Συνδεθείτε μαζί μας

Καζακστάν

Ο Μέσος Διάδρομος προτίθεται να ενισχύσει και να συμβάλει στο εμπόριο και τη συνεργασία ΕΕ-Ασίας

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Καθώς πολλοί αναγνώστες μπορεί να γνωρίζουν την αύξηση του ρόλου των διευρωπαϊκών σιδηροδρομικών διαδρόμων, ιδίως μέσω του φαινομένου της πραγματικής πολιτικής της ΕΕ προς τους στόχους της αύξησης του μεριδίου των σιδηροδρόμων στον τομέα των μεταφορών και καθιστώντας τις οικονομίες πιο βιώσιμες και καθαρότερες, το βρίσκουμε εγκαίρως και συντονίζεται σε αρμονία με τις προθέσεις της Διεθνούς Διαδρομής Trans-Caspian (TITR ή Μέσος Διάδρομος) να συμβάλει σε αυτούς τους φιλόδοξους στόχους και να γίνει εταίρος της ΕΕ προς αυτήν την κατεύθυνση, γράφει Διεθνής Ένωση Διεθνών Διαδρομών Trans-Caspian Γενικός γραμματέας Rakhmetolla Kudaibergenov.

Η Ιστορία Μας και γεγονότα

Τον Φεβρουάριο του 2014 ιδρύθηκε η Επιτροπή Συντονισμού για την Ανάπτυξη του TITR με την αρχική συμμετοχή των εταιρειών υποδομής του Αζερμπαϊτζάν, της Γεωργίας και του Καζακστάν (3 σιδηρόδρομοι, 3 λιμένες και ναυτιλία). Μεταξύ των δραστηριοτήτων της Επιτροπής Συντονισμού ήταν πρώτα απ 'όλα η εμπειρία του διεθνούς συντονισμένου έργου, σχηματίζοντας αποτελεσματικά τιμολόγια για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, για τη μεταφορά γενικού φορτίου (καύσιμα, πετρέλαιο, σιτηρά, μέταλλα κ.λπ.) και την οργάνωση του πρώτου πιλότου τρένα εμπορευματοκιβωτίων "Nomad Express" το 2015-2016.

Διαφήμιση

Επιπλέον, οι συμμετέχοντες της Συντονιστικής Επιτροπής αποφάσισαν να ιδρύσουν τη Διεθνή Ένωση «TITR» με έδρα την Astana, η οποία ξεκίνησε τις δραστηριότητές της από τον Φεβρουάριο του 2017.

Τώρα μετά από 4 χρόνια μετά την ίδρυσή του, η ένωση TITR έγινε γνωστή και γνωστή. Σήμερα εκπροσωπείται από 8 χώρες (η Ουκρανία, η Πολωνία, η Κίνα, η Τουρκία και η Ρουμανία προσχώρησαν) και 20 κρατικές και ιδιωτικές εταιρείες-μέλη. Είναι μη κερδοσκοπική σχέση με τους εξαιρετικά εμπορικούς στόχους:

  • Προσέλκυση φορτίου διέλευσης και εξωτερικού εμπορίου στον TITR,
  • Ανάπτυξη ολοκληρωμένων προϊόντων logistics κατά μήκος του διαδρόμου,
  • Ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης λύσης (τεχνολογία) για τη διαδικασία μεταφοράς μέσω TITR,
  • Προώθηση της ανταγωνιστικότητας του TITR σε σύγκριση με εναλλακτικές διαδρομές,
  • Λειτουργία μιας αποτελεσματικής τιμολογιακής πολιτικής, βελτιστοποίηση του κόστους,
  • Μείωση των διοικητικών εμποδίων που σχετίζονται με τις συνοριακές και τελωνειακές διαδικασίες και σχετικά με τη διεκπεραίωση της αποστολής.

Ο ορισμός του TITR, όπως προκύπτει ανάλογα από το όνομά του, είναι το σύνολο των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ των λιμένων του Αζερμπαϊτζάν και του Καζακστάν στην Κασπία Θάλασσα όλων των τύπων φορτίου και κατεύθυνσης (διέλευση, εισαγωγή και εξαγωγή). Έτσι, η TITR παρέχει τις υπηρεσίες της για μεταφορά φορτίου από την Κίνα και τις χώρες της Κεντρικής Ασίας προς την Ευρώπη και την Αφρική, καθώς και προς τις αντίθετες κατευθύνσεις. Όσον αφορά σήμερα, το σημαντικό μέρος του φορτίου είναι ένα ευρύ φάσμα εξαγωγών του Καζακστάν, συμπεριλαμβανομένων πετροχημικών, υγραερίου, σιδηρούχων και μη σιδηρούχων μετάλλων, άνθρακα, οπτάνθρακας, σιδηροκράματα, δημητριακά, ελαιούχοι σπόροι, όσπρια και πολλά άλλα.

Διαφήμιση

Η κύρια διαφορά του Μεσαίου Διαδρόμου είναι ότι παρέχουμε όχι μόνο υπηρεσία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και αποστολές βαγονιών και φορτίου έργου. Είναι ευρέως γνωστό ότι ο κύριος μοχλός αύξησης της κυκλοφορίας προς την Κίνα - η Ευρώπη έχει γίνει "επιδοτήσεις" από την κυβέρνηση της Κίνας, αλλά καθώς η ανάπτυξη της διαδρομής μας λαμβάνει χώρα με την ασήμαντη συμμετοχή τους, αυτό δείχνει το μεγάλο περιθώριο ασφάλεια και ετοιμότητα για τυχόν αλλαγές στην αγορά που μπορεί να γίνουν ακόμη πιο ευνοϊκές για εμάς. Επιπλέον, επειδή το δυναμικό της βάσης φορτίου είναι πολύ υψηλό σε όλες τις κατευθύνσεις.

Κατά το τελευταίο έτος 2020, πανδημία COVID-19, δεν υπήρξαν στάσεις ή διακοπές στο έργο του TITR. Φυσικά, μόνο το κοινό καλά συντονισμένο έργο όλων των συμμετεχόντων του TITR, μια σαφής τεχνολογία για την οργάνωση αμαξοστοιχιών εμπορευματοκιβωτίων, οι μειωμένοι χρόνοι μεταφοράς και οι ανταγωνιστικές τιμές είναι το κλειδί για την επιτυχία που επιτεύχθηκε. Το 2016 μόνο 122 εμπορευματοκιβώτια σε TEU πέρασαν από τη διαδρομή μας και το 2020 υπάρχουν ήδη περίπου 21 000 TEU εμπορευματοκιβώτια.

Με τα αποτελέσματα των 5 μηνών του 2021, ο όγκος της μεταφοράς φορτίου κατά μήκος του TITR ανήλθε σε 218 χιλιάδες τόνους, από τους οποίους οι 120 χιλιάδες τόνοι ή το 55% είναι μια διέλευση μέσω του Καζακστάν, που είναι 14% περισσότερο από ό, τι την ίδια περίοδο το 2020 Η μεταφορά εμπορευμάτων προς αυτήν την κατεύθυνση πραγματοποιείται κυρίως σε εμπορευματοκιβώτια. Η αύξηση της κίνησης Δυτικής-Ανατολής κατά 2 φορές οφείλεται στην προμήθεια κρέατος και υποπροϊόντων από τις Ηνωμένες Πολιτείες στο Κιργιζιστάν και το Ουζμπεκιστάν, τη ζάχαρη στο Τατζικιστάν και το Κιργιζιστάν, το τετραβορικό νάτριο από την Τουρκία στην Κίνα. Οι όγκοι κίνησης προς τα δυτικά για 5 μήνες του 2021 ανήλθαν σε 83 χιλιάδες τόνους, ο οποίος είναι σχεδόν ο ίδιος με τον ίδιο χρόνο του προηγούμενου έτους. Ενώ η δομή του έχει αλλάξει, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης της κίνησης τομάτας 3,4 φορές από την Κίνα στην Ιταλία και διπλασιάστηκε ο όγκος των καρυδιών από την Κίνα στην Τουρκία.

Από την 1η Ιανουαρίου 2021 έως σήμερα, 47 αμαξοστοιχίες εμπορευματοκιβωτίων έχουν περάσει κατά μήκος της διαδρομής προς τη δυτική κατεύθυνση και 4 αμαξοστοιχίες στο σκέλος Τουρκίας - Κίνας του διαδρόμου. Ο συνολικός όγκος της κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων, συνεπώς, σε 5 μήνες του 2021 ανήλθε σε 9674 TEU ή 27% υψηλότερος σε σχέση με τους 5 μήνες του 2020.

Νέος κόμβος του Aktau και οι προοπτικές και ευκαιρίες για την ευρωπαϊκή επιχείρηση

Ως νέο σημείο ανάπτυξης στον χάρτη εφοδιαστικής της Ευρασίας - το Aktau (στο δυτικό τμήμα του Καζακστάν) αναμένεται στο μέλλον να αναγνωριστεί και να είναι αποτελεσματικό ως το ξηρό λιμάνι Khorgos στο Khorgos - Altynkol συνοριακό σημείο μεταξύ Κίνας και Καζακστάν.


Rakhmetolla Kudaibergenov, Γενικός Γραμματέας, Διεθνής Ένωση «Διαδρομή διεθνών μεταφορών της Κασπίας»

Εκ μέρους της Ένωσης, καλωσορίζουμε και προσπαθούμε να υποστηρίξουμε μια ισχυρότερη και ταχύτερη ανάπτυξη της εφοδιαστικής δύναμης του Aktau Hub, καθώς η επιτυχία του θα σημαίνει προφανώς ότι ένα φορτίο από την ΕΕ μόλις πέρασε μέσω του TITR και έχει ήδη φέρει αξία Τα μέλη του κατά μήκος της διαδρομής πριν το φορτίο θα διανεμηθεί περαιτέρω προς τις κατευθύνσεις προς τα νότια της Ρωσίας, της Κίνας ή των χωρών της Κεντρικής Ασίας.

Εδώ θα ήθελα να σημειώσω ότι η πλευρά του Καζακστάν θα χαρεί να γνωρίσει ξένες επενδύσεις στην περιοχή και ιδιαίτερα να καλωσορίσει θερμά τις ευρωπαϊκές. Εδώ μπορεί να ανακαλυφθεί όλο το φάσμα της ευνοϊκής μεταχείρισης για τους επενδυτές, ξεκινώντας από τον τομέα προτεραιότητας των μεταφορών και της εφοδιαστικής, για παράδειγμα φιλική προς το κόστος αποθήκευση φορτίου που παράγεται και προορίζεται για τις χώρες της ΚΑΚ και της Ασίας και μέχρι να ανοίξει πλήρως μια νέα εγκατάσταση παραγωγής από όπου τα παραγόμενα αγαθά μπορούν στη συνέχεια να σταλούν στις παγκόσμιες αγορές.

Επιθυμούμε μια γρήγορη περαιτέρω ενσωμάτωση του Μεσαίου Διάδρομου στο παγκόσμιο σύστημα εφοδιαστικής μεταφορών και στις διεθνείς σχέσεις. Το δυναμικό διαμετακόμισης και μεταφοράς των χωρών του TITR θα οδηγήσει στην κοινή συνέργεια και την ανάπτυξη συστημάτων εφοδιαστικής για τη διαμόρφωση μιας νέας αρχιτεκτονικής διηπειρωτικών διαδρόμων.

Το συνολικό εμπόριο μεταξύ Καζακστάν και ΕΕ για το 2020 ανέρχεται σε 23,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών - 17.7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και των εισαγωγών - 6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Συνολικά, το Καζακστάν εξάγει περίπου 160 εκατομμύρια τόνους διαφόρων φορτίων τόσο στους γείτονές του όσο και σε παγκόσμιες αγορές, συμπεριλαμβανομένων περίπου 85 εκατομμυρίων τόνων σιδηροδρομικώς και περίπου 75 εκατομμυρίων τόνων μέσω αγωγών. Έτσι, υπάρχουν ακόμη πολλές δυνατότητες αμοιβαία επωφελής εταιρικής σχέσης, βλέπουμε με τη χρήση των θαλάσσιων γραμμών του Εύξεινου Πόντου, τη σήραγγα φορτίου Marmaray και τη σύνδεση με το σύστημα διαδρόμων μεταφορών της Ευρώπης.

Εφαρμόζοντας στην ευρωπαϊκή επιχειρηματική κοινωνία θέλουμε να δώσουμε μια νέα ώθηση για αύξηση της δικτύωσης των επιχειρήσεων, αποκαλύπτοντας το ευρύ φάσμα ευκαιριών του Μεσαίου Διαδρόμου ως Γέφυρα Εμπορίου και Μεταφορών της Ευρώπης και της Ασίας, είμαστε ανοιχτοί για νέες προσφορές και έργα στο διαδρομή, έτοιμη για την ενίσχυση των εμπορικών σχέσεων μεταξύ χωρών που βρίσκονται στα ανατολικά και δυτικά της Κασπίας Θάλασσας.

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση

Καζακστάν

Σχόλιο από τον Μπενεντίκτ Σομπότκα, Επίτιμο Πρόξενο του Καζακστάν στο Λουξεμβούργο, στην ομιλία του Προέδρου Τοκάγιεφ για την κατάσταση του έθνους

Δημοσιευμένα

on

«Μας ενθαρρύνει να δούμε ένα ευρύ φάσμα πολιτικών που θα δώσουν τον τόνο για τον μετασχηματισμό του Καζακστάν στα επόμενα χρόνια, και από τη σαφή φιλοδοξία της χώρας να φτάσει στην ουδετερότητα του άνθρακα έως το 2060. Η πρόοδος στην ανάπτυξη των καθαρών μηδενικών στόχων της χώρας ήταν εντυπωσιακή - Καζακστάν ήταν η πρώτη χώρα στην Κεντρική Ασία που καθιέρωσε ένα εθνικό σύστημα εμπορίας εκπομπών για να βάλει τιμή στον άνθρακα. Νωρίτερα φέτος, η χώρα υιοθέτησε επίσης έναν νέο Κώδικα Περιβάλλοντος για να επιταχύνει τη στροφή προς βιώσιμες πρακτικές.  

"Βασικός παράγοντας για τη μετάβαση του Καζακστάν στο καθαρό μηδέν τις επόμενες δεκαετίες θα είναι η ψηφιοποίηση. Χαιρετίζουμε τις προσπάθειες του Καζακστάν να θέσει την ψηφιακή ανάπτυξη στο επίκεντρο του οράματος της χώρας για το μέλλον. Με τα χρόνια, το Καζακστάν έχει μεταφέρει τον ψηφιακό μετασχηματισμό σε νέο επίπεδο , επενδύοντας σε μεγάλο βαθμό σε νέες τεχνολογίες «έξυπνης πόλης» για τη βελτίωση και την αυτοματοποίηση των υπηρεσιών της πόλης και της αστικής ζωής. Η χώρα έχει κατορθώσει να δημιουργήσει ένα καινοτόμο ψηφιακό οικοσύστημα στην Κεντρική Ασία που έχει ενισχυθεί με τη δημιουργία του Διεθνούς Χρηματοοικονομικού Κέντρου της Αστάνα και του Κόμβου της Αστάνα , έδρα αρκετών εκατοντάδων εταιρειών τεχνολογίας που απολαμβάνουν προτιμησιακού φορολογικού καθεστώτος. 

"Βάσει αυτού του τεχνολογικού μετασχηματισμού υπήρξε η δέσμευση του Καζακστάν σε ψηφιακές λύσεις μάθησης, σχεδιασμένες να καταλύουν περισσότερους από 100,000 ειδικούς πληροφορικής για την ανάπτυξη τεχνικών δεξιοτήτων που είναι αναπόσπαστα της Τέταρτης Βιομηχανικής Επανάστασης. Η στροφή στις ευκαιρίες ψηφιακής μάθησης αντικατοπτρίζεται επίσης στην προσέγγιση του Καζακστάν στην εκπαίδευση - με σχέδια για τη δημιουργία 1000 νέων σχολείων, η δέσμευση της χώρας για την εξάσκηση των νέων θα είναι το κλειδί για τη δημιουργία μιας χωρίς αποκλεισμούς και βιώσιμης οικονομίας του μέλλοντος ».

Διαφήμιση

Συνέχισε να διαβάζεις

Καζακστάν

Το Καζακστάν συγκεντρώνει 5 μετάλλια στους Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2020

Δημοσιευμένα

on

Το Καζακστάν συγκέντρωσε πέντε μετάλλια - ένα χρυσό, τρία αργυρά και ένα χάλκινο - στους Θερινούς Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο 2020 στην Ιαπωνία, έμαθε η Kazinform από την επίσημη ιστοσελίδα της διοργάνωσης. Ο Νταβίντ Ντάγκτιαρεφ του Καζακστάν ανέβασε το Καζακστάν στο μοναδικό χρυσό μετάλλιο στους Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2020.

Το Καζακστάν τράβηξε και τα τρία ασημένια μετάλλια στο τζούντο, καθώς οι Anuar Sariyev, Temirzhan Daulet και Zarina Baibatina κέρδισαν το αργυρό σε κατηγορίες βαρών ανδρών -60kg, ανδρών -73kg και γυναικών +70kg, αντίστοιχα. Ο Καζακστάνιος κολυμβητής Nurdaulet Zhumagali αρκέστηκε στο χάλκινο στο αγώνισμα 100μ. Η ομάδα του Καζακστάν κατατάσσεται στην 52η θέση στον συνολικό απολογισμό μεταλλίων των Παραολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο 2020 μαζί με τη Φινλανδία. Η Κίνα βρίσκεται στην πρώτη θέση με 207 μετάλλια, συμπεριλαμβανομένων 96 χρυσών, 60 αργυρών και 51 χάλκινων. Δεύτερη είναι η Μεγάλη Βρετανία με 124 μετάλλια. Οι ΗΠΑ είναι τρίτες με 104 μετάλλια.

Διαφήμιση

Συνέχισε να διαβάζεις

Καζακστάν

175η επέτειος του Ζαμπίλ Ζαμπάγιεφ: Ένας ποιητής που ξεπέρασε τα (σχεδόν) 100 χρόνια φυσικής ζωής του

Δημοσιευμένα

on

Ζαμπίλ Ζαμπάγιεφ. Φωτογραφική πίστωση: Bilimdinews.kz.
Ζαμπίλ Ζαμπάγιεφ (φωτό) δεν είναι απλώς ένας σπουδαίος ποιητής του Καζακστάν, έγινε σχεδόν μια μυθική φιγούρα, ενώνοντας πολύ διαφορετικές εποχές. Ακόμη και η διάρκεια ζωής του είναι μοναδική: γεννημένος το 1846 πέθανε στις 22 Ιουνίου 1945 - εβδομάδες μετά την ήττα του ναζισμού στη Γερμανία. Είχε μόνο οκτώ μήνες ζωής για να γιορτάσει τα 100α γενέθλιά του, την εκατονταετηρίδα του, γράφει Ντμίτρι Μπάμπιτς in Ανεξαρτησία του Καζακστάν: 30 χρόνια, Επιλογές.  

Τώρα γιορτάζουμε τα 175α γενέθλιά του.

Ο Zhambyl, ο οποίος γεννήθηκε μόλις τέσσερα χρόνια μετά το θάνατο του Mikhail Lermontov και εννέα χρόνια μετά το θάνατο του Alexander Pushkin - των δύο μεγάλων Ρώσων ποιητών. Για να νιώσετε την απόσταση, αρκεί να πούμε ότι οι εικόνες τους μας έφεραν μόνο ζωγράφοι - η φωτογραφία δεν υπήρχε τη στιγμή του πρώιμου θανάτου τους σε αιματηρές μονομαχίες. Ο Ζαμπίλ ανέπνεε τον ίδιο αέρα μαζί τους…

Διαφήμιση

Αλλά το Zhambyl είναι επίσης η απαραίτητη ανάμνηση της παιδικής ηλικίας των πατέρων μας, η αειθαλής «παππούς φιγούρα», που φαινόταν τόσο κοντά, τόσο «ένας από εμάς», όχι μόνο χάρη στις πολλές φωτογραφίες στις εφημερίδες. Αλλά κυρίως - χάρη στους όμορφους, αλλά και εύκολα κατανοητούς στίχους του για το Καζακστάν, τη φύση του, τους ανθρώπους του. Αλλά όχι μόνο για τη μητέρα πατρίδα - τραγουδώντας από την καρδιά του Καζακστάν, ο Zhambyl βρήκε έναν τρόπο να ανταποκριθεί στην τραγωδία του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, τον αποκλεισμό του Λένινγκραντ και σε πολλές, πολλές άλλες τεκτονικές "μεταβολές της ιστορίας" που συνέβησαν στη ζωή του.

Το σαλόνι του μουσείου Zhambyl Zhabayev, το οποίο βρίσκεται 70 χιλιόμετρα από το Αλμάτι όπου έζησε ο ποιητής το 1938-1945. Πίστωση φωτογραφίας: Yvision.kz.

Θα μπορούσε κάποιος να συνδέσει αυτούς τους δύο κόσμους - το Καζακστάν πριν από την «τσαρική περίοδο», την εποχή του Πούσκιν και του Λερμόντοφ, - και τη γενιά μας, που είδε το τέλος της Σοβιετικής Ένωσης και την επιτυχία του ανεξάρτητου Καζακστάν;

Διαφήμιση

Υπάρχει μόνο μία τέτοια φιγούρα - Zhambyl.

Είναι εκπληκτικό ότι η παγκόσμια φήμη του ήρθε σε αυτόν γύρω στο 1936, τη στιγμή που ήταν 90. «Δεν είσαι ποτέ πολύ μεγάλος για να μάθεις» - αυτή είναι μια καθησυχαστική δήλωση. Αλλά «ποτέ δεν είσαι πολύ μεγάλος για φήμη» είναι ακόμα πιο καθησυχαστικό. Ο Zhambyl έγινε διάσημος το 1936, όταν μια Καζακίστρια ποιήτρια Abdilda Tazhibayev πρότεινε τον Zhambyl για τη θέση του «σοφού γέροντα» της Σοβιετικής Ένωσης (aksakal), μια θέση που παραδοσιακά γεμίζουν οι γηράσκοντες ποιητές από τα εδάφη του Καυκάσου. Ο Zhambyl κέρδισε αμέσως τον διαγωνισμό: δεν ήταν μόνο μεγαλύτερος (ο ανταγωνιστής του από το Νταγκεστάν, ο Suleiman Stalski, ήταν 23 χρόνια νεότερος), ο Zhambyl ήταν σίγουρα πιο πολύχρωμος. Μεγαλωμένος κοντά στην παλιά πόλη Taraz (αργότερα μετονομάστηκε σε Zhambyl), ο Zhambyl έπαιζε ντόμπουρα από την ηλικία των 14 ετών και κέρδιζε τοπικούς ποιητικούς διαγωνισμούς (aitys) από το 1881. Ο Zhambyl φορούσε παραδοσιακά ρούχα του Καζακστάν και προτιμούσε να τηρήσει τα παραδοσιακά πλούσια σε πρωτεΐνες διατροφή των στεπών, η οποία του επέτρεψε να ζήσει τόσο πολύ. Αλλά σίγουρα υπήρχε κάτι περισσότερο για αυτόν - ο Zhambyl ήταν πράγματι ποιητής.

Μνημείο του Zhambyl Zhabayev στο Αλμάτι.

Οι κριτικοί (και μερικοί επικριτές) κατηγορούν τον Τζαμπίλ ότι γράφει «πολιτική ποίηση», ότι έχει τυφλωθεί από τη δύναμη (που δεν ήταν πάντα σωστή) της Σοβιετικής Ένωσης. Υπάρχει κάποια πραγματική αλήθεια σε αυτή τη δήλωση, αλλά δεν υπάρχει αισθητική αλήθεια σε αυτήν. Ο Leopold Senghor, ο θρυλικός πρώτος πρόεδρος της ανεξάρτητης Σενεγάλης, έγραψε επίσης πολιτικούς στίχους, μερικοί από αυτούς για τη «δύναμη» και την «δύναμη» των πολιτικών «ισχυρών» του 20ού αιώνα. Αλλά ο Senghor έγραψε αυτούς τους στίχους ειλικρινά - και έμεινε στην ιστορία της λογοτεχνίας. Και ο Senghor παρέμεινε στην ιστορία σε πολύ πιο τιμητική θέση από τους πολιτικούς ισχυρούς, τους οποίους θαύμαζε.

Για τον Ζαμπίλ, τους ανθρώπους του Λένινγκραντ (τώρα Αγ. Πέτερσμπουργκ) που υπέστησαν τρομερό λιμό κατά την πολιορκία της πόλης τους από τους Ναζί το 1941-1944,-ήταν ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΙΚΑ τα παιδιά του. Στους στίχους του, ο Ζαμπίλ ένιωσε πόνο για κάθε έναν από τους περισσότερους από 1 εκατομμύριο ανθρώπους που πέθαναν από την πείνα σε εκείνη τη μεγαλοπρεπή αυτοκρατορική πόλη στις ακτές της Βαλτικής θάλασσας, της οποίας τα παλάτια και οι γέφυρες ήταν τόσο μακριά από αυτόν. Για την ποίηση, οι αποστάσεις δεν έχουν σημασία. Είναι το συναίσθημα που μετράει. Και ο Zhambyl είχε έντονο συναίσθημα. Μπορείτε να το νιώσετε διαβάζοντας τους στίχους ενός 95χρονου:

Λένινγκραντερ, παιδιά μου!

Για εσάς - μήλα, γλυκά ως το καλύτερο κρασί,

Για εσάς - άλογα των καλύτερων φυλών,

Για τους μαχητές σας, τις πιο σοβαρές ανάγκες…

(Το Καζακστάν ήταν διάσημο για τα μήλα και τις παραδόσεις ιπποπαραγωγής.)

Leningraders, αγάπη και υπερηφάνεια μου!

Αφήστε το βλέμμα μου στα βουνά να γλιστρήσει,

Στο χιόνι από βραχώδεις κορυφογραμμές

Μπορώ να δω τις στήλες και τις γέφυρες σου,

Στον ήχο του ανοιξιάτικου χείμαρρου,

Μπορώ να νιώσω τον πόνο σου, το μαρτύριο σου…

(Στίχοι μεταφράστηκαν από τον Ντμίτρι Μπάμπιτς)

Ο διάσημος Ρώσος ποιητής Μπόρις Παστερνάκ (1891-1960), τον οποίο ο Ζαμπίλ μπορούσε να αποκαλέσει νεότερο συνάδελφο, είχε τεράστιο σεβασμό για το είδος της λαϊκής ποίησης που εκπροσωπούσε ο Ζάμπιλ, έγραψε για αυτούς τους στίχους ότι «ένας ποιητής μπορεί να δει γεγονότα πριν συμβούν» και ποίηση αντικατοπτρίζει μια «ανθρώπινη κατάσταση» στον συμβολικό πυρήνα της.

Αυτό σίγουρα ισχύει για το Zhambyl. Η μακρά ζωή και το έργο του είναι μια ιστορία της ανθρώπινης κατάστασης.  

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση
Διαφήμιση
Διαφήμιση

Τάσεις