Συνδεθείτε μαζί μας

EU

#Volkswagen #DieselGate σκάνδαλο

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

The Volkswagen Investors Claim Foundation ("Stichting") ιδρύθηκε βάσει της ολλανδικής νομοθεσίας στα τέλη του 2015 για να παρέχει ένα εργαλείο για τους επενδυτές του Ομίλου Volkswagen που είχαν υποστεί ζημιά από τη μακροχρόνια απάτη της εταιρείας ντίζελ, βοηθώντας τους να ανακτήσουν τουλάχιστον μέρος των ζημιών τους.

Προκειμένου να διαχειριστεί τη λεπτή κατάσταση των επενδυτών με συμφέρον –στην περίπτωση των μετόχων με ιδιοκτησιακό συμφέρον– τη μακροπρόθεσμη ευημερία της εταιρείας, οι οποίοι έχουν πληγεί από τις ενέργειες του διοικητικού συμβουλίου και της διοίκησης της ίδιας εταιρείας, το Ίδρυμα έχει πάντα επέλεγε μια λύση διευθέτησης μέσω διαπραγματεύσεων ως μέσο εξισορρόπησης αυτών των συγκρουόμενων συμφερόντων. Το μοντέλο διακανονισμού του ολλανδικού δικαίου προσφέρθηκε ως το ιδανικό μέσο στην Ευρώπη για την επίτευξη ισορροπημένου αποτελέσματος μέσω διαπραγματεύσεων, αποφεύγοντας ταυτόχρονα τις δαπανηρές και χρονοβόρες δικαστικές διαφορές.

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Επενδυτών και η BETTER FINANCE, οι δύο κορυφαίες ενώσεις προστασίας των επενδυτών, υποστήριξαν με συνέπεια αυτή την προσέγγιση και επιβεβαίωσαν τη δέσμευσή τους με την ευκαιρία της κοινής τους Διεθνούς Διάσκεψης στη Βηρυτό τον Ιούνιο.

Δυστυχώς, η Volkswagen έχει μέχρι στιγμής αρνηθεί κατηγορηματικά να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με το Ίδρυμα για αξιώσεις επενδυτών στην Ευρώπη – και έχει υιοθετήσει την ίδια στάση με άλλες νόμιμες αξιώσεις που δημιουργούνται στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας αξίας οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με παράνομες συσκευές ελέγχου εκπομπών. Αυτό παρά το γεγονός ότι έχει αποδεχτεί την ευθύνη για αυτά τα ίδια ζητήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες, και παρά το γεγονός ότι έχουν ήδη συμφωνηθεί διακανονισμοί εκεί ύψους 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το Ίδρυμα έχει επανειλημμένα κατηγορήσει την πολιτική της Volkswagen έναντι των Ευρωπαίων διεκδικητών ως άδικη, άδικη και σοβαρή αποτυχία ηθικής ευθύνης. Η πολιτική της άρνησης έχει παρατείνει την καταχρηστικότητα της απάτης και της ηθικής αποτυχίας, τόσο εμφανής στην ιστορία της απάτης Diesel.

Το διοικητικό συμβούλιο της Volkswagen προφανώς παίζει για το χρόνο, βασιζόμενο στους σύντομους χρόνους συνταγογράφησης που υπάρχουν στη Γερμανία και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες και ελπίζοντας ότι οι αξιώσεις θα καταστούν έτσι αναποτελεσματικές. Στο μεταξύ, ωστόσο, ορισμένες νομικές αποφάσεις έχουν αυξήσει την πίεση στη VW. Ο εισαγγελέας του Μπράουνσβαϊγκ ανάγκασε την εταιρεία να πληρώσει πρόστιμα ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ με την αιτιολογία του παράνομου πλουτισμού με συλλογική δόλια συμπεριφορά. Η VW αποδέχτηκε το πρόστιμο και, πράττοντας αυτό, παραδέχτηκε την ευθύνη της. Τον Οκτώβριο του 2018, το ανώτερο δικαστήριο της Στουτγάρδης αποφάσισε ότι η Porsche πρέπει να αποζημιώσει τους επενδυτές για τη μείωση της αγοραίας αξίας των συμμετοχών τους λόγω της παραβίασης της υποχρέωσης ενημέρωσης από την εταιρεία βάσει του γερμανικού νόμου για την κεφαλαιαγορά. Αυτή η πρόταση δεν είναι ακόμη οριστική, αλλά άκρως ενδεικτική. Αυξάνει την πιθανότητα οι αγωγές επενδυτών να είναι επιτυχείς στα δικαστήρια. Επιπλέον, ορισμένα στελέχη της VW βρίσκονται επί του παρόντος υπό ποινικές διώξεις για προηγούμενη γνώση και απάτη.

Η στρατηγική κατάσταση του Ιδρύματος και των πελατών του έχει βελτιωθεί σημαντικά τους τελευταίους μήνες. Έχει καταστεί σαφές ότι η πολιτική άρνησης και άρνησης της εταιρείας δεν είχε το αναμενόμενο αποτρεπτικό αποτέλεσμα.

Διαφήμιση

Αντιμέτωποι με την επικείμενη προοπτική να χάσουν τις απαιτήσεις τους μέσω συνταγογράφησης στις 31 Δεκεμβρίου 2018, οι εγγεγραμμένοι πελάτες του Ιδρύματος έχουν κινήσει νομικές διαδικασίες. Με την υποστήριξη της DSW, της μεγαλύτερης εκπροσώπησης επενδυτών της Γερμανίας, της δικηγορικής εταιρείας Nieding & Barth, Hausfeld, και της διεθνούς χρηματοδότριας δικαστικών διαφορών Fortress and Financial Right, περισσότεροι από 1,000 μεμονωμένοι ενάγοντες και 150 θεσμικοί επενδυτές συμμετείχαν σε αυτή τη δράση. Αυτά αντιπροσωπεύουν εκτιμώμενες απαιτήσεις άνω των 1.2 δισεκατομμυρίων ευρώ, οι οποίες έτσι προστατεύονται από τη συνταγογράφηση. Ο νέος χρηματοδότης έδωσε τη δυνατότητα στους επενδυτές να εγγραφούν χωρίς επιβάρυνση, έναντι ποσοστού έκπτωσης από τον ενδεχόμενο διακανονισμό. Σημαντική αρχική χρηματοδότηση είχε ήδη παρασχεθεί από τη δικηγορική εταιρεία της Νέας Υόρκης Labaton Sucharow.

Οι αγωγές που χρηματοδοτούνται από το Ίδρυμα αποτελούν μόνο ένα μέρος της οικονομικής απειλής για τη VW. Περισσότεροι από 1,500 άλλοι μέτοχοι έχουν καταθέσει μια μορφή συλλογικής αγωγής στις δύο γερμανικές διαδικασίες «KapMuG». Υπάρχουν επίσης οι αξιώσεις Ευρωπαίων ομολογιούχων και Ευρωπαίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Τα αριθμητικά στοιχεία δεν λαμβάνουν επίσης υπόψη τις πιθανές νομικές και οικονομικές συνέπειες της απάτης σε στελέχη, εάν αποδειχθούν.

Ο Όμιλος VW, στην Ετήσια Οικονομική Έκθεσή του για το 2018, αναφέρει ότι ο οικονομικός κίνδυνος (Eventualverbindlichkeiten) από εκκρεμείς δικαστικές διαδικασίες που αφορούν πελάτες, εμπόρους, υπαλλήλους και επενδυτές ανέρχεται σε 5.4 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 3.4 δισ. ευρώ είναι απαιτήσεις επενδυτών. Αυτό αντικατοπτρίζεται στο ειδικό αποθεματικό που έχει διαθέσει η εταιρεία. Εξωτερικές πηγές ωστόσο εκτίμησαν ότι ο συνολικός χρηματοοικονομικός κίνδυνος για τη VW, εάν όλες αυτές οι διαδικασίες υλοποιηθούν με την πάροδο των ετών, είναι σημαντικά υψηλότερος και μπορεί να επηρεάσει τη μακροπρόθεσμη χρηματοοικονομική σταθερότητα του ομίλου.

Δεδομένης της τρέχουσας δικαστικής κατάστασης, η διοίκηση της VW πρέπει τώρα να προχωρήσει με την υπόθεση ότι απειλείται από δισεκατομμύρια πιθανά πρόσθετα έξοδα, χρόνια δικαστικών και δικηγορικών δαπανών, κρίσεις και πρόστιμα.

Κατά την άποψη του Ιδρύματος, που υποστηρίζεται από το WFI και το BETTER FINANCE, αυτή η κατάσταση προσφέρει ένα ακόμη ισχυρότερο επιχείρημα ότι η έναρξη μιας μακροπρόθεσμης διαπραγμάτευσης διευθέτησης είναι έγκαιρη και επωφελής για όλα τα μέρη.

"Είναι πλέον περισσότερο από ποτέ σαφές ότι είναι προς το συμφέρον και των δύο μερών να διαπραγματευτούν μια δίκαιη διευθέτηση για τους ευρωπαίους επενδυτές της VW που πλήττονται από την DieselGate,», δήλωσε ο Henning Wegener, πρόεδρος του ιδρύματος.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Το EU Reporter δημοσιεύει άρθρα από διάφορες εξωτερικές πηγές που εκφράζουν ένα ευρύ φάσμα απόψεων. Οι θέσεις που λαμβάνονται σε αυτά τα άρθρα δεν είναι απαραίτητα αυτές του EU Reporter.
Ukraine5 μέρες πριν

Η PMI, που αναγνωρίζεται από την Ουκρανία ως «χορηγός» του πολέμου, συνεχίζει να δραστηριοποιείται στη Ρωσία και να απολαμβάνει φορολογικά οφέλη της Ουκρανίας

UK5 μέρες πριν

Η πριγκίπισσα της Ουαλίας λέει ότι υποβάλλεται σε θεραπεία για τον καρκίνο

Πράσινη συμφωνία4 μέρες πριν

Οι αντλίες θερμότητας είναι ζωτικής σημασίας για την πράσινη μετάβαση για τη χαλυβουργία και άλλες βιομηχανίες

του αυτοκινήτου2 μέρες πριν

Fiat 500 εναντίον Mini Cooper: Μια λεπτομερής σύγκριση

Horizon Europe2 μέρες πριν

Οι ακαδημαϊκοί του Swansea επιχορηγήθηκαν 480,000 ευρώ στο Horizon Europe για την υποστήριξη νέων έργων έρευνας και καινοτομίας

Lifestyle2 μέρες πριν

Μεταμορφώνοντας το σαλόνι σας: Μια ματιά στο μέλλον της τεχνολογίας ψυχαγωγίας

Μπαχάμες2 μέρες πριν

Οι Μπαχάμες υποβάλλουν Νομικές Υποβολές για την Κλιματική Αλλαγή στο Διεθνές Δικαστήριο της Δικαιοσύνης

Business22 ώρες πριν

Οι εταιρείες συνεχίζουν να απολαμβάνουν τα οφέλη του 5G καθώς συνεργάζονται η Wipro και η Nokia

ΕΕ-Κίνας3 ώρες πριν

 La «fin de la croissance chinoise» ; Non au conformisme aveugle

Business22 ώρες πριν

Οι εταιρείες συνεχίζουν να απολαμβάνουν τα οφέλη του 5G καθώς συνεργάζονται η Wipro και η Nokia

Μπαχάμες2 μέρες πριν

Οι Μπαχάμες υποβάλλουν Νομικές Υποβολές για την Κλιματική Αλλαγή στο Διεθνές Δικαστήριο της Δικαιοσύνης

Lifestyle2 μέρες πριν

Μεταμορφώνοντας το σαλόνι σας: Μια ματιά στο μέλλον της τεχνολογίας ψυχαγωγίας

Horizon Europe2 μέρες πριν

Οι ακαδημαϊκοί του Swansea επιχορηγήθηκαν 480,000 ευρώ στο Horizon Europe για την υποστήριξη νέων έργων έρευνας και καινοτομίας

του αυτοκινήτου2 μέρες πριν

Fiat 500 εναντίον Mini Cooper: Μια λεπτομερής σύγκριση

Πράσινη συμφωνία4 μέρες πριν

Οι αντλίες θερμότητας είναι ζωτικής σημασίας για την πράσινη μετάβαση για τη χαλυβουργία και άλλες βιομηχανίες

Ukraine5 μέρες πριν

Η PMI, που αναγνωρίζεται από την Ουκρανία ως «χορηγός» του πολέμου, συνεχίζει να δραστηριοποιείται στη Ρωσία και να απολαμβάνει φορολογικά οφέλη της Ουκρανίας

Τάσεις