Οι μεγάλες επενδύσεις της ΕΕ σε υποδομές βοηθούν στη δημιουργία ενός νέου κεφαλαίου στην #Ελλάδα

Επιπλέον, η Επιτροπή ενέκρινε απόφαση για επένδυση 121 εκατ. ευρώ για αυτοκινητόδρομο που συνδέει τη χερσόνησο του Ακτίου με τον αυτοκινητόδρομο της Ιωνίας, ένα βασικό συγκοινωνιακό τμήμα που συνδέει τη Βορειοδυτική Ελλάδα με το Νότο.

Η επιτυχής προετοιμασία, υλοποίηση ή ολοκλήρωση αυτών των έργων κατέστη δυνατή από την Νέο ξεκίνημα για την απασχόληση και την ανάπτυξη στην Ελλάδα σχέδιο. Η Επιτροπή ξεκίνησε αυτό το σχέδιο το 2015 για να συμπληρώσει το πρόγραμμα στήριξης της σταθερότητας που ολοκληρώθηκε επιτυχώς στις 20 Αυγούστου 2018. Το σχέδιο προέβλεπε έκτακτα μέτρα για τη διευκόλυνση της μεγιστοποίησης της χρήσης των κονδυλίων της ΕΕ στην Ελλάδα, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η οικονομία της και να δοθεί ώθηση στην ανάπτυξη, τις θέσεις εργασίας και επενδύσεις

Η Επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής Corina Creţu είπε: "Όπως ανέφερε ο Πρόεδρος Juncker στην ομιλία του για την κατάσταση της Ένωσης, η Ελλάδα έχει πλέον ξανασταθεί στα πόδια της. Και αυτά τα τέσσερα έργα, το καθένα με τον δικό τους τρόπο, θα βοηθήσουν την Ελλάδα να γράψει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της. Η Ελλάδα είναι ήδη ένας από τους κύριους δικαιούχους των κονδυλίων της ΕΕ και για την επόμενη δεκαετία, η Επιτροπή προτείνει πόρους για ακόμα μεγαλύτερη ποιότητα ζωής στη χώρα και πολιτική συνοχής. τον ελληνικό λαό».

Εγκαίνια της αποκατασταθείσας λίμνης Κάρλας, κρίσιμο περιβαλλοντικό έργο για την περιοχή της Θεσσαλίας

Στις 5 Οκτωβρίου Επίτροπε Crețu θα συμμετάσχει στα εγκαίνια του έργου «Λίμνη Κάρλα», στο οποίο η ΕΕ επένδυσε 125 εκατομμύρια ευρώ από κονδύλια της ΕΕ τα τελευταία 20 χρόνια. Η λίμνη, η οποία αποξηράνθηκε πλήρως τη δεκαετία του 1960, υποβλήθηκε σε μεγάλα έργα αποκατάστασης με την υποστήριξη της ΕΕ προκειμένου να αποκατασταθεί και να διατηρηθεί η βιοποικιλότητά της και να συμβάλει στην ανάπτυξη ενός βιώσιμου τουρισμού στην περιοχή. Χάρη στο έργο, 75,000 κάτοικοι στην κοντινή πόλη του Βόλου θα πρέπει να επωφεληθούν από τη βελτίωση της παροχής νερού.

Δύο μεγάλα σιδηροδρομικά έργα πρόκειται να φέρουν μια αλλαγή παραδείγματος στο δίκτυο μεταφορών της Ελλάδας

Στις 4 Οκτωβρίου ο Επίτροπος Crețu θα επισκεφθεί τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκού, η οποία βρίσκεται επί του παρόντος στην τελική φάση ανάπτυξής της. Αυτή η υπερσύγχρονη γραμμή υψηλής ταχύτητας θα μειώσει περαιτέρω τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Μόλις ολοκληρωθούν τα πρόσθετα έργα σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών, θα χρειαστούν 3.5 ώρες ρεκόρ για να ταξιδέψετε με τρένο μεταξύ των δύο μεγάλων πόλεων της Ελλάδας.

Η κατασκευή της γραμμής δεν θα ήταν δυνατή χωρίς τη μακροχρόνια και σημαντική οικονομική στήριξη της ΕΕ, ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ από διάφορα ταμεία της ΕΕ. Μόλις τεθεί σε λειτουργία το 2019, αυτή η σιδηροδρομική γραμμή θα προωθήσει την καθαρή κινητικότητα στη χώρα, καθιστώντας τα σιδηροδρομικά ταξίδια ελκυστική επιλογή σε σύγκριση με τις αεροπορικές μεταφορές, τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία.

Ο Επίτροπος Crețu θα επισκεφθεί επίσης το Εμπορευματικό Συγκρότημα Thriassio Pedio στην περιοχή της Αττικής, το πρώτο ολοκληρωμένο διατροπικό κέντρο εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα, το οποίο επωφελήθηκε από κονδύλια της ΕΕ 200 εκατ. ευρώ. Το συγκρότημα αυτό θα αποτελέσει βασικό κόμβο στη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης, με σημαντικές επιπτώσεις στο εμπόριο και στην ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας.

Τα εμπορευματικά τρένα από το Θριάσιο θα μπορούσαν να φτάσουν στα σύνορα της Βόρειας Ελλάδας στην Ειδομένη σε 6.5 ώρες. Με τη σιδηροδρομική του πρόσβαση στο λιμάνι του Πειραιά, το συγκρότημα μπορεί να βοηθήσει την Ελλάδα να γίνει πύλη μεταφοράς για τη διεθνή εμπορευματική κίνηση προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, κατά μήκος του διαδρόμου Ανατολής-Ανατολικής Μεσογείου Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T). Επιπλέον, η λειτουργία του εμπορευματικού συγκροτήματος και η κατασκευή νέου κέντρου logistics αναμένεται να δημιουργήσουν άμεσα περισσότερες από 3000 θέσεις εργασίας.

Η Επιτροπή επενδύει 121 εκατ. ευρώ στον αυτοκινητόδρομο που συνδέει τη χερσόνησο του Ακτίου, στη βορειοδυτική Ελλάδα, με τη Νότια μέσω του αυτοκινητόδρομου Ιωνίας

Αυτός ο αυτοκινητόδρομος, που θα εκτείνεται από το Άκτιο έως την περιοχή της λίμνης Αμβρακίας και θα συνδέεται με τον νέο αυτοκινητόδρομο της Ιωνίας που άνοιξε, θα εξασφαλίσει ομαλότερες μετακινήσεις στη Δυτική Ελλάδα καθώς και από και προς τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, προς το νησί της Λευκάδας και προς το Άκτιο. αεροδρόμιο. Μόλις ολοκληρωθούν οι εργασίες το 2022, ο χρόνος ταξιδιού σε αυτό το τμήμα ΔΕΔ-Μ θα είναι 30 λεπτά μικρότερος και η οδική ασφάλεια θα βελτιωθεί σημαντικά. Η ΕΕ επένδυσε ήδη 83 εκατ. ευρώ στην πρώτη φάση του έργου, τη δημοσιονομική περίοδο 2007-2013.

Ιστορικό

Η Ελλάδα επωφελείται από την οικονομική βοήθεια από τους Ευρωπαίους εταίρους της από το 2010, σε τρία διαφορετικά προγράμματα. Το τελευταίο ήταν το πρόγραμμα στήριξης της σταθερότητας του ESM της 20ής Αυγούστου 2015, το οποίο υπέγραψε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, για λογαριασμό του ESM με τις ελληνικές αρχές. Συνολικά, έχουν χορηγηθεί στην Ελλάδα δάνεια 288.7 δισ. ευρώ από το 2010. Αυτό περιλαμβάνει 256.6 δισ. ευρώ από τους Ευρωπαίους εταίρους της και 32.1 δισ. ευρώ από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ). Η Ελλάδα ολοκλήρωσε με επιτυχία το πρόγραμμα στήριξης της σταθερότητας στις 20 Αυγούστου 2018.

Παράλληλα με το πρόγραμμα στήριξης της σταθερότητας, η Επιτροπή ξεκίνησε το σχέδιο «Νέο ξεκίνημα για την απασχόληση και την ανάπτυξη στην Ελλάδα» τον Ιούλιο του 2015 για να συμβάλει στη μεγιστοποίηση της χρήσης των κονδυλίων της ΕΕ στην Ελλάδα. Ως αποτέλεσμα των έκτακτων μέτρων που υιοθετήθηκαν στο πλαίσιο του σχεδίου, η Ελλάδα συγκαταλέγεται πλέον μεταξύ των κορυφαίων απορροφών κονδυλίων της ΕΕ και, για την περίοδο 2014-2020, έχει ήδη λάβει σχεδόν 16 δισ. ευρώ από διαφορετικές πηγές χρηματοδότησης της ΕΕ. Αυτό ισοδυναμεί με πάνω από 9% του ετήσιου ΑΕΠ της Ελλάδας για το 2017.

Η Ελλάδα είναι επίσης ο κορυφαίος δικαιούχος του Σχέδιο Γιούνκερ Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων (ΕΤΣΕ), σε σχέση με το ΑΕΠ. Το ΕΤΣΕ πρόκειται τώρα να ενεργοποιήσει σχεδόν 11 δισ. ευρώ σε επενδύσεις και να στηρίξει περισσότερες από 20,000 μικρομεσαίες επιχειρήσεις στην Ελλάδα.

Στις 29 Μαΐου 2018, για τον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ 2021-2027, η Επιτροπή πρότεινε προϋπολογισμό για την Πολιτική Συνοχής ύψους 21.7 δισ. ευρώ για την Ελλάδα, ένα αυξημένο κονδύλιο σε μια συνολική μείωση του προϋπολογισμού για τη συνοχή, προκειμένου να υποστηριχθεί μια διαρκής οικονομική ανάκαμψη στη χώρα.

Για περισσότερες πληροφορίες

Ομιλία του Προέδρου Γιούνκερ το 2018 για την κατάσταση της Ένωσης

Φυλλάδιο: Ένα νέο ξεκίνημα για θέσεις εργασίας και ανάπτυξη στην Ελλάδα - Τρία χρόνια

Δελτίο τύπου: Περιφερειακή Ανάπτυξη και Πολιτική Συνοχής μετά το 2020

Δελτίο Τύπου: Η Ελλάδα ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος στήριξης της σταθερότητας

Factsheets - Ένα νέο κεφάλαιο για την Ελλάδα