Συνδεθείτε μαζί μας

Ανταρκτική

MEPC 77: Ο ΙΜΟ πρέπει να μειώσει γρήγορα τις εκπομπές μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

Καθώς ξεκίνησε η συνεδρίαση της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC 77) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) στις 22 Νοεμβρίου στο Λονδίνο, η Clean Arctic Alliance κάλεσε τον ΙΜΟ, τα κράτη μέλη του και τη διεθνή ναυτιλία να προστατεύσουν την Αρκτική εφαρμόζοντας ταχεία μείωση στις εκπομπές μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία εντός ή κοντά στην Αρκτική, και να μειώσει επειγόντως τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και τις εκπομπές μαύρου άνθρακα από την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. 
 
Ο μαύρος άνθρακας είναι ένας βραχύβιος κλιματικός παράγοντας υπεύθυνος για το 20% των κλιματικών επιπτώσεων στη ναυτιλία (σε 20ετή βάση). Όταν ο μαύρος άνθρακας κατακάθεται στο χιόνι και τον πάγο, η τήξη επιταχύνεται και η απώλεια της ανακλαστικότητας δημιουργεί έναν βρόχο ανάδρασης που επιδεινώνει την παγκόσμια θέρμανση. Οι εκπομπές μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία στην Αρκτική αυξήθηκαν κατά 85% μεταξύ 2015 και 2019.
«Αυτή την εβδομάδα, ο ΙΜΟ πρέπει να αντιμετωπίσει τον αντίκτυπο των εκπομπών μαύρου άνθρακα στην Αρκτική, θεσπίζοντας επειγόντως ισχυρά μέτρα για την επίτευξη γρήγορων, βαθιών περικοπών στις εκπομπές μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία που δραστηριοποιείται εντός ή κοντά στην Αρκτική, και για να μειώσει επειγόντως το CO2 και εκπομπές μαύρου άνθρακα από τον ναυτιλιακό τομέα παγκοσμίως», δήλωσε ο Δρ Sian Prior, επικεφαλής σύμβουλος της Clean Arctic Alliance. 
 
«Η Clean Arctic Alliance υποστηρίζει την πρόταση ψηφίσματος που υποβλήθηκε στη MEPC 77 από έντεκα κράτη μέλη του ΙΜΟ που καλούν τα πλοία που δραστηριοποιούνται εντός και κοντά στην Αρκτική να μετακινηθούν από βαρύτερα, πιο ρυπογόνα μαζούτ σε ελαφρύτερα καύσιμα απόσταξης με χαμηλή αρωματικότητα ή άλλα καθαρότερα εναλλακτικά καύσιμα ή μεθόδους πρόωσης», πρόσθεσε [1]. «Εάν όλη η ναυτιλία που χρησιμοποιεί επί του παρόντος βαρύ μαζούτ ενώ βρίσκεται στην Αρκτική στραφεί σε καύσιμο απόσταξης, θα υπήρχε άμεση μείωση περίπου 44% στις εκπομπές μαύρου άνθρακα από αυτά τα πλοία. Εάν εγκατασταθούν φίλτρα σωματιδίων σε αυτά τα πλοία, οι εκπομπές μαύρου άνθρακα θα μπορούσαν να μειωθούν πάνω από 90%».

"Πρόσφατα ευρήματα της IPCC δείχνουν ότι τα επίπεδα φιλοδοξίας για το κλίμα και τα χρονοδιαγράμματα που βρίσκονται επί του παρόντος στο τραπέζι για τη ναυτιλία στον ΙΜΟ είναι τελείως ανεπαρκή», συνέχισε ο Prior [2]. «Είναι επιτακτική ανάγκη να ενισχυθούν τα μέτρα που πρόκειται να εγκριθούν στην Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC 77) του ΙΜΟ για να διασφαλιστεί ότι θα οδηγήσουν σε γρήγορες βαθιές περικοπές τόσο στις εκπομπές CO2 όσο και στις εκπομπές μαύρου άνθρακα από πλοία, ειδικά εκείνα που επισκέπτονται ή επιχειρούν κοντά στην Αρκτική».

Δήλωση ΜΚΟ:
Στις 18 Νοεμβρίου, Οι ΜΚΟ κάλεσαν τον ΙΜΟ να μειωθούν στο μισό οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου της ναυτιλίας έως το 2030 και τα κράτη μέλη του ΙΜΟ να ευθυγραμμίσουν επειγόντως το έργο του οργανισμού για τη μείωση των κλιματικών επιπτώσεων από τη ναυτιλία με τις εξελίξεις του COP26 κατά τη διάρκεια του MEPC 77 [3]. 
 
Η δήλωση καλεί τα κράτη μέλη του ΙΜΟ να: Ευθυγραμμίστε την αποστολή με τον στόχο 1.5°: δεσμευτείτε να μειώσετε τις κλιματικές επιπτώσεις των πλοίων σε ένα χρονικό πλαίσιο που να συνάδει με τη διατήρηση της θερμοκρασίας κάτω από 1.5°, συμπεριλαμβανομένης της επίτευξης μηδενισμού έως το 2050 το αργότερο και της μείωσης κατά το ήμισυ των εκπομπών έως το 2030·  Ενίσχυση βραχυπρόθεσμων μέτρων: να ανοίξουν εκ νέου συζητήσεις για το επίπεδο φιλοδοξίας στο βραχυπρόθεσμο μέτρο του ΙΜΟ με σκοπό τη συμφωνία νέων στόχων που να συνάδουν με τη μείωση κατά το ήμισυ των εκπομπών έως το 2030· Αντιμετωπίστε τον μαύρο άνθρακα: να λάβει αποφασιστικά μέτρα για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων στην Αρκτική των εκπομπών μαύρου άνθρακα, μιας βραχύβιας κλιματικής δύναμης που ευθύνεται για το 20% των ναυτιλιακών επιπτώσεων στο κλίμα· και Ορίστε μια εισφορά GHG: συμφωνήστε μια ελάχιστη εισφορά 100 $/τόνο για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου για να αυξηθεί η χρηματοδότηση για το κλίμα και να υποστηριχθεί μια δίκαιη μετάβαση στο μηδέν σε ολόκληρο τον τομέα. ζητήθηκε στο COP26Περισσότερες λεπτομέρειες εδώ.
 
Ο ΙΜΟ πρέπει να μειώσει στο μισό τις εκπομπές από τη ναυτιλία έως το 2030
[1] MEPC 77-9 - Σχόλια σχετικά με το αποτέλεσμα του PPR 8 
[2] Έκθεση IPCC για την Κλιματική Κρίση: Η Clean Arctic Alliance ζητά περικοπές μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία
[3] ΜΚΟ Δήλωση: Ο ΙΜΟ πρέπει να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις των εκπομπών μαύρου άνθρακα στην Αρκτική

Σχετικά με την Αρκτική και τον μαύρο άνθρακα
Οι μεγάλες αλλαγές του κλίματος συμβαίνουν πιο έντονες και προχωρούν πιο γρήγορα σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη με τις πιο δραματικές αλλαγές που παρατηρούνται στο κάλυμμα του θαλάσσιου πάγου του Αρκτικού Ωκεανού. Το κάλυμμα του καλοκαιρινού θαλάσσιου πάγου είναι πολύ μειωμένο σε σύγκριση με μόλις πριν από μερικές δεκαετίες, και ο υπόλοιπος πάγος έχει περίπου το μισό πάχος. Ο πάγος πολλών ετών έχει μειωθεί κατά περίπου 90%. Ημέρες χωρίς θαλάσσιο πάγο θα έρθουν μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 2030, εάν ο κόσμος αποτύχει να εκπληρώσει τη δέσμευση της Συμφωνίας του Παρισιού για το κλίμα για περιορισμό της παγκόσμιας θέρμανσης σε λιγότερο από 1.5 C, κάτι που θα μπορούσε να έχει άνευ προηγουμένου συνέπειες για το παγκόσμιο κλίμα και το θαλάσσιο περιβάλλον. 

Η ναυτιλία στην Αρκτική αυξάνεται καθώς ο μειωμένος θαλάσσιος πάγος ανοίγει την πρόσβαση σε πόρους και το ενδιαφέρον για μικρότερες διααρκτικές ναυτιλιακές διαδρομές αυξάνεται. Παρά τις παγκόσμιες προσπάθειες, οι εκπομπές μαύρου άνθρακα των πλοίων αυξάνονται - οι εκπομπές μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία στην Αρκτική αυξήθηκαν κατά 85% μεταξύ 2015 και 2019. Όταν ο μαύρος άνθρακας κατακάθεται στο χιόνι και τον πάγο, η τήξη επιταχύνεται και η απώλεια ανακλαστικότητας δημιουργεί έναν βρόχο ανάδρασης που επιδεινώνεται παγκόσμια θέρμανση. Ο μαύρος άνθρακας έχει επίσης επιπτώσεις στην υγεία για τις κοινότητες της Αρκτικής. Οι μειώσεις στις εκπομπές μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία εντός ή κοντά στην Αρκτική μπορούν να εισαχθούν γρήγορα με τη μετάβαση σε καθαρότερα καύσιμα και να έχουν άμεσο αντίκτυπο στη μείωση της τήξης του χιονιού και του πάγου, καθώς ο μαύρος άνθρακας είναι βραχύβιος και παραμένει στην ατμόσφαιρα μόνο για μέρες ή εβδομάδες. 
 
Πώς οι εκπομπές μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία έχουν αντίκτυπο στην Αρκτική
Απαιτείται επείγουσα και άμεση δράση για τη μείωση των εκπομπών μαύρου άνθρακα από τα πλοία
Βίντεο

Σχετικά με την καθαρή αρκτική συμμαχία

Αποτελούμενη από 21 μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς, η Clean Arctic Alliance διεξάγει εκστρατείες για να πείσει τις κυβερνήσεις να αναλάβουν δράση για την προστασία της Αρκτικής, της άγριας ζωής και των ανθρώπων της. 

Μέλη περιλαμβάνουν: 90 North Unit, The Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, Friends of the Earth US, Global Choices, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Association, International Cryosphere Climate Initiative, Nature and Biodiversity Conservation Union, Ocean Conservancy, Pacific Environment, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment και WWF.

Περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ εδώ.
Twitter

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Διαφήμιση
Διαφήμιση

Τάσεις