Το #Crossrail του Λονδίνου καθυστέρησε το φθινόπωρο του 2021, τρία χρόνια καθυστέρηση

Το πολιορκημένο έργο Crossrail πολλών δισεκατομμυρίων λιρών του Λονδίνου, που έχει ήδη καθυστερήσει χρόνια, θα καθυστερήσει περαιτέρω μέχρι τα τέλη του 2021, δήλωσε τη Δευτέρα (6 Ιανουαρίου) ο μεταφορέας της βρετανικής πρωτεύουσας. γράφει Ελίζαμπεθ Χάουκροφτ.

Η σιδηροδρομική γραμμή, που τιμολογείται ως το πιο φιλόδοξο έργο υποδομής της Ευρώπης, έχει καθυστερήσει επανειλημμένα από προβλήματα με τα συστήματα δοκιμών ασφαλείας και σηματοδότησης και η Transport for London (TfL) είπε πέρυσι το κόστος της θα μπορούσε να ανέλθει στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια (17 δις £).

Ο Επίτροπος του TfL, Μάικ Μπράουν, είπε στην Επιτροπή Προϋπολογισμού και Απόδοσης της Συνέλευσης του Λονδίνου τη Δευτέρα ότι το τμήμα της νέας σύνδεσης μεταξύ του σιδηροδρομικού κόμβου του Paddington και του Abbey Wood στο νοτιοανατολικό Λονδίνο αναμένεται τώρα να ανοίξει μεταξύ Σεπτεμβρίου και Δεκεμβρίου 2021.

Ο Μπράουν είπε ότι η TfL είχε συνάψει μια εμπιστευτική εμπορική συμφωνία με τον Όμιλο Canary Wharf για να εξαλείψει τον κίνδυνο να καταβάλει η TfL αποζημίωση εάν η σύνδεση μεταξύ της οικονομικής περιοχής του Canary Wharf και του αεροδρομίου Heathrow δεν είχε ολοκληρωθεί μέχρι τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους.

«Εξετάσαμε μια καθυστέρηση μέχρι τα τελευταία στάδια του 2021, όσον αφορά την υπόθεση του επιχειρηματικού μας σχεδιασμού», είπε ο Μπράουν, προσθέτοντας ότι το έργο ήταν σε «αταξία».

«Η υπόθεση που κάναμε είναι, υποθέτω, στο απαισιόδοξο τέλος, αλλά είναι το ρεαλιστικό τέλος», είπε.

Ο Μπράουν είπε ότι ένα κρίσιμο ζήτημα ήταν η διασφάλιση του συστήματος Siemens (SIEGn.DE) στις πίστες ήταν συμβατό με το σύστημα που κατασκεύασε η Bombardier (BBDb.TO) στα τρένα.

Τον Νοέμβριο, η TfL είπε ότι το έργο θα μπορούσε να κοστίσει επιπλέον 650 εκατομμύρια λίρες και να μην ανοίξει μέχρι το 2021, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει περισσότερο από δύο χρόνια από το χρονοδιάγραμμα. Αρχικά επρόκειτο να ανοίξει από τη βασίλισσα Ελισάβετ τον Δεκέμβριο του 2018.

Μετονομάστηκε ως Elizabeth Line το 2016, αναμένεται να μεταφέρει περίπου 200 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως και να μειώσει την πίεση στο υπόγειο δίκτυο του Λονδίνου του 19ου αιώνα, γνωστό ως Tube.