- Η βιομηχανία καλεί την επόμενη κυβέρνηση να θέσει τον τομέα στο επίκεντρο των οικονομικών και εμπορικών πολιτικών και να συμφωνήσει σε μια φιλόδοξη συμφωνία για το Brexit για να επιτύχει τις φιλοδοξίες του Ηνωμένου Βασιλείου για πράσινη ανάπτυξη.
- Νέα στοιχεία δείχνουν ότι οι δασμοί θα αποδεκατίσουν τη βιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου, με 1.5 εκατομμύρια οχήματα να χάνονται έως το 2024 με κόστος 42.7 δισεκατομμύρια στερλίνες.
- Η UK Automotive μπορεί να οδηγήσει στην παγκόσμια επανάσταση της πράσινης κινητικότητας, αλλά χρειάζεται συνεργασία για να οδηγήσει την πρόοδο, την ευημερία και τις θέσεις εργασίας.
- Η βιομηχανία εγκαινιάζει «βασικές προτεραιότητες για μια νέα κυβέρνηση» στο 103ο Ετήσιο Δείπνο για να εξασφαλίσει τη μελλοντική επιτυχία και ανταγωνιστικότητα του κλάδου. 1
Η Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) προέτρεψε όλα τα μέρη να θέσουν το UK Automotive στο επίκεντρο των οικονομικών και εμπορικών πολιτικών τους. Καθορίζοντας τις προτεραιότητες του κλάδου για μια νέα κυβέρνηση, ο εμπορικός οργανισμός ζήτησε μια φιλόδοξη εμπορική συμφωνία για το Brexit για να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα και η ικανότητα του κλάδου να προσφέρει καινοτομία, παραγωγικότητα και ευημερία για τη Βρετανία.
Μιλώντας στο 103ο Ετήσιο Δείπνο SMMT στο Λονδίνο, ο Πρόεδρος του SMMT, George Gillespie, περιέγραψε το όραμα της βιομηχανίας για ένα καλύτερο, ασφαλέστερο και καθαρότερο μέλλον, λέγοντας: «Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας διέρχεται μια περίοδο άνευ προηγουμένου αλλαγής και δεν πρέπει να αφήσουμε την πίεση του Brexit να εκτραπεί από την εστίασή μας σε μια συνεκτική εθνική βιομηχανική στρατηγική. στενά με την επόμενη κυβέρνηση, όπως ενωθήκαμε στο παρελθόν σε έναν κοινό σκοπό για να διατηρήσουμε την UK Automotive έναν παγκόσμιο παίκτη που οδηγεί την απασχόληση, δημιουργεί πλούτο και μας κάνει όλους περήφανους για το τι μπορούμε να κάνουμε εδώ».
Μίλησε καθώς το SMMT αποκάλυψε νέα στοιχεία που δείχνουν τον καταστροφικό αντίκτυπο του Brexit χωρίς μια φιλόδοξη εμπορική συμφωνία. Ανεξάρτητη έρευνα που ανατέθηκε από τον εμπορικό οργανισμό δείχνει ότι οι δασμοί του ΠΟΕ σε εισαγόμενα εξαρτήματα και εξαγόμενα οχήματα θα πρόσθεταν περισσότερα από 3.2 δισεκατομμύρια λίρες ετησίως στο κόστος κατασκευής αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο.2 Μια τέτοια κολοσσιαία αύξηση –που αντιστοιχεί σχεδόν στο 90% των ετήσιων δαπανών του κλάδου για Ε&Α– δεν μπορούσε να απορροφηθεί, αναγκάζοντας τις τιμές να αυξηθούν και την παγκόσμια ζήτηση να συρρικνωθεί. Σε μια εποχή που είναι απαραίτητη η πρόσθετη επένδυση σε ολοένα ασφαλέστερη, καθαρότερη και πιο έξυπνη τεχνολογία κινητικότητας, αυτό θα ήταν τραγική σπατάλη.
Η ανάλυση εκτιμά ότι ο αντίκτυπος τέτοιων δασμών θα μπορούσε να οδηγήσει σε σωρευτική απώλεια περισσότερων από 1.5 εκατομμυρίου μονάδων από τον όγκο παραγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου τα επόμενα πέντε χρόνια, αξίας περίπου 42.7 δισεκατομμυρίων λιρών σε τιμές εργοστασιακής πύλης. Σύμφωνα με αυτό το σενάριο, έως το 2024, η πτώση της ζήτησης και η ανακατανομή μοντέλων σε πιο ανταγωνιστικές και φιλόξενες τοποθεσίες παραγωγής θα έβλεπαν την ετήσια παραγωγή να πέφτει σε μόλις 1 εκατομμύριο οχήματα ετησίως.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένα από τα πιο πολύτιμα οικονομικά περιουσιακά στοιχεία του Ηνωμένου Βασιλείου, εξάγοντας περισσότερα αγαθά από κάθε άλλο κλάδο σε περισσότερες από 160 χώρες παγκοσμίως. Ο μεταποιητικός τομέας είναι άμεσα υπεύθυνος για την τοποθέτηση τροφίμων στα τραπέζια 168,000 Βρετανών εργαζομένων και των οικογενειών τους. Ο τομέας παρέχει θέσεις εργασίας υψηλής αξίας, υψηλής εξειδίκευσης σε όλη τη χώρα, με μισθούς συνήθως 21% υψηλότερους από τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου.
Επιπλέον, με την ετήσια οικονομική συνεισφορά του ύψους 18.6 δισεκατομμυρίων λιρών, ο κλάδος συνεισφέρει αρκετά στην οικονομία για να πληρώσει τους μισθούς των νοσοκόμων του NHS της Αγγλίας διπλάσιο ή το σύνολο των δαπανών του NHS για φάρμακα.3 Η αποχώρηση από την ΕΕ χωρίς μια φιλόδοξη συμφωνία που καταργεί τους δασμούς, παρέχει εμπόριο χωρίς τριβές, διατηρεί ρυθμιστική ευθυγράμμιση και διασφαλίζει την πρόσβαση σε ταλέντα από όλο τον κόσμο θα έθετε σε κίνδυνο αυτή τη συμβολή, προκαλώντας σοβαρή οικονομική ζημιά και θέτοντας σε κίνδυνο χιλιάδες θέσεις εργασίας και πρόοδο.
Ο Mike Hawes, διευθύνων σύμβουλος της SMMT, δήλωσε: "Οι ανάγκες της UK Automotive είναι ξεκάθαρες: εμπόριο χωρίς δασμούς, με ρυθμιστική ευθυγράμμιση και συνεχή πρόσβαση σε ταλέντα. Λεπτομερείς εμπορικές διαπραγματεύσεις δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει. Θα είναι περίπλοκες και θα χρειαστούν χρόνο. Αλλά μια στενή εμπορική σχέση είναι απαραίτητη για να ξεκλειδώσετε τις επενδύσεις, ώστε να επιτύχουμε τους στόχους μας: καθαρότερος αέρας, μάρκετινγκ σε παγκόσμιο επίπεδο και μηδενικά αυτοκίνητα."
Αντί να παράγουμε δύο εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως μέχρι το 2020, μια συμφωνία χωρίς εμπόριο, το χειρότερο σενάριο των δασμών του ΠΟΕ θα μπορούσε να μας κάνει να βγάζουμε μόλις ένα εκατομμύριο. Η επόμενη κυβέρνηση πρέπει να προσφέρει τη φιλοδοξία, το ανταγωνιστικό επιχειρηματικό περιβάλλον και τη δέσμευση που απαιτείται για τη διατήρηση της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Βρετανία.
Την τελευταία δεκαετία, χάρη στις τεράστιες επενδύσεις και τη συνεργασία με τις κυβερνήσεις μέσω μιας ολοκληρωμένης βιομηχανικής στρατηγικής, η UK Automotive γνώρισε τεράστια ανάπτυξη. Είναι παγκοσμίως ανταγωνιστικό και εστία καινοτομίας, παρέχοντας την πλατφόρμα από την οποία η βιομηχανία μπορεί να αναπτύξει, να κατασκευάσει και να αναπτύξει ηλεκτροκίνητα, συνδεδεμένα και αυτόνομα οχήματα – με μια οικονομική ευκαιρία 62 δισεκατομμυρίων λιρών, αν πετύχει.4
Ωστόσο, για να αξιοποιηθεί αυτό το δυναμικό, η διαρκής κρατική υποστήριξη θα είναι ζωτικής σημασίας, ξεκινώντας με μια φιλόδοξη συμφωνία για το Brexit και συμπεριλαμβανομένης μιας μακροπρόθεσμης δέσμευσης για εξασφάλιση επενδύσεων στην κατασκευή μπαταριών σε κλίμακα giga και για ενίσχυση της αγοράς οχημάτων εξαιρετικά χαμηλών και μηδενικών εκπομπών μέσω σημαντικών κίνητρα και δαπάνες για υποδομές.
1. SMMT UK Automotive Priorities για τη νέα κυβέρνηση.
2. Ανεξάρτητη ανάλυση που πραγματοποιήθηκε από την AutoAnalysis για το SMMT με βάση τους όγκους παραγωγής του 2018.
3. Με βάση ONS και Δεδομένα NHS. Μέσος εβδομαδιαίος μισθός νοσοκόμας 627.30 £ x 52 εβδομάδες. Οι στατιστικές του εργατικού δυναμικού του NHS δείχνουν 287,458 νοσηλευτές που εργάζονται στην Αγγλία τον Αύγουστο του 2019. Η έκθεση Kings Fund 17.4 δισεκατομμύρια λίρες δαπανήθηκαν για φάρμακα το 2017
4. Έκθεση SMMT 2019 – CAVs: The Global Race to Market
