Η διεθνής ομάδα κερδίζει 3.4 εκατομμύρια ευρώ για να προωθήσει τη δέσμευση άνθρακα με βάση τα πλοία για τον ναυτιλιακό τομέα

Το EverLoNG να διεξάγει τεχνολογικές δοκιμές σε δύο πλοία με καύσιμα LNG μαζί με υποστηρικτικές μελέτες. Ένα διασυνοριακό έργο που περιλαμβάνει ειδικούς της επιστήμης και της βιομηχανίας έχει προσγειωθεί 3.4 εκατ. ευρώ (συνολικός προϋπολογισμός 4.9 εκατ. ευρώ) από ταμείο της ΕΕ για τη δράση για το κλίμα
επιτάχυνση της απορρόφησης της δέσμευσης άνθρακα με βάση τα πλοία (SBCC) από διεθνείς
ναυτιλιακές εταιρείες.

Το έργο EverLoNG υπό την ηγεσία της TNO θα επιδείξει το SBCC στα δύο
Πλοία με καύσιμα LNG, τα οποία ανήκουν και λειτουργούν από τους εταίρους του έργου TotalEnergies και
Heerema Marine Contractors, με αποτελέσματα που στοχεύουν στην κίνηση της τεχνολογίας
πιο κοντά στην ετοιμότητα της αγοράς.

Εκτός από τις δοκιμές SBCC, οι 16 εταίροι του έργου από πέντε χώρες –
Η Γερμανία, η Ολλανδία, η Νορβηγία, το Ηνωμένο Βασίλειο και οι ΗΠΑ – θα διεξάγουν μελέτες
για την υποστήριξη της ανάπτυξης δέσμευσης άνθρακα πλήρους αλυσίδας, χρήσης και
δίκτυα αποθήκευσης (CCUS), που συνδέουν το SBCC με συνδέσεις μεταφοράς CO2,
γεωλογική αποθήκευση CO2 και αγορές για χρήση CO2. Αυτές οι μελέτες θα προσδιορίσουν
και να βοηθήσει στην επίλυση τυχόν τεχνικών εμποδίων στην εφαρμογή του SBCC επίσης
όσο χαμηλότερο το κόστος που σχετίζεται με την τεχνολογία.

Η κοινοπραξία του έργου περιλαμβάνει νηογνώμονες πλοίων – Lloyd's
Εγγραφείτε, Bureau Veritas και DNV – ποιος θα αξιολογήσει πώς ταιριάζει το SBCC
υφιστάμενα κανονιστικά πλαίσια για τη ναυτιλία.

Οι συνδυασμένες δραστηριότητες των συνεργατών της EverLoNG θα υποστηρίξουν τον φιλόδοξο στόχο
της προώθησης του SBCC ως ανταγωνιστικής από πλευράς κόστους επιλογής απαλλαγής από τον άνθρακα
αγορά έως το 2025, με οριακό κόστος μείωσης – το κόστος μείωσης
περιβαλλοντικές επιπτώσεις – μεταξύ 75 και 100 ευρώ ανά τόνο ισοδύναμου CO2
και ποσοστό δέσμευσης CO2 έως και 90%.

*Η EverLoNG κυκλοφόρησε σήμερα έναν αποκλειστικό ιστότοπο – το everlongccus.eu
– με πληροφορίες για όλες τις πτυχές του
έργο και συνδέσμους προς τα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης.*

Ο συντονιστής του έργου EverLoNG, Marco Linders της TNO, δήλωσε: «Χρηματοδότηση από την
Το πρόγραμμα ACT3 θα μας επιτρέψει να διεξάγουμε μελέτες με στόχο την εμπορική παραγωγή
άνθρακας με βάση το πλοίο αποτυπώνει μια πραγματικότητα. Οι εκστρατείες επίδειξης μας θα
βελτιστοποιήστε την τεχνολογία SBCC και θα εξετάσουμε επίσης τον καλύτερο τρόπο για να την ενσωματώσουμε
σε υφιστάμενες υποδομές πλοίων και λιμένων. Θα κάνουμε επίσης αναλυτικά
αξιολογήσεις κύκλου ζωής και τεχνοοικονομική ανάλυση, που θα είναι
απαραίτητες πληροφορίες για τις εταιρείες του ναυτιλιακού κλάδου. Διεθνές
Η συνεργασία είναι ένα μεγάλο μέρος της EverLoNG και η κοινοπραξία μας είναι πλήρως
δεσμεύεται να υποστηρίξει τους στόχους της ναυτιλιακής βιομηχανίας για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές».

Διαφήμιση

Ο Διευθυντής Έργου Αειφορίας της Heerema, Cees Dijkhuizen, δήλωσε: «Στο
Heerema, πιστεύουμε ότι μια υπεύθυνη εταιρεία είναι μια βιώσιμη εταιρεία.
Αυτή η πεποίθηση είναι ο λόγος που γίναμε ουδέτεροι ως προς τον άνθρακα το 2020 και δεσμευτήκαμε
μειώνοντας το αποτύπωμά μας έως και 80% έως το τέλος του 2026. Λαμβάνοντας μέρος στην
EverLoNG Έργο και δοκιμή της χρήσης ενός συστήματος δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα
στο πλοίο μας Sleipnir είναι ένα σημαντικό βήμα προς την επίτευξη των στόχων μας».

Philip Llewellyn, Διευθυντής Προγράμματος Capture, Utilization and Storage Carbon,
Η TotalEnergies, δήλωσε: «Η TotalEnergies είναι στην ευχάριστη θέση να είναι μέρος του EverLoNG
έργο, το οποίο στοχεύει να καταδείξει τη σκοπιμότητα δέσμευσης CO2 επί του σκάφους
πλοία. Ως μέρος της φιλοδοξίας μας για το κλίμα να επιτύχουμε καθαρές μηδενικές εκπομπές από
2050, μαζί με την κοινωνία, η απανθρακοποίηση της θαλάσσιας μας δραστηριότητας
είναι μια σημαντική πρόκληση. Η δέσμευση άνθρακα με βάση τα πλοία είναι πολλά υποσχόμενη
βραχυπρόθεσμη λύση καθώς θα μπορούσε να εγκατασταθεί στον τρέχοντα στόλο πλοίων.
Επιπλέον, η πιθανή μελλοντική εφαρμογή μιας τέτοιας τεχνολογίας στο πλοίο
φορείς CO2, όπως στο έργο Northern Lights, στο οποίο βρίσκεται η TotalEnergies
ένας εταίρος, θα μπορούσε να φέρει συνέργειες υψηλών δυνατοτήτων».

Μετά από μια αυστηρή διαδικασία αξιολόγησης δύο σταδίων, επιλέχθηκε το EverLoNG
μαζί με άλλα 12 έργα Ε&Α από τους χρηματοδότες του ACT3 το 2021 προκειμένου να
αντιμετώπιση βασικών στόχων έρευνας και καινοτομίας στον τομέα CCUS.

Ο ναυτιλιακός τομέας στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 από διεθνείς
αποστολή τουλάχιστον κατά 50% έως το 2050. Το SBCC είναι μια επιλογή που εξετάζεται ως α
χαμηλού κόστους, βραχυπρόθεσμη προσέγγιση για την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα του τομέα, σε σύγκριση με
καύσιμα μηδενικών εκπομπών, όπως η αμμωνία και το υδρογόνο.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: