπομπές από το 1990, αλλά καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι γίνονται πιο κινητικοί, οι εκπομπές CO2 από τις μεταφορές αυξάνονται.

Οι προσπάθειες για τη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου των νέων αυτοκινήτων επιβραδύνονται επίσης. Μετά από μια σταθερή πτώση, τα πρόσφατα ταξινομημένα αυτοκίνητα εξέπεμψαν κατά μέσο όρο 0.4 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο περισσότερο το 2017 σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Για να περιοριστεί η τάση, προτείνει η ΕΕ νέους στόχους εκπομπών CO2, που στοχεύουν στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών από νέα αυτοκίνητα και φορτηγά. Οι ευρωβουλευτές θα ψηφίσουν τους νέους κανόνες κατά τη σύνοδο ολομέλειας στις 27 Μαρτίου.

Τα αυτοκίνητα είναι μεγάλοι ρυπαντές

Οι εκπομπές CO2 από τη μεταφορά επιβατών ποικίλλουν σημαντικά ανάλογα με τον τρόπο μεταφοράς. Τα επιβατικά αυτοκίνητα αποτελούν σημαντικό παράγοντα ρύπανσης, καθώς ευθύνονται για το 60.7% των συνολικών εκπομπών CO2 από τις οδικές μεταφορές στην Ευρώπη.

Ωστόσο, τα αυτοκίνητα μπορούν να είναι από τα πιο καθαρά μέσα μεταφοράς εάν μεταφέρουν τουλάχιστον τέσσερα άτομα, με μόνο ένα τρένο να εκπέμπει λιγότερο CO2 ανά άτομο που ταξιδεύει.

Με μέσο όρο 1.5 άτομα ανά αυτοκίνητο στην Ευρώπη, άλλα μέσα μεταφοράς, όπως τα λεωφορεία, είναι επί του παρόντος μια πιο καθαρή εναλλακτική λύση.

Είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθαρότερα;

Υπάρχουν δύο τρόποι για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα: κάνοντας τα οχήματα πιο αποδοτικά ή αλλάζοντας το καύσιμο που χρησιμοποιείται. Σήμερα, η πλειοψηφία των αυτοκινήτων στην Ευρώπη χρησιμοποιεί βενζίνη (52%). Ωστόσο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν έδαφος.

Παρά το μικρό μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (περίπου 1.5 % των νέων ταξινομημένων επιβατικών οχημάτων), ο αριθμός των ταξινομήσεων νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξάνεται σταθερά τα τελευταία χρόνια. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 51% το 2017 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

To υπολογίστε την ποσότητα CO2 που παράγεται από ένα αυτοκίνητο όχι μόνο πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το CO2 που εκπέμπεται κατά τη χρήση, αλλά και οι εκπομπές που προκαλούνται από την παραγωγή και τη διάθεσή του.

Η παραγωγή και η απόρριψη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι λιγότερο φιλική προς το περιβάλλον από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης και το επίπεδο των εκπομπών από τα ηλεκτρικά οχήματα ποικίλλει ανάλογα με τον τρόπο παραγωγής της ηλεκτρικής ενέργειας.

Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη το μέσο ενεργειακό μείγμα στην Ευρώπη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποδεικνύονται ήδη πιο καθαρά από τα οχήματα που λειτουργούν με βενζίνη. Καθώς το μερίδιο της ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές πρόκειται να αυξηθεί στο μέλλον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα γίνουν ακόμη λιγότερο επιβλαβή για το περιβάλλον.

Άλλα μέτρα της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου

Σύμφωνα με τη συμφωνία του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή, η ΕΕ δεσμεύτηκε να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 40% σε όλους τους οικονομικούς τομείς έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990.

Εκτός από τον καθορισμό στόχων για τις εκπομπές των αυτοκινήτων, οι ευρωβουλευτές έχουν υιοθετήσει τα ακόλουθα μέτρα για να βοηθήσουν την ΕΕ να εκπληρώσει αυτή τη δέσμευση:

• The Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίου Εκπομπών για τις εκπομπές του κλάδου
• Δεσμευτικοί εθνικοί στόχοι για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από μη βιομηχανικούς τομείς
• Η χρήση των δασών για την αντιστάθμιση των εκπομπών άνθρακα

Δείτε το infographic στο Πρόοδος της ΕΕ προς την επίτευξη των στόχων της για την κλιματική αλλαγή για το 2020.