Επίτευξη ισορροπίας: Πώς η Νότια Κορέα βρίσκεται σε καλό δρόμο για την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών

Η ταχεία οικονομική ανάπτυξη της Νότιας Κορέας έχει φέρει ευημερία στον λαό της, αλλά έχει αφήσει επίσης τη χώρα να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα ορυκτά καύσιμα. Τώρα η κυβέρνηση της Κορέας χαράσσει μια πορεία που θα περιορίσει κατά 40% τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως το 2031, γράφει ο Πολιτικός Συντάκτης Νικ Πάουελ.

Στο COP27 στο Σαρμ ελ Σέιχ στην Αίγυπτο, η απεσταλμένη της προεδρίας της Νότιας Κορέας Na Kyung-won δήλωσε ότι η χώρα της θα επιτύχει τη συμβολή της στη μείωση των αερίων θερμοκηπίου μέσω της μετάβασης σε μια ισορροπία εναλλακτικών πηγών ενέργειας, όπως οι ανανεώσιμες πηγές και η πυρηνική ενέργεια.

Επιβεβαίωσε επίσης μια δέσμευση που είχε αναληφθεί πριν από την εκλογή του Προέδρου Yoon, στο COP26 στη Γλασκώβη στη Σκωτία πέρυσι. Οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου της Νότιας Κορέας το 2030 δεν θα υπερβούν το 60% του επιπέδου του 2018.

Ως χώρα που έχει επιτύχει ταχεία εκβιομηχάνιση τις τελευταίες δεκαετίες, η Νότια Κορέα έχει γίνει σε μεγάλο βαθμό εξαρτημένη από τον άνθρακα, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο. Η διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας και η μεγαλύτερη απόδοση αποτελούν πλέον προτεραιότητες.

Ο Γενικός Διευθυντής για την Κλιματική Αλλαγή στο Υπουργείο Περιβάλλοντος, Se Chang Ahn, μου είπε ότι ο καθορισμός του σχεδίου που θέτει τη Νότια Κορέα σε μια πορεία προς την ουδετερότητα των εκπομπών άνθρακα έως το 2050 ήταν μια δύσκολη διαδικασία. Μια ομάδα εργασίας που περιελάμβανε εμπειρογνώμονες, ομάδες συμφερόντων και επιχειρηματικές εταιρείες συμφώνησε στην ανάγκη επίτευξης κοινωνικής συναίνεσης.

Η ευαισθητοποίηση του κοινού για την ανάγκη αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής είχε αυξηθεί, κυρίως λόγω των επιπτώσεών της στον κορεατικό λαό, με τους τυφώνες και τις σφοδρές πλημμύρες να πλήττουν τη χερσόνησο. Οι νέοι είχαν συμβάλει πολύ στη διαδικασία και η τοπική αυτοδιοίκηση συμμετείχε επίσης σε μεγάλο βαθμό.

Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας πραγματοποιεί μια σημαντική επένδυση στην έρευνα και την ανάπτυξη με στόχο την προώθηση της ουδετερότητας του άνθρακα μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας, καθώς και τη δημιουργία ενός περιβάλλοντος που ενθαρρύνει τις ιδιωτικές εταιρείες να κάνουν παρόμοιες επενδύσεις.

Διαφήμιση

Ο Γενικός Διευθυντής υπενθύμισε ότι το 2014, όταν ήταν Διευθυντής Μεταφορών του υπουργείου, η κυβέρνηση αναγνώρισε τη σημασία της επένδυσης σε ηλεκτρικά οχήματα, για την προστασία του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η τεχνολογία υδρογόνου έχει επίσης σημαντικές επενδύσεις.

Όσον αφορά την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, τόνισε ότι η Ευρώπη ήταν καλύτερα εξοπλισμένη για την παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας και είχε μεγαλύτερο περιθώριο για αιολική ενέργεια. Ωστόσο, η υποστήριξη για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ενισχύθηκε, με στόχο πάνω από 20% ανανεώσιμη ενέργεια έως το 2030.

Στο Πανεπιστήμιο Sejong, ο καθηγητής Eui-Chan Jeon ειδικεύεται στην κλιματική αλλαγή. Μου είπε ότι μια χώρα που βασιζόταν για την οικονομική της ανάπτυξη σε βιομηχανίες έντασης ενέργειας όπως ο χάλυβας, τα πετροχημικά και η κατασκευή κινητήρων είχε ένα τεράστιο έργο μπροστά. Περίμενε ότι η φιλική προς τα πυρηνικά πολιτική της νέας κυβέρνησης θα έπαιζε μεγάλο ρόλο.

Είδε επίσης ότι η αντιμετώπιση της κατανάλωσης ενέργειας παίζει σημαντικό ρόλο, με καλύτερη μόνωση και άλλα μέτρα για τη μείωση της απώλειας ενέργειας. Η διαχείριση της ζήτησης θα πρέπει να γίνεται με διαφορετικές τιμές σε διαφορετικές ώρες της ημέρας με στόχο τη μείωση της αιχμής της κατανάλωσης.

Ο καθηγητής έδειξε ότι η Νότια Κορέα πρωτοστατεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα υδρογονοκίνητα οχήματα, με τις κρατικές επιδοτήσεις να παίζουν το ρόλο τους. Περίμενε ότι η παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης θα τελειώσει περίπου το 2042, σημειώνοντας ότι η επιστήμη των κινητήρων με ορυκτά καύσιμα είχε γίνει ήδη ένα ξεπερασμένο μάθημα στα πανεπιστήμια, με καθηγητές να μην επιστρατεύονται πλέον για να τη διδάξουν.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: