Το #AralSea θα μπορούσε να γίνει σημαντικός κόμβος logistics για την Κεντρική Ασία

Η Θάλασσα της Νότιας Αράλης, η μισή της οποία βρίσκεται στο Ουζμπεκιστάν, έχει υποφέρει από παραμέληση, αν και η περίσσεια νερού από τη Θάλασσα της Βόρειας Αράλης επιτρέπεται πλέον περιοδικά να ρέει σε αυτήν. Η εσωτερική θάλασσα, η οποία ουσιαστικά χάθηκε μετά από καταστροφικό σχεδιασμό της σοβιετικής εποχής, οδήγησε σε μία από τις χειρότερες περιβαλλοντικές καταστροφές στον κόσμο. Η περιοχή βλέπει επιτέλους θετικά σημάδια ανάπλασης.

Μετά από ενέργειες της κυβέρνησης του Καζακστάν, κυρίως την κατασκευή του φράγματος Kokaral μήκους οκτώ μιλίων, ένα έργο που ξεκίνησε το 2003 σε συνεργασία με την Παγκόσμια Τράπεζα, η στάθμη του νερού στο βόρειο τμήμα της θάλασσας, που χωρίστηκε στα δύο το 1986, έχει αυξηθεί ταχύτερα. από το αναμενόμενο. Τα επίπεδα αλατότητας μειώνονται και τα αποθέματα ψαριών έχουν αυξηθεί και εξάγονται.

Η πλήρης διεθνής βοήθεια και η μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ των χωρών της περιοχής θα συνεχίσουν να είναι σημαντικές. Ο πολιτικός αναλυτής και στρατηγός Frank Schwalba-Hoth, πρώην πολιτικός με μεγάλη εμπειρία στην περιοχή, τόνισε τις δυσκολίες που συναντώνται στο ταξίδι στις τεράστιες αποστάσεις μεταξύ των μεγάλων πόλεων και πόλεων της περιοχής, μια κατάσταση που εμποδίζει το εμπόριο. Η επιθυμία να αυξηθεί το εμπόριο μεταξύ των χωρών της Κεντρικής Ασίας είναι πραγματική: το Αζερμπαϊτζάν και το Καζακστάν, για παράδειγμα, επιδιώκουν να αυξήσουν τον εμπορικό κύκλο εργασιών μεταξύ τους.

Τον Δεκέμβριο του 2015, ο Νατίγκ Αλίεφ, υπουργός Ενέργειας του Αζερμπαϊτζάν, σε ενημέρωση μετά τη 12η σύνοδο της Διακυβερνητικής Επιτροπής Οικονομικής Συνεργασίας Αζερμπαϊτζάν-Καζακστάν, σημείωσε ότι η δυναμική του εμπορικού κύκλου εργασιών μεταξύ των δύο χωρών μειώνεται. «Ωστόσο, οι δυνατότητες αύξησης του εμπορικού τζίρου είναι πολύ μεγάλες». είπε.

«Η ενεργός εμπορική χρήση μιας αναγεννημένης θάλασσας της Αράλης θα μπορούσε σίγουρα να τονώσει την οικονομική δραστηριότητα σε όλα τα σημαντικά τοπικά και ΜΜΕ επίπεδα» Ο πρώην βουλευτής της ΕΕ Thomas Wise είπε στη διάσκεψη των Βρυξελλών.

Οι εσωτερικές πλωτές οδοί είναι η πιο πρώιμη αποτελεσματική μορφή ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων. Πολλές χώρες που επιδιώκουν να αντιμετωπίσουν ζητήματα οδικής συμφόρησης και εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, επανεξετάζουν επί του παρόντος την επιλογή της υδάτινης μεταφοράς.

Προβλέπεται ότι οι θαλάσσιοι δρόμοι μεταξύ των χωρών της περιοχής - η Θάλασσα της Αράλης συνορεύει με τη Δημοκρατία του Καζακστάν, τη Δημοκρατία της Κιργιζίας, τη Δημοκρατία του Τατζικιστάν, το Τουρκμενιστάν και τη Δημοκρατία του Ουζμπεκιστάν - θα διευκολύνουν εύκολες και οικονομικά αποδοτικές συνδέσεις μεταξύ των πέντε κρατών και θα οδηγήσουν την οικονομική ανάπτυξη σε μια περιοχή που έχει υποφέρει οικονομικά ως αποτέλεσμα της απώλειας της θάλασσας.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: