Οι αερομεταφορείς εμπορευμάτων της Ευρώπης είναι καθοριστικοί για την καταπολέμηση του COVID-19

Πάνω από 20 αεροπορικές εταιρείες A4E[1] συμμετέχουν επί του παρόντος στο πιο σημαντικό φορτίο της γενιάς μας – το εμβόλιο COVID-19. Οι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς εμπορευμάτων έχουν αποδειχθεί απαραίτητοι στον παγκόσμιο αγώνα κατά της πανδημίας COVID-19, μεταφέροντας πάνω από 107,000 τόνους ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού (ΜΑΠ) πέρυσι -- που ισοδυναμεί με 1,000 φορτωμένα φορτηγά Boeing 777. Αυτό περιλαμβάνει περισσότερες από 5 δισεκατομμύρια προστατευτικές μάσκες και άλλο προστατευτικό εξοπλισμό, καθώς και τεστ COVID-19 και ιατρικές προμήθειες. Τουλάχιστον δώδεκα αερομεταφορείς A4E έχουν μετατρέψει τα προσγειωμένα επιβατηγά αεροπλάνα σε πτήσεις μόνο φορτίου (τα λεγόμενα αεροσκάφη «preighter») για να συμβαδίσουν με την αυξανόμενη ζήτηση, διασφαλίζοντας έτσι τη συνέχεια των παγκόσμιων αλυσίδων αξίας και την ελεύθερη διασυνοριακή ροή αγαθών – υποστηρίζοντας την επιβίωση των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει συμβάλει καθοριστικά στην υποστήριξη του τομέα, καθιερώνοντας τις «Πράσινες Λωρίδες» τον περασμένο Μάρτιο για τον εξορθολογισμό της διασυνοριακής μεταφοράς εμπορευμάτων και την ελάφρυνση του διοικητικού και υλικοτεχνικού φόρτου. Εισήχθησαν επίσης ειδικές κατευθυντήριες γραμμές για τις αεροπορικές μεταφορές, οι οποίες παροτρύνουν τα κράτη μέλη να καταργήσουν τις νυχτερινές απαγορεύσεις κυκλοφορίας ή/και τους περιορισμούς των χρονοθυρίδων στα αεροδρόμια με αεροπορικές μεταφορές φορτίου, επιτρέποντας έτσι τις βασικές λειτουργίες μεταφοράς εμπορευμάτων και προμεταφοράς. Ζητήθηκε επίσης από τα κράτη μέλη να εξαιρέσουν τους πιλότους φορτίου και το πλήρωμα από τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Δυστυχώς, αυτό δεν έχει ακόμη εναρμονιστεί σε όλη την ΕΕ ή διεθνώς και έχει οδηγήσει σε ένα συνονθύλευμα λήψης αποφάσεων από τα κράτη μέλη, σε αναποτελεσματικές λειτουργίες και καθημερινές αβεβαιότητες για τις αεροπορικές εταιρείες και τα πληρώματα. Ως αποτέλεσμα, χάθηκε η επειγόντως αναγκαία χωρητικότητα φορτηγού λόγω των πιλότων και του πληρώματος που έπρεπε να τεθούν σε καραντίνα.

Καθώς η μεταφορά των εμβολίων κατά του COVID-19 αποτελεί παγκόσμια προτεραιότητα, απαιτείται επειγόντως η λήψη μέτρων πολιτικής για ορισμένα ζητήματα αεροπορικών φορτίων στην Ευρώπη, όπως περιγράφεται στο έγγραφο θέσης της A4E Καταπολέμηση της πανδημίας του COVID-19 και των βασικών προκλήσεων πολιτικής το 2021:

• Η ΕΕ πρέπει να υιοθετήσει έναν ευρύτερο ορισμό των «μελών πληρώματος» φορτίου που να περιλαμβάνει τους φορτωτές, τους συνοδούς φορτίου και τους ιπτάμενους μηχανικούς. Αυτοί οι εργαζόμενοι θα πρέπει να θεωρούνται απαραίτητο προσωπικό, όπως οι πιλότοι, και ως εκ τούτου να εξαιρούνται από τα lockdown και τους περιορισμούς καραντίνας σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
• Η A4E καλεί τους ηγέτες της ΕΕ να δώσουν προτεραιότητα στους εργαζόμενους στις αεροπορικές μεταφορές για τον εμβολιασμό κατά του COVID-19 ως μέρος των εθνικών σχεδίων εμβολιασμού. Αυτό περιλαμβάνει τους εργαζόμενους αεροπορικών φορτίων που συμμετέχουν στη μεταφορά εμβολίων COVID-19.
• για τη διανομή των εμβολίων COVID-19, πρέπει να καθιερωθεί και να εφαρμοστεί χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση μια κοινή προσέγγιση για την εξασφάλιση αυτού του ευαίσθητου στη θερμοκρασία φορτίου με κατάλληλο και γρήγορο τρόπο·
• τα κράτη μέλη πρέπει να αναγνωρίζουν αμοιβαία τους ελέγχους ιστορικού που διενεργούνται για το προσωπικό των αεροδρομίων σε άλλες χώρες της ΕΕ, υποστηρίζοντας έτσι την απασχολησιμότητα πέρα ​​από τα σύνορα της ΕΕ (και όπου χρειάζεται περισσότερο) και
• Απαιτείται ανάπτυξη και εναρμόνιση προτύπων ασφαλείας σε επίπεδο ΕΕ (με εθνικά πρότυπα) και υιοθέτηση μιας ενιαίας απαίτησης της ΕΕ για μεθόδους και τεχνολογίες ασφάλειας.

«Το αεροπορικό φορτίο έχει αποδειχθεί ανεκτίμητο στη μάχη κατά του COVID-19 και έχει αποδείξει, για άλλη μια φορά, το ρόλο του ως η ραχοκοκαλιά της οικονομίας της Ευρώπης. Απαιτούνται επείγοντα μέτρα πολιτικής σε επίπεδο ΕΕ – αρχής γενομένης από εξαιρέσεις για τους εργαζομένους βασικών φορτίων από τη μετατόπιση των εθνικών ταξιδιωτικών περιορισμών. Η ταχεία προσαρμογή των κανόνων ασφαλείας σε όλη την ΕΕ και ο εκσυγχρονισμός των τελωνείων είναι επίσης στην κορυφή της λίστας», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airlines for Europe (A4E) Thomas Reynaert. «Καλούμε τα κράτη μέλη να δώσουν προτεραιότητα στους εργαζόμενους στις αερομεταφορές για τον εμβολιασμό κατά του COVID-19, ειδικά στους εργαζομένους αεροπορικών φορτίων που εμπλέκονται στη μεταφορά εμβολίων κατά του COVID-19. Αυτό δεν θα βοηθούσε μόνο τον τομέα των αεροπορικών φορτίων, αλλά και την ευρύτερη ανάκαμψη της Ευρώπης», πρόσθεσε ο Reynaert.

[1] 21 αεροπορικές εταιρείες A4E, συμπεριλαμβανομένων των Air France, Aegean Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Cargolux, Finnair, IAG Cargo (Air Lingus, British Airways, Iberia, Level and Vueling), Icelandair Cargo, KLM, Lufthansa, Lufthansa Cargo, Air France KLM Martinair Cargo, Norwegian, Olympic Air, SWISS, TAP Air Portugal, TUI και ασχολούνται με τη μεταφορά εμβολίων COVID-19. Τα μέλη του πληρώματος της Ryanair και της Buzz προσφέρθηκαν εθελοντικά στον Ερυθρό Σταυρό στην Ιταλία και στην Ουγγαρία πέρυσι, ενώ εκατοντάδες μέλη του πληρώματος καμπίνας της easyJet εγγράφηκαν για να υποστηρίξουν την Εθνική Υπηρεσία Υγείας (NHS) του Ηνωμένου Βασιλείου με πανεθνικούς εμβολιασμούς.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο: