Συνδεθείτε μαζί μας

Εκπομπές CO2

Καθορισμός κανονισμών # Πρότυπα επιδόσεων εκπομπών CO2 για τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2020

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Από την 1η Ιανουαρίου εφαρμόζεται νέος κανονισμός για τον καθορισμό των επιδόσεων εκπομπών CO2 για τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα μικρά φορτηγά. Οι κατασκευαστές θα πρέπει τώρα να πληρούν νέους αυστηρότερους στόχους που καθορίζονται για τις μέσες εκπομπές των νέων αυτοκινήτων και των φορτηγών που ταξινομούνται σε ένα συγκεκριμένο ημερολογιακό έτος.

Μέχρι το 2025, οι κατασκευαστές θα πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές στο σύνολο του στόλου κατά 15% τόσο για αυτοκίνητα όσο και για φορτηγά, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2021. Μέχρι το 2030, θα πρέπει να μειωθούν κατά 37.5% για τα αυτοκίνητα και κατά 31% για τα φορτηγά. Ο κανονισμός περιλαμβάνει επίσης έναν μηχανισμό για την παροχή κινήτρων για την πρόσληψη οχημάτων μηδενικών και χαμηλών εκπομπών, με τεχνολογικά ουδέτερο τρόπο.

Ο νέος κανονισμός θα μειώσει το κόστος κατανάλωσης καυσίμου για τους καταναλωτές και θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ, ενθαρρύνοντας ταυτόχρονα την απασχόληση και συμβάλλοντας στην επίτευξη των δεσμεύσεων της ΕΕ βάσει της συμφωνίας του Παρισιού. Οι νέοι κανόνες προβλέπουν μια ομαλή μετάβαση προς την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, επιτρέποντας αρκετό χρόνο για τον επαναπροσδιορισμό των εργαζομένων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και την αποστολή ενός σαφούς μηνύματος στους πιθανούς επενδυτές για ανεφοδιασμό και επαναφόρτιση υποδομών.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Συγκρούσεις4 μέρες πριν

Το Καζακστάν παρεμβαίνει: Γεφυρώνοντας το χάσμα Αρμενίας-Αζερμπαϊτζάν

Μεγέθυνση4 μέρες πριν

Η ΕΕ θυμάται την αισιοδοξία πριν από 20 χρόνια, όταν προσχώρησαν 10 χώρες

του αυτοκινήτου4 μέρες πριν

Fiat 500 εναντίον Mini Cooper: Μια λεπτομερής σύγκριση

Καζακστάν5 μέρες πριν

Ο 21χρονος συγγραφέας από το Καζακστάν παρουσιάζει κόμικς για τους ιδρυτές του Khanate του Καζακστάν

Covid-194 μέρες πριν

Προηγμένη προστασία από βιολογικούς παράγοντες: η ιταλική επιτυχία της ARES BBM - Bio Barrier Mask

ΝΑΤΟ3 μέρες πριν

Κακό από τη Μόσχα: Το ΝΑΤΟ προειδοποιεί για ρωσικό υβριδικό πόλεμο

Ρουμανία4 μέρες πριν

Η επιστροφή του εθνικού θησαυρού της Ρουμανίας που οικειοποιήθηκε από τη Ρωσία παίρνει την πρώτη θέση στις συζητήσεις της ΕΕ

EU3 μέρες πριν

Παγκόσμια Ημέρα Ελευθερίας του Τύπου: Η Stop Media Ban ανακοινώνει την ευρωπαϊκή αίτηση κατά της καταστολής του Τύπου από την κυβέρνηση της Μολδαβίας.

India17 λεπτά πριν

Ινδία vs Κίνα: ποιος θα πάρει τα χρήματα;

Business35 λεπτά πριν

Οι εταιρείες συνεχίζουν να απολαμβάνουν 5G Benefitsas Wipro και Nokia Συνεργάζονται

Καζακστάν4 ώρες πριν

Το Καζακστάν ψηφίζει νόμο που ποινικοποιεί την ενδοοικογενειακή βία, μια νίκη για την ανθρώπινη αξιοπρέπεια

Ιράν8 ώρες πριν

Γιατί η έκκληση του κοινοβουλίου της ΕΕ να κατατάξει το IRGC ως τρομοκρατική οργάνωση δεν έχει ακόμη αντιμετωπιστεί;

Germany16 ώρες πριν

Η ευρωπαϊκή εβραϊκή ομάδα ζητά η έπαυλη του Γκέμπελς να είναι το κέντρο για την καταπολέμηση της προπαγάνδας μίσους

Business17 ώρες πριν

Αποκάλυψη της διαφθοράς: Προκλήσεις και πολυπλοκότητες στον τομέα εξόρυξης του Καζακστάν

μετανάστευση21 ώρες πριν

Ποιο είναι το κόστος για να κρατηθούν τα κράτη μέλη εκτός της ζώνης χωρίς σύνορα της ΕΕ

Κιργιστάν21 ώρες πριν

Ο αντίκτυπος της μαζικής ρωσικής μετανάστευσης στις εθνοτικές εντάσεις στο Κιργιστάν    

Τάσεις