#CarApprovals: Το Κοινοβούλιο εγκρίνει νέους κανόνες για την πρόληψη της εξαπάτησης των εκπομπών

Ο νέος κανονισμός για τον τρόπο με τον οποίο τα αυτοκίνητα εγκρίνονται να κυκλοφορούν και ελέγχονται στη συνέχεια διευκρινίζει τις ευθύνες των εθνικών αρχών έγκρισης τύπου, των κέντρων δοκιμών και των φορέων εποπτείας της αγοράς, προκειμένου να καταστούν πιο ανεξάρτητα και να αποτραπούν συγκρούσεις συμφερόντων.

Αύξηση των ελέγχων και των κυρώσεων

Οι νέοι κανόνες απαιτούν από κάθε χώρα της ΕΕ να διενεργεί έναν ελάχιστο αριθμό ελέγχων στα αυτοκίνητα κάθε χρόνο, δηλαδή τουλάχιστον έναν για κάθε 40,000 νέα μηχανοκίνητα οχήματα που ταξινομήθηκαν σε αυτό το κράτος μέλος το προηγούμενο έτος. Τουλάχιστον το 20 % αυτών των δοκιμών θα πρέπει να σχετίζονται με τις εκπομπές. Για χώρες με χαμηλό αριθμό ταξινομήσεων αυτοκινήτων, θα πρέπει να διεξαχθούν τουλάχιστον πέντε δοκιμές.

Η Επιτροπή θα είναι επίσης σε θέση να πραγματοποιεί δοκιμές και επιθεωρήσεις οχημάτων για να επαληθεύσει τη συμμόρφωση, να ενεργοποιήσει ανακλήσεις σε όλη την ΕΕ και να επιβάλει διοικητικά πρόστιμα σε αυτοκινητοβιομηχανίες έως και 30,000 ευρώ ανά μη συμμορφούμενο όχημα.

Βελτίωση της ποιότητας και της ανεξαρτησίας των δοκιμών

Η νομοθεσία εισάγει ένα νέο καθεστώς δοκιμών για να διασφαλίσει ότι τα αυτοκίνητα παραμένουν εντός των ορίων εκπομπών καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους. Τα κέντρα δοκιμών (τα λεγόμενα «τεχνικές υπηρεσίες») θα ελέγχονται τακτικά και ανεξάρτητα.

Διαφήμιση

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα αποζημιωθούν εάν προβούν σε επισκευές σε οχήματα για να επιλύσουν προβλήματα αργότερα με ανάκληση από τον κατασκευαστή και ανεξάρτητα συνεργεία θα έχουν πρόσβαση σε σχετικές πληροφορίες για τα οχήματα για να μπορούν να ανταγωνιστούν τους αντιπροσώπους και να συμβάλουν στη μείωση των τιμών.

Daniel Dalton (ECR, UK), ο οποίος οδήγησε αυτή τη νομοθεσία μέσω του Κοινοβουλίου, είπε: «Αυτή είναι μια ισχυρή απάντηση σε ολόκληρη την Ευρώπη στο σκάνδαλο «Dieselgate». Αυτή η νομοθεσία θα κάνει τα αυτοκίνητα πιο ασφαλή και καθαρά και, σε συνδυασμό με τις δοκιμές πραγματικών εκπομπών ρύπων οδήγησης, θα διασφαλίσει ότι ένα μελλοντικό «Dieselgate» δεν μπορεί να συμβεί ξανά. (...) Παραδίδει για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, για το περιβάλλον και για τους κατασκευαστές, με πρότυπα που εφαρμόζονται δίκαια και εφαρμόζονται κατάλληλα σε όλους τους τομείς.»

Τα επόμενα βήματα

Ο κανονισμός, ο οποίος εγκρίθηκε με 547 ψήφους υπέρ, 83 κατά και 16 αποχές, πρέπει ακόμη να εγκριθεί επίσημα από τον άλλο συννομοθέτη, το Συμβούλιο της ΕΕ. Οι νέοι κανόνες θα ισχύουν από την 1η Σεπτεμβρίου 2020.

Ιστορικό

 «Έγκριση τύπου» είναι η διαδικασία με την οποία οι εθνικές αρχές πιστοποιούν ότι ένα μοντέλο οχήματος πληροί όλες τις απαιτήσεις ασφάλειας, περιβάλλοντος και παραγωγής της ΕΕ προτού διατεθεί στην αγορά.

 Για να εγκριθεί, ένας τύπος οχήματος πρέπει να ελεγχθεί για διάφορες απαιτήσεις, για παράδειγμα, όσον αφορά την ασφάλεια (φώτα, φρένα, ευστάθεια ή απόδοση σε περίπτωση ατυχήματος), το περιβάλλον (π.χ. εκπομπές ρύπων) ή συγκεκριμένα μέρη (για παράδειγμα, καθίσματα ή εσωτερικά εξαρτήματα).