Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διασφαλίζει την ανταγωνιστικότητα της #EUAirlines

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε κανόνες κατά του αθέμιτου ανταγωνισμού στις αεροπορικές μεταφορές. Δεδομένου ότι οι αεροπορικές μεταφορές δεν καλύπτονται από τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ), η ΕΕ καλύπτει τώρα αυτό το κενό με το δικό της μέσο προστασίας για τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες.

"Η Ευρώπη δεν θα δεχτεί πια τον επιθετικό ανταγωνισμό εις βάρος των αεροπορικών της εταιρειών. Στο μέλλον, η ΕΕ θα έχει στη διάθεσή της ένα ισχυρό μέσο προστασίας, το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιήσει για να αντιδράσει σε διακρίσεις κατά των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών, για παράδειγμα σε δικαιώματα προσγείωσης ή επιδοτήσεων λειτουργίας », δήλωσε ο Markus Pieper, υπεύθυνος βουλευτής του ΕΚ. "Ακόμη και σε περίπτωση επικείμενης ζημίας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να επιβάλλει οικονομικές κυρώσεις ή περιορισμούς στις χρονοθυρίδες ή τα δικαιώματα επίγειας εξυπηρέτησης", εξηγεί ο Pieper.

Παρά την αυξημένη αποτελεσματικότητα, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες συχνά δεν είναι σε θέση να ανταγωνιστούν τις αεροπορικές εταιρείες τρίτων χωρών με υψηλές επιδοτήσεις. Οι αεροπορικές εταιρίες του Κόλπου και οι τουρκικές αεροπορικές εταιρείες θεωρούνται ιδιαίτερα επιθετικές ως ημικρατικές εταιρείες. Οι κινεζικές και οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες τείνουν να είναι κρατικές. Στα προηγούμενα χρόνια του 10, οι αεροπορικές εταιρείες του Emirates, Ethiad, Qatar και άλλων αεροπορικών εταιρειών του Κόλπου από μόνα τους έχουν επωφεληθεί από ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα ύψους έως και € 50.

"Ο ανταγωνισμός σε φρενίτιδα σε βάρος των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών πραγματοποιείται κυρίως σε μη ευρωπαϊκές επιβατικές μεταφορές. Αλλά ακόμη και στην Ευρώπη, οι μη ευρωπαϊκές επιδοτούμενες αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη ισχυρά μερίδια αγοράς τόσο στην μεταφορά επιβατών όσο και στις εμπορευματικές μεταφορές », εξήγησε ο γερμανός βουλευτής.

"Με τον παρόντα κανονισμό, κατακλύζουμε τις ΗΠΑ, οι οποίες είχαν εδώ και χρόνια ένα προστατευτικό μέσο για τις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες. Οι ΗΠΑ και η Κίνα πρέπει να γνωρίζουν ότι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες δεν είναι πλέον το παιχνίδι για τις εμπορικές διαφορές. Κανείς δεν θέλει να χρησιμοποιήσει αυτό το μέσο της ΕΕ, αλλά δεν μπορούμε πλέον να δεχόμαστε αθέμιτο ανταγωνισμό, ιδιαίτερα όσον αφορά τα κράτη του Κόλπου », κατέληξε ο Pieper.

Ο κανονισμός αναμένεται να τεθεί σε ισχύ τον Μάιο του 2019.