Συνδεθείτε μαζί μας

Brexit

Η Βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία προειδοποιεί: «Το No-deal #Brexit είναι ο εφιάλτης μας»

ΜΕΡΙΔΙΟ:

Δημοσιευμένα

on

Χρησιμοποιούμε την εγγραφή σας για να παρέχουμε περιεχόμενο με τους τρόπους στους οποίους συναινέσατε και να βελτιώσουμε την κατανόησή μας για εσάς. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.

A no-deal Brexit would seriously damage the car industry in Britain and the European Union by raising costs and sowing chaos for carmakers and consumers alike, the head of Britain’s car industry warned on Tuesday (31 July), γράφω Andy Bruce   William James.

With less than eight months until Britain is due to exit the EU, Prime Minister Theresa May has yet to find a proposal to maintain economic ties with the bloc that pleases both sides of her divided party and is acceptable to negotiators in Brussels.

May has stepped up precautionary planning for a so-called no-deal Brexit that would see the world’s fifth largest economy crash out of the EU on 29 March 2019, a step that could spook financial markets and dislocate trade flows across Europe and beyond.

Διαφήμιση

Mike Hawes, chief executive of the Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), said carmakers were increasingly concerned about the lack of clarity around the manner of Britain’s departure from the EU.

That has raised the prospect of Britain leaving with no deal and falling back on World Trade Organisation rules that could leave British car exporters facing EU import tariffs of around 10%.

“No deal...is just not an option. It would be seriously damaging to the industry not just in the UK but in Europe as well,” Hawes told reporters as he presented SMMT’s mid-year update on British car production.

Διαφήμιση

At stake is the future of one of Britain’s few manufacturing success stories since the 1980s - a car industry employing over 850,000 people and generating annual turnover of $110 billion. Much of the industry is owned by foreign companies.

The world’s biggest carmakers including Toyota, BMW and Ford have urged Britain to ensure that they can import and export without hindrance after Brexit.

Supporters of Brexit admit there may be some short-term pain for Britain’s $2.9 trillion economy, but that long-term it will prosper when cut free from the EU, which they cast as a failing German-dominated experiment in European integration.

'No deal'?

Under the current timetable, both London and Brussels hope to get a final Brexit deal in October to give enough time to ratify it by exit day.

However, the potential for major political upheaval remains, with May’s minority government facing a series of make-or-break moments in the Brexit process over coming months.

She must find a way to strike a deal with the EU, which has already rejected her preferred plan on trade, then sell that deal to her deeply fractured Conservative Party, before putting it to a vote in parliament.

In an attempt to rally support for May’s proposals, Foreign Secretary Jeremy Hunt visits Paris and Vienna this week.

"Θα εξηγήσω στους ομολόγους μου στο Παρίσι και τη Βιέννη ότι είναι καιρός να συμμετάσχει η ΕΕ στις προτάσεις μας ή είμαστε δυνητικά αντιμέτωποι με την προοπτική μιας αδιαμφισβήτητης συμφωνίας, πράγμα που θα ήταν πολύ δύσκολο για το Ηνωμένο Βασίλειο και την ΕΕ , Δήλωσε ο Hunt.

Opposition Labour Party leader Jeremy Corbyn could come under pressure at its annual party conference in September to agree to support a referendum on any deal that May can secure, the Guardian newspaper reported.

There is deep concern in boardrooms about the prospect of Britain leaving the bloc without a deal, or with a deal that would silt up the arteries of trade.

That could be highly damaging for a car industry which is dependent on the speedy movement of huge numbers of parts across borders. The average car, for example, has about 30,000 parts.

Confidence among British consumers and businesses remains stuck well below levels before Britons voted in 2016 by a narrow majority for Brexit, surveys showed on Tuesday, two days before an expected interest rate increase by the Bank of England.

Η Financial Times reported that the EU’s chief negotiator, Michel Barnier, had softened his opposition to May’s Brexit plan for financial services after the UK acknowledged Brussels would have ultimate control over the City of London’s access to EU markets.

British car output in the first six months of 2018 fell by an annual 3.3% to 834,402, with disappointing domestic demand cancelling out strong exports, SMMT said.

Brexit

Η Βρετανία καθυστερεί την εφαρμογή των εμπορικών ελέγχων μετά το Brexit

Δημοσιευμένα

on

Η Βρετανία δήλωσε την Τρίτη (14 Σεπτεμβρίου) ότι καθυστερούσε την εφαρμογή ορισμένων ελέγχων εισαγωγών μετά το Brexit, τη δεύτερη φορά που απωθήθηκαν, επικαλούμενη πιέσεις στις επιχειρήσεις από την πανδημία και την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιαστικής αλυσίδας.

Η Βρετανία εγκατέλειψε την ενιαία αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα τέλη του περασμένου έτους, αλλά σε αντίθεση με τις Βρυξέλλες που εισήγαγαν τους συνοριακούς ελέγχους αμέσως, καθυστέρησε την εισαγωγή ελέγχων εισαγωγής σε αγαθά όπως τρόφιμα για να δώσει στις επιχειρήσεις χρόνο να προσαρμοστούν.

Έχοντας ήδη καθυστερήσει την εισαγωγή των επιταγών κατά έξι μήνες από την 1η Απριλίου, η κυβέρνηση έχει πλέον ωθήσει την ανάγκη για πλήρεις τελωνειακές διασαφήσεις και ελέγχους πίσω στην 1η Ιανουαρίου 2022. Οι δηλώσεις ασφάλειας και ασφάλειας θα απαιτηθούν από την 1η Ιουλίου του επόμενου έτους.

Διαφήμιση

"Θέλουμε οι επιχειρήσεις να επικεντρωθούν στην ανάκαμψή τους από την πανδημία και όχι να αντιμετωπίσουν νέες απαιτήσεις στα σύνορα, γι 'αυτό έχουμε ορίσει ένα ρεαλιστικό νέο χρονοδιάγραμμα για την καθιέρωση πλήρους ελέγχου των συνόρων", δήλωσε ο υπουργός Brexit David Frost.

"Οι επιχειρήσεις θα έχουν τώρα περισσότερο χρόνο να προετοιμαστούν για αυτούς τους ελέγχους οι οποίοι θα τεθούν σταδιακά σε όλη τη διάρκεια του 2022".

Πηγές της βιομηχανίας στον τομέα της εφοδιαστικής και των τελωνείων είπαν επίσης ότι η υποδομή της κυβέρνησης δεν ήταν έτοιμη να επιβάλει πλήρεις ελέγχους.

Διαφήμιση

Συνέχισε να διαβάζεις

Brexit

Πώς η ΕΕ θα βοηθήσει στον μετριασμό των επιπτώσεων του Brexit

Δημοσιευμένα

on

Ένα ταμείο της ΕΕ ύψους 5 δισεκατομμυρίων ευρώ θα στηρίξει ανθρώπους, εταιρείες και χώρες που πλήττονται από την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση, Θέματα της ΕΕ.

Η τέλος της μεταβατικής περιόδου του Brexit, στις 31 Δεκεμβρίου 2020, σηματοδότησε το τέλος της ελεύθερης κυκλοφορίας ανθρώπων, αγαθών, υπηρεσιών και κεφαλαίων μεταξύ της ΕΕ και του Ηνωμένου Βασιλείου, με δυσμενείς κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες για τους ανθρώπους, τις επιχειρήσεις και τις δημόσιες διοικήσεις και από τις δύο πλευρές.

Για να βοηθήσουν τους Ευρωπαίους να προσαρμοστούν στις αλλαγές, τον Ιούλιο του 2020 οι ηγέτες της ΕΕ συμφώνησαν να δημιουργήσουν το Αποθεματικό προσαρμογής Brexit, ένα ταμείο 5 δισ. ευρώ (σε τιμές 2018) που θα καταβληθεί έως το 2025. Οι χώρες της ΕΕ θα αρχίσουν να λαμβάνουν τους πόρους μέχρι τον Δεκέμβριο, μετά από έγκριση του Κοινοβουλίου. Οι ευρωβουλευτές αναμένεται να ψηφίσουν το ταμείο κατά τη σύνοδο ολομέλειας του Σεπτεμβρίου.

Διαφήμιση

Πόσο θα πάω στη χώρα μου;

Το ταμείο θα βοηθήσει όλες τις χώρες της ΕΕ, αλλά το σχέδιο είναι οι χώρες και οι τομείς που έχουν πληγεί περισσότερο από το Brexit να λάβουν τη μεγαλύτερη υποστήριξη. Η Ιρλανδία βρίσκεται στην κορυφή της λίστας, ακολουθούν οι Κάτω Χώρες, η Γαλλία, η Γερμανία και το Βέλγιο.

Τρεις παράγοντες λαμβάνονται υπόψη για τον καθορισμό του ποσού για κάθε χώρα: η σημασία του εμπορίου με το Ηνωμένο Βασίλειο, η αξία των ψαριών που αλιεύονται στην αποκλειστική οικονομική ζώνη του Ηνωμένου Βασιλείου και το μέγεθος του πληθυσμού που ζει σε θαλάσσιες περιοχές της ΕΕ πλησιέστερες στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Διαφήμιση
Infographic που εξηγεί το αποθεματικό προσαρμογής του Brexit
Infographic που δείχνει πόση υποστήριξη θα λάβουν μεμονωμένες χώρες της ΕΕ από το αποθεματικό προσαρμογής του Brexit  

Τι μπορεί να χρηματοδοτηθεί από το ταμείο;

Μόνο τα μέτρα που έχουν καθοριστεί ειδικά για την αντιμετώπιση των αρνητικών συνεπειών της αποχώρησης του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ θα είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • Επενδύσεις στη δημιουργία θέσεων εργασίας, συμπεριλαμβανομένων βραχυπρόθεσμων προγραμμάτων εργασίας, επανεκπαίδευσης και κατάρτισης
  • Επανένταξη πολιτών της ΕΕ που εγκατέλειψαν το Ηνωμένο Βασίλειο ως αποτέλεσμα του Brexit
  • Υποστήριξη για επιχειρήσεις (ειδικά ΜΜΕ), αυτοαπασχολούμενους και τοπικές κοινότητες
  • Δημιουργία τελωνειακών εγκαταστάσεων και διασφάλιση της λειτουργίας των συνοριακών, φυτοϋγειονομικών ελέγχων και ελέγχων ασφαλείας
  • Σχέδια πιστοποίησης και αδειοδότησης

Το ταμείο θα καλύψει τις δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2020 και 31ης Δεκεμβρίου 2023.

Αλιευτικοί και τραπεζικοί τομείς

Οι εθνικές κυβερνήσεις είναι ελεύθερες να αποφασίσουν πόσα χρήματα πηγαίνουν σε κάθε περιοχή. Ωστόσο, οι χώρες που εξαρτώνται σημαντικά από την αλιεία στην αποκλειστική οικονομική ζώνη του Ηνωμένου Βασιλείου πρέπει να δεσμεύσουν ένα ελάχιστο ποσό από την εθνική τους κατανομή σε παράκτια αλιεία μικρής κλίμακας, καθώς και σε τοπικές και περιφερειακές κοινότητες που εξαρτώνται από τις αλιευτικές δραστηριότητες.

Οι χρηματοπιστωτικοί και τραπεζικοί τομείς, που ενδέχεται να επωφεληθούν από το Brexit, εξαιρούνται.

Μάθετε περισσότερα 

Συνέχισε να διαβάζεις

Brexit

Πώς η ΕΕ θα βοηθήσει στον μετριασμό των επιπτώσεων του Brexit

Δημοσιευμένα

on

Ένα ταμείο της ΕΕ ύψους 5 δισεκατομμυρίων ευρώ θα στηρίξει ανθρώπους, εταιρείες και χώρες που πλήττονται από την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση, Θέματα της ΕΕ.

Η τέλος της μεταβατικής περιόδου του Brexit, στις 30 Δεκεμβρίου 2020, σηματοδότησε το τέλος της ελεύθερης κυκλοφορίας ανθρώπων, αγαθών, υπηρεσιών και κεφαλαίων μεταξύ της ΕΕ και του Ηνωμένου Βασιλείου, με δυσμενείς κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες για τους ανθρώπους, τις επιχειρήσεις και τις δημόσιες διοικήσεις και από τις δύο πλευρές.

Για να βοηθήσουν τους Ευρωπαίους να προσαρμοστούν στις αλλαγές, τον Ιούλιο του 2020 οι ηγέτες της ΕΕ συμφώνησαν να δημιουργήσουν το Αποθεματικό προσαρμογής Brexit, ένα ταμείο 5 δισεκατομμυρίων ευρώ (σε τιμές 2018) που θα καταβληθεί έως το 2025. Οι χώρες της ΕΕ θα αρχίσουν να λαμβάνουν τους πόρους μέχρι τον Δεκέμβριο, μετά από έγκριση του Κοινοβουλίου. Οι ευρωβουλευτές αναμένεται να ψηφίσουν το ταμείο κατά τη σύνοδο ολομέλειας του Σεπτεμβρίου.

Διαφήμιση

Πόσο θα πάω στη χώρα μου;

Το ταμείο θα βοηθήσει όλες τις χώρες της ΕΕ, αλλά το σχέδιο είναι οι χώρες και οι τομείς που έχουν πληγεί περισσότερο από το Brexit να λάβουν τη μεγαλύτερη υποστήριξη. Η Ιρλανδία βρίσκεται στην κορυφή της λίστας, ακολουθούν οι Κάτω Χώρες, η Γαλλία, η Γερμανία και το Βέλγιο.

Τρεις παράγοντες λαμβάνονται υπόψη για τον καθορισμό του ποσού για κάθε χώρα: η σημασία του εμπορίου με το Ηνωμένο Βασίλειο, η αξία των ψαριών που αλιεύονται στην αποκλειστική οικονομική ζώνη του Ηνωμένου Βασιλείου και το μέγεθος του πληθυσμού που ζει σε θαλάσσιες περιοχές της ΕΕ πλησιέστερες στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Διαφήμιση
Infographic που εξηγεί το αποθεματικό προσαρμογής του Brexit
Infographic που δείχνει πόση υποστήριξη θα λάβουν μεμονωμένες χώρες της ΕΕ από το αποθεματικό προσαρμογής του Brexit  

Τι μπορεί να χρηματοδοτηθεί από το ταμείο;

Μόνο τα μέτρα που έχουν καθοριστεί ειδικά για την αντιμετώπιση των αρνητικών συνεπειών της αποχώρησης του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ θα είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • Επενδύσεις στη δημιουργία θέσεων εργασίας, συμπεριλαμβανομένων βραχυπρόθεσμων προγραμμάτων εργασίας, επανεκπαίδευσης και κατάρτισης
  • Επανένταξη πολιτών της ΕΕ που εγκατέλειψαν το Ηνωμένο Βασίλειο ως αποτέλεσμα του Brexit
  • Υποστήριξη για επιχειρήσεις (ειδικά ΜΜΕ), αυτοαπασχολούμενους και τοπικές κοινότητες
  • Δημιουργία τελωνειακών εγκαταστάσεων και διασφάλιση της λειτουργίας των συνοριακών, φυτοϋγειονομικών ελέγχων και ελέγχων ασφαλείας
  • Σχέδια πιστοποίησης και αδειοδότησης


Το ταμείο θα καλύψει τις δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2020 και 31ης Δεκεμβρίου 2023.

Αλιευτικοί και τραπεζικοί τομείς

Οι εθνικές κυβερνήσεις είναι ελεύθερες να αποφασίσουν πόσα χρήματα πηγαίνουν σε κάθε περιοχή. Ωστόσο, οι χώρες που εξαρτώνται σημαντικά από την αλιεία στην αποκλειστική οικονομική ζώνη του Ηνωμένου Βασιλείου πρέπει να δεσμεύσουν ένα ελάχιστο ποσό από την εθνική τους κατανομή σε παράκτια αλιεία μικρής κλίμακας, καθώς και σε τοπικές και περιφερειακές κοινότητες που εξαρτώνται από τις αλιευτικές δραστηριότητες.

Οι χρηματοπιστωτικοί και τραπεζικοί τομείς, που ενδέχεται να επωφεληθούν από το Brexit, εξαιρούνται.

Μάθετε περισσότερα 

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση
Διαφήμιση
Διαφήμιση

Τάσεις