EU
Καταστροφή #UkraineAirlines752: Πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό;
ΜΕΡΙΔΙΟ:
Είμαι αμυντικός αναλυτής και συγγραφέας με ειδίκευση στην αεράμυνα, τα ραντάρ και τον ηλεκτρονικό πόλεμο. Μαζί με ορισμένες σκέψεις σχετικά με τις αποτυχίες που μπορεί να είχαν ως αποτέλεσμα την απώλεια της πτήσης 752 της Ukraine International Airlines πάνω από την Τεχεράνη στις 8 Ιανουαρίου, γράφει ο Δρ Thomas Withington, Στρατιωτικό Ραντάρ, Επικοινωνίες, Ηλεκτρονικός Πόλεμος.
1) Αναγνώριση φίλου ή εχθρού (λάθη) - Το ρωσικό πυραυλικό σύστημα SA-15 που παρέχεται στο Ιράν χρησιμοποιεί ένα σύστημα IFF για να προσδιορίσει εάν ένα αεροσκάφος είναι φιλικό ή εχθρικό. Αυτό λαμβάνει ένα κωδικοποιημένο ραδιοσήμα από το αεροσκάφος που δίνει την ταυτότητα, την ταχύτητα και το ύψος του. Όπως καταδεικνύεται από την απώλεια του MH17 έναντι της Ουκρανίας το 2014, υπάρχουν σοβαρές ανησυχίες σχετικά με την απόδοση και την επάρκεια των ρωσικών συστημάτων IFF.
2) Διαδικασίες - Το ιρανικό IFF ενδέχεται να απέτυχε να προσδιορίσει το αεροσκάφος ως φιλικό. Παρόλο που οι ιρανοί αεράμυνες βρίσκονταν σε «σκανδάλη τρίχας» ως αποτέλεσμα των περιφερειακών εντάσεων με τις ΗΠΑ, θα έπρεπε να είχαν τεθεί σε εφαρμογή διαδικασίες για να σταματήσει ένα τέτοιο περιστατικό να συμβεί ακόμη και σε κατάσταση υψηλού συναγερμού. Φαίνεται ότι δεν ήταν.
3) Εκπαίδευση - Θα πρέπει να είναι εξαιρετικά δύσκολο να καταρρίψετε ένα αεροσκάφος κατά λάθος. Η επαρκής εκπαίδευση θα πρέπει να προετοιμάζει τους εναέριους υπερασπιστές να ανιχνεύουν ανωμαλίες στην κανονική καθημερινή εναέρια κυκλοφορία, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να ανιχνεύουν ύποπτη δραστηριότητα και ως εκ τούτου απειλή. Ένα αεροσκάφος που πραγματοποιεί μια τυπική, προγραμματισμένη αναχώρηση, όπως ενημερώνεται για το σχέδιο πτήσης του, δεν θα έπρεπε να έχει εγείρει υποψίες. Ακόμα κι αν το σήμα IFF του αεροσκάφους είχε για κάποιο λόγο δυσλειτουργήσει, θα έπρεπε να είχαν εφαρμοστεί διαδικασίες για την αναγνώριση του αεροσκάφους μέσω ραδιοεπικοινωνιών.
4) Έλλειψη επικοινωνίας - Το πλήρωμα 737 θα είχε καταθέσει ένα σχέδιο πτήσης, με λεπτομέρειες για τις ώρες αναχώρησης, τις διαδρομές κ.λπ. Αυτό θα έχει κοινοποιηθεί με τους ιρανούς αεράμυνες (πολιτικό ATC και προσωπικό αεράμυνας συχνά συνεργάζονται πολύ στενά) και έτσι το αεροσκάφος θα ακολουθούσε το προφίλ πτήσης του, όπως θα είχε ενημερώσει το σχέδιο.
Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:
-
Καπνός4 μέρες πριν
Γιατί η πολιτική της ΕΕ για τον έλεγχο του καπνού δεν λειτουργεί
-
ΕΕ-Κίνας4 μέρες πριν
Ενώστε τα χέρια για να οικοδομήσουμε μια κοινότητα κοινού μέλλοντος και να δημιουργήσουμε ένα φωτεινότερο μέλλον για την Ολόπλευρη εταιρική σχέση φιλικής συνεργασίας μεταξύ Κίνας-Βελγίου
-
Ευρωπαϊκή Επιτροπή4 μέρες πριν
Δεν προσφέρεται καθόλου ελεύθερη μετακίνηση στο Ηνωμένο Βασίλειο για φοιτητές και νέους εργαζόμενους
-
Ευρωπαϊκό Συμβούλιο5 μέρες πριν
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενεργεί για το Ιράν, αλλά ελπίζει για πρόοδο προς την ειρήνη