Η Επιτροπή εγκρίνει γερμανικό καθεστώς ενίσχυσης 300 εκατομμυρίων ευρώ για τη στήριξη της μετάβασης σε βιώσιμες τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες

Η εκτελεστική αντιπρόεδρος Margrethe Vestager, υπεύθυνη για την πολιτική ανταγωνισμού, δήλωσε: "Με αυτό το πρόγραμμα 300 εκατομμυρίων ευρώ, η Γερμανία θα υποστηρίξει καινοτόμα έργα που θα συμβάλουν στη μετάβαση από τις ιδιωτικές μηχανοκίνητες μεταφορές στις βιώσιμες τοπικές συγκοινωνίες. Το πρόγραμμα θα ενισχύσει τη μείωση των εκπομπές άνθρακα μέσω της βιώσιμης κινητικότητας και της ανάπτυξης καθαρότερων και φθηνότερων μορφών δημόσιων μεταφορών, σύμφωνα με τους σημαντικούς στόχους της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας».

Η Γερμανία κοινοποίησε στην Επιτροπή τα σχέδιά της να θεσπίσει ένα καθεστώς ενίσχυσης για τη στήριξη των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών στη Γερμανία. Το πρόγραμμα αναμένεται να αυξήσει τον συντονισμό των τοπικών δημόσιων μεταφορών και να βελτιώσει περαιτέρω τον διαχωρισμό των μέσων μεταφοράς (δηλαδή την κατανομή των μεταφορών σε διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς) υπέρ των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών.

Η στήριξη στο πλαίσιο του προγράμματος, το οποίο έχει εκτιμώμενο προϋπολογισμό 300 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2020-2023, θα είναι προσβάσιμη σε καινοτόμα έργα που στοχεύουν να ευνοήσουν τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες έναντι άλλων πιο ρυπογόνων μέσων μεταφοράς και να προωθήσουν τη μετάβαση από τα ιδιωτικά μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς σε περισσότερα φιλικές προς το κλίμα βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, δεδομένου του αυξανόμενου κενού καινοτομίας και χρηματοδότησης που εντόπισε η Γερμανία σε αυτόν τον τομέα.

Η Επιτροπή αξιολόγησε ιδίως το μέτρο βάσει των κανόνων της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις Άρθρο 93 ΣΛΕΕ. Η αξιολόγησή του διαπίστωσε ότι το μέτρο είναι απαραίτητο και αναλογικό, δεδομένου ότι το ποσό της ενίσχυσης είναι περιορισμένο σε σύγκριση με το συνολικό κόστος των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών στη Γερμανία (24.5 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως). Επιπλέον, η μέγιστη ενίσχυση ανά έργο ορίζεται σε 30 εκατ. ευρώ και προβλέπεται μηχανισμός ανάκτησης σε περίπτωση μη συμμόρφωσης από τα επιλεγμένα έργα με τους όρους επιλεξιμότητας μετά τη χορήγηση της ενίσχυσης.

Η Επιτροπή διαπίστωσε επίσης ότι το μέτρο έχει κίνητρο, δεδομένου ότι τα έργα δεν θα εκτελούνταν ελλείψει δημόσιας στήριξης και ότι το σύστημα θα συμβάλει στον συντονισμό των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών.

Η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το σύστημα θα συμβάλει στους στόχους του Ευρωπαϊκού Green Deal, καθώς θα μειώσει τις εκπομπές άνθρακα μέσω της βιώσιμης κινητικότητας και με την ανάπτυξη καθαρότερων, φθηνότερων και υγιεινότερων μέσων μαζικής μεταφοράς, χωρίς αδικαιολόγητη στρέβλωση του ανταγωνισμού.

Διαφήμιση

Σε αυτή τη βάση, η Επιτροπή ενέκρινε το γερμανικό καθεστώς βάσει των κανόνων της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις.

Η μη εμπιστευτική εκδοχή της απόφασης θα δημοσιευθεί με αριθμό υπόθεσης SA.57783 στο κρατικές ενισχύσεις εγγραφείτε στην Επιτροπή δικτυακό τόπο του διαγωνισμού μόλις επιλυθούν τυχόν ζητήματα εμπιστευτικότητας. Νέες δημοσιεύσεις αποφάσεων για κρατικές ενισχύσεις στο Διαδίκτυο και στην Επίσημη Εφημερίδα περιλαμβάνονται στον Διαγωνισμό Εβδομαδιαίες ηλεκτρονικές ειδήσεις.