Το #UKRailFares προβλέπεται να αυξηθεί κατά 3.5% το επόμενο έτος

Εκατομμύρια επιβαίνοντες αναμένεται να αντιμετωπίσουν αύξηση 3.5% στους ναύλους των τρένων από τον Ιανουάριο.

Η αύξηση των ναύλων έρχεται μετά από ένα καλοκαίρι χάους για πολλούς πελάτες τρένων, μετά από μια γενική επισκευή του σιδηροδρομικού δρομολογίου σημειώθηκαν δεκάδες ακυρώσεις και καθυστερήσεις.

Η ακριβής αύξηση θα ανακοινωθεί την Τετάρτη όταν δημοσιοποιηθούν τα επίσημα στοιχεία για τον πληθωρισμό για τον Ιούλιο.

Η αναμενόμενη άνοδος έρχεται μετά το καταναλωτικό περιοδικό Who? διαπίστωσε ότι οι σιδηροδρομικές εταιρείες είναι η δεύτερη λιγότερο αξιόπιστη βιομηχανία στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Οι οικονομολόγοι προβλέπουν ότι η μέτρηση του δείκτη τιμών λιανικής του πληθωρισμού - ο αριθμός που χρησιμοποιείται από το Υπουργείο Μεταφορών για τον καθορισμό των αυξήσεων των σιδηροδρομικών ναύλων - θα αυξηθεί κατά 3.5%.

Φέτος οι σιδηροδρομικοί ναύλοι αυξήθηκαν κατά 3.6% - το μεγαλύτερο άλμα εδώ και πέντε χρόνια.

Οι εκστρατείες κάλεσαν την κυβέρνηση να παγώσει τους ναύλους και να χρησιμοποιήσει ένα διαφορετικό μέτρο του πληθωρισμού, τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, για να καθορίσει τις αυξήσεις των σιδηροδρομικών ναύλων. Ο CPI δεν λαμβάνει υπόψη το κόστος των πληρωμών στεγαστικών δανείων και τείνει να είναι χαμηλότερος από τον RPI.

Το Υπουργείο Μεταφορών είπε ότι οι φορολογούμενοι υποχωρούν το δίκτυο κατά περισσότερα από 4 δισεκατομμύρια λίρες ετησίως. «Οποιαδήποτε αύξηση ναύλου είναι ανεπιθύμητη, αλλά δεν είναι δίκαιο να ζητάμε από τους ανθρώπους που δεν χρησιμοποιούν τρένα να πληρώνουν περισσότερα για αυτούς που κάνουν», είπε ένας εκπρόσωπος.

Οι αυξήσεις των ναύλων θα επηρεάσουν «ανά πάσα στιγμή» και ορισμένους ναύλους εκτός αιχμής, καθώς και τα εισιτήρια διαρκείας στην Αγγλία και την Ουαλία.

• Η Northern ακυρώνει ξανά τα σιδηροδρομικά δρομολόγια της Κυριακής
• Αλλαγές δρομολογίων σιδηροδρομικών μεταφορών σε κλίμακα

Ορισμένοι χρήστες τρένων έχουν ήδη εκτονώσει την οργή τους στο Twitter.

Ο Jean Thierry είπε: «Απαιτείται μια ουσιαστική βελτίωση των υπηρεσιών για να δικαιολογηθεί κάθε είδους αύξηση των ναύλων».

Ένας άλλος χρήστης είπε: "μπορεί κάποιος να μας εξηγήσει γιατί έχουμε μερικούς από τους υψηλότερους ναύλους τρένων στην Ευρώπη με φτωχότερες υπηρεσίες;"

Τον Μάιο, μια γενική αναθεώρηση των δρομολογίων των σιδηροδρομικών μεταφορών οδήγησε σε εκτεταμένη διακοπή των σιδηροδρομικών μεταφορών με τη Northern να φέρνει ένα προσωρινό δρομολόγιο που αφαιρούσε περισσότερα από 100 τρένα την ημέρα, ενώ το Thameslink, το Southern και το Great Northern εισήγαγαν επίσης μειωμένες υπηρεσίες.

Την Κυριακή, ο Northern ακύρωσε τα δρομολόγια για το Λίβερπουλ, το Λανκασάιρ και το Ευρύτερο Μάντσεστερ. Παρόμοια αναστάτωση σημειώθηκε στις 5 Αυγούστου και σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο την ημέρα του τελικού του Παγκοσμίου Κυπέλλου.

Οι Εργατικοί κάλεσαν την κυβέρνηση να παγώσει τους σιδηροδρομικούς ναύλους στα δρομολόγια που επηρεάζονται περισσότερο από τις αλλαγές δρομολογίων - Govia Thameslink, Arriva Rail North και First Transpennine Express ως «μικρή χειρονομία καλής θέλησης» για τους επιβάτες.

Η Εκστρατεία για Καλύτερες Μεταφορές κάλεσε επίσης την κυβέρνηση να παγώσει τους ναύλους.

"Δεδομένου του χάους γύρω από το νέο χρονοδιάγραμμα, της έλλειψης βελτιώσεων και της αποτυχίας παροχής αποζημιώσεων. η κυβέρνηση δεν μπορεί να συνεχίσει να λέει στους επιβάτες ότι οι αυξήσεις των ναύλων είναι δικαιολογημένες", δήλωσε εκπρόσωπος.

Ομάδα καταναλωτών Ποια; Οι εν λόγω σιδηροδρομικοί ναύλοι έχουν αυξηθεί κατά 40% από το 2008 - πάνω από μιάμιση φορά υψηλότερη από την άνοδο του πληθωρισμού του ΔΤΚ (26%) την ίδια περίοδο.

Η άνοδος των σιδηροδρομικών ναύλων λαμβάνει χώρα σε μια εποχή που μια έρευνα από το σώμα καταναλωτών Ποιο; διαπίστωσε ότι η βιομηχανία τρένων ήταν η δεύτερη λιγότερο αξιόπιστη καταναλωτική βιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ποιος φορέας ικανοποίησης καταναλωτή; ανέφερε ότι η ικανοποίηση από τους φορείς εκμετάλλευσης τρένων μειώθηκε στο 72% από 62% πριν από μια δεκαετία.

Οι οποίες?Η υπηρεσία παρακολούθησης πληροφοριών καταναλωτή διαπίστωσε ότι τον Ιούλιο του 2018, μόνο το 23% εμπιστεύονταν τα ταξίδια με τρένο. Αυτό αντιπροσωπεύει πτώση έξι ποσοστιαίων μονάδων σε σύγκριση με τον Ιούλιο του 2017.

«Στην πραγματικότητα, αυτό καθιστά τα ταξίδια με τρένο μία από τις λιγότερο αξιόπιστες καταναλωτικές βιομηχανίες, που ξεπερνούν την τελευταία θέση μόνο από εμπόρους αυτοκινήτων». Οι οποίες? είπε.