Συνδεθείτε μαζί μας

EU

Η ΕΕ χάνει τον στόχο #RoadSafety, αλλά οι θάνατοι μειώνονται

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τρόπους που έχετε συναινέσει και για να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε ανά πάσα στιγμή.

Οι δρόμοι της Ευρώπης γίνονται πιο ασφαλείς, αλλά η πρόοδος παραμένει πολύ αργή και υπάρχουν έντονες διαφορές στα θύματα σε ολόκληρη την ΕΕ. Έχετε περισσότερες από τρεις φορές περισσότερες πιθανότητες να πεθάνετε σε τροχαίο ατύχημα στη Ρουμανία παρά στην Ιρλανδία. 

Ο στόχος της ΕΕ για μείωση κατά το ήμισυ του αριθμού των θανάτων από τροχαία από το 2010 έως το τέλος του 2020 δεν θα επιτευχθεί. Αν και είναι πιθανό να υπάρξουν σημαντικά λιγότερα θύματα θανάτου το 2020 μετά τα μέτρα που ελήφθησαν για την αντιμετώπιση του κοροναϊού, αυτό δεν θα είναι αρκετό για την επίτευξη του στόχου. 

Λιγότεροι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ το 2019, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν σήμερα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με περίπου 22 800 άτομα να πεθαίνουν σε τροχαίο ατύχημα πέρυσι, σχεδόν 7 λιγότεροι θάνατοι από ό, τι το 000 - μείωση 2010% . 

Διαφήμιση

Η Επιτροπή εκτιμά ότι, για κάθε χαμένη ζωή, πέντε ακόμη άτομα υφίστανται σοβαρούς τραυματισμούς με συνέπειες που αλλάζουν τη ζωή (περίπου 120 άτομα το 000). Το εξωτερικό κόστος των τροχαίων ατυχημάτων εκτιμάται σε περίπου 2019 δισεκατομμύρια ευρώ, ή περίπου στο 280% του ΑΕγχΠ της ΕΕ. 

Η Επίτροπος Μεταφορών Adina Vălean είπε: «Στόχος μας είναι να μην έχουμε θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς σε ευρωπαϊκούς δρόμους έως το 2050. Στοχεύουμε σε 50% λιγότερους θανάτους και 50% λιγότερους σοβαρούς τραυματισμούς έως το 2030 και γνωρίζουμε ότι ο στόχος μας είναι εφικτός… διαφορές μεταξύ των χωρών παραμένουν τεράστιες. "

Αν και είναι πιθανό να υπάρξουν σημαντικά λιγότερα θύματα θανάτου το 2020 μετά τα μέτρα που ελήφθησαν για την αντιμετώπιση του κοροναϊού, αυτό δεν θα είναι αρκετό για την επίτευξη του στόχου. 

Τέσσερις φορές περισσότεροι θάνατοι στις χώρες με τις χειρότερες επιδόσεις  

Ενώ οι επιδόσεις των κρατών μελών στον τομέα της οδικής ασφάλειας συγκλίνουν, εξακολουθούν να υπάρχουν τέσσερις φορές περισσότεροι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στη χώρα με τις χειρότερες επιδόσεις από ό,τι στις καλύτερες. Οι ασφαλέστεροι δρόμοι ήταν στη Σουηδία (22 θάνατοι/εκατομμύριο κάτοικοι) και στην Ιρλανδία (29/εκ.), ενώ η Ρουμανία (96/εκ.), η Βουλγαρία (89/εκ.) και η Πολωνία (77/εκ.) ανέφεραν τα υψηλότερα ποσοστά θνησιμότητας το 2019. Ο μέσος όρος της ΕΕ ήταν 51 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκους.

Ορισμένες χώρες έχουν σημειώσει τεράστια πρόοδο: η Ελλάδα, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Ιρλανδία, οι τρεις χώρες της Βαλτικής (Λετονία, Λιθουανία και Εσθονία) και η Κροατία κατέγραψαν υψηλότερες από το μέσο όρο μειώσεις (μεταξύ 30 και 40%) των οδικών θανάτων.

Για την επόμενη δεκαετία, η ΕΕ έχει θέσει το Πλαίσιο πολιτικής οδικής ασφάλειας της ΕΕ 2021-2030 ένα νέο στόχο μείωσης 50% για θανάτους και, για πρώτη φορά, επίσης και για σοβαρούς τραυματισμούς έως το 2030. Το Δήλωση της Στοκχόλμης του Φεβρουαρίου 2020 ανοίγει το δρόμο για περαιτέρω παγκόσμια πολιτική δέσμευση για την επόμενη δεκαετία.

 

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Όροι και Προϋποθέσεις δημοσίευσης για περισσότερες πληροφορίες Το EU Reporter ενστερνίζεται την τεχνητή νοημοσύνη ως εργαλείο για τη βελτίωση της δημοσιογραφικής ποιότητας, αποτελεσματικότητας και προσβασιμότητας, διατηρώντας παράλληλα αυστηρή ανθρώπινη συντακτική εποπτεία, ηθικά πρότυπα και διαφάνεια σε όλο το περιεχόμενο που υποστηρίζεται από AI. Δείτε το πλήρες κείμενο του EU Reporter Πολιτική AI Για περισσότερες πληροφορίες.
Denmark2 μέρες πριν

Η Πρόεδρος von der Leyen και το Σώμα των Επιτρόπων μεταβαίνουν στο Aarhus κατά την έναρξη της δανικής προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ

Αεροπορίας / αεροπορικές εταιρείες3 μέρες πριν

Η Boeing σε αναταραχή: Κρίση ασφάλειας, εμπιστοσύνης και εταιρικής κουλτούρας

Υγεία4 μέρες πριν

Η αγνόηση της υγείας των ζώων αφήνει την πίσω πόρτα ορθάνοιχτη για την επόμενη πανδημία

Περιβάλλον3 μέρες πριν

Ο νόμος της ΕΕ για το κλίμα παρουσιάζει έναν νέο τρόπο για να φτάσουμε στο 2040

Denmark3 μέρες πριν

Η επερχόμενη δανική προεδρία αντιμετωπίζει πολλαπλές προκλήσεις

Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS)2 μέρες πριν

Η Επιτροπή ξεκινά τις διαδικασίες σύναψης συμβάσεων για την τέταρτη κοινή πλατφόρμα δημοπρασιών του ΣΕΔΕ της ΕΕ

Απανθρακοποίηση2 μέρες πριν

Η Επιτροπή ζητά απόψεις σχετικά με τα πρότυπα εκπομπών CO2 για αυτοκίνητα και φορτηγά, καθώς και για την επισήμανση των αυτοκινήτων

Russia1 ημέρες πριν

Ρωσική Μαφία στην ΕΕ:

Δημοσιογραφία4 ώρες πριν

Πέντε δεκαετίες υποστήριξης δημοσιογράφων

Καπνός10 ώρες πριν

Καπνός και Κυριαρχία: Η πρόταση της ΕΕ για τον φόρο καπνού δοκιμάζει τα όρια της εμβέλειας των Βρυξελλών

Υγεία11 ώρες πριν

Κάνοντας την Ευρώπη παγκόσμιο ηγέτη στις βιοεπιστήμες

σιδηρόδρομοι της ΕΕ12 ώρες πριν

Η Επιτροπή εγκρίνει ορόσημα για την ολοκλήρωση του Rail Baltica

Ευρωπαϊκή Επιτροπή12 ώρες πριν

Στρατηγικές της ΕΕ για την αποθήκευση και τα ιατρικά αντίμετρα για την ενίσχυση της ετοιμότητας για κρίσεις και την ασφάλεια της υγείας

Ενέργεια13 ώρες πριν

Το πρόγραμμα τεχνικής βοήθειας START για τις περιοχές εξόρυξης άνθρακα σε μεταβατικό στάδιο ολοκληρώνεται με επιτυχία

Ταξίδι14 ώρες πριν

Η Γαλλία εξακολουθεί να είναι το αγαπημένο των διακοπών - έρευνα ταξιδιών

Σουδάν14 ώρες πριν

Σουδάν: Αυξάνεται η πίεση στον Στρατηγό Μπουρχάν για επιστροφή στην πολιτική διακυβέρνηση

Τάσεις